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公开(公告)号：KR102230596B1
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190144329A
申请日：2019-11-12
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61D17/20 , B60D5/003 , B60D5/006 , B60Y2200/30
Abstract: 본 발명은 갱웨이 자동 연결 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 미니 트램이나 트램 또는 철도차량의 각 차량 사이에 구비되는 갱웨이를 관리자가 직접 연결하지 않더라도 자동으로 연결하도록 하는 갱웨이 자동 연결 장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 트램 또는 철도차량의 각 차량 사이에 구비되는 갱웨이를 자동으로 연결하는 갱웨이 자동 연결 장치에 있어서, 일측 단부에 갱웨이가 설치된 차량과, 상기 차량의 일측 단부 하부에 설치되어 상기 갱웨이의 단부를 이동시키는 메인 연결장치와, 상기 차량의 타측 단부 하부에 설치되어 상기 메인 연결장치와 연결되는 보조 연결장치를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101834863B1
公开(公告)日：2018-04-23
申请号：KR1020160142344
申请日：2016-10-28
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: F24F9/00 , E01F13/024 , F16L11/04 , F17D1/04 , F24F11/30 , F24F11/62 , F24F11/63 , F24F11/70 , F24F2009/002 , F24F2120/10 , F24F2120/14 , G09F2019/225
Abstract: 본발명은가변동선을위한통로폭 조절장치에관한것으로; 지하철역사내 각통로의천장에폭 방향으로설치되는레일과, 상기레일에지지되어통로의폭 방향으로이동가능하며하부로공기유막을형성하도록에어를분사하는에어커튼과, 상기에어커튼을통로의폭 방향으로이동시키는작동부와, 가변동선유도분리시스템으로부터통로폭 제어정보가입력되면상기작동부를제어하는제어부로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따른가변동선을위한통로폭 조절장치는역사내부에형성되는각 통로의혼잡도를실시간으로감시하여에어커튼을이용해혼잡도가높은부분의통로는넓히고혼잡도가낮은부분의통로는좁혀이용객들이안전하면서도원활하게이동할수 있게하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101730528B1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：KR1020150156122
申请日：2015-11-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은원웨이클러치를이용한간극유지장치에관한것으로서, 더욱상세하게는별도로사용자가유격을조절하지않더라도자동으로유격을조절하여안정적인제동을가능하게하며, 그구성역시단순하게함으로써제조비용을절감할수 있는원웨이클러치를이용한간극유지장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은디스크와접하는패드를가압하는가압축과, 상기가압축의외측에구비되어가압축의이동범위를조절하는유격조절부재와, 상기유격조절부재의외측에구비되는하우징으로이루어지고상기가압축의외주면에는플랜지가형성되고, 상기유격조절부재의내측에는상기플랜지가이동하는가이드홈이형성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明降低了制造成本，并且允许进行，并且更具体地，稳定的制动通过自动调节该间隙，即使另外为与使用一单向离合器的间隙保持装置和通过使还简单布置在用户不调整间隙 本发明涉及使用单向离合器的间隙保持装置。 为了达到上述目的，本发明是一个外壳和不按压垫与所述光盘和一个间隙调节构件接触的被设置在压缩的外侧，以调节间隙控制bujaeui外提供的压缩的运动范围 在压缩的外周面上形成有凸缘，在该间隙调整部件的内侧形成有供凸缘移动的引导槽。
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公开(公告)号：KR101608432B1
公开(公告)日：2016-04-04
申请号：KR1020140149058
申请日：2014-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F9/00
CPC classification number: B61F9/00
Abstract: 본발명은모노레일차량의안내륜절첩구조에관한것으로서, 더욱상세하게는모노레일차량이모노레일뿐만아니라일반도로도주행할수 있게함으로써, 모노레일차량의활용도뿐만아니라차량기지의설치및 활용도를높일수 있으며, 일반도로주행시주변차량의주행에방해를하지않도록하는모노레일차량의안내륜절첩구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은차체와상기차체의하부에구비되는대차로이루어져모노레일을주행하는모노레일차량의안내륜절첩구조에있어서, 상기대차는대차프레임과, 상기대차프레임의하부에설치되는주행륜과, 상기대차프레임의전부및 후부양측에구비되어모노레일의측면과접하도록설치되는안내륜으로이루어지고, 상기안내륜은절첩가능하게설치되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及单轨车辆的导轮折叠结构，更具体地说，涉及一轨道车辆的导向轮折叠结构，其允许单轨车辆在一般道路上行驶以及单轨铁路，以增加单轨车辆的效用 单轨车辆和车辆基地的安装和使用，并且当单轨车辆在一般道路上行驶时，防止单轨车辆扰乱在一般道路上行驶的周围车辆。 单轨车辆包括设置在车身下部的车体和车，并在单轨上行驶。 该购物车包括：一个车架; 安装在推车架的下部的行进轮; 以及设置在推车架的前部和后部的两侧以与单轨接触的导向轮。 导轮安装成折叠。
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公开(公告)号：KR101584325B1
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：KR1020130159901
申请日：2013-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은모노레일차량용공유압제동장치에관한것으로, 모노레일차량의차량제어감시장치로부터제동요구신호가입력되면전기신호를발생하는제동제어장치와, 상기제동제어장치에서출력되는전기신호를공기신호로변환하는제동작동장치와, 상기제동작동장치에서출력되는공기신호를유압신호로변환하는공전변환장치와, 상기공전변환장치에서변환출력된유압신호에의해마찰제동을수행하는유압실린더로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 모노레일차량의제동을유압제동을통하여수행하도록함으로써전체적으로제동장치의부피를줄일수 있게되어모노레일차량에안정적으로적용할수 있는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150012178A
公开(公告)日：2015-02-03
申请号：KR1020130116313
申请日：2013-09-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61B13/04 , B60L13/006 , B61F9/00
Abstract: 본 발명은 멀티라인 모노레일 차량의 절첩 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모노레일 차량이 모노레일뿐만 아니라 일반 도로도 주행할 수 있게 함으로써, 모노레일 차량의 활용도뿐만 아니라 차량 기지의 설치 및 활용도를 높일 수 있는 멀티라인 모노레일 차량의 절첩 구조에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량과 상기 차량의 하부에 구비되는 대차로 이루어져 모노레일을 주행하는 멀티라인 모노레일 차량의 절첩 구조에 있어서, 상기 대차는 대차 프레임과, 상기 대차 프레임의 하부에 설치되는 주행륜과, 모노레일의 양측면에 상부와 접하도록 상기 대차 프레임의 모서리에 설치되는 가이드륜과, 모노레일의 양측면 하부와 접하도록 상기 대차 프레임의 양측에 설치되는 안정륜으로 이루어지고, 상기 가이드륜과 안정륜은 절첩 가능하게 형성되는 것을 특징으로 한다.Abstract translation: 本发明涉及多列单轨车辆的折叠结构，更具体地说，涉及一种多列车单轨车辆的折叠结构，其可以通过允许单轨车辆来提高单轨车辆的可用性和车辆的安装和可用性 在单轨和公路上行驶。 为此，本发明涉及在单轨上行驶的多列车单轨车辆的折叠结构，其包括形成在车辆下部的车辆和转向架。 转向架包括：转向架; 安装在转向架框架下部的驱动轮; 安装在转向架框架边缘的导轮与单轨两侧的上部接触; 以及安装在转向架框架的两侧以与单轨两侧的下部接触的稳定车轮，其中导向轮和稳定车轮形成为可折叠的。
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公开(公告)号：KR101485407B1
公开(公告)日：2015-01-26
申请号：KR1020130113642
申请日：2013-09-25
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61B13/04 , B60L13/006
Abstract: 본 발명은 멀티라인 모노레일 대차 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모노레일 차량이 모노레일뿐만 아니라 일반 도로도 주행할 수 있게 함으로써, 모노레일 차량의 활용도뿐만 아니라 차량 기지의 설치 및 활용도를 높일 수 있는 멀티라인 모노레일 대차 구조에 관한 것이다.
모노레일을 주행하는 모노레일 차량의 멀티라인 모노레일 대차 구조에 있어서, 대차 프레임과, 상기 대차 프레임의 하부에 설치되는 주행륜과, 모노레일의 양측면에 상부와 접하도록 상기 대차 프레임의 모서리에 설치되는 가이드륜과, 모노레일의 양측면 하부와 접하도록 상기 대차 프레임의 양측에 설치되는 안정륜으로 이루어지되, 상기 가이드륜과 안정륜은 절첩 가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.Abstract translation: 本发明涉及一种多线单轨转向架结构，更具体地说，涉及一种多轨单轨转向架结构，其可以使单轨车辆不仅在单轨轨道上而且在正常道路上被驱动，从而不仅改善 利用单轨车辆，还可改善车站的安装利用率。 单轨车辆单轨车辆的多线单轨转向架结构包括转向架; 安装在转向架框架下部的驱动轮; 导向轮安装在转向架框架的拐角处以与单轨的两个侧表面的上部接触; 以及安装在转向架框架两侧以与单轨两侧表面的下部接触的稳定车轮，其中导向轮和稳定轮安装成可折叠。
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公开(公告)号：KR1020120071104A
公开(公告)日：2012-07-02
申请号：KR1020100132707
申请日：2010-12-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A pneumatic cooling device for railway vehicles is provided to reduce energy consumption by operating the cooling device using air in an air tank mounted on railway vehicles. CONSTITUTION: A pneumatic cooling device for railway vehicles comprises an air tank(110), a compressor(140), a condenser(150), an expansion valve(160), an evaporator(170), and a driving unit(120). The air tank and the compressor are mounted on a railway vehicle. The condenser is connected to the compressor by a refrigerant pipe. The expansion valve is connected to the condenser by the refrigerant pipe. The evaporator is connected to the expansion valve through the refrigerant pipe. The driving unit is connected to the air tank and the compressor to generate power using air discharged from the air tank, thereby selectively driving the compressor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆的气动冷却装置，通过在安装在铁路车辆上的空气罐中使用空气来操作冷却装置来降低能量消耗。 构成：用于铁路车辆的气动冷却装置包括空气罐（110），压缩机（140），冷凝器（150），膨胀阀（160），蒸发器（170）和驱动单元（120）。 空气罐和压缩机安装在铁路车辆上。 冷凝器通过制冷剂管连接到压缩机。 膨胀阀通过制冷剂管连接到冷凝器。 蒸发器通过制冷剂管连接到膨胀阀。 驱动单元连接到空气罐和压缩机，以使用从空气罐排出的空气发电，从而选择性地驱动压缩机。
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公开(公告)号：KR1020100119950A
公开(公告)日：2010-11-12
申请号：KR1020090038874
申请日：2009-05-04
Applicant: 한국철도기술연구원 , 군산대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: An earthquake-proof reinforcement device for a pre-installed column using an interlock reinforcement plate, an earthquake-proof reinforcement structure, and an earthquake-proof reinforcement method are provided to facilitate the application of an earthquake-proof reinforcement structure on a pre-installed column in a subway station. CONSTITUTION: An earthquake-proof reinforcement device for a pre-installed column using an interlock reinforcement plate comprises a spacer and an interlock reinforcement plate(20). The spacer is installed on the wall of a pre-installed column(1). The interlock reinforcement plate is vertically installed on the outside of the space. The interlock reinforcement plate is coupled with an adjacent interlock reinforcement plate in a dovetail manner. The interlock reinforcement plate covers the lower wall of the pre-installed column.
Abstract translation: 目的：提供一种使用联锁加强板，防震加强结构和抗震加固方法的预安装柱的防震加强装置，以便于在预先施加防震加强结构 在地铁站安装的列。 构成：使用联锁加强板的预安装柱的防震加强装置包括间隔件和互锁加强板（20）。 垫片安装在预先安装的柱（1）的墙壁上。 互锁加强板垂直安装在空间的外侧。 互锁加强板以燕尾的方式与相邻的互锁加强板联接。 联锁加强板覆盖预安装柱的下壁。
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公开(公告)号：KR100980314B1
公开(公告)日：2010-09-06
申请号：KR1020080126142
申请日：2008-12-11
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 비츠로시스
IPC: H04N7/18
Abstract: 본 발명은 역사내 우범 지역 감시 시스템에 관한 것으로서, 역사 내 우범 지역을 촬영한 원시 영상을 영상 데이터로 변환 처리하는 카메라부와, 상기 카메라부에서 전송되는 영상 데이터 내의 객체를 판별하여 위험 수위를 판단하여 위험 레벨 신호를 전송하는 영상 서버와, 상기 영상 서버에서 전송되는 위험 레벨 신호에 부합하여 단계적으로 경고하는 이벤트 처리기로 구성된 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 도시철도의 역사 내 우범 지역에서 객체 증가, 비정상적인 소음 증가 등을 영상 분석과 음향 센서의 측정 결과에 따라 위험 수위를 판별하여 역무실에 즉각적으로 알리거나 단계적으로 경고함으로써 사전에 범죄 발생을 예방하고, 범죄가 발생하더라도 신속하게 대처할 수 있어 역사내의 안전을 강화하여 이용객의 안전을 도모할 수 있으며, 영상 정보와 음향 정보를 융합하여 범죄 발생 여부를 판단함으로써 데이터의 신뢰성을 높여 오작동에 의한 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
도시철도 역사, 우범 지역, 카메라부, 음향 센서, 영상 서버, 이벤트 처리기
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