公开(公告)号：KR1020160147473A

公开(公告)日：2016-12-23

申请号：KR1020150084258

申请日：2015-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강경범 ,  류종현 ,  이지현 ,  권강혁 ,  오주성 ,  김언표

IPC: B62D21/15 ,  B62D21/02 ,  B60R19/00

Abstract: 차량용프론트사이드멤버가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용프론트사이드멤버보강유닛은ⅰ) 전방측이프론트엔드모듈에접합되며, 내측면이프론트사이드멤버인너패널의상하부에접합되고, 프론트사이드멤버인너패널의전후방향을따라배치되며, 내부에는화약모듈이장착된하우징와. ⅱ) 상기하우징의내부에배치되며, 상기화약모듈의폭발압력에의해상기프론트사이드멤버인너패널의후방측으로이동가능하게설치되는적어도하나의피스톤부재및 ⅲ) 상기피스톤부재와결합되고, 상기프론트사이드멤버인너패널의내측면과상기하우징의외측면사이에서상기프론트사이드멤버인너패널의내측면에슬라이드가능하게설치되는레인포스패널을포함한다.

公开(公告)号：KR1020160129294A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：KR1020150061176

申请日：2015-04-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강경범

IPC: B62D21/15 ,  B62D21/12 ,  B62D25/08 ,  B62D25/20

Abstract: 본발명은차량스몰오버랩충돌시 타이어의자연스러운이탈을유도하는크래쉬멤버에관한것이다. 본발명은프론트엔드모듈과프론트로워암사이에크래쉬멤버를연결하고, 충돌시 크래쉬멤버가파단및 변형되면서타이어가지지되어있는프론트로워암의마운팅부위를이탈시켜주는새로운타이어이탈구조를구현함으로써, 스몰오버랩충돌시 타이어의실내침범을효과적으로막을수 있는등 승객의안전을확보할수 있는타이어이탈유도용크래쉬멤버를제공한다.

公开(公告)号：KR1020160109776A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：KR1020150034824

申请日：2015-03-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강경범

IPC: F16B35/06 ,  F16B19/06 ,  F16B37/00 ,  F16B37/04 ,  F16B33/02

CPC classification number: F16B35/06 ,  F16B19/06 ,  F16B33/02 ,  F16B37/042 ,  F16B2033/025

Abstract: 본발명은차량의패널또는브라켓등에매우견고하게결합됨으로써다양한장착부품을매우효과적으로장착할수 있는셀프피어싱을이용한체결구에관한것이다. 본발명에의한셀프피어싱을이용한체결구는, 헤드부및 상기헤드부에서하향으로연장된생크부를가진셀프피어싱리벳; 및상기셀프피어싱리벳의헤드부에서상향으로연장되고, 외주면에나사부가형성된나사봉;을포함하고, 상기생크부는외경방향으로변형가능하며, 상기생크부의하단에는피어싱에지가형성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本发明涉及使用自穿孔的紧固件，其能够紧密地联接到车辆的面板或支架，使得能够有效地安装各种可安装部件。 根据本发明，使用自穿孔的紧固件包括：自穿孔铆钉，其具有头部单元和从所述头部单元向下延伸的柄部; 以及从所述自穿铆钉的头部单元向上延伸的螺纹杆，在其外周面上形成螺纹部，其中所述柄部在外周方向上可变形，并且在所述螺纹部的底端具有穿孔边缘 柄部分

公开(公告)号：KR1020160072657A

公开(公告)日：2016-06-23

申请号：KR1020140180596

申请日：2014-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  (주)엘지하우시스

Inventor： 민헌식 ,  강경범 ,  김종수 ,  김희준 ,  이경훈 ,  이태화

IPC: B32B5/28 ,  B32B5/18 ,  B32B15/14 ,  B32B15/18 ,  F16B37/06

CPC classification number: B32B15/046 ,  B29C33/12 ,  B29C70/48 ,  B29C70/541 ,  B29L2009/003 ,  B32B3/04 ,  B32B3/08 ,  B32B3/266 ,  B32B3/28 ,  B32B3/30 ,  B32B5/18 ,  B32B5/20 ,  B32B5/22 ,  B32B5/245 ,  B32B5/26 ,  B32B7/045 ,  B32B15/14 ,  B32B15/18 ,  B32B27/12 ,  B32B2250/44 ,  B32B2260/021 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/106 ,  B32B2266/025 ,  B32B2305/022 ,  B32B2605/00 ,  B32B5/28 ,  F16B37/06

Abstract: 본발명은 CFRP 플레이트및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는웰드너트가용접된스틸플레이트가일체로적층된 CFRP 플레이트및 그제조방법에관한것이다. 본발명은, 서로인접하는두 CFRP 층(32,33) 사이에는웰드너트(52)가하면에용접된스틸플레이트(51)가개재되고, 스틸플레이트(51)가올려져있는층(32)과그 아래층(31) 사이에는발포폼(40)이개재되며, 상기스틸플레이트(51)와제2층(32)과상기발포폼(40)에는가이드핀(54)이끼워지고, 상기웰드너트가위치하는제2층(32) 부분은구멍이형성되고상기구멍의아래에위치하는발포폼(40)에는상기웰드너트(52)를수용하는홈이형성되며, 상기웰드너트(52)에는임시볼트(53)가끼워진상태에서레진이주입되며, 상기임시볼트(53)는레진주입후 제거어형성된 CFRP 플레이트를제공한다.

Abstract translation: CFRP板及其制造方法技术领域本发明涉及一种CFRP板及其制造方法，更具体地说，涉及与焊接螺母焊接的钢板整体堆叠的CFRP板及其制造方法。 在CFRP板中，在彼此相邻的两个CFRP层（32,33）之间插入具有焊接在其下表面上的焊接螺母（52）的钢板（51），并且将泡沫（40）插入 在其上层叠有钢板（51）的第二层（32）与第二层（32）下方的第一层（31）之间，其中，引导销（54）插入到钢板（51）中， 第二层（32）和泡沫（40）。 在其上定位有焊接螺母（52）的第二层（32）上形成有孔，并且位于孔下方的泡沫（40）形成有用于容纳焊接螺母（52）的槽。 此外，在将临时螺栓（53）插入到焊接螺母（52）中的状态下，将树脂注入到焊接螺母（52）中，并且在树脂注入到螺母（52）之后，将临时螺栓（53） 焊接螺母（52）。 根据本发明，由于CFRP板与焊接螺母一体形成，所以可以通过在制造过程中施加CFRP板而不会发生相当大的变化来制造车辆。

公开(公告)号：KR1020160070918A

公开(公告)日：2016-06-21

申请号：KR1020140177755

申请日：2014-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조정민 ,  최치훈 ,  강경범 ,  박순홍

IPC: F16B19/06 ,  F16B5/04

CPC classification number: B29C73/06 ,  B29C73/02 ,  B29K2063/00 ,  F16B19/008 ,  F16B19/086 ,  F16B19/06 ,  F16B5/00 ,  F16B5/04

Abstract: 본발명은복합재부품의파손을최소화하고, 갈바닉부식을억제하여접합성능을향상시키는셀프피어싱리벳에관한것이다. 이를위해본 발명은, 리벳의내부에공간이형성되어, 공간내에마련된리페어수지; 및공간을이루는내면과리벳의외면사이에형성되어, 리페어수지가유동되는유로;를포함하는것을특징으로할 수있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种自穿孔铆钉，使对复合部件的损伤最小化，并通过抑制电偶腐蚀来改善附着力。 为了实现这一点，本发明包括：设置在铆钉内的空间内的修复树脂; 以及在形成空间的内表面和铆钉的外表面之间形成的流路，以允许修复树脂流过该铆钉。