公开(公告)号：KR2019980037927U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050973

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F28F13/00

CPC classification number: F28F9/0273

Abstract: 본고안은차량용수냉식라디에이터에관한것으로, 대량의물이저장되는상 하부탱크(16,16a)와; 상기상 하부탱크(16,16a) 사이에장착되고, 방열면적을크게한코어로형성된라디에이터그릴(18); 및다수의배출공(22)이불특정하게형성되고, 일정부위에유입관(24)을구비하여, 상기상부탱크(16)의상부에장착되는분배관(20)을포함하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 内部的纸，其存储对所述车辆和水冷散热器的水（16,16A）量大下箱; 被安装在上部和下部油箱（16,16A）之间，形成在所述散热面积一样大芯散热器格栅（18）; 指定排出孔22的数量Mitda形成被子，并设置有吸入软管24向预定的区域，它其特征在于，它包括一个管（20）安装到上箱16的服装部。

公开(公告)号：KR2019980016505U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960029827

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0412 ,  F01M5/002 ,  F01P3/18

Abstract: 본고안은자동차의자동변속기용오일냉각장치에관한것이다. 본고안의냉각장치(10)는라디에이터(1)에서연장되는하부호스(6)를분할하여, 분할된하부호스(6) 사이에설치된다. 본고안에따른냉각장치(10)는내, 외부의한 쌍의원통부(11, 12)를포함하며원통부(11, 12) 사이의양단이밀폐되어양 원통부(11, 12) 사이에형성된캐비티(13)는오일순환통로를, 내부원통부(12) 중앙의원형통로(16)는냉각수의통로가되도록하여, 외부원통부(11)의양 종단에인접하여오일의유입포트(14) 및유출포트(15)를형성하여구성된다. 이에따라, 수동변속기가장착되는차량과자동변속기가장착되는차량에따라이원화되어제조되던라디에이터의구조를통일하여제조비절감에기여할수 있다.

Abstract translation: 本文涉及的油用于汽车的自动变速器用的冷却装置的内部。 在第10条的冷却装置来划分从所述散热器（1）延伸的下软管（6），被分割的下软管之间提供（6）。 所述腔体包括根据在本文中的冷却装置10 neunnae，一对外部代表管（11，12），并关闭两个两个圆柱形部分11和12（之间形成的筒状部（11，12）之间的端部 13）将油循环通路，并使得内筒部12，所述圆形通道16的中心的冷却水，外部圆筒形部分的通道11的相邻端uiyang入口14和油的流出口 它被配置以形成（15）。 Yiettara，统一按照在车辆和其配备有手动变速器的自动变速装可以有助于降低制造成本的双重车辆制备的散热器的结构。

公开(公告)号：KR102108806B1

公开(公告)日：2020-05-28

申请号：KR1020140149103

申请日：2014-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F16H59/72 ,  F16H61/02

公开(公告)号：KR1020160056076A

公开(公告)日：2016-05-19

申请号：KR1020140156014

申请日：2014-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F16H57/04 ,  F16H59/72

Abstract: 본발명은 ATF 오일의바이패스밸브에관한것이다. 본발명에따른 ATF 오일의바이패스밸브는변속기측에연결된제 1 변속기파이프(110) 및제 2 변속기파이프(120), 오일쿨러측에연결된제 1 쿨러파이프(130) 및제 2 쿨러파이프(140), 내부에상기제 1 변속기파이프(110), 제 2 변속기파이프(120), 제 1 쿨러파이프(130) 및제 2 쿨러파이프(140)를연결하는바이패스유로(150)를포함하는하우징(100); 및상기하우징(100) 내부에구비되고, 상기바이패스유로(150)를개폐하는밸브조립체(200);를구비한 ATF 오일의바이패스밸브에있어서, 상기하우징(100)은복수개의바이패스홀(160)을포함하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 불필요한부품의사이즈증대를방지하여원가및 중량을최적화하면서도, 필요한경우적절한유량확보를통해변속기의과냉각을방지하여변속성능을향상시킬수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于ATF油的旁通阀。 根据本发明的用于ATF油的旁通阀包括：壳体（100），包括连接到变速器的第一传动管（110）和第二传动管（120），第一冷却器管（130）和第二传动管 连接到油冷却器的冷却管（140）和连接第一传动管（110），第二传动管（120），第一冷却管（130）和第二冷却管（140）的旁通通道（150） ; 以及阀组件（200），其形成在壳体（100）中，并且打开或关闭旁路通道（150）。 壳体（100）包括多个旁通孔（160）。 根据本发明，旁通阀可以通过在必要时通过适当的通量固定来防止变速器的过度冷却，同时通过防止不必要的部件的尺寸增加来优化生产成本和重量来提高换档性能。

公开(公告)号：KR101619649B1

公开(公告)日：2016-05-10

申请号：KR1020140165142

申请日：2014-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F16H57/04 ,  F16H61/06

CPC classification number: F16H57/04 ,  F16H57/0401 ,  F16H61/06

Abstract: 본발명은자동변속기오일에포함된이물질을제거하여상기자동변속기오일의청정도를관리할수 있는오일바이패스밸브용필터및 이를구비한자동변속기의오일바이패스밸브에관한것이다. 본발명에따른오일바이패스밸브용필터는, 차량의자동변속기(T)와오일쿨러(C)를순환하는오일의유동을제어하기위해오일바이패스밸브(10)의내부에설치되고,내부에상기오일에포함된이물질을포집할수 있도록공간이형성되고, 저면에상기바이패스밸브(10)의피스톤(12)의일부가삽입되는관통공(21)이형성되며, 둘레를따라내부로유입된오일이배출되고이물질은통과시키지않는배출공(22)이형성되고,자동변속기의오일바이패스밸브는, 상기오일바이패스밸브(10)의내부에는상기오일바이패스밸브(10)의내부로유입된오일에포함된이물질을포집하는오일바이패스밸브용필터(20)가설치되는것을특징으로하는오일바이패스밸브용필터(20)를구비한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于从自动变速器油中除去异物并且管理自动变速器油的清洁度的油旁通阀的过滤器以及具有该过滤器的自动变速器的油旁通阀。 本发明的油旁通阀的过滤器安装在油旁通阀（10）的内部，以便控制在自动变速器（T）和车辆的油冷却器（C）中循环的油。 在过滤器内，形成一个空间以捕获包含在油中的异物。 在后表面上形成有将旁通阀（10）的活塞（12）的一部分插入的贯通孔（21）。 形成沿周向引入内部的油被排出并且异物被过滤的排气孔（22）。 自动变速器的油旁通阀具有安装在油旁通阀（10）内的油旁通阀的过滤器（20），该过滤器捕获引入到油旁通阀（10）中的油中包含的异物。

公开(公告)号：KR101571661B1

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：KR1020100070153

申请日：2010-07-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/08 ,  B60K11/00

Abstract: 본발명은, 엔진을지지하는서브프레임이세로방향으로배치된엔진룸에설치되는엔진룸언더커버에있어서, 상기언더커버는양측이절곡형성되어사이드부를형성하되, 상기사이드부의경계가되는모서리에는바(bar)형상의사이드브라켓이밀착되어장착되며, 상기사이드브라켓의일측은서브프레임이장착된측에고정되고, 타측은엔진룸내에서서브프레임의대향측에고정되는것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은브라켓이일체로결합되므로조립의편의성을향상시킬수 있다. 아울러, 차종에따라브라켓또는언더커버를공용화하여원가절감을도모할수 있다.

公开(公告)号：KR101542985B1

公开(公告)日：2015-08-07

申请号：KR1020130160730

申请日：2013-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F01P11/02 ,  F01P11/00

Abstract: 본발명은대기개방식으로작동하다가선택적으로가압식으로전환될수 있도록구성된준 가압식냉각수리저버탱크에관한것으로, 엔진냉각수의압력을조절하는리저버(reservoir) 탱크에있어서, 리저버탱크내의냉각수는배출파이프를통하여선택적으로리저버탱크외부로배출되도록되어있으며, 배출파이프의하단은리저버탱크내에설정된위치에위치하고배출파이프의상단은리저버탱크외부와연통되고, 배출파이프의하단에서리저버탱크내의냉각수의부력에의하여선택적으로배출파이프와리저버탱크내부의연통을차단하는리저버밸브를포함하는리저버탱크가개시된다.

公开(公告)号：KR1020130058450A

公开(公告)日：2013-06-04

申请号：KR1020110124458

申请日：2011-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: B60K11/08 ,  B60K11/04 ,  F01P7/12 ,  F01P11/10 ,  B62D25/08

CPC classification number: B60K11/085 ,  B60K11/04 ,  B62D25/084 ,  F01P7/12 ,  F01P11/10 ,  F01P2070/02

Abstract: PURPOSE: A vehicular air guide device is provided to prevent an engine from being overheated due to the temperature rise of an engine room by opening and closing an air guide through a variable member which varies the shape according to a heat load. CONSTITUTION: A vehicular air guide device(1) comprises a variable member(10) and an opening and closing unit(20). The variable member is released or contracted according to the temperature of a heat exchanger(9) and is separately mounted in both sides of the upper and lower parts of the heat exchanger through a mounting bracket(7). The opening and closing unit is separately mounted on the variable member, rotates along with the release and contraction of the variable member, and controls an external air flow rate into the heat exchanger.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆空气引导装置，以通过根据热负荷改变形状的可变构件打开和关闭引导件，防止发动机由于发动机室的温度上升而过热。 构成：车辆空气引导装置（1）包括可变构件（10）和开闭单元（20）。 可变构件根据热交换器（9）的温度释放或收缩，并且通过安装支架（7）分别安装在热交换器的上部和下部的两侧。 开闭单元分别安装在可变构件上，随着可变构件的释放和收缩而旋转，并且控制进入热交换器的外部空气流量。

公开(公告)号：KR1020130026875A

公开(公告)日：2013-03-14

申请号：KR1020110090314

申请日：2011-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: B60K11/08 ,  B60K11/04 ,  F01P7/12 ,  F01P11/10 ,  G05D23/08 ,  B62D25/08

CPC classification number: B60K11/085 ,  B60K11/04 ,  B62D25/084 ,  F01P7/12 ,  F01P11/10 ,  G05D23/08

Abstract: PURPOSE: An air flap device for a vehicle is provided to prevent an engine from overheating due to the increasing temperature in an engine room because an air flap is opened and closed by an elastic material. CONSTITUTION: An air flap device for a vehicle(1) comprises an elastic member(10) and an opening and closing unit(100). The elastic member is connected to a resistor(20) arranged in a cooling fan of the vehicle. The elastic member is made of a shape-memory alloy which can change depending on the temperature. The opening and closing unit is installed in between a front grill and a radiator, and rotates depending on the contraction and relaxation of the elastic member. The opening and closing unit is connected to the elastic member by a connection member(30) in order to control the amount of outdoor air flowing into the radiator.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的空气挡板装置，以防止发动机由于机舱内的温度升高而过热，因为空气挡板由弹性材料打开和关闭。 构成：用于车辆（1）的空气襟翼装置包括弹性构件（10）和开闭单元（100）。 弹性构件连接到布置在车辆的冷却风扇中的电阻器（20）。 弹性构件由能够根据温度而变化的形状记忆合金制成。 开闭单元安装在前格栅和散热器之间，并且根据弹性构件的收缩和松弛而旋转。 打开和关闭单元通过连接构件（30）连接到弹性构件，以便控制流入散热器的室外空气量。

公开(公告)号：KR1020130014652A

公开(公告)日：2013-02-08

申请号：KR1020110074789

申请日：2011-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F04B39/10 ,  B60H1/32 ,  F16K15/00

Abstract: PURPOSE: A check valve for an automotive air conditioner is provided to easily increase loads when the check valve is blocked and to prevent the noise of an elastic member due to a pressure difference applied to a valve hole. CONSTITUTION: A check valve(10) for an automotive air conditioner comprises a housing(30), a valve body(40), and an elastic member(50). The housing is installed inside the suction port of the air conditioner compressor through a flange(20). The valve body forms at least one valve hole(60) on the outer circumference surface. The valve body is slidably installed inside the housing and selectively opens and closes the valve hole. The elastic member is installed between the housing and the valve body and exhibits the elasticity through the valve body. The valve body opens the valve hole in the closing operation of the valve. The valve body is a plate shape moving along the inner circumference surface of the housing. The elastic member is composed of bellows where peaks and troughs are consecutively equipped in a longitudinal direction. The distance between the peaks and troughs of the bellows are designed to be gradually enlarged towards the lower part.

Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车空调的止回阀，以便在单向阀被阻塞时容易地增加负载，并且防止由于施加到阀孔的压力差引起的弹性构件的噪声。 构成：用于汽车空调的止回阀（10）包括壳体（30），阀体（40）和弹性构件（50）。 外壳通过法兰（20）安装在空调压缩机的吸入口内。 阀体在外周面上形成至少一个阀孔（60）。 阀体可滑动地安装在壳体内并选择性地打开和关闭阀孔。 弹性构件安装在壳体和阀体之间，并通过阀体呈现弹性。 在阀的关闭操作中阀体打开阀孔。 阀体是沿着壳体的内周面移动的板状。 弹性构件由波纹管组成，其中峰和槽在纵向方向上连续地设置。 波纹管的波峰和波谷之间的距离被设计成向下部逐渐扩大。