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公开(公告)号：KR1020130071668A
公开(公告)日：2013-07-01
申请号：KR1020110139008
申请日：2011-12-21
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: Y02E10/721 , F03D1/0641 , F05B2240/221 , F05B2240/301
Abstract: PURPOSE: A blade airfoil for an aerogenerator is provided to improve an output performance of a blade by a high lift-drag ratio by forming a maximum thickness ratio (t/c) as 21% at a cross section airfoil of a longitudinal direction (spanwise) 50% vicinity of a blade. CONSTITUTION: A blade airfoil for an aerogenerator comprises an airfoil section used at a longitudinal direction (spanwise) 50% vicinity of a blade. In an airfoil, a maximum thickness ratio (t/c) which is a rate of a maximum thickness (t) to a lower side from an upper side and a code length (c) of a code which is a straight line which continues a leading edge and a trailing edge is 21%. A reynold's number (Re# = air density * speed of wind * code length / air viscosity coefficient) in which the airfoil is operated is 2,000,000 to 3,000,000.
Abstract translation: 目的：提供一种用于风力发电机的叶片翼型，通过在纵向方向（翼展方向）的横截面翼型处形成最大厚度比（t / c）为21％，通过高提升阻力比来提高叶片的输出性能 ）叶片附近50％。 构成：用于风力发电机的叶片翼型件包括在叶片的50％附近的纵向方向（翼展方向）使用的翼型部分。 在翼型中，作为上侧的下侧的最大厚度（t）的比率和作为直线的代码的代码长度（c）的最大厚度比（t / c） 前缘和后缘是21％。 机翼运行的雷诺数（Re＃=空气密度*风速*码长/空气粘度系数）为2,000,000至3,000,000。
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公开(公告)号：KR1020120068131A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：KR1020100129584
申请日：2010-12-17
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 김철완
CPC classification number: B64D41/007 , B64C39/024 , B64C2201/042 , B64D27/02 , B64D27/24 , F03D9/00 , F05B2220/00 , F05B2240/921 , Y02E10/72 , Y02T50/62
Abstract: PURPOSE: An endurance wind aircraft is provided to replace whole or part of solar energy at night and in high latitudes by using wind energy as a power source. CONSTITUTION: An endurance wind aircraft comprises a body(110), a thrust generating unit(120), and a wind turbine(130). The body is formed into a shape of an airplane. The thrust generating unit is arranged in the body and comprises a motor(121) and a propeller to generate thrust. The wind turbine is arranged in the body and delivers electricity to the thrust generating unit after generating electricity using wind power.
Abstract translation: 目的：提供一种耐力型风力发电机，可以用风能作为动力来替代夜间和高纬度地区的全部或部分太阳能。 构成：耐力风力飞机包括主体（110），推力发生单元（120）和风力涡轮机（130）。 身体形成一架飞机的形状。 推力发生单元布置在主体中，并且包括电动机（121）和螺旋桨以产生推力。 风力发电机配置在车体内，并且在使用风力发电后，向推力发电机组输送电力。
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公开(公告)号：KR1020150064868A
公开(公告)日：2015-06-12
申请号：KR1020130149711
申请日：2013-12-04
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본발명은원형의내측둘레면을갖는덕트및 상기덕트의내측에구비되어회전하는프로펠러를포함하여이루어진덕티드팬에있어서, 상기덕트의내측둘레면에는상기프로펠러의회전에간섭되지않는다수개의와류발생수단이구비된덕티드팬에관한것으로써, 특히, 덕트내부표면에서유동박리가크게일어날수 있는영역에와류발생수단을설치하여유동박리를지연시켜양력및 추력등의덕티드팬 효율을향상시킬수 있는와류발생수단이구비된덕티드팬에관한것이다.
Abstract translation: 根据本发明，管道风扇包括：具有圆形内侧圆周表面的管道; 以及安装在要旋转的管道的内侧的螺旋桨。 本发明涉及一种具有多个涡流发生装置的管道风扇，其不受螺旋桨在管道的内侧圆周表面中的旋转的影响，具体地涉及具有涡流产生装置的管道风扇，其中 涡流产生装置安装在可以在管道的内表面中大大产生移动脱屑的区域中，以延迟移动的脱屑以提高导管风扇的效率，提升，推力等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101298721B1
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：KR1020110139008
申请日：2011-12-21
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: Y02E10/721
Abstract: 본 발명은 풍력발전기용 블레이드 익형에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 블레이드의 길이 방향(스팬 방향) 50% 부근의 단면 익형에서 최대두께(t)와 코드길이(c)의 비율인 최대 두께비(t/c)를 21%로 형성함으로써 높은 양항비(양력과 항력의 비)를 갖도록 하여, 풍력발전기에 사용되는 블레이드의 출력 성능을 높일 수 있는 풍력발전기용 블레이드 익형에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明中，更特别地最多的最大厚度（t），以在附近的长边（翼展方向）的横截面的翼型件和叶片的50％的码长（C）的比率，以厚度比涉及一种叶片翼型任命的风功率（吨/ c）降低到21％，从而通过具有高通量比（升阻比）可以增强用于风力涡轮发电机的叶片的输出性能。
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公开(公告)号：KR101298716B1
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：KR1020110139579
申请日：2011-12-21
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: F03D11/00
Abstract: 본 발명은 풍력발전기용 블레이드 익형에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 블레이드의 끝단(tip) 부근에 사용되는 단면 익형에서 최대두께(t)와 코드길이(c)의 비율인 최대 두께비(t/c)를 18%로 형성함으로써 높은 양항비(양력과 항력의 비)를 갖도록 하여, 풍력발전기에 사용되는 블레이드의 출력 성능을 높일 수 있는 풍력발전기용 블레이드 익형에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101835621B1
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：KR1020160149695
申请日：2016-11-10
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: B64C39/024 , B64C1/00 , B64C27/08 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/066 , B64C2201/108 , B64C2201/165 , Y02T50/53 , Y02T50/62
Abstract: 본발명은블레이드가구비된복수의프로펠러가몸체에부착되어비행요구동력을대폭감소시킨멀티콥터에관한것으로, 상기프로펠러의블레이드의회전반경을더 넓게형성하여비행에필요한요구동력이감소될수 있으며, 복수의상기프로펠러의블레이드간 회전영역이겹치더라도서로교번하여블레이드간의충돌이없도록형성된교차회전블레이드를장착한멀티콥터이다.
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公开(公告)号：KR101299049B1
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：KR1020110139563
申请日：2011-12-21
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: Y02E10/721
Abstract: 본 발명은 풍력발전기용 블레이드 익형에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 블레이드의 익근(root) 부근에 사용되는 단면 익형에서 최대두께(t)와 코드길이(c)의 비율인 최대 두께비(t/c)를 30%로 형성함으로써 높은 양항비(양력과 항력의 비)를 갖도록 하여, 풍력발전기에 사용되는 블레이드의 출력 성능을 높일 수 있는 풍력발전기용 블레이드 익형에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种叶片翼型任命风力发电，更具体地，最大厚度（t），以在叶片的ikgeun（根）中使用的横截面的翼型件的码长（c）中的最大厚度的比值的比值（T / C） （升阻比），从而提高了风力发电机中使用的叶片的输出性能。
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