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公开(公告)号：KR1020080052997A
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：KR1020060124875
申请日：2006-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/037 , G08G1/0962 , G06Q50/30 , H04W4/12
CPC classification number: B60R16/0373
Abstract: A human-vehicle interface system is provided to enable a remote user to communicate information related to a vehicle with the vehicle on the phone without any guider by using VXML(Voice eXtensible Markup Language), enable the vehicle to notify the user of emergency by using an SMS(Short Message Service), and enable the user to control the vehicle by using WIPI(Wireless Internet Platform Interoperability). A VXML server(12) converts interface information between a mobile or wired phone(17) of a user, and a vehicle information terminal(10) embedded in a vehicle into voice, and transceives the voice. An SMS server(11) converts emergency information received from the vehicle information terminal into a short message, and transmits the short message to the mobile phone. A WIPI server(14) transceives remote vehicle control information between the mobile or wired phone and the vehicle information terminal. A database server(15) manages/stores vehicle information and user authentication information by using a database. The vehicle information terminal performs two-way communication with the VXML server, the SMS server, and the WIPI server through the Internet(13).
Abstract translation: 提供人车界面系统，以使远程用户能够通过使用VXML（语音可扩展标记语言）在电话上将与车辆相关的信息与车辆通信而无任何导向器，使车辆能够通过使用通知用户紧急情况 SMS（短消息服务），并使用户能够使用WIPI（无线互联网平台互操作性）来控制车辆。 VXML服务器（12）将用户的移动或有线电话（17）和嵌入在车辆中的车辆信息终端（10）之间的接口信息转换成语音，并且收听语音。 SMS服务器（11）将从车辆信息终端接收的紧急信息转换为短消息，并将该短消息发送给移动电话。 WIPI服务器（14）收发移动或有线电话与车辆信息终端之间的远程车辆控制信息。 数据库服务器（15）通过使用数据库来管理/存储车辆信息和用户认证信息。 车辆信息终端通过互联网与VXML服务器，SMS服务器和WIPI服务器进行双向通信（13）。
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公开(公告)号：KR1020030010005A
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：KR1020010044732
申请日：2001-07-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F02M59/04
Abstract: PURPOSE: A priming pump of a diesel engine is provided to increase the capacity of pumping by forming a cascade piston in the priming pump and lengthening the stroke of the piston. CONSTITUTION: In a priming pump(70) of a diesel engine, a second cylinder(72) is installed to slide in a first cylinder(71). A piston(75) has a protruded handle(74), and is contained in the second cylinder. The whole stroke of the piston is equal to the sum of the stroke of the first cylinder and the stroke of the second cylinder when feeding the piston.
Abstract translation: 目的：提供柴油发动机的起动泵，以通过在起动泵中形成级联活塞并延长活塞的行程来增加泵送能力。 构成：在柴油发动机的起动泵（70）中，安装第二气缸（72）以在第一气缸（71）中滑动。 活塞（75）具有突出的手柄（74），并被容纳在第二气缸中。 当进给活塞时，活塞的整个行程等于第一气缸的冲程和第二气缸的行程之和。
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公开(公告)号：KR1020020031638A
公开(公告)日：2002-05-03
申请号：KR1020000061886
申请日：2000-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F02M61/18
Abstract: PURPOSE: An injection nozzle for a diesel engine is provided to prevent the lowering of the performance such as output, torque, or air fuel ratio by increasing the open valve pressure without any additional equipment when the open valve pressure of the nozzle is lowered. CONSTITUTION: An injection nozzle installed at a cylinder head of a diesel engine and infecting fuel of high pressure comprises a nozzle holder(30) installed at a side of the cylinder head and forming a passage for fuel, a cap nut(40) installed at the upper part of the nozzle holder and forming a screw part at the inside thereof, an adjusting screw(50) connected to the cap nut with a screw and adjusting the initial injection pressure by being rotated by the manipulation of the cap nut, an eyebolt(60) protruded out of the cap nut and the adjusting screw and fitted into the adjusting screw by being screwed.
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油发动机的喷嘴，以在喷嘴的打开阀压力降低时，通过增加打开的阀门压力而不用任何附加设备来防止性能下降，例如输出，扭矩或空燃比。 构成：安装在柴油发动机的气缸盖上并感染高压燃料的喷嘴包括安装在气缸盖侧面并形成燃料通道的喷嘴保持架（30），安装在其上的盖螺母（40） 喷嘴保持器的上部并在其内部形成螺纹部分;调节螺钉（50），其用螺钉连接到盖螺母，并且通过操作盖螺母来旋转初始注射压力，眼螺旋 （60）从所述盖螺母和所述调节螺钉突出并通过螺纹装配到所述调节螺钉中。
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公开(公告)号：KR100199425B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960067330
申请日：1996-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F02D1/02
Abstract: 본 발명은 흡기 매니폴드로부터 유도되는 불안정한 부스트압을 피스톤에 의해 안정화시키면서 연료 분사가 안정되게 이루어지도록 하므로서 엔진의 회전수 및 부하에 따른 요구 특성에 따른 정확한 제어와 함께 배기를 저감하고, 소음이 감소될 수 있도록 하는 디젤엔진의 연료량 보상장치에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위한 수단으로 본 발명은
흡기 매니폴드와 연결되어 부스트압이 유입되는 가압실(1)내로 상기의 부스트압에 의해 피스톤(2)이 슬라이딩 이동하면서 일정 구간에서는 상기 가압실(1) 주면으로 천공시킨 배출공(3)을 통해 부스트압이 배출되도록 하여 안정적인 연료량 조정이 되도록 하는 구성이 특징이다.-
公开(公告)号：KR200139779Y1
公开(公告)日：1999-04-15
申请号：KR2019930028109
申请日：1993-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F16K31/06
Abstract: 솔레노이드 밸브의 제어를 차량의 상태에 따라 다단계로 구분 제어하도록 하여 연료량을 조절함과 아울러 프리 악셀 스모크(Free Accel Smoke)를 저감시킬 수 있는 디이젤 기관의 연료 차단용 솔레노이드 밸브를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이에 따라 디이젤 기관의 분배형 연료 분사펌프에 배치되어 기관 구동시 이그니션 스위치의 온, 오프 작동에 따라 배출통로에서 플런저로 흐르는 연료의 흐름을 차단 또는 개방 시키는 연료 차단용 솔레노이드 밸브에 있어서, 상기한 연료 차단용 솔레노이드 밸브는 전체 외곽이 이루는 하우징과; 상기한 하우징에 마련된 가이드에 권선된 제1 코일과, 상기한 제1 코일의 외측에 제공된 제2 코일과, 상기한 가이드에 제공된 탄성부재에 의해 탄발 설치되어 승강 가능한 플런져를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980048693A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960067330
申请日：1996-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F02D1/02
Abstract: 본 발명은 흡기 매니폴드로부터 유도되는 불안정한 부스트압을 피스톤에 의해 안정화시키면서 연료 분사가 안정되게 이루어지도록 하므로서 엔진의 회전수 및 부하에 따른 요구 특성에 따른 정확한 제어와 함께 배기를 저감하고, 소음이 감소될 수 있도록 하는 디젤엔진의 연료량 보상장치에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위한 수단으로 본 발명은
흡기 매니폴드와 연결되어 부스트압이 유입되는 가압실(1)내로 상기의 부스트압에 의해 피스톤(2)이 슬라이딩 이동하면서 일정 구간에서는 상기 가압실(1) 주면으로 천공시킨 배출공(3)을 통해 부스트압이 배출되도록 하여 안정적인 연료량 조정이 되도록 하는 구성이 특징이다.-
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公开(公告)号：KR2019960023302U
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR2019940038645
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F02M45/00
Abstract: 본고안은인젝션펌프의타이머진각장치에관한것으로서, 타이머피스톤에하나의타이머스프링이설치되어있음으로써엔진의회전수상승에따라스프링의스프링상수값에의해타이머가비례적으로진각을하며이에따라서엔진의회전수및 부하별요구특성(성능, 전자파, 노이즈등)의불만족예로써중고속부에서의노이즈가발생됨은물론엔진내구력에악영향을주는종래의문제점을해결하고자한다. 이를해결하기위한본 고안은타이머피스톤내에스프링상수가각기다른복수의스프링을설치함으로써복수의스프링에의한조합으로인한엔진의회전수및 부하에따른요구진각특성의자유도를부여하여최적의타이밍매칭을얻을수 있으며이에따라서결과적으로엔진의회전수는물론부하별요구특성(성능, 전자파, 노이즈등)만족및 엔진내구력이향상되도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019950019342U
公开(公告)日：1995-07-24
申请号：KR2019930029284
申请日：1993-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F02D1/02
Abstract: 엔진의속도에따라가변되는연료의펌핑력으로분사기를조정하는분사시기제어수단의작동을정확히할 수있도록하기위하여, 제어챔버내에서이동하는타이머피스톤에자성체를설치하여습동부에서발생하는금속성이물질을흡착토록하고있다.
Abstract translation: 根据发动机的转速在东部小号产生的金属异物，由计时器活塞上安装磁性材料，以便在控制腔室内移动，以便能够精确地喷射定时控制的操作，用于控制喷射器的燃料的泵送力装置是可变 而不断吸附。
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公开(公告)号：KR1020130020468A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110083124
申请日：2011-08-19
Inventor： 김동규
CPC classification number: Y02T90/161 , Y02T90/163 , G01C21/34 , B60L3/00 , B60L11/00 , B60L11/18 , G01C21/26
Abstract: PURPOSE: A navigation device of an electric vehicle and a method thereof are provided to guide a route via a charging station when driving to a destination location is impossible by calculating a possible driving distance of the electric vehicle, thereby preventing a battery from being discharged on the way to the destination location. CONSTITUTION: A navigation device of an electric vehicle comprises an input unit(10), a route search unit(20), a driving range calculation unit(30), a display unit(40), and a control unit(50). The route search unit searches a route to an input destination location and researches a route to the destination location via a charging station. The possible driving distance calculation unit calculates a possible driving distance based on a battery residue and a vehicle speed. The display unit displays an input window and provides a route guide with respect to a route searched by the route search unit. The control unit controls the possible driving distance calculation unit to calculate a driving possible distance according to searching the route with the route searching unit. The control unit controls the display unit to display the input window for searching the charging station when the calculated driving possible distance is shorter than the destination location. [Reference numerals] (10) Input unit; (20) Route search unit; (30) Driving range calculation unit; (40) Display unit; (50) Control unit
Abstract translation: 目的：提供一种电动车辆的导航装置及其方法，用于通过计算电动车辆的可能的行驶距离而不能通过充电站引导通过充电站的路线，从而防止电池排出 到达目的地的方式。 构成：电动车辆的导航装置包括输入单元（10），路径搜索单元（20），行驶距离计算单元（30），显示单元（40）和控制单元（50）。 路线搜索单元搜索到输入目的地位置的路线，并且经由充电站研究到达目的地的路线。 可能的行驶距离计算单元基于电池余量和车速来计算可能的行驶距离。 显示单元显示输入窗口，并且提供关于由路径搜索单元搜索的路线的路线指南。 控制单元控制可能的行驶距离计算单元，以根据路线搜索单元搜索路线来计算驾驶可能距离。 当计算出的驾驶可能距离比目的地位置短时，控制单元控制显示单元显示用于搜索充电站的输入窗口。 （附图标记）（10）输入单元; （20）路线搜索单位; （30）行驶距离计算单位; （40）显示单元; （50）控制单元
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