公开(公告)号：KR100737566B1

公开(公告)日：2007-07-10

申请号：KR1020050068173

申请日：2005-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정환

IPC: G08G1/0968 ,  G01C21/36 ,  G06Q50/10 ,  A61L9/00 ,  G11B20/10

Abstract: 본 발명은 차량정보와 날씨정보를 텔레매틱스 센터에서 실시간으로 인지함과 동시에 차량에 승차한 운전자가 운전하는 동안에 후각과 청각을 통해 최적의 기분 상태로 유지 가능하게하여 운전자의 운전 만족감을 향상시키고, 차량의 안전 운행을 가능하게 하는 텔레매틱스 장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.
텔레매틱스, 향기 발생부, 음악 발생부

公开(公告)号：KR1020030005610A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010040978

申请日：2001-07-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정환

IPC: B21D28/26

CPC classification number: B21D28/34 ,  B21D28/26 ,  F15B15/14

Abstract: PURPOSE: A piercing press is provided to effectively form a piercing section in a panel by installing a hydraulic piercing device, which is operated by receiving hydraulic pressure, on an upper die. CONSTITUTION: A piercing press includes an upper die(1), an upper pad(5) installed at a lower portion of the upper die(1) so as to apply pressure to a panel(3), a lower die(7) for supporting the panel(3), and a lower die steel(9), which directly supports the panel(3). A hydraulic piercing device is positioned between the upper pad(5) and the lower die(7) so as to form a piercing hole in the panel(3). The hydraulic piercing device includes a hydraulic pressure generator(11) installed at an upper portion of the upper pad(5), and a punch actuator(17) connected to the hydraulic pressure generator(11) through a hydraulic hose(13).

Abstract translation: 目的：提供穿孔机，通过在上模上安装通过接受液压操作的液压穿孔装置，在面板中有效地形成穿孔部分。 构成：穿孔机包括上模具（1），上垫片（5），安装在上模具（1）的下部，以便向面板（3）施加压力，下模具（7）用于 支撑面板（3）和直接支撑面板（3）的下模具钢（9）。 液压穿孔装置位于上垫（5）和下模（7）之间，以便在面板（3）中形成穿孔。 液压穿刺装置包括安装在上垫片（5）的上部的液压发生器（11）和通过液压软管（13）连接到液压发生器（11）的冲头致动器（17）。

公开(公告)号：KR101417097B1

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：KR1020080078955

申请日：2008-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정환

IPC: H04L12/28

Abstract: 본 발명은 차량의 양산 이전에 타임 아웃에 의한 메시지 에러 외에 메시지를 전송함에 있어서 대기 시간(latency time)을 초과하는 횟수를 카운트하여 각 메시지의 대기 상태를 관리함으로써 관리자가 각 메시지의 대기 상태를 근거로 차량 네트워크를 관리할 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 통신 버스를 통해 복수의 전자제어장치(ECU)가 연결된 차량 네트워크에서의 메시지 전송 상태 진단 장치에 있어서, 상기 전자 제어장치는 상기 차량 네트워크에서 사용되는 각 메시지에 대해 미리 정의된 대기(latency) 시간정보를 저장하는 대기 시간 정보 저장부, 상기 각 메시지가 수신된 시간이 미리 정의된 대기 시간을 초과한 횟수를 카운팅하는 대기 카운터, 상기 대기 카운터의 카운터값을 근거로 각 메시지에 대한 대기 상태를 저장하는 메시지 상태 저장부 및 수신 메시지에 대해 상기 대기 시간 정보를 이용하여 상기 수신 메시지가 상기 미리 정의된 시간을 초과하는가를 판단하여 그 횟수가 상기 대기 카운터에 의해 카운팅되게 하고, 상기 대기 카운터의 카운터값에 따라 상기 수신 메시지의 대기 상태를 결정하여 상기 메� �지 상태 저장부에 저장하는 메시지 관리부를 구비하여 구성된다.

公开(公告)号：KR101241945B1

公开(公告)日：2013-03-12

申请号：KR1020070130782

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유종일 ,  김정환

IPC: H04L12/28

Abstract: 본 발명은 차량내 네트워크 고장 진단 모니터링 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 차량 제어기간 캔(CAN) 통신에서 제어기의 고장이나 CAN 통신 라인의 단선 및 단락으로 인한 버스 오프(Bus Off) 및 타임아웃(Time Out) 에러를 진단하도록 한 것이다.
본 발명은 차량의 고속 캔 네트워크 및 저속 캔 네트워크와 접속되어 고장항목을 발견하기 위한 고장항목발견부와, 상기 고장항목발견부로부터 고장항목데이터를 수신하여 고장 인스턴스를 생성하기 위한 고장 인스턴스생성부와, 고장항목별 가중치를 설정하기 위한 고장항목별 가중치 설정 메모리부와, 상기 고장 인스턴스 생성부 및 고장항목별 가중치 설정 메모리부로부터 생성된 인스턴스 정보 및 가중치 정보를 수신하여 네트워크에서의 통신 고장 횟수를 도메인/ID별 카운트하여 중요 메시지 고장부터 리스팅하기 위한 고장 정보 및 고장처리용 로직모듈과, 상기 고장정보 및 고장처리용 로직모듈에서 고장 리스트를 수신하여 저장을 하기 위한 고장상태 모니터링 메모리부와, 상기 고장정보 및 고장처리용 로직모듈로부터 정보를 수신하여 중요도에 따른 선택적인 알람을 표시하기 위한 클러스터 알람부를 포함한 것이다.
자동차, 캔통신, 캔네트워크, 고장, 오류진단

公开(公告)号：KR1020100029657A

公开(公告)日：2010-03-17

申请号：KR1020080088508

申请日：2008-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정환

IPC: G11B20/10

CPC classification number: H04L67/12 ,  B60R16/0231 ,  H04B1/082

Abstract: PURPOSE: A data validity diagnostic apparatus of data in a car network is provided to diagnose the validity of a message by using the cycle, voltage, and a waiting time of received message. CONSTITUTION: A data validity diagnostic apparatus of data in a car network includes a data message condition storage unit(211) and a controller. The message condition storage unit stores a predetermined message condition for each message used in a vehicle network. The controller decides the validity of the received message based on the predetermined message condition. A time related failure code storage unit(212) saves a time related failure code for data which do not have validity.

Abstract translation: 目的：提供汽车网络数据的数据有效性诊断装置，通过使用接收到的消息的周期，电压和等待时间来诊断消息的有效性。 构成：汽车网络中的数据的数据有效性诊断装置包括数据消息条件存储单元（211）和控制器。 消息条件存储单元存储在车辆网络中使用的每个消息的预定消息条件。 控制器基于预定的消息条件来确定接收到的消息的有效性。 时间有关的故障代码存储单元（212）为不具有有效性的数据保存与时间有关的故障代码。

公开(公告)号：KR1020040108205A

公开(公告)日：2004-12-23

申请号：KR1020030039108

申请日：2003-06-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정환

IPC: C23C16/30

CPC classification number: C23C14/32 ,  B21D28/343 ,  C23C14/06

Abstract: PURPOSE: To provide a method of manufacturing punch for press die to improve life cycle of the press die, improve quality of products and assembling property of interior and exterior parts and prevent damage of clip by improving surface strength of a piercing punch and lowering frictional coefficient of the piercing punch. CONSTITUTION: The method comprises a step(110) of preparing a matrix of a punch for pres die; a step(120) of performing first mechanical processing on the matrix; a step(130) of performing heat treatment on the matrix; a step(140) of performing second mechanical processing more accurate than the first processing on the matrix; a step(150) of performing spotting on the matrix; a step(160) of performing PACVD(plasma assisted chemical vapor deposition) on the surface of the matrix; and a step(170) of performing a tryout on the PACVD performed matrix.

Abstract translation: 目的：提供一种冲压模具冲压加工方法，提高压模的寿命周期，提高产品质量和内外部件的组装性能，通过提高穿孔冲头的表面强度和降低摩擦系数，防止夹子损伤 的穿孔冲孔。 构成：该方法包括制备用于冲模的冲头的基体的步骤（110）; 在所述矩阵上执行第一机械处理的步骤（120）; 在基体上进行热处理的工序（130） 执行比矩阵上的第一处理更精确的第二机械处理的步骤（140） 在矩阵上进行点样的步骤（150）; 在基体表面上执行PACVD（等离子体辅助化学气相沉积）的步骤（160）; 以及在PACVD执行的矩阵上执行测试的步骤（170）。

公开(公告)号：KR101198724B1

公开(公告)日：2012-11-12

申请号：KR1020070054846

申请日：2007-06-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정환 ,  신정헌

IPC: H04L1/00 ,  H04L12/28

Abstract: 본 발명은 캔(CAN: Controller Area Network) 통신에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 제어기간 통신에서 제어기의 고장이나 통신 라인의 단선 및 단락으로 인한 버스 오프(Bus Off) 및 타임아웃(Time Out) 에러를 진단하여 대처하도록 하는 캔통신 에러 검출 및 대처방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 캔통신 에러 검출 및 대처방법은, ECU에서 내부 레지스터를 통하여 주기적으로 제1버스 오프 인지를 감지하는 단계와, 상기 제1버스 오프가 감지된 경우에 ECU에 포함되어 있는 CAN 컨트롤러를 초기화하거나, 레지스터를 리셋하고 관련 파라미터를 재초기화하는 단계와, 상기 재초기화한 후에도 계속 제2버스 오프가 발생하는 경우에 통신을 일시 중단하고, 고장 내역을 저장하는 단계와, 상기 제2버스 오프로부터 소정시간이 경과한 후 통신을 반복 재시도하여 제3버스 오프가 연속으로 발생하는 경우에 통신을 재중단하는 단계와, 상기 통신을 재중단한 후 림프-홈(Limp-home) 모드로 진입하여 최소 정보를 공유하는 제한적 기능을 수행하고, 통신으로 받아야 할 제어 파라미터를 디폴트 값으로 설정하는 단계로 이루어지는 것을 특징� ��로 한다.
CAN, 버스 오프, 메시지 프레임, 에러 검출

公开(公告)号：KR1020080107046A

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：KR1020070054846

申请日：2007-06-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정환 ,  신정헌

IPC: H04L1/00 ,  H04L12/28

CPC classification number: H04L1/0061 ,  H04L12/40071 ,  H04L2012/40215

Abstract: A method for detecting and coping with an error of CAN(Controller Area Network) communication is provided to diagnose the error for the CAN communication by checking transmission and reception of a vehicle control duration message. The recognition of a first bus off is sensed periodically in an ECU through an inner register(S202). When the first bus off is sensed, a CAN controller is initialized or the register is reset, and the related parameter is re-initialized. When a second bus off is generated after re-initialization, the communication is temporarily stopped and the failure content is stored(S209). The communication is stopped again in case a third bus off is continuously generated by repeatedly performing the communication after a predetermined time elapses from the second bus off(S214). After the communication is stopped again, the restrictive function to share the minimum information is performed by entering a limp-home mode and the control parameter to be received in the communication is set to a default value(S220).

Abstract translation: 提供一种用于检测和应对CAN（控制器局域网）通信的错误的方法，通过检查车辆控制持续时间消息的发送和接收来诊断CAN通信的错误。 通过内部寄存器在ECU中周期性地检测到第一个母线的识别（S202）。 当检测到第一个总线关闭时，CAN控制器被初始化或寄存器被复位，并且相关参数被重新初始化。 当在重新初始化之后生成第二总线时，暂时停止通信并存储故障内容（S209）。 在通过从第二总线经过预定时间后重复执行通信连续生成第三总线关闭的情况下再次停止通信（S214）。 在通信再次停止之后，通过进入跛行归属模式来执行共享最小信息的限制功能，并且将通信中要接收的控制参数设置为默认值（S220）。

公开(公告)号：KR1020060023257A

公开(公告)日：2006-03-14

申请号：KR1020040072028

申请日：2004-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정환

IPC: B21D28/02

Abstract: 차체 멤버류의 성형을 위한 금형과 패널 소재간의 간섭을 방지하여 성형과정 중에 패널 소재의 잔류 응력 발생을 최소화함으로써, 스프링 백 등에 의한 제품의 결함을 방지할 수 있도록
차체 멤버류를 성형하기 위한 펀치 프레스 장치에 있어서,
내부에 공간부를 형성하며, 그 상부면이 개구되는 하형 다이; 상기 하형 다이의 개구된 상부면을 통하여 그 공간부 내부에 상하방향으로 슬라이드 가능하게 설치되며, 상단부는 상기 차체 멤버류의 내측 성형면을 형성하는 하형 펀치; 상기 하형 다이의 공간부 내에 설치되어 상기 하형 펀치를 승하강시키는 하형 엑츄에이터; 상기 하형 다이에 대응하여 그 상부에 구성되며, 내부에는 공간부를 형성하고, 그 하부면이 개구되는 상형 다이; 상기 상형 다이의 공간부 내부에 하향하여 설치되는 상형 엑츄에이터; 상기 상형 엑츄에이터의 작동 로드 선단에 장착되어 상기 하형 펀치와 함께, 투입되는 패널 소재의 일측을 규제하는 상형 패드;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 펀치 프레스 장치를 제공한다.
펀치 프레스, 스프링 백, 하형 펀치, 상형 패드

公开(公告)号：KR100391429B1

公开(公告)日：2003-07-12

申请号：KR1020000078368

申请日：2000-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정환

IPC: B23Q16/00

Abstract: PURPOSE: A positioning device is provided to prevent the hood panel from being deflected in one direction at cutting process by constituting an upper die and a lower die corresponding to the upper die, and a punch. CONSTITUTION: A hood panel(100) has a fixing portion with a positioning hole. The fixing portions are formed at right and left sides back of the hood panel with a certain distance. A press die for cutting process includes a lower die(120), an upper die(130) for fixing an object to the lower die, and a punch(150) vertically moved by a ram(140). On an upper leading portion of the lower die is formed a fixing pin(122) for fixing the fixing portion having the positioning hole. On a lower leading portion of the upper die is formed a pin groove(132) corresponding to the fixing pin.

Abstract translation: 本发明提供一种定位装置，其通过构成与上模对应的上模和下模以及冲头来防止在切割过程中发动机罩板沿一个方向偏斜。 构成：罩板（100）具有带定位孔的固定部分。 固定部分以一定距离形成在机罩面板的右侧和左侧后方。 用于切割工艺的压模包括下模（120），用于将物体固定到下模的上模（130）以及由冲头（140）垂直移动的冲头（150）。 在下模的上部引导部分形成有用于固定具有定位孔的固定部分的固定销（122）。 在上模的下部引导部分形成与固定销相对应的销槽（132）。