公开(公告)号：KR1020030008822A

公开(公告)日：2003-01-29

申请号：KR1020010043760

申请日：2001-07-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B62D25/20

Abstract: PURPOSE: Structure of the one-touch assembling of a truck noise cover is provided to offer convenience in the assembling of two noise covers without a separate tool. CONSTITUTION: A cylindrical protrusion(11) is formed in the bonded end portion of a radiator undercover(10). A bent portion(14) is formed in an engine undercover(13). A recessed groove(15) inserted with the cylindrical protrusion is formed in the bent portion. A hinge connecting member(17) fixed via a hinge(16) is installed near the bent portion. The hinge connecting member has a semicircular body(18). A connecting recessed portion(19) is formed in the hinge semicircular body. A fixing portion(20) is formed in the front end of the hinge connecting member. A stopper(12) is installed in the engine undercover to make the fixing portion is fixed when the hinge connecting member is placed in a connecting position.

Abstract translation: 目的：提供卡车噪音盖的单触式装配结构，无需单独的工具便于组装两个噪音盖。 构成：在散热器底盖（10）的接合端部形成有圆筒状突起（11）。 弯曲部分（14）形成在发动机底盖（13）中。 在弯曲部分形成有插入圆柱形突出部的凹槽（15）。 通过铰链（16）固定的铰链连接构件（17）安装在弯曲部分附近。 铰链连接构件具有半圆形体（18）。 连接凹部（19）形成在铰链半圆体内。 固定部分（20）形成在铰链连接件的前端。 当铰链连接构件被放置在连接位置时，在发动机底罩中安装有止动件（12）以使固定部分固定。

公开(公告)号：KR2019990011122U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024464

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: F16D7/06

Abstract: 본 고안은 화물차용 적재함의 리어 포스트 록킹구조에 관한 것으로, 화물차 적재함을 개폐하는 사이드 게이트의 후방을 록킹하여 테일 게이트가 록킹되는 리어 포스트의 록킹작업이 용이하도록 하여 리어 포스트의 록킹작업에 따른 편의성이 향상되도록 일측이 개방된 박스형태의 케이스 본체에 탄성스프링에 의하여 탄지되는 록킹봉이 탄설되는 리어 포스트와, 사이드 게이트의 후측 단부에는 상기 리어 포스트의 록킹봉이 삽입되어 록킹되기 위한 록킹공이 관통된 록킹 스톱퍼로 이루어지는 화물차용 적재함의 리어 포스트 록킹구조에 있어서, 상기 사이드 게이트의 수방으로 돌출되는 록킹 스톱퍼의 상측면을 소정각도로 경사지게 하며 그 중앙에 관통된 록킹공을 연결하는 가이드 홈을 소정 깊이로 형성하여 상기 리어 포스트의 록킹봉이 상기 가� ��드 홈을 따라 상승되며 록킹공에 록킹되도록 한 화물차용 적재함의 리어 포스트 록킹구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980043334A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960061154

申请日：1996-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B60P1/26 ,  B60P1/00

Abstract: 본 발명은 화물자동차용 사이드게이트 완충장치에 관한 것으로, 화물자동차의 적재함을 개폐하는 사이드게이트의 개폐작업을 실시할 때 상ㅇ기 사이드게이트가 탄성력에 의하여 완충되며 닫힘 동작이 적은 힘으로도 실시할 수 있도록 화물자동차 차체(F)에는 사이드게이트(G)의 회전운동을 탄성에너지로 저장하는 탄성부재(10)의 일단이 고정되고, 이 탄성부재(10)의 타단에는 작동아암(20)이 고정되며, 이 작동아암(20)의 단부에는 상기 작동아암(20)이 사이드게이트(G)에 결합되게 상기 사이드게이트(G)에 힌지 결합된 작동링크(30)가 힌지 결합되어 구성된 것으로서, 사이드게이트를 열 때, 자유낙하에 의한 열림 속도가 탄성부재에 의하여 제어되므로 급속한 열림으로 인한 충격과 작업자의 안전사고가 방지되고, 아울러 열려진 사이드게이트를 닫을 때, 탄 성부재에 축적된 탄성에너지가 복원력으로 작용되어 닫힘 작업이 용이하게 이루어지므로 무리한 작업으로 인한 작업자의 부상이 방지되는 것이다.

公开(公告)号：KR1020170068662A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：KR1020150174915

申请日：2015-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B60G17/052 ,  B62D33/06

Abstract: 본발명은간단한구조로이루어지고, 상기캡과상기프레임사이에양단이직접연결되도록한 상용차의캡 서스펜션용레벨링밸브에관한것이다. 본발명에따른상용차의캡 서스펜션용레벨링밸브는, 프레임과캡 사이에설치된에어스프링(13)과연통되고상기프레임(11)에일측이고정되는밸브하우징(21)과, 상단이상기캡에고정되고, 상기캡의승강에따라상기밸브하우징(21)의내부에승강가능하게설치되며, 내부에형성된에어관로(22a)를통하여외부로부터상기에어스프링(13)으로공급될공기를상기밸브하우징(21)의내부로유입되게하는승강로드(22)와, 상기밸브하우징(21)에서상기승강로드(22)를탄력지지하는탄성부재(23)(24)를포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种商用车顶盖悬挂用调平阀，其结构简单，两端直接连接在顶盖和机架之间。 根据本发明的用于商用车辆的盖悬架的调平阀包括与设置在框架和盖之间并固定到框架（11）的侧部的空气弹簧（13）连通的阀壳体（21） 并且，根据盖的升降，设置在阀壳体21内部的空气管道22a，以使从外部经由形成于阀壳体21的空气管道22a向空气弹簧13供给的空气 以及用于将升降杆22弹性支撑在阀壳体21内的弹性部件23（24）。

公开(公告)号：KR1020110062206A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090118851

申请日：2009-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종욱 ,  김대수 ,  이현우

IPC: B62D33/067 ,  B62D33/06

CPC classification number: B62D33/067 ,  B62D33/0608 ,  F16F9/003

Abstract: PURPOSE: A cap tilting cylinder of truck vehicle is provided to prevent the problem caused of the ascending and descending operation of a cap tilting by provisionally applying a lost motion section in the driving of a vehicle. CONSTITUTION: A cap tilting cylinder of truck vehicle comprises a cylinder housing(110), a cylinder rod(120), and a rod engine(130) and a stopping guide plate(140). A cylinder comprises an oil passage(152) and an oil bypass tube(160). The cylinder housing is formed in pipe shape. The cylinder rod is accepted inside the cylinder housing. The rod engine installs to the bottom of the cylinder rod. The rod engine is installed to contact with the inner circumference of the cylinder housing. A through hole is formed on the body and vertically passes through the body. The stopping guide plate is accepted in the upper cylinder housing of the rod engine. The stopping guide plate is moved up and down according to the oil pressure variation between the lower and upper parts of the rod engine.

Abstract translation: 目的：提供卡车车顶倾斜缸，以防止在驾驶车辆时临时施加空转部分，使倾斜的上升和下降操作引起问题。 构成：卡车车顶盖倾斜缸包括气缸壳体（110），气缸杆（120）和杆发动机（130）和止动导板（140）。 气缸包括油路（152）和油旁通管（160）。 气缸壳体形成为管状。 气缸杆被接纳在气缸壳体内。 杆式发动机安装在气缸杆的底部。 杆式发动机安装成与气缸壳体的内周接触。 通孔形成在身体上并垂直穿过身体。 停止引导板被接纳在杆引擎的上部缸体中。 停止引导板根据杆引擎的下部和上部之间的油压变化而上下移动。

公开(公告)号：KR1020020040271A

公开(公告)日：2002-05-30

申请号：KR1020000070275

申请日：2000-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B62D33/06

Abstract: PURPOSE: Structure for adjusting a cap of a truck is provided to prevent the sudden lowering of a cap and to make a cap stay easily operated by a worker standing in the upright stance. CONSTITUTION: A cap stay(30) connects a cap stay lower(34) with a cap and a cap stay upper(36) with a chassis frame. A cap stay lever(38) is installed between the cap stay lower and the cap stay upper. An adjusting cable(40) is connected to the cap stay lever. The adjusting cable is operated by an operating knob. The cap stay lower and upper are integrally combined with the cap stay lever via a pin and a spring. Stay connectors(46) are combined to the cap stay lower and upper. The cap stay lower is combined to the chassis frame, and the cap stay upper is combined to the cap. A clip(44) is fixed to the cap stay upper, and the adjusting cable is firmly combined to the clip. One end of the adjusting cable is connected with an operating handle, and the other end of the cable is connected with the cap stay lever. The cap stay is operated safely by simply pulling the cap stay lever via the adjusting cable.

Abstract translation: 目的：调整卡车盖帽的结构是为了防止帽子的突然下降，并使直立姿势下的工作人员容易操作。 构成：帽盖（30）将帽盖（34）与帽盖和帽盖（36）与底盘框架连接。 盖帽支撑杆（38）安装在盖子支撑下部和盖子支撑上部之间。 调节电缆（40）连接到盖支撑杆上。 调节电缆由操作旋钮操作。 盖帽保持下部和上部通过销和弹簧与盖杆撑杆一体地组合。 保持连接器（46）组合到盖子保持下部和上部。 盖子保持较低结合到底盘框架，盖子保持上部与盖子组合。 夹子（44）固定在盖子支撑上部，并且调节电缆被牢固地组合到夹子上。 调节电缆的一端与操作手柄连接，电缆的另一端与盖杆撑杆连接。 通过简单地通过调节电缆拉动盖子撑杆，盖子保持安全地操作。

公开(公告)号：KR200162237Y1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR2019970039529

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B60P7/06

Abstract: 본 고안은 화물자동차의 로우프 고정장치에 관한 것으로, 리어게이트(110)의 하측에는 하부방향을 향하도록 된 지지바(120)가 나란하게 설치된 구조로 이루어진 화물자동차에 있어서, 상기 지지바(120)의 단부에는 제1,2회전롤러(10,20)를 사이에 두고 나란하게 대칭되는 형상의 제1,2지지플레이트(30,40)가 설치되며, 이 제1회전롤러(10)의 외표면에는 로우프의 후크(151)를 걸 수 있도록 된 걸림홈(11)이 형성됨과 동시에 측부에는 로우프를 감을 수 있도록 회전하는 손잡이(50)가 설치된 구조로 이루어져, 로우프를 사용하지 않는 경우 손잡이를 회전시켜가면서 고정장치에 감아 보관하게 되므로, 외관미가 향상될 뿐만 아니라 감는작업이 단순화되는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980043335A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960061155

申请日：1996-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B60P7/16

Abstract: 본 발명은 화물차의 적재함 양측면에 부착된 사이드게이트(side gate)에 관한 것으로, 특히 사이드게이트를 개폐하여 주는 잠금장치를 적은 힘으로 작동시킬 수 있도록 하기 위하여, 화물자동차의 적재함 사이드게이트(10) 측부에 상하부방향으로 회동가능하게 작동로드(20)가 힌지결합되어 있고, 이 작동로드(20)의 선단부에는 플로워패널(30) 바닥 하부에 형성된 제1고정점(P1)을 중심으로 축회전하는 제1회동부재(40)가 힌지결합되어 있으며, 이 제1회동부재(40)의 제1고정점(P1)에는 회동가능하게 제2회동부재(50)가 힌지결합되어 있는 한편, 상기 제2회동부재(50)의 선단부에는 플로워패널(30) 바닥 하부에 형성된 제2고정점(P2)을 중심으로 몸체가 축회전하는 제3회동부재(60)가 힌지결합되어 있고, 이 제3회동부재(60)에는 차체에 내장설치된 인장스프링(70)이 연결� ��치된 구조로 이루어져, 상기 적재함의 사이드 게이트를 개방하는 도중 탄성수단의 탄성력에 의하여 사이드게이트가 완충되므로 급속한 열림으로 인한 충격과 작업자의 안전사고가 방지되고, 상기 사이드게이트를 닫는 도중 인장스프링에 축적된 탄성에너지가 복원력으로 작용되어 닫힘작업이 용이하게 이루어지므로 무리한 작업으로 인한 작업자의 부상이 방지되게 한 것이다.

公开(公告)号：KR101481338B1

公开(公告)日：2015-01-09

申请号：KR1020130147281

申请日：2013-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수 ,  탁호성

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/06

CPC classification number: H01R4/64 ,  H01R4/029 ,  H01R4/34 ,  H01R13/648 ,  H01R2201/26

Abstract: 관통홀이 형성된 패널; 일측에 개구면이 형성된 패널형상의 지지부와 상기 패널의 관통홀에 관통결합되는 너트부로 구성된 체결부재; 및 상기 체결부재에 의해 결합되며 일측에는 접지와이어가 결합되고, 타측에는 소정의 길이만큼 하방으로 절곡된 가이드가 형성되어 가이드가 상기 개구면과 대응되는 위치에 결합되는 접지부재; 를 포함하는 차량의 접지 장치가 소개된다.

Abstract translation: 公开了一种车辆的接地装置，包括：具有形成在其中的通孔的面板; 紧固构件，其包括支撑部，所述支撑部具有形成在其一侧上的开口表面并具有面板形状;以及螺母部，其穿过要联接的面板的通孔; 并且通过紧固构件联接的接地构件具有形成在其一侧上的待接地线的接地线和形成在另一侧上的导向件，以一定长度向下弯曲，其中引导件联接在一处 对应于开口表面。

公开(公告)号：KR1020140062263A

公开(公告)日：2014-05-23

申请号：KR1020120128694

申请日：2012-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B60G17/052 ,  B60G17/048

CPC classification number: B60G17/052 ,  B60G2202/152 ,  B60G2300/026 ,  B60G2400/82 ,  B60G2500/22 ,  B60Y2200/142

Abstract: The present invention relates to an air-spring for a suspension of a vehicle, in which a housing is combined to the exterior of a piston ascending/descending upon the road condition, and air is supplied into the housing via an air supply pipe. The air-spring for a suspension of a vehicle of the present invention comprises a casing formed on the terminal end of the air supply pipe and having an exit hole; a slider mounted to slide within the casing, and having a connection hole to connect the exit hole and the air supply pipe according to the sliding position; a guide bar ascending/descending within the housing according to the movement of the piston, having a slope along the vertical direction and arranged to contact the slider; and a spring inserted into the casing and applying the elastic force to adhere the slider to the guide bar, wherein the slider slides according to the descending of the guide bar in the state of contacting the slope of the guide bar. The present invention has effects of improving the ride quality by supplying a small quantity of air in driving on an ordinary road and improving the driving performance by supplying a large quantity of air in driving on a rough road as the spring characteristic changes according to the descending extent of the piston upon the input load weight, and preventing impacts due to collision of a stopper rubber and a stopper bracket.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的悬架的空气弹簧，其中壳体结合到在道路状况下上升/下降的活塞的外部，并且空气经由供气管供应到壳体中。 本发明的车辆悬架的空气弹簧包括形成在供气管的末端上并具有出口孔的壳体; 滑块，其安装成在所述壳体内滑动，并具有连接孔，以根据所述滑动位置连接所述出口孔和所述供气管; 引导杆根据活塞的移动在壳体内上升/下降，具有沿着垂直方向的斜面并且布置成接触滑块; 以及将弹簧插入到壳体中并施加弹力以将滑块粘附到导杆上，其中滑块在与导杆的斜面接触的状态下根据导杆的下降滑动。 本发明具有通过在普通道路上提供少量空气来提高乘坐质量的效果，并且随着弹簧特性随着下降而变化，通过在粗糙路面上供给大量的空气来提高驾驶性能 活塞在输入负载重量上的程度，并且防止由止动橡胶和止动器支架碰撞引起的冲击。