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公开(公告)号：KR1020100002625A
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：KR1020080062586
申请日：2008-06-30
Inventor： 김재중
IPC: F16H57/032 , B22D19/00 , B22D17/00 , B22D21/04
Abstract: PURPOSE: A magnesium automatic transmission case for vehicles and a molding method thereof are provided to minimize the casting defect by selecting the optimum molten metal injection location. CONSTITUTION: A casting gate(200) is installed on the front side end part of a case housing(100). An overflow(300) is installed on the back side end part of the case housing. The molten metal is inserted in the front side end part of the case housing. The molten metal flows in the back side end part of the case housing and the case housing. A centre rib extends to the longitudinal direction of the case housing. An oil pan is installed on the rear side end part of the case housing.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的镁自动变速箱及其模制方法，以通过选择最佳熔融金属注射位置来最小化铸造缺陷。 构成：在壳体（100）的前侧端部安装浇铸门（200）。 在壳体的后侧端部安装有溢流部（300）。 熔融金属插入壳体的前侧端部。 熔融金属在壳体壳体和壳体壳体的后侧端部流动。 中心肋沿壳体壳体的纵向方向延伸。 油箱安装在壳体的后侧端部。
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公开(公告)号：KR100534977B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030029474
申请日：2003-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재중
IPC: G01N13/10
Abstract: 본 발명은 인장 시험이 진행되는 상태에서 금속재료의 인장 변형 현상을 실시간으로 관찰하고 그 변형 특성을 분석하는 장치와 방법에 관한 것이다.
본 발명에서 제공하는 장치와 방법에 의하면, 금속재료의 인장 변형시 발생할 수 있는 결정립 내부의 슬립선(Slip line)이나, 2차상 혹은 입계 주변의 미소균열(Micro-crack) 등을 대기 중에서 광학 현미경으로 관찰하여 변형 특성을 직접적으로 분석할 수 있으며, 또한 이러한 관찰 결과를 바탕으로 자동차용 부품으로 사용하는 금속재료의 인장 성질 특성을 이해하여 부품 적용 여부를 판단할 수 있을 뿐만 아니라 새로운 합금 설계시 참고 자료로 이용할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020040095537A
公开(公告)日：2004-11-15
申请号：KR1020030029474
申请日：2003-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재중
IPC: G01N13/10
Abstract: PURPOSE: A method and an apparatus are provided to analyze the tensile transformation characteristic of metallic material in real time while investigating a tensile transforming phenomenon of the metallic material. CONSTITUTION: An apparatus for analyzing the tensile transformation characteristic of metallic material includes a jig frame(14) positioned in a tester body(10). The jig frame(14) maintains a predetermined height and has a hole(13) formed at a center thereof in order to photograph a tensile sample. A light microscope is positioned at a lower center portion of the jig frame(14) in order to photograph a tissue state of the tensile sample through the hole(13). The tester body(10) applies load to the tensile sample. A jig(11) fixes both ends of the tensile sample.
Abstract translation: 目的：提供一种方法和装置，用于在研究金属材料的拉伸变形现象的同时，实时分析金属材料的拉伸变形特性。 构成：用于分析金属材料的拉伸变形特性的装置包括定位在测试器主体（10）中的夹具框架（14）。 夹具框架（14）保持预定的高度并且在其中心形成有孔（13），以便拍摄拉伸样品。 光学显微镜被定位在夹具框架（14）的下部中心部分处，以通过孔（13）来拍摄拉伸试样的组织状态。 测试器主体（10）对拉伸试样施加载荷。 夹具（11）固定拉伸试样的两端。
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公开(公告)号：KR1020050105803A
公开(公告)日：2005-11-08
申请号：KR1020040031066
申请日：2004-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재중
IPC: B60N2/68
CPC classification number: A47C7/02
Abstract: 본 발명은 자동차용 마그네슘 합금재 시트쿠션 판넬 및 그 성형방법에 관한 것으로서, 기존의 스틸 프레스 시트쿠션 판넬 대비, 마그네슘 합금의 특성 중, 특히 강성 등의 단점을 보완하고, 장점인 중량, 주조성 측면은 획기적으로 향상시킬 수 있도록 마그네슘 합금 주조 특성에 기초를 두고, 마그네슘 합금재 시트쿠션 판넬의 주조단계에서 가장 중요하게 고려되어야 할 유동해석 결과에 근거한 최적의 시트쿠션 판넬을 성형하는데 있다. 이를 위하여 본 발명은 시트쿠션 판넬의 성형시 프레스 성형공정에서 반영되는 응력 집중 부위인 노치부분을 제거하는 대신에, 주조공정에서만이 구현 가능한 라운드 형태의 보강부를 설계하여 상품성의 향상을 도모하고, 전동식 시트에 고정되는 스위치 브라켓의 장착에 있어서, 기존의 용접방식을 배제하고 대신에, 클립형 끼움구조 방식으로 변경하여 성형 공정의 축소를 가능토록 하며, 특히 S스프링의 장착 부분을 기존의 일측 개방형이 아닌 양측 폐쇄형 지지구조로 설계하여 스프링의 이탈 방지는 물론, 피로 내구 강도를 보다 우수하게 할 수 있는 자동차용 마그네슘 합금재 시트쿠션 판넬 및 그 성형방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR100513584B1
公开(公告)日：2005-09-09
申请号：KR1020030019896
申请日：2003-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재중
IPC: C22C49/04
Abstract: 본 발명은 연성이 우수한 고강도 마그네슘 복합재료와 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 마그네슘 복합재료를 용탕단조법을 이용하여 제조하되, 주조용 Mg-Al계 마그네슘 합금을 기지재로 하고, 인장강도와 연성을 동시에 가지면서도 상기 기지재와의 반응 없이 금속간 화합물을 생성시키지 않는 금속재질의 와이어를 강화재로 사용하여, 상기 마그네슘 합금 기지재의 내부에 다수의 상기 금속 와이어를 등간격 및 동일방향으로 나란히 삽입 설치하여 제조한 마그네슘 복합재료와 그 제조방법에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 강화재로 삽입된 금속 와이어의 다중 네킹 현상에 의해 연성이 증가하는 동시에 기지재의 가공경화로 인장강도가 증가하여 고강도와 고연성의 조화가 적절하게 이루어진 마그네슘 복합재료를 제조할 수 있고, 금속/금속간의 좋은 계면 특성으로 인해 혼합법칙으로 계산한 이론 값에 가까운 인장강도를 가지는 연성이 우수한 고강도 마그네슘 복합재료를 제조할 수 있으며, 이러한 마그네슘 복합재료는 자동차 부품 등의 소재에 널리 사용될 수 있다.-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100999149B1
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：KR1020080062586
申请日：2008-06-30
Inventor： 김재중
IPC: F16H57/032 , B22D19/00 , B22D17/00 , B22D21/04
Abstract: 다이캐스팅 공법을 통해 주조되는 차량용 마그네슘 자동변속기 케이스 및 그 성형방법이 소개된다. 이 마그네슘 자동변속기 케이스 성형방법은 케이스하우징(100)의 전방측 단부에 주조게이트(200)를 설치하고 케이스하우징(100)의 후방측 단부에 오버플로우(300)를 설치하며, 케이스하우징(100)의 전방측 단부에 용탕을 주입하여 케이스하우징(100)의 후방측 단부로 흐르도록 하여 케이스하우징(100)을 성형함으로써, 주조 결함을 최소화되고 제품을 경량화할 수 있다.
자동변속기, 케이스하우징, 중앙리브, 오일팬-
公开(公告)号：KR1020090116498A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：KR1020080042480
申请日：2008-05-07
Inventor： 김재중
Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing real metal components is provided to increase the degree of freedom in shaping design. CONSTITUTION: A method for manufacturing real metal components comprises the following steps of: supplying magnesium alloy chips in a cylinder; transferring the magnesium alloy chips toward a nozzle while heating them; heating the magnesium alloy chips to reach a solid-liquid coexistence region; injecting the chip slurry into a mold; and drawing real metal components from the mold. The casting speed of the chip slurry is 2~5m/sec. The thickness of the real metal components is 0.5~0.6mm. A real metal material is magnesium alloy.
Abstract translation: 目的：提供一种制造真实金属部件的方法，以增加成型设计的自由度。 构成：制造真金属部件的方法包括以下步骤：在圆筒中供应镁合金芯片; 在加热镁合金芯片的同时向喷嘴转移; 加热镁合金芯片达到固液共存区域; 将芯片浆料注入模具中; 并从模具中拉出真实的金属部件。 芯片浆料的铸造速度为2〜5m / sec。 实际金属部件的厚度为0.5〜0.6mm。 真正的金属材料是镁合金。
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公开(公告)号：KR1020080111651A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：KR1020070059867
申请日：2007-06-19
Inventor： 김재중
CPC classification number: F02D9/1085 , F02D9/1035 , F02D9/107 , F02M31/102 , Y02T10/126 , Y10T29/49313
Abstract: An MG alloy throttle body and method for manufacturing the same is provided to prevent corrosion on a throttle body made of MG alloy. An MG alloy throttle body is manufactured using a mold for manufacturing a throttle body(100). A cooling water tube fixing end(20) is injection-molded in which a cooling water tube(50) can be fitted into the throttle body. The front side of the cooling water tube fixing end forms a penetrated indentation hole(60) for fitting of the cooling water. A fixing hole(30a) is formed, penetrating from left to right, so that the fitted cooling water tube rests and is kept in place.
Abstract translation: 提供一种MG合金节流阀体及其制造方法，以防止由MG合金制成的节气门体产生腐蚀。 使用用于制造节气门体（100）的模具制造MG合金节气门体。 冷却水管固定端（20）被注模成型，其中冷却水管（50）可以装配到节气门体中。 冷却水管固定端的前侧形成用于装配冷却水的穿透压痕孔（60）。 形成从左向右穿透的固定孔（30a），使得装配的冷却水管搁置并保持就位。
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公开(公告)号：KR1020080017932A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：KR1020060079805
申请日：2006-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A method for manufacturing a baffle plate-integrated Mg cylinder head cover is provided to maximize weight reduction of the Mg cylinder head cover and improve performance of the Mg cylinder head cover by integrating a baffle plate with a Mg cylinder head cover. A method for manufacturing a baffle plate(10a)-integrated Mg cylinder head cover(20a) comprises the steps of: fabricating a wooden pattern in which a runner, a gate and a hot top are formed to manufacture a baffle plate integrated cylinder head cover; making a sand molding flask using the wooden pattern such that a core is installed in a bottom sand molding flask to perform partial hollow casting for forming an integral baffle plate; closing a top sand molding flask in the bottom sand molding flask, and pouring magnesium melt into a cavity of the bottom sand molding flask through a melt injection port of the top sand molding flask; stopping pouring of the melt when a riser gate is filled with the melt by pouring magnesium melt into the melt injection port of the top sand molding flask, and cooling the melt; and removing all casting-completed sand molding flasks, and removing the hot top, the gas and the runner that are adhered to an article.
Abstract translation: 提供了一种用于制造挡板一体化的Mg气缸盖罩的方法，以通过将挡板与Mg气缸盖罩集成来最大限度地减少Mg气缸盖罩的重量并提高Mg气缸盖盖的性能。 一种用于制造挡板（10a） - 整合的Mg气缸盖罩（20a）的方法包括以下步骤：制造木制图案，其中形成有流道，浇口和热顶部，以制造挡板集成气缸盖 ; 使用木制图案制成砂型烧瓶，使得芯子安装在底部砂型模具中，以进行用于形成整体挡板的部分空心铸造; 封闭底砂砂箱中的顶砂砂箱，并通过顶砂模型烧瓶的熔体注入口将镁熔体倒入底砂砂箱的空腔中; 通过将镁熔体浇注到顶部砂型模型烧瓶的熔体注入口中，并在熔融物填充熔融物时停止熔体的熔融，并冷却熔体; 并移除所有铸造完成的砂型砂箱，并且去除附着在物品上的热顶，气体和流道。
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