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公开(公告)号：KR101241635B1
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020060031396
申请日：2006-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강봉성
IPC: F01P5/10
Abstract: 본 발명은 워터펌프 누수 방지장치에 관한 것으로, 특히 워터펌프 내부에 냉각수 격벽을 설치하고, 그 인접한 영역에 냉각수 흡입 파이프를 설치하여 엔진의 흡압과 냉각수 흡입 파이프내의 흡착성 물질에 의해 냉각수 격벽의 안쪽에 일차 저장된 냉각수를 냉각수 흡입 파이프 측으로 배출하여 이차로 저장되게 하고, 냉각수 흡입 파이프 내에 이차 저장된 냉각수는 증발에 의해 소멸되도록 함으로써, 워터펌프의 외부로 냉각수가 누출되지 않도록 하여 워터펌프 누수에 따른 클레임의 감소 및 펌프의 내구성 증대 효과를 도모할 수 있는 워터펌프 누수 방지장치이다.
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公开(公告)号：KR1020110063111A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090120055
申请日：2009-12-04
Inventor： 강봉성
Abstract: PURPOSE: A water pump for a vehicle is provided to minimize the abrasion of driving parts since at the initial start of an engine, the circulation of cooling water is blocked and thus the temperature of engine oil rapidly increases. CONSTITUTION: A water pump(100) for a vehicle comprises a pulley(130), a brake pad(210), a clutch disc(220), a hub(230), a return spring(240), a field coil(260) and a main shaft(270). The pulley comprises a through hole and a clutch chamber. The clutch chamber is formed on the rear along the circumferential surface of the through hole. The clutch disc is arranged in the clutch chamber to face the brake pad. The hub is coupled to the through hole of the pulley through a pulley bearing(133). The hub is connected to the clutch disc through a plurality of spring pins(231). The return spring is mounted on the spring pin between the clutch disc and the hub. The return spring applies resilient force to the clutch disc. The field coil is wrapped with a coil case(261) and a cover(263).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的水泵以最小化驱动部件的磨损，因为在发动机初始启动时，冷却水的循环被阻塞，因此发动机油的温度迅速增加。 构成：用于车辆的水泵（100）包括滑轮（130），制动衬块（210），离合器盘（220），轮毂（230），复位弹簧（240），励磁线圈 ）和主轴（270）。 滑轮包括通孔和离合器室。 离合器室沿着通孔的圆周表面形成在后部。 离合器盘布置在离合器室中以面对制动衬块。 轮毂通过滑轮轴承（133）联接到滑轮的通孔。 轮毂通过多个弹簧销（231）连接到离合器盘。 复位弹簧安装在离合器盘和轮毂之间的弹簧销上。 复位弹簧对离合器盘施加弹性力。 励磁线圈用线圈壳（261）和盖（263）包裹。
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公开(公告)号：KR1020070099957A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：KR1020060031396
申请日：2006-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강봉성
IPC: F01P5/10
CPC classification number: F01P5/10 , F01P2050/22 , F04D29/043 , F04D29/106
Abstract: A water leak prevention device for a water pump is provided to actively perform leak of cooling water of the water pump and reduce claims due to leak of the water pump, thereby increasing durability of the water pump. A water leak prevention device for a water pump includes a cooling water partition wall(20), a water pump housing(11), and a cooling water suction pipe(30). The cooling water partition wall is installed at a rear part of a mechanism chamber of the water pump. The cooling water partition wall is installed at the water pump housing. The cooling water suction pipe is installed at an outer adjacent part of the water pump housing. The cooling water suction pipe has a round part(31), and a straight part(33). The round part surrounds the housing. The straight part is connected to a surge tank by a hose. Cooling water stored in the cooling water partition wall is discharged to the straight part of the cooling water suction pipe.
Abstract translation: 提供一种用于水泵的防漏水装置，以主动地执行水泵的冷却水泄漏，并减少由于水泵泄漏引起的损失，从而提高了水泵的耐久性。 一种用于水泵的防漏水装置包括冷却水分隔壁（20），水泵壳体（11）和冷却水吸入管（30）。 冷却水分隔壁安装在水泵机构室的后部。 冷却水分隔壁安装在水泵外壳上。 冷却水吸入管安装在水泵壳体的外部相邻部分。 冷却水吸入管具有圆形部分（31）和直线部分（33）。 圆形部分围绕着外壳。 直线部分通过软管连接到缓冲罐。 存储在冷却水隔壁中的冷却水被排出到冷却水吸入管的直线部。
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公开(公告)号：KR1020070060598A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050120352
申请日：2005-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강봉성
IPC: F16H55/30
Abstract: A variable diameter type cam shaft sprocket structure of an automobile is provided to prevent noise due to friction of a cam shaft by forming constantly a plurality of sections in a periphery of a cavity part of a sprocket unit. A sprocket unit(10) includes a plurality of sections(11) separated from each other at the same interval around a center of a cam shaft(2). A diaphragm(40) formed with a ring-shaped rubber tube is installed in a cavity part(12) of the diaphragm. A protrusion(13) is formed at each of the sections of the sprocket unit. A guiding groove part(23a,23b) is formed at a periphery of the protrusion. A pair of disk-shaped plate parts(20a,20b) are coupled along the guiding groove part. A fixing unit(30) fixes the sprocket unit and the plate parts to the cam shaft.
Abstract translation: 提供一种汽车的可变直径型凸轮轴链轮结构，以通过在链轮单元的空腔部分的周边中恒定地形成多个部分来防止由于凸轮轴的摩擦而引起的噪声。 链轮单元（10）包括围绕凸轮轴（2）的中心以相同间隔彼此分离的多个部分（11）。 形成有环形橡胶管的隔膜（40）安装在隔膜的空腔部分（12）中。 在链轮单元的每个部分处形成有突起（13）。 引导槽部（23a，23b）形成在突起的周边。 一对盘形板部件（20a，20b）沿着导槽部分联接。 固定单元（30）将链轮单元和板部件固定到凸轮轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101448740B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020090120055
申请日：2009-12-04
Inventor： 강봉성
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 워터 펌프는, ⅰ)중심에 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀의 둘레를 따라 배면에 클러치실이 형성되는 풀리와, ⅱ)상기 풀리의 클러치실 내면에 장착되는 브레이크 패드와, ⅲ)상기 풀리의 클러치실 내부에서 상기 브레이크 패드에 대응하여 배치되는 클러치 디스크와, ⅳ)상기 풀리의 관통홀에 풀리 베어링을 통해 결합되고, 외주 단부에 장착되는 복수의 스프링 핀을 통하여 상기 클러치 디스크와 상호 연결되는 허브와, ⅴ)상기 클러치 디스크와 상기 허브 사이에서 상기 스프링 핀에 장착되며 상기 클러치 디스크로 탄발력을 발휘하는 리턴 스프링과, ⅵ)상기 풀리의 클러치실 내부에서 상기 클러치 디스크의 배면에 대응하여 코일 케이스와 커버로 감싸여 설치되는 필드 코일과, ⅶ)펌프 바디에 펌프 베어링을 통하여 회전 가능하게 설치되며, 일측 단부는 상기 허브의 중심에 연결되고, 다른 일측 단부는 실링 유닛이 개재된 상태로 임펠러와 연결되는 메인 샤프트를 포함하며, 상기 코일 케이스는 상기 필드 코일을 실질적으로 수용하는 케이스 본체와, 상기 케이스 본체의 단부와 이격되게 배치되며 상기 케이스 본체와의 제1 공극을 형성하고 상기 필드 코일로부터 상기 케이스 본체 외부로 누설되는 자기장을 차단하는 메인 차단판을 포함하여 이루어진다.
전자식, 클러치, 워터펌프, 코일 케이스, 필드 코일, 자기장, 누설, 차단Abstract translation: 按照）在其中心的通孔，本发明的示例性实施例中，ⅰ汽车水泵被形成，并安装到所述滑轮的离合器腔室的内表面沿着形成在背表面上的离合器室，ⅱ的通孔的周边上的滑轮） 离合器盘，其对应于皮带轮的离合器室中的制动衬块设置; iv）多个弹簧销，其通过皮带轮轴承联接到皮带轮的通孔，多个弹簧销 安装在离合器片和轮毂之间的弹簧销上的复位弹簧，用于向离合器盘施加弹力，以及vi）离合器 与励磁盘的背面对应地卷绕在线圈外壳和罩上的励磁线圈;以及（iii）泵轴承 并且主轴的一端连接到轮毂的中心，另一端通过介于其间的密封单元连接到叶轮，线圈壳适于基本上接收励磁线圈 并且主屏蔽板设置成与壳体的一端间隔开，以在壳体与从场线圈泄漏到壳体外部的磁场之间形成第一间隙。
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公开(公告)号：KR1020140078441A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147810
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강봉성
Abstract: Disclosed are a mechanical seal and a water pump for a vehicle using the same. The mechanical seal includes a rotary ring, which includes a sliding curved surface formed in a fixed curvature and is mounted to a rotary shaft to integrally rotate, and a fixing ring, which is pressed and attached to the sliding curved surface of the rotary ring and includes a sliding curved surface formed in the fixed curvature. The present invention suppresses operation noise and vibration and improves a sealing performance.
Abstract translation: 公开了一种机械密封件和使用其的车辆的水泵。 机械密封包括旋转环，该旋转环包括形成为固定曲率的滑动曲面并且安装到旋转轴以一体旋转，并且固定环被压紧并附接到旋转环的滑动曲面， 包括以固定曲率形成的滑动曲面。 本发明抑制操作噪音和振动，提高密封性能。
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公开(公告)号：KR1020130141971A
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：KR1020120065143
申请日：2012-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강봉성
CPC classification number: F01P7/167 , F01P9/06 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F02F1/40
Abstract: An engine cooling system for a vehicle is disclosed. The engine cooling system for vehicle according to the embodiment of the present invention is connected through an engine and a cooling line, cools the engine by circulating, to the engine configured of a cylinder head and a cylinder block, the coolant cooled by passing though a radiator by the operation of the water pump, and further includes a sub-cooling unit cooling the overheated engine by supplying the coolant cooled according to the operation condition of the engine to the engine. [Reference numerals] (AA) Coolant movement path
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的发动机冷却系统。 根据本发明的实施例的用于车辆的发动机冷却系统通过发动机和冷却管线连接，通过循环将发动机冷却到由气缸盖和气缸体构成的发动机，通过通过一个 散热器，还包括副冷却单元，通过将根据发动机的运行状态冷却的冷却剂供给到发动机来冷却过热发动机。 （标号）（AA）冷却液运动路径
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公开(公告)号：KR101294079B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110119845
申请日：2011-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강봉성
CPC classification number: F04B53/06 , Y10T137/5762
Abstract: 본 발명은 냉각수가 기체상태로 외부에 배출될 수 있는 자동차의 워터펌프용 드레인 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 워터펌프용 드레인 장치는, 워터펌프에서 누수된 냉각수가 통과하도록 워터펌프 하우징에 형성된 드레인 홀; 상기 워터펌프 하우징에 형성되며, 상기 드레인 홀과 연통되어 공간을 형성하는 드레인 챔버; 상기 드레인 챔버에 배치되어 상기 드레인 홀을 통과한 냉각수를 수집하는 드레인 플러그; 및 상기 드레인 플러그를 관통하여 상기 드레인 플러그의 내부와 상기 워터펌프 하우징의 외부를 연통시키는 플러그 관통홀; 을 포함하되, 상기 드레인 플러그에 수집된 냉각수의 일부는 기화되어 상기 플러그 관통홀을 통해 상기 워터펌프 하우징의 외부로 배출될 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020130065585A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020120115636
申请日：2012-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강봉성
Abstract: PURPOSE: A cylinder head of vehicle is provided to integrate the end of exhaust port connected to an exhaust manifold, thereby reducing the weight of exhaust manifold. CONSTITUTION: A cylinder head of vehicle includes combustion chambers(10,12) including an exhaust port(20), an intake port(40), and spark plugs(30,32). The exhaust port is connected to an air outlet. The one side of the intake port is separated so as to be connected to the two intake holes(48). The spark plug ignites the mixer of the combustion chamber inside. The combustion chamber is formed of two in number. The exhaust port is connected to each combustion chamber, the one side of which is connected to each exhaust outlet and is separated, and the other side of which is integrally formed in a combined form.
Abstract translation: 目的：提供车辆气缸盖，以将排气口的末端与排气歧管相连，从而减少排气歧管的重量。 构成：车辆的气缸盖包括包括排气口（20），进气口（40）和火花塞（30,32）的燃烧室（10,12）。 排气口连接到出风口。 进气口的一侧被分离以便连接到两个进气孔（48）。 火花塞点燃燃烧室内的混合器。 燃烧室由数量2组成。 排气口连接到每个燃烧室，其一侧连接到每个排气出口并分离，并且其另一侧以组合形式一体形成。
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