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公开(公告)号：KR101349167B1
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020120021069
申请日：2012-02-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 선로 곡선부의 효율적인 광대역 무선 데이터 전송을 위한 전후방 양방향 무선송수신 방법에 관한 것으로; 도시철도 차량이 선로 곡선부로 진입하면 도시철도 차량의 제어수단은 도시철도 차량 진행방향의 전방에 설치된 제1 이동 무선송신기를 무선 송수신 동작 모드로 제어하여 선로 곡선부에 설치된 지상 양방향 무선 송수신기의 차량 진행방향의 반대쪽을 향하는 제1 지향성 안테나를 통하여 데이터를 송수신하는 제1단계; 및 상기 제어수단은 도시철도 차량이 선로 곡선부에 설치된 지상 양방향 무선 송수신기를 완전히 통과하면 도시철도 차량 진행방향의 후방에 설치된 제2 이동 무선 송신기를 무선 송수신 동작 모드로 제어하여 상기 지상 양방향 무선송수신기의 차량 진행 방향 쪽을 향하는 제2안테나를 통하여 데이터를 송수신하는 제2단계;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 도시철도 본선구간의 심한 곡선부에서 지상에 단방향의 지향성 안테나를 이용하는 무선 송수신기를 대체하여 지향성 안테나를 전후 양방향에 배치하여 양방향으로 송수신하는 양방향 무선 송수신기를 설치하여 차량에 설치된 이동 무선 송수신기와 송수신함으로써 곡선부에 설치되는 지상 무선 송수신기의 설치 수량을 줄임으로써 비용절감 효과를 얻을 수 있으며 무선구간에서의 데이터 손실이 발생하지 않도록 하여 안정적으로 광대역 이더넷 데이터와 영상데이터를 무선으로 송수신하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020130099500A
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020120021065
申请日：2012-02-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L15/0027 , B61L27/0005 , B61L2205/00 , H04L29/02
Abstract: PURPOSE: A wireless section dualization method is provided to prevent stoppage of wireless communication by forming a wireless link with the other communication section although one side of communication section is out of order. CONSTITUTION: Data are transceived through a wireless link between a first car wireless transceiver of a city railroad car and a first ground wireless transceiver in an ascending direction of ground railroad (S106). When the wireless link between the first car wireless transceiver and the first ground wireless transceiver is disconnected, the first car wireless transceiver transmits a communication link failure message to a second car wireless transceiver of the city railroad car (S110). Data are transceived through a backup system wireless link between the second car wireless transceiver and a second ground wireless transceiver installed in a descending direction of ground railroad (S118). [Reference numerals] (S100) Attempt wireless communication between main devices (first on-broad wireless transceiver & first ground wireless transceiver); (S102) Communication between main devices is successful?; (S104) Configure a link between main devices after transmitting a message of communication success with the ground from first on-broad wireless transceiver to second on-broad wireless transceiver; (S106) Transceiver data via the wireless link path between main devices; (S108) Link between main devices is checked?; (S110) Transmit a link cutting message on the ground from first on-broad wireless transceiver to second on-broad wireless transceiver; (S112) Attempt wireless communication between reserved devices (second on-broad wireless transceiver & second ground wireless transceiver); (S114) Communication between reserved devices is successful?; (S116) Configure a link between reserved devices after transmitting a message of communication success with the ground from second on-broad wireless transceiver to first on-broad wireless transceiver; (S118) Transceiver data via the wireless link path between reserved devices; (S120) Link between reserved devices is checked?; (S122) Transmit a link cutting message on the ground from second on-broad wireless transceiver to first on-broad wireless transceiver
Abstract translation: 目的：提供无线部分二元化方法，以通过与其他通信部分形成无线链路来防止无线通信的停止，尽管通信部分的一侧是无序的。 规定：数据通过城市铁路车辆的第一车载无线收发器与地面铁路上升方向的第一地面无线收发器之间的无线连接进行收发（S106）。 当第一无线收发器与第一地面无线收发器之间的无线链路断开时，第一车载无线收发器向城市铁路车辆的第二车载无线收发器发送通信链路故障消息（S110）。 数据通过第二车载无线收发器与沿着地铁下降沿安装的第二地面无线收发器之间的备用系统无线链路进行收发（S118）。 （附图标记）（S100）尝试主设备（第一广播无线收发器和第一地面无线收发器）之间的无线通信; （S102）主设备之间的通信是否成功？ （S104）在从第一广播无线收发器到第二广播无线收发器发送与地面通信成功的消息之后，配置主设备之间的链路; （S106）经由主设备之间的无线链路路径的收发器数据; （S108）检查主装置之间的链接 （S110）从第一广播无线收发器向第二广播无线收发器发送地面上的链路切换消息; （S112）尝试在预留设备（第二广播无线收发器和第二地无线收发器）之间进行无线通信; （S114）保留设备之间的通信是否成功？ （S116）在从第二广播无线收发器向第一广播无线收发器发送与地面通信成功的消息之后，在保留设备之间配置链路; （S118）通过保留设备之间的无线链路路径收发数据; （S120）检查保留设备之间的链路？ （S122）从第二广播无线收发器向第一广播无线收发器发送地面上的链路切割消息
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公开(公告)号：KR1020130076416A
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110144999
申请日：2011-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 제나드시스템 , 서울메트로
IPC: G01R29/08
Abstract: PURPOSE: An electromagnetic wave measuring device with a temperature and humidity sensor for rectifier protection is provided to measure various signals with one measuring device. CONSTITUTION: A measuring device includes a head unit (110), a connection unit (120), a support (130), and a signal processing unit. The head unit includes a temperature and humidity sensor. The connection unit is installed on the bottom of the head unit and combined with the top of the support. The support is combined with the bottom of the connection unit and includes a sensor for measuring a change of an electromagnetic wave. The signal processing unit changes a signal measured by the temperature and humidity sensor into a current.
Abstract translation: 目的：提供具有整流保护温湿度传感器的电磁波测量装置，用一个测量装置测量各种信号。 构成：测量装置包括头单元（110），连接单元（120），支撑件（130）和信号处理单元。 头单元包括温度和湿度传感器。 连接单元安装在头单元的底部并与支撑件的顶部组合。 支撑件与连接单元的底部组合，并且包括用于测量电磁波变化的传感器。 信号处理单元将由温度和湿度传感器测量的信号改变为电流。
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公开(公告)号：KR101221844B1
公开(公告)日：2013-01-15
申请号：KR1020110051600
申请日：2011-05-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 지상 무선 송수신기의 수신 제어를 통한 무선 신호 이중화 수신 시스템에 관한 것으로; 상·하행하는 제1 및 제2열차에 구비되어 차상 정보를 송신하는 제1 및 제2이동 무선 송수신기와, 상기 제1 및 제2열차가 이동하는 상·하행 선로 일측에 구비되어 상기 제1 및 제2이동 무선 송수신기의 차상 정보를 수신하는 제1 및 제2지상 무선 송수신기를 포함하여 구성되되; 상기 제1 및 제2지상 무선 송수신기는 상기 제1 및 제2이동 무선 송수신기로부터 정상적으로 차상정보를 수신하면 패킷을 서로 교환하고, 상기 제1 또는 제2지상 무선 송수신기는 패킷이 수신되지 않으면 제2 또는 제1지상 무선 송수신기의 고장으로 판단하여 상기 제1 및 제2이동 무선 송수신기의 차상 정보를 모두 수신하도록 차상정보의 수신경로를 변경하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 지상 무선 송수신기 수신 제어를 통한 무선 신호 이중화 수신을 통해 하나의 무선 송수신기 장치로 상, 하행의 이더넷 데이터와 영상 데이터를 수신하는 시스템을 구현하여 지상 무선 송수신기의 고장과 전파 과밀 조건에서도 열차의 이동 무선 송수신 장치와 지상 무선 송수신장치와 통신이 안정적으로 유지하는 장점이 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120133093A
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020110051600
申请日：2011-05-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0005 , B61L15/0027 , B61L2205/00 , H04B7/12 , H04L5/14
Abstract: PURPOSE: A wireless signal dual reception system through the reception control of a ground wireless transceiver is provided to stably maintain communication between a mobile wireless transceiver and ground wireless transceiver of a train by implementing a system receiving Ethernet data and image data with one wireless transceiver. CONSTITUTION: A first mobile wireless transceiver(100) of a first train(1) driving on a first line(3) wirelessly communicates with a first ground wireless transceiver(110). The first ground wireless transceiver is composed of a first main module(112), a first diversity module(114), a first transmission module(116), and a first reception controller(118). The first main module and the first diversity module receives the onboard information of the first train through an upward mobile wireless transmission frequency(F1). The first reception controller monitors and controls the reception of the first main module and the first diversity module. [Reference numerals] (AA) ; (BB,FF) Main; (CC,GG) Diversity; (DD,HH) Reception controller; (EE) ; (II) Going upward; (JJ) Going downward
Abstract translation: 目的：提供通过接地无线收发器的接收控制的无线信号双接收系统，通过实现一个使用一个无线收发信机接收以太网数据和图像数据的系统来稳定地维护一个移动无线收发信机和一个列车的地面无线收发信机之间的通信。 构成：在第一线路（3）上驱动的第一列车（1）的第一移动无线收发器（100）与第一地面无线收发器（110）无线通信。 第一接地无线收发器由第一主模块（112），第一分集模块（114），第一传输模块（116）和第一接收控制器（118）组成。 第一主模块和第一分集模块通过向上移动无线传输频率（F1）接收第一列车的车载信息。 第一接收控制器监视和控制第一主模块和第一分集模块的接收。 （标号）（AA）<正常状态>; （BB，FF）主; （CC，GG）多样性; （DD，HH）接待控制器; （EE）<第二地无线收发器故障>; （二）向上走 （JJ）向下
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公开(公告)号：KR1020120072398A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：KR1020100134122
申请日：2010-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: PURPOSE: A reliability and availability management system for urban transit vehicles is provided to reduce maintenance costs through efficient and safe operations of urban transit vehicles. CONSTITUTION: A reliability information management system(110) manages information on the reliability and availability of parts and devices of urban transit vehicles. A maintenance period optimization system(120) minimize LCCs(Life Cycle Costs) for parts and devices of urban transit vehicles. A quality improvement system(130) continuously improves the quality of urban transit vehicles. A real-time diagnosis system(140) implements condition sensing and diagnosis of parts and devices of urban transit vehicles. A failure handling system(150) provides expert-level support for handling a failure part. An operation management system(160) creates a failure data set.
Abstract translation: 目的：提供城市交通车辆的可靠性和可用性管理系统，通过城市交通车辆的高效安全运行，降低维护成本。 规定：可靠性信息管理系统（110）管理城市交通车辆部件和设备的可靠性和可用性信息。 维护周期优化系统（120）使城市交通工具车零件和设备的LCC（生命周期成本）最小化。 质量改进体系（130）不断提高城市交通车辆的质量。 实时诊断系统（140）实现城市交通工具车辆部件和设备的状况检测和诊断。 故障处理系统（150）为处理故障部件提供专家级支持。 操作管理系统（160）创建故障数据集。
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公开(公告)号：KR1020120071104A
公开(公告)日：2012-07-02
申请号：KR1020100132707
申请日：2010-12-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A pneumatic cooling device for railway vehicles is provided to reduce energy consumption by operating the cooling device using air in an air tank mounted on railway vehicles. CONSTITUTION: A pneumatic cooling device for railway vehicles comprises an air tank(110), a compressor(140), a condenser(150), an expansion valve(160), an evaporator(170), and a driving unit(120). The air tank and the compressor are mounted on a railway vehicle. The condenser is connected to the compressor by a refrigerant pipe. The expansion valve is connected to the condenser by the refrigerant pipe. The evaporator is connected to the expansion valve through the refrigerant pipe. The driving unit is connected to the air tank and the compressor to generate power using air discharged from the air tank, thereby selectively driving the compressor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆的气动冷却装置，通过在安装在铁路车辆上的空气罐中使用空气来操作冷却装置来降低能量消耗。 构成：用于铁路车辆的气动冷却装置包括空气罐（110），压缩机（140），冷凝器（150），膨胀阀（160），蒸发器（170）和驱动单元（120）。 空气罐和压缩机安装在铁路车辆上。 冷凝器通过制冷剂管连接到压缩机。 膨胀阀通过制冷剂管连接到冷凝器。 蒸发器通过制冷剂管连接到膨胀阀。 驱动单元连接到空气罐和压缩机，以使用从空气罐排出的空气发电，从而选择性地驱动压缩机。
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公开(公告)号：KR1020120070803A
公开(公告)日：2012-07-02
申请号：KR1020100132268
申请日：2010-12-22
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: PURPOSE: An estimation device and method of a railway wheel replacement cycle using a reliability analysis method is provided to reduce replacement costs of a wheel by estimating a railway wheel replacement cycle through reliability analysis. CONSTITUTION: A vehicle maintenance system(1) stores the working information of a wheel replacement cycle estimation server(2). The wheel replacement cycle estimation server is connected to the vehicle maintenance system. The wheel replacement cycle estimation server manages a wheel information database and working reference information. The wheel replacement cycle estimation server estimates a wheel replacement cycle by analyzing stored wheel information data. A display unit(3) displays data and an estimated outcome from the wheel replacement cycle estimation server. The vehicle maintenance system stores vehicle's working information in the wheel replacement cycle estimation server during wheel maintenance and replacement processes.
Abstract translation: 目的：提供使用可靠性分析方法的铁路车轮更换周期的估计装置和方法，以通过可靠性分析估计铁路车轮更换周期来降低车轮的替换成本。 构成：车辆维护系统（1）存储车轮更换周期估计服务器（2）的工作信息。 车轮更换周期估计服务器连接到车辆维修系统。 车轮更换周期估计服务器管理车轮信息数据库和工作参考信息。 车轮更换周期估计服务器通过分析存储的车轮信息数据来估计车轮更换周期。 显示单元（3）从车轮更换周期估计服务器显示数据和估计结果。 车轮维护系统在车轮维护和更换过程中将车辆的工作信息存储在车轮更换周期估计服务器中。
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20.发明授权
公开(公告)号：KR101100672B1
公开(公告)日：2012-01-03
申请号：KR1020100020110
申请日：2010-03-05
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 한비세트론 , 서울메트로
Abstract: 본 발명은 도시철도에 사용되는 전력설비의 절연 진단 장치를 개시한다. 개시된 본 발명의 SHF 전자파 대역 검출을 포함하는 도시철도 전력설비 절연 진단 장치는, 전력기기의 부분방전 시 방사되는 전자파를 SHF 대역까지 검출하기 위한 RF 센서부;와, 상기 RF 센서부로부터 전자파 감지 신호를 입력받아 로그 스케일링 변환한 전자파 로그 신호를 출력하는 RF 신호 처리부;와, 상기 전자파 로그 신호와 외부 전원으로부터 검출된 위상 동기 신호를 중첩하여 부분방전 분석을 위한 위상 중첩 신호를 출력하는 디지털 신호 처리부;를 포함하여, SHF 전자파 대역까지 포함하는 부분방전 신호를 검출하는 것에 의해 도시철도 전력설비의 부분방전 검출 측정 신뢰성을 향상시키고 도시철도 전력 설비의 안정성을 증대시킨다.
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