公开(公告)号：KR2019980040437U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053518

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: B60K20/00

CPC classification number: F16H59/0278

Abstract: 본고안은자동차의변속레버를이중으로접을수 있도록하여주위공간을손쉽게확보할수 있도록한 것이다. 이를위해, 본고안은변속레버(1) 상에, 상기변속레버(1)를이중으로접을수 있도록작용하는절첩수단이구비되는자동차의이중접이식변속레버(1)이다.

Abstract translation: 本文是一个建议，让你可以轻松地确保周围的空间，所以你可以折叠汽车的变速双。 为此，在车辆的换档杆（1）的双折变速杆（1）内的纸张，即该折叠装置作用到折叠双（1）提供与变速杆。

公开(公告)号：KR1019980035480A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960053830

申请日：1996-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: B60P1/26 ,  B60P1/267

Abstract: 본 발명은 트럭의 테일게이트 콘트롤을 유압으로 할 수 있도록 하여 부품의 절감으로 인한 설치구조의 단순화와 비용의 절감을 할 수 있고, 후크가 해제되지 않는 사고의 발생을 방지하여 차량이 뒤로 전복되는 사고를 방지할 수 있도록 한 테일게이트의 유압 콘트롤 장치에 관한 것으로, 본 발명은 데크(10)의 전방 하측에 설치되어 데크(10)의 상승과 하강을 감지할 수 있는 리미트 스위치(20)와, 상기 리미트 스위치(20)의 감지에 의해 작동되는 마그네틱 밸브(30)와, 상기 마그네틱 밸브(30)에 유압을 공급할 수 있도록 유압펌프(41)를 설치한 유압탱크(40)와, 상기 마그네틱 밸브(30)의 ON/OFF에 의해 작동되는 유압실린더(50)와, 상기 유압실린더(50)의 로드(51)에 의해 록킹과 해제를 하는 후크(60)로 구성한다.

公开(公告)号：KR1019980034650A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960052784

申请日：1996-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: G01K5/28

Abstract: 본 발명은 서미스터 보호형 흡기온도감지센서에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 배기가스 순환장치(EGR:Exhaust Gas Recirculation, 이하 EGR로 표기함) 작동할 때 유입되는 배기가스로 인한 서미스터의 열화로 인한 고장을 방지할 수 있도록 내열수지홀더에 밀봉된 서미스터를 형성된 본 발명을 제공함으로 서미스터가 외기에 노출되지 않아 부품의 수명이 연장되고 온도변화에 대하여 유연하게 적응하는 매우 유용한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050091807A

公开(公告)日：2005-09-15

申请号：KR1020040016462

申请日：2004-03-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: B60C23/04

Abstract: 본 발명에 의한 타이어의 공기압 감지장치는, 타이어의 공기압력 변화를 감지하는 공기압센서와 이 공기압센서의 동작에 의해 구동되어 타이어 펑크 또는 압력저하신호를 무선으로 송신하는 무선신호발생기를 구비한 공기압 감지수단이 타이어의 내부에 설치된 타이어 공기압 감지장치에 있어서, 상기 공기압 감지수단(20)에는 코일(22)이 일체로 구비되고, 상기 타이어의 회전에 따라 상기 코일에 유도전류가 유도되도록 상기 타이어가 결합되는 바퀴축 측에는 원주면을 따라 소정의 간격으로 자석(32, 32')이 부착된 자기장 휠(30)이 고정되어 있으므로, 바퀴의 회전에 의해 유도전류를 발생시켜 공기압 감지수단의 전원으로 사용함에 의해 계속적으로 전원을 공급할 수 있어 반영구적으로 사용할 수 있고 즉각적인 신호대응을 가능하게 한다.

公开(公告)号：KR1020030024118A

公开(公告)日：2003-03-26

申请号：KR1020010057121

申请日：2001-09-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: F16D11/00

Abstract: PURPOSE: An auxiliary air supply apparatus of a clutch system for a vehicle is provided to increase convenience by shifting with operating a valve switch without a clutch pedal during traveling, and to improve safety by relieving fatigue. CONSTITUTION: An auxiliary air supply device for a clutch system is composed of a valve switch(22) installed in a shift lever(21); an auxiliary pneumatic line(23) connected with an air tank and an air pipe(10a) of a clutch booster; a three-way valve(24) installed in the connection portion of the air pipe and the auxiliary pneumatic line to open and close a pneumatic line and the auxiliary pneumatic line in operating the valve switch; and an ECU(Electronic Control Unit)(25) controlling the three-way valve according to the signal of the valve switch. Convenience and safety are improved, and fatigue is relieved with shifting by operating the valve switch without using the clutch pedal during traveling.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的离合器系统的辅助空气供应装置，以便在行驶期间通过操作具有离合器踏板的阀开关移动来提高方便性，并且通过减轻疲劳来提高安全性。 构成：用于离合器系统的辅助空气供应装置由安装在变速杆（21）中的阀开关（22）组成; 与空气罐连接的辅助气动管线（23）和离合器助力器的空气管道（10a）; 安装在空气管的连接部分和辅助气动管线中的三通阀（24），用于打开和关闭气动管线和辅助气动管线来操作阀开关; 以及根据阀开关的信号控制三通阀的ECU（电子控制单元）（25）。 提高了方便性和安全性，并且在行驶期间不使用离合器踏板的情况下，通过操作阀开关来改变疲劳。

公开(公告)号：KR100349840B1

公开(公告)日：2002-11-13

申请号：KR1019960068641

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: F02D41/02

Abstract: PURPOSE: A method for measuring air flow is provided to minimize errors in controlling fuel amount and ignition time, by accurately calculating an actual air amount from the signal output from the manifold absolute pressure sensor. CONSTITUTION: A method for measuring air flow comprises a first step(S10,S20) of fixing the r.p.m of engine and fuel injection amount at a constant value; a second step(S30,S40) of reading fuel-air ratio and signals output from the manifold absolute pressure sensor; a third step(S50,S60,S70) of calculating a unit suction air amount by using the fuel-air ratio and air density; a fourth step(S80) of converting the unit suction air amount calculated in the third step in accordance with the signal output from the manifold absolute pressure sensor; and a fifth step(S90) of controlling ignition time and fuel amount in accordance with the r.p.m of engine and unit suction air amount.

公开(公告)号：KR1020020043711A

公开(公告)日：2002-06-12

申请号：KR1020000072791

申请日：2000-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: F02B37/16

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: PURPOSE: An intake air supply apparatus of an engine is provided to reduce the generation of smoke in a sudden acceleration by directly supplying intake air to an intake manifold and enhancing the fuel combustion rate of a combustion chamber and to improve engine output and fuel efficiency by supplying intake air to the combustion chamber via a turbo charger and an intercooler. CONSTITUTION: An engine includes an intake manifold(11) and an exhaust manifold(13). A turbo-charger(15) is formed in the middle of an exhaust line(14) for guiding the exhaust gas discharged from the exhaust manifold. An intercooler(17) for refrigerating intake air is formed in the middle of an intake line(12) for guiding intake air to the intake manifold. If the negative pressure of the intake line is higher than the negative pressure formed by the operation of the turbo charger, an air hose(18) behind an air cleaner(16) and the intake line of the intake manifold are connected to an auxiliary pipe(20) to directly supply intake air to the intake manifold.

Abstract translation: 目的：提供一种发动机的进气供给装置，通过直接向进气歧管供应进气并提高燃烧室的燃料燃烧速率，并通过直接向燃气室提供燃料燃烧率，从而在突然的加速中减少烟雾的产生，并通过 通过涡轮增压器和中间冷却器将进气供给燃烧室。 构成：发动机包括进气歧管（11）和排气歧管（13）。 涡轮增压器（15）形成在用于引导从排气歧管排出的废气的排气管（14）的中间。 在进气管（12）的中部形成有用于将进气导入到进气歧管中的用于制冷进气的中间冷却器（17）。 如果进气管线的负压高于由涡轮增压器操作形成的负压，空气滤清器（16）后面的空气软管（18）和进气歧管的进气管线连接到辅助管 （20）直接向进气歧管供应进气。

公开(公告)号：KR1020010053823A

公开(公告)日：2001-07-02

申请号：KR1019990054345

申请日：1999-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: F01P5/02

CPC classification number: B60K11/04 ,  F01P7/167 ,  F01P11/10 ,  F01P2025/08 ,  F01P2070/50

Abstract: PURPOSE: A device for controlling an angle of a cooling fan is provided to vary an installation angle of a fan according to the temperature of a radiator while driving a vehicle, by mounting a wax element to a fan shaft for retracting or expanding according to the temperature, thereby controlling the amount of the wind. CONSTITUTION: A device for controlling an angle of a cooling fan includes a wax element(12) received in an additional housing(11) formed in the center of a groove part(10) at a side of a fan shaft to be retracted or expanded according to temperature change of a radiator, a working rod(13) formed at a side of the wax element in the shape of rod to move forward or backward by the retraction or expansion of the wax element, a movable cover(14) coupled at an end of the working rod to receive a side of the fan shaft to move in association with the forward or backward movement of the working rod, and a fan(20) of which a fixing shaft(17) is rotatably coupled with a lower end coupling part(18) of the fan shaft and a movable shaft(19) is coupled with the movable cover, so that an installation angle is controlled by the forward or backward movement of the movable cover.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制冷却风扇的角度的装置，用于根据驱动车辆时的散热器的温度改变风扇的安装角度，通过将蜡元件安装到风扇轴上用于缩回或扩大，根据 温度，从而控制风量。 构造：用于控制冷却风扇的角度的装置包括：容纳在形成在风扇轴的一侧的凹槽部分（10）的中心的附加壳体（11）中的蜡元件（12），以便缩回或扩展 根据散热器的温度变化，通过所述蜡元件的缩回或膨胀在所述蜡元件的一侧形成为杆状的工作杆（13），所述工作杆通过所述蜡元件的缩回或膨胀而向前或向后移动;活动盖（14） 所述工作杆的端部接收所述风扇轴的一侧以与所述工作杆的向前或向后运动相关联地移动;以及风扇（20），其中固定轴（17）可旋转地与下端 风扇轴的联接部件（18）和可动轴（19）与可动盖联接，从而通过可动盖的向前或向后运动来控制安装角度。

公开(公告)号：KR100207223B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019950050832

申请日：1995-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: B60P1/04

Abstract: 본 발명은 트럭용 덱크의 3방향 덤핑장치에 관한 것으로서, 서프 프레임 상면에 덱크를 록킹시키는 좌,우측 및 후측 덤프 힌지부가 고정되고, 이 좌,우측 및 후측 덤프 힌지부에는 테일 게이트 콘트롤 링케이지에 고정된 서브링크가 삽입되며, 서브 프레임과 덱크 저면에는 덱크를 선택한 방향으로 상승시킬 수 있도록 피스톤이 직선이동 가능하게 장착된 호이스트 실린더가 결합되고, 좌,우측 및 후측 덤프 힌지부 일측에는 덱크 덤핑시 2방향의 덤프 힌지부와 설치됨으로써, 작업장이 협소한 지역에서 덱크를 원하는 위치로 덤핑할 수 있어 적재물의 하역이 용이하고, 별도의 운송수단이 삭제되어 작업공수가 절감됨은 물론 작업능률을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980049357U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960062522

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: B62D25/22

Abstract: 본고안은자동차용발판에관한것으로서, 특히플레이트의하부에에어탱크와연계되는에어실린더를설치하고, 상기플레이트는좌우측에가이드홈을형성하여서차체의가이드편과슬라이드가능하여도어의개폐에따라에어실린더가자동으로작동되고이에따라플레이트가인출, 인입되므로서탑승자가보다편리하게승하강할 수있도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于汽车的搁脚板，特别是与空气罐向板的底部相关联的空气气缸，该板是hayeoseo形成在右和左导向件车体和可滑动通过气缸的引导槽按照门的开闭 让我们在东亚合作，yiettara板被拉出时，接收服务器将允许乘客要更强与更便捷seungha。