公开(公告)号：KR1020160051457A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：KR1020140151552

申请日：2014-11-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김재현

IPC: C10M169/04 ,  C10M107/02 ,  C10M139/00

CPC classification number: C10M169/04 ,  C10M101/00 ,  C10M103/02 ,  C10M103/06 ,  C10M105/04 ,  C10M105/08 ,  C10M105/16 ,  C10M105/18 ,  C10M105/26 ,  C10M107/02 ,  C10M139/00

Abstract: 본발명은클러치용그리스조성물에관한것으로, 보다상세하게는본 발명의클러치용그리스조성물은폴리알킬렌글리콜, 폴리알파올레핀또는이 둘의혼합물이포함된기유 63~79 중량%; 리튬, 나트륨, 칼슘, 바륨및 알루미늄으로이루어진군에서선택된 1종이상의금속이포함된복합금속비누계증주제 17~30 중량%; 및제1 첨가제 3~7 중량%; 및제2 첨가제 0.1~2 중량%;를포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于离合器的润滑脂组合物，更具体地说，涉及一种用于离合器的润滑脂组合物，其包含：63至79重量％的含有聚亚烷基二醇，聚α-烯烃或聚亚烷基二醇和聚α-烯烃的混合物的基础油 ; 含有选自锂，钠，钙，钡和铝中的至少一种金属的复合金属皂系增稠剂的17〜30重量％ 3〜7重量％的第一添加剂; 和0.1〜2重量％的第二添加剂。

公开(公告)号：KR1020140056920A

公开(公告)日：2014-05-12

申请号：KR1020120123397

申请日：2012-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재현

IPC: C10M169/04 ,  C10M107/02 ,  C10M139/00 ,  C10N10/04

CPC classification number: C10M169/04 ,  C10M107/04 ,  C10M125/04 ,  C10M143/02 ,  C10N2040/04 ,  C10N2050/10 ,  C10N2250/10

Abstract: The present invention relates to a grease composition having an excellent lubrication performance at low temperatures. In particular, the grease composition has an excellent lubrication performance at low temperatures and enhanced heat resistance by mixing polymers such as polyisobutylene and ethylene oligomers into low viscosity polyalphaolefin. Thereby, the grease composition can reduce vibrations and noises generated by movements of adjacent components of a machine.

Abstract translation: 本发明涉及在低温下具有优异的润滑性能的润滑脂组合物。 特别地，润滑脂组合物在低温下具有优异的润滑性能，并通过将聚异丁烯和乙烯低聚物等聚合物混合到低粘度聚α-烯烃中来提高耐热性。 因此，润滑脂组合物可以减少由机器的相邻部件的移动产生的振动和噪声。

公开(公告)号：KR100634408B1

公开(公告)日：2006-10-16

申请号：KR1020040053769

申请日：2004-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재현

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 발명은 피샤프트 센터 베어링 마운팅용 차체구조에 관한 것으로서, 특히 플로워 크로스 멤버의 마운팅면에 피샤프트 센터 베어링 마운팅용 파이프너트가 일체로 형성된 내부판넬을 용접 결합하고, 그 상부 공간에 레인포스를 용접 결합하여 강도를 보강함으로써, 입력점 강성을 개선하고, 피샤프트 센터 베어링 마운팅시 별도의 결합 브라켓을 사용하지 않아도 되도록 하여 차량의 전체 중량을 절감하도록 하며, 원가 절감의 효과를 기대할 수 있도록 한 피샤프트 센터 베어링 마운팅용 차체구조에 관한 것이다.
피샤프트, 센터 베어링, 플로워 크로스 멤버, 마운팅부, 내부판넬, 파이프너트, 레인포스,

公开(公告)号：KR1020050037753A

公开(公告)日：2005-04-25

申请号：KR1020030073019

申请日：2003-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재현

IPC: B60G17/00

Abstract: 본 발명은 차량의 현가장치에 관한 것으로, 어퍼아암(3)과 로어아암(4) 및 타이로드(7) 각각에 유압실린더(9,11,13)가 내장되어, 이 유압실린더(9,11,13)의 동작에 따라 길이가 가변되도록 구성되고, 상기 각각의 유압실린더(9,11,13)는 제어밸브(15,17,19)를 경유하여 작동유펌프(23)와 연결되며, 이 작동유펌프(23)는 컨트롤러(25)와 전기적으로 연결되어, 컨트롤러(25)로부터 인가되는 제어신호에 따라 상기 제어밸브(15,17,19)를 온/오프시켜 유압실린더(9,11,13)를 동작시키므로써 어퍼아암(3)과 로어아암(4) 및 타이로드(7)의 길이를 변화시켜 스노우체인을 장착한 상태로 주행시 타이어와 프론트사이드멤버와의 간섭을 방지할 수 있도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR101830641B1

公开(公告)日：2018-04-04

申请号：KR1020160104362

申请日：2016-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재현

IPC: C10M101/02 ,  C10M129/16 ,  C10M145/14 ,  C10N30/06 ,  C10N30/12

CPC classification number: C10M101/025 ,  C10M129/16 ,  C10M145/14 ,  C10N2030/06 ,  C10N2030/12 ,  C10N2230/06 ,  C10N2230/12

Abstract: 게시된발명은윤활제조성물에관한것으로, 구체적으로수용성왁스타입윤활제조성물에관한것이다. 일실시예에따른윤활제조성물은윤활제조성물전체중량대비 15 내지 35 중량부의폴리프로필렌왁스(Polypropylene Wax); 5 내지 9 중량%의아크릴수지; 및 1 내지 5 중량%의계면활성제;가물에분산된형태로마련된다.

Abstract translation: 所公开的发明涉及一种润滑剂组合物，并且更具体地涉及一种水溶性蜡型润滑剂组合物。 根据一个实施方案的润滑剂组合物基于润滑剂组合物的总重量包含15至35重量份的聚丙烯蜡; 5至9重量％的丙烯酸树脂; 和1至5重量％的表面活性剂;

公开(公告)号：KR1020170071790A

公开(公告)日：2017-06-26

申请号：KR1020150179891

申请日：2015-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김재현

IPC: C10M169/04 ,  C10M169/06 ,  C10M107/50 ,  C10M113/00 ,  C10M155/02 ,  C10N20/02 ,  C10N30/02 ,  C10N50/10

Abstract: 본발명은 NVH 저감용그리이스조성물에관한것으로서, 더욱상세하게는실리콘기유와리튬계증주제를기본조성으로하되상기기유의점도와증주제의함량조절을통해그리이스의주도(penetration)를최적화하고, 그리고확산방지제로저점도실리콘화합물이포함되어있는소음과진동저감효과가우수한그리이스조성물에관한것이다.

公开(公告)号：KR1020170071786A

公开(公告)日：2017-06-26

申请号：KR1020150179885

申请日：2015-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 크리버코리아

Inventor： 김재현 ,  이진영

IPC: C10M157/02 ,  C10M147/00 ,  C10N30/04 ,  C10N50/08

Abstract: 본발명은불소수지수분산액, 우레탄수지수분산액및 계면활성제가물에분산되어있는수성(Water-based) 고체윤활제와, 상기고체윤활제를재료표면에코팅및 경화시킨소음저감용도막(Film)에관한것이다. 상기도막은마찰계수를저감하고내마모성을증대시키는윤활효능이외에소음을저감시키는효능을가지고있다.

公开(公告)号：KR1020150062324A

公开(公告)日：2015-06-08

申请号：KR1020130146848

申请日：2013-11-29

Applicant: 현대모비스 주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 김재현 ,  황창섭

IPC: B60R19/32 ,  B62D25/08

Abstract: 본발명은차량의전방에설치되는프론트엔드모듈과상기프론트엔드모듈의전방에배치되는범퍼빔과상기프론트엔드모듈과상기범퍼빔사이에배치되는댐퍼스테이및 상기댐퍼스테이에설치되어, 댐핑력을완화시키도록구비되는댐퍼를포함하는차량의범퍼장치에관한것이다.

Abstract translation: 根据本发明的实施例的车辆的保险杠装置包括：安装在车辆前部的前端模块; 保险杆，设置在前端模块的前部; 设置在前端模块和保险杠梁之间的阻尼器支撑件; 并且安装在阻尼器上的阻尼器减振阻尼力。

公开(公告)号：KR1020070014297A

公开(公告)日：2007-02-01

申请号：KR1020050068803

申请日：2005-07-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재현

IPC: B60J5/04

Abstract: A handle unit of a window glass regulator in a vehicle is provided to easily separate the handle unit by pushing an escutcheon with a separation tool in repairing owing to adding a clip separation boss to the escutcheon. A handle unit of a window glass regulator includes a handle(100) combined with a regulator shaft lifting up and down a window glass outside a door trim, an ohm type clip(200) assembling the handle with the shaft, and an escutcheon(300) placed between the handle and the door trim. A central elongated hole(310) is formed in the middle of the escutcheon to move the escutcheon uni-directionally, and two bosses(320) are protruded on the escutcheon to push and separate both ends of the clip. A fitting sill is protruded and formed in a rear part of the escutcheon to prevent displacement of the handle. A tool insertion groove is formed in an outer periphery of the escutcheon, and a mark is engraved in the handle to place the tool insertion groove.

Abstract translation: 提供了一种车辆中的窗玻璃调节器的把手单元，用于通过在修理中通过将分离工具添加到孔罩来推动具有分离工具的孔罩来轻松地分离手柄单元。 窗玻璃调节器的把手单元包括与调节器轴组合的手柄（100），所述调节器轴向上和向下提升门装饰件外部的窗玻璃，将手柄与轴组装的欧姆型夹子（200）和孔罩（300 ）放置在手柄和门饰板之间。 在孔罩的中部形成有一个中心长孔（310），以一致地移动孔罩，并且两个凸起（320）在孔罩上突出以推动和分离夹子的两端。 在孔罩的后部突出并形成安装门框，以防止手柄的移位。 在孔罩的外周形成有工具插入槽，并且在手柄中刻有标记以放置工具插入槽。

公开(公告)号：KR1020060004844A

公开(公告)日：2006-01-16

申请号：KR1020040053769

申请日：2004-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재현

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 발명은 피샤프트 센터 베어링 마운팅용 차체구조에 관한 것으로서, 특히 플로워 크로스 멤버의 마운팅면에 피샤프트 센터 베어링 마운팅용 파이프너트가 일체로 형성된 내부판넬을 용접 결합하고, 그 상부 공간에 레인포스를 용접 결합하여 강도를 보강함으로써, 입력점 강성을 개선하고, 피샤프트 센터 베어링 마운팅시 별도의 결합 브라켓을 사용하지 않아도 되도록 하여 차량의 전체 중량을 절감하도록 하며, 원가 절감의 효과를 기대할 수 있도록 한 피샤프트 센터 베어링 마운팅용 차체구조에 관한 것이다.
피샤프트, 센터 베어링, 플로워 크로스 멤버, 마운팅부, 내부판넬, 파이프너트, 레인포스,

Abstract translation: 本发明避免涉及一种轴中心轴承安装体结构为，在特定楼层血液轴中心轴承安装管螺母到横向构件的安装面与焊接机壳的组合一体形成，并且在上部空间焊接加强 血液轴和通过加强强度，并降低车辆的总重量，以确保提高了输入点的刚性，并没有必要使用时血轴心轴承安装独立的联接托架，以期望的成本降低键的效果 用于中心轴承安装的主体结构。