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公开(公告)号：KR1020100122180A
公开(公告)日：2010-11-22
申请号：KR1020090041092
申请日：2009-05-12
CPC classification number: B01D46/42 , B01D39/2034 , B01D2279/50
Abstract: PURPOSE: A receptacle filter for high-pressure hydrogen charge is provided to manufacture a filter by sintering and heating the powder of the powder particle such as copper or copper alloy and include the filter to the receptacle, thereby conveniently filtering the foreign material in hydrogen charge. CONSTITUTION: A metal powder filter member(14) of conic shape is formed into one to a ring-type support member within a receptacle body. In a hydrogen charging, a hydrogen is flown in smoothly into a gap space(32) from the entrance of the receptacle body. At the same time, the contact surface of the hydrogen on the surface of the metal powder filter member. An foreign material within the hydrogen is filtered in the filter member. The foreign material continuously passes through the minute pores and check valve(20) within the filter member.
Abstract translation: 目的：提供一种用于高压氢电荷的插座过滤器，通过烧结和加热粉末颗粒如铜或铜合金的粉末来制造过滤器，并将过滤器包括在容器中，从而方便地在氢气中过滤异物 。 构成：将圆锥形状的金属粉末过滤构件（14）形成为容纳体内的环状支撑构件。 在氢气充电中，氢气平滑地流入从容器体的入口到间隙空间（32）中。 同时，金属粉末过滤器构件表面上的氢的接触表面。 氢气内的异物在过滤构件中被过滤。 异物连续地通过微孔和过滤构件内的止回阀（20）。
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公开(公告)号：KR100951978B1
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：KR1020080040238
申请日：2008-04-30
IPC: B60K15/07
CPC classification number: B60K15/03006 , Y02E60/324
Abstract: 본 발명은 외부에서 충전된 수소저장시스템 전체를 리어 언더플로어의 상부에 카트리지식으로 설치함으로써, 탈착 및 재장착이 용이한 차량용 수소저장장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이를 위해, 본 발명은 외부에서 충전된 수소저장체를 수용하며, 퀵커넥턱를 이용하여 탈부착이 용이한 구조로 차량에 설치된 수소저장용 케이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 수소저장장치를 제공한다.
수소탱크, 케이스, 레귤레이터-
公开(公告)号：KR1020090011365A
公开(公告)日：2009-02-02
申请号：KR1020070074871
申请日：2007-07-26
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04201 , F17C5/06 , F17C11/005 , F17C2221/012 , H01M8/04089 , H01M8/04216 , Y02E60/321 , Y10T137/4673 , Y10T137/469
Abstract: A hydrogen supply apparatus for a fuel cell is provided to compensate the temperature by controlling a solenoid valve to make the flowing direction of hydrogen opposite to an MH tank opposed in the hydrogen charging/discharging of a high-pressure tank, and to improve the hydrogen charging rate. A hydrogen supply apparatus for a fuel cell includes a high-pressure tank(10) which can be charged from the hydrogen charging station and is mounted with a metal hydride(MH) tank(11) in the inside; the first and second solenoid valves(13,14) installed at both ends of the high-pressure tank; a buffer tank connected with the high-pressure tank in parallel; and a stack(18) supplied with the hydrogen from the high-pressure tank or the MH tank. The hydrogen is charged and discharged from the hydrogen charging station(17) through the first solenoid valve in the high-pressure tank. The hydrogen charged and discharged to the MH tank through the second solenoid valve. The hydrogen of the MH tank is exhausted while the first and the second solenoid valves are opened, in the hydrogen charge in the high-pressure tank. The hydrogen ejected from the MH tank is supplied to the stack after being stored in the buffer tank.
Abstract translation: 提供一种用于燃料电池的氢气供应装置，用于通过控制电磁阀来使温度升高，以使氢气的流动方向与在高压罐的氢气充放电相对的MH箱相反，并改善氢 充电率。 一种用于燃料电池的氢气供应设备包括可从氢气充电站充电并在其内部安装有金属氢化物（MH）罐（11）的高压罐（10） 安装在高压罐两端的第一和第二电磁阀（13,14）; 与高压罐并联连接的缓冲罐; 以及从高压罐或MH箱供给氢的堆（18）。 氢气通过高压罐中的第一电磁阀从氢气充电站（17）充放电。 通过第二电磁阀将氢气充放电到MH储罐。 在第一和第二电磁阀打开时，在高压罐中的氢气充入中，MH箱的氢气被排出。 在储存在缓冲罐中之后，将从MH槽喷出的氢气供给到堆。
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公开(公告)号：KR1020070098072A
公开(公告)日：2007-10-05
申请号：KR1020060029254
申请日：2006-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04179 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M8/04228 , H01M8/0438 , Y02E60/50
Abstract: A fuel cell system is provided to simplify the structure of a purge system for inflammable gases, to reduce the weight and size, and to increase the degree of freedom in designs. A fuel cell system comprises: a stack(12) for generating electricity through electrochemical reactions between air supplied from a duct and moistened in a moistener and hydrogen depressurized in the middle of the duct; a circulation duct linked between the stack and the moistener to supply moistened exhaust gas discharged from the stack to the moistener; and a cooling water circulation duct connected to the stack in a loop shape and having a cooling water reservoir, and further comprises: a water producing unit(20) connected to each duct through a branch duct equipped with a solenoid valve and a control valve, and receiving the air and hydrogen to produce water; a water supply unit(30) connected to the moistener and the cooling reservoir through a main duct having a circulation pump(33) and connected to the water producing unit, wherein a sub-branch duct is connected in parallel to the outlet of the circulation pump through a three-way valve(34); and a controller into which output signals from a high-water level sensor(A) and a low-water level sensor(B) each mounted to the moistener and cooling water reservoir are input to control the solenoid valve, control valve, circulation pump and three-way valve.
Abstract translation: 提供燃料电池系统以简化用于易燃气体的吹扫系统的结构，以减轻重量和尺寸，并增加设计的自由度。 燃料电池系统包括：堆叠（12），用于通过从管道供应的空气和在湿润剂中润湿的空气之间的电化学反应和在管道中间减压的氢气发电; 连接在所述堆和所述加湿器之间的循环管，以将从所述堆排出的润湿废气供应到所述加湿器; 以及冷却水循环管道，其以环形形式连接到所述堆叠并且具有冷却水储存器，并且还包括：水产生单元（20），其通过配备有电磁阀和控制阀的分支管道连接到每个管道， 并接收空气和氢气产生水; 供水单元（30），其通过具有循环泵（33）的主管道连接到所述保湿器和所述冷却储存器，并且连接到所述水生产单元，其中，分支管道与所述循环的出口并联连接 泵通过三通阀（34）; 以及控制器，其中输入来自每个安装到加湿器和冷却水容器的高水位传感器（A）和低水位传感器（B）的输出信号，以控制电磁阀，控制阀，循环泵和 三通阀。
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公开(公告)号：KR2019990021556U
公开(公告)日：1999-06-25
申请号：KR2019970035054
申请日：1997-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상현
Abstract: 본 고안은 토오크 컨버터의 링 조립구조에 관한 것으로서, 토오크 컨버터의 전방으로 설치되는 프론트 커버(16)의 전방으로 안착돌부(19)가 형성되고 이 안착돌부(19)의 외측으로 링(17)이 끼워지며, 상기 안착돌부(19)와 링(17)의 사이에 스냅링(20)이 끼워지는 것에 의해 상기 링(17)의 나사홈(18) 손상시나 위치불량에 따른 링(17)의 교체시 상기 링(17)의 분리가 가능하여 토오크 컨버터의 다른 부분에 대한 재활용이 가능토록 함으로써 경비를 절감할 수 있는 효과를 가지는 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019990010349A
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR1019970033137
申请日：1997-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상현
IPC: F04C2/02
Abstract: 본 발명은 자동 변속기내에 구비되는 오일 펌프에 관한 것으로서, 특히 이너 로터와 아우터 로터 사이에 위치되는 크레슨트(Crescent)에 다수의 오일 홈을 내외 방향으로 형성함으로써 오일 펌프내의 공동 현상이 방지됨은 물론 펌프 효율이 향상되도록 한 자동 변속기내 오일 펌프의 캐비테이션 저감 구조에 관한 것이다.
상기 본 발명은 이너 로터와 아우터 로터 사이에 초승달 모양의 크레슨트가 형성된 자동 변속기의 오일 펌프에 있어서, 상기 크레슨트(60)는 상기 이너 로터(51)측과 아우터 로터(52)측 간의 오일 유동이 용이토록 내외 방향으로 오일 홈(62)이 형성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019970043162U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950049059
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상현
IPC: F16H41/04
Abstract: 본고안은종래의토크컨버터가임펠러에서터빈으로오일이흘러들어갈때 상기임펠러와상기터빈사이에형성된간극으로오일이새어나감에따라효율이저하되는문제점이있기때문에, 임펠러의임펠러코어와터빈의터빈셀에유선형의돌출부를형성시켜상기간극을최소화함으로써오일이상기임펠러에서상기터빈으로이동시충격및 마찰저항을줄여효율을향상시킬수 있는토크컨버터에관한것이다.
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公开(公告)号：KR2019970042515U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950054158
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상현
IPC: F16C35/00
Abstract: 리액터블레이드(4)와펌프드라이브허브(2)와상기한리액터블레이드(4)에압입되는트러스트베어링(10)과상기한펌프드라이브허브(2)와트러스트베어링(10) 사이에설치되는트러스트레이스(12)를포함하는트러스트베어링장착구조를제공한다. 트러스트레이스(12) 뒷면에는오일유로를형성하여트러스트베어링(10)에오일이원활하게공급되도록되어있다. 상기한트러스트베어링장착구조는펌프드라이브허브(2)와리액터블레이드(4) 사이의한정된공간에트러스트베어링(10)을장착하기때문에내구성이향상된다.
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公开(公告)号：KR1019960033844A
公开(公告)日：1996-10-22
申请号：KR1019950007433
申请日：1995-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상현
IPC: B60K17/00
Abstract: 자동 변속기의 조립시 입력축(54)과 변속기 하우징(53)에 토오크 컨버터(52)를 결합시킬 때 무리한 힘을 가하게 되면, 입력축(54)의 턱(57)에 제2오일 시일(51)이 압박되어 파손되고 이로 인하여 오일이 누유되어 자동 변속기의 수명을 단축시킴을 방지하기 위하여, 토오크 컨버터(52) 조립시 제2오일 시일(51)과 입력축(54)의 턱(57)이 접촉되지 않도록 토오크 컨버터(52)의 삽입 정도를 제한하게 되는 제한 수단을, 토오크 컨버터(52)와 입력축(54)의 사이에 형성하여 구성함으로써 자동 변속기의 수명을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR20180049660A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：KR20160145866
申请日：2016-11-03
CPC classification number: B32B9/025 , B32B5/02 , B32B37/0076 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/1292 , B32B38/06 , B32B2255/00 , B32B2317/08 , B32B2367/00 , C14C3/28 , D06P3/32
Abstract: 본발명은외관품질이우수하면서도내광성, 내수성, 신율및 내마모성등의내구성이좋은하이브리드천연가죽의제조방법에관한것이다. 구체적으로는천연가죽에상기천연가죽과조직이유사한섬유층을도입하고, 상기천연가죽과섬유층을특정조건에서합포및 융합함으로써주름, 늘어짐등이생기지않으면서도내구성이우수한하이브리드천연가죽을제조할수 있다.
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