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公开(公告)号：KR2019990011399U
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR2019970024753
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태진
IPC: B60S1/66
Abstract: 본 고안은 차량의 안테나에 관한 것으로, 차량의 전방 또는 후방에 설치되어 카오디오의 라디오신호를 수신하는 안테나가 작동하는 중에 오물이 유입되어 오작동을 하는 것을 미연에 방지할 수 있도록 안테나를 자동으로 세척할 수 있는 안테나의 자동 세척장치를 제공하는데 있다.
본 고안은, 안테나 본체가 차체패널측에 착설되어 고정되도록 하며 안테나 로드(40)가 원활하게 슬라이딩하도록 하는 너트부(20); 상기 너트부(20)의 상단부에 삽설되며, 안테나 로드(40)에 밀착되도록 러버(12)와 함께 라운딩되어 안테나 로드(40)에 묻은 먼지 등을 제거하는 브러쉬(10); 상기 안테나 로드(40)에 토출되는 세척액이 저장되는 세척액리저버(30); 상기 세척액리저버(30)에 접속되며, 상기 세척액리저버(30)로부터 공급되는 세척액이 흐르는 공급호스(60); 상기 공급호스(60)의 상단부에 구비되는 분사노즐(62); 그리고, 상기 세척액리저버(30)의 내부에 착설되며 분사스위치(34)의 조작에 의해 세척액이 외부로 분출되도록 하는 분사모터(32)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019990010282U
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR2019970023627
申请日：1997-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태진
IPC: B60P1/26
Abstract: 본 고안은 화물자동차의 적재함을 형성하기 위하여 게이트(60)를 고정시켜주는 안전캐치에 관한 것으로,
후런트 가드 포스트(50) 측면에 고정되며 조작핸들(30)이 회동되도록 힌지결합되는 결합부(11)가 구비된 캐치부라켓트(10)와,
상기 결합부(11)에 회동되도록 결합되는 조작핸들 상단에 힌지핀으로 회동되도록 결합되며 걸고리(21)를 형성하는 케치스프링(20)의 하단이 삽입되어 탄성결합되는 스프링(41)이 내장된 코일스프링시트(40)로 구성된다.
효과로는 스프링의 탄성과 복원력을 이용하여 용이하게 적은힘으로 고정 및 해제를 행하며 마찰에 의한 소음도 해소시킬 수 있는 효과가 있는 화물차 리어덱크의 안전캐치에 관한 것이다.-
公开(公告)号：KR2019990009370U
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR2019970022586
申请日：1997-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태진
IPC: B62D25/22
Abstract: 본 고안은 자동차의 사이드 스텝에 관한 것으로, 주차시에는 발판으로 사용하고 주행시에는 차체하부 방호막으로 사용할 수 있도록 하여 비포장 도로의 주행시 발생할 수 있는 차체 하부의 손상을 최소화하고, 차량의 내구성을 증대시킬 수 있도록 한 것이다.
전류의 극성변화에 의해 정역회전하는 모터(30)와; 모터(30) 축에 고정된 원동 기어(31)에 잇맞물림되어 구동력을 전달하는 피동 기어(22)와; 피동기어(22)에 회전축(21)으로 연결되어 모터(30)의 회전에 의해 회전되는 사이드 스텝(20);으로 이루어져 차량이 주행중일 경우에는 사이드 스텝(20)이 수직으로 위치하고 주차중일 경우에는 수평으로 위치하도록 한 것이다.-
公开(公告)号：KR2019980028437U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960041453
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태진
CPC classification number: B60K23/02 , B60K2023/025 , G05G1/40
Abstract: 본고안은자동차용페달에관한것으로상부로드와, 하부페달본체와, 상기한상부로드와하부페달본체를가변적으로연결고정하는가변수단을구비하는것을특징으로하는길이및 높이가변식자동차용페달조립체를제공한다. 즉기존의페달의로드를상하분리가능하도록하고고정위치를가변적으로하여운전자가원하는위치에서페달의길이및 높이를고정할수 있도록하여신체조건이다양한운전자들이페달조작을하는데있어서보다안전하고편리하도록하는효과가있다.
Abstract translation: 纸张内的在上杆和下踏板本体，其中，所述上杆和下踏板本体可变地连接到固定的踏板组件为长度和高度可调节的汽车，其包括：可变装置，用于对汽车踏板 提供。 即是，作为变量的固定位置上的现有踏板上的负载被分离上下驾驶员，从而确保和比根据身体状况方便的是踏板操作各种驱动，因此可以在所希望的位置固定踏板的长度和高度 还有一个效果。
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公开(公告)号：KR2019980028380U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960041396
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태진
IPC: B60Q1/52
CPC classification number: B60Q1/0076 , B60K20/02 , B60Q1/525
Abstract: 본고안은변속레버의상단에설치되는비상등노브스위치에관한것으로서, 종래비상등스위치는부착위치가차량에따라일정치않으며고속주행시나급작사태시조작이간편하지못하는문제점이있었던바, 본고안은변속레버(30)의상단에노브스위치(10)를설치하기위하여레버노브(20)와분리되게하고, 접지너트(60)를통해결합되게하며, 노브스위치(10)와레버노드(20) 사이에는스위치조작돌출부(80)를설치하며, 레버노브(20) 상단과노브스위치(10)의하단에는스위치극판(70)을설치하여회전시맞물려와이어링접지단자(90)와접지너트(60)를통해접지되게하고, 스위치극판(70)에는접지돌출스프링(72)과회전반발력을제공하기위한코일스프링(74)을설치하며, 노브스위치(10)의회전시상단과하단접점이맞물려접지되게함으로써비상등이점등및 소등될수 있게함으로써, 긴급사태시운전자가편리하게이용할수 있게한 것임.
Abstract translation: 纸提案，传统应急灯开关，安装位置是不是一个固定的值根据车辆高速行驶或突然情况时操作杆，变速杆内部纸是不容易的问题涉及应急照明旋钮开关，其被安装在所述换档杆的顶部（ 30）从杠杆分离旋钮20服装端旋钮到开关10，并经由接地螺母60要被连接，旋钮开关10和杠杆节点之间的所述开关操作20 和安装突起80，杠杆把手（20）顶部和开关10的旋钮下端通过安装一个开关板70通过的卡合接地提供旋转布线与接地端子90和接地螺母60 呈现和开关板70设置有接地伸出的弹簧72和旋转反力，并安装螺旋弹簧74，以提供所述旋钮开关10国会显示顶部和由具有下端与地面接触的紧急益处，包括卡合 并允许被关闭，并紧急启动 一个可以让方便地使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980028338U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960041354
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태진
IPC: B60Q3/06
Abstract: 본고안은화물자동차의리어덱크램프장치에관한것으로, 화물자동차의로프(10) 후단에리어덱크(11)를밝혀주는램프(12a,12b,12c)를설치하여야간에어두운장소에서도화물을안전하게적재또는하역시킬수 있는것이다.
Abstract translation: 纸的建议，即，绳索的运货车厢（10）的后端区域灯，其揭示了甲板（11）（图12A，12B，12C）是为了保护货物在横跨被在货车上的后甲板灯装置设置有装卸暗 sikilsu即会。
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公开(公告)号：KR101693934B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020140151987
申请日：2014-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/485 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2710/0627 , B60W2710/0644 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 본발명에따른셧다운방지장치는, 엔진클러치; 정상주행제어와림폼(limphome) 주행제어로이원화하여차량을제어하며, 림폼주행제어이면상기차량의속도를감속하고상기엔진클러치의상태에따라제어권천이를수행하는 HCU(Hybrid Control Unit); 및상기제어권천이에따라현재엔진 RPM(Revolution Per Minute)과목표엔진 RPM를비교하여상기현재엔진 RPM이상기목표엔진 RPM에도달하도록엔진을제어하는 ECU(Engine Control Unit);를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 提供了一种用于防止二手车驾驶中的关闭的装置和方法。 该装置包括发动机离合器和混合控制单元（HCU），其被配置为通过将车辆的驾驶二次化为正常驾驶控制和驾驶控制来操作车辆。 当车辆的行驶处于停车驱动控制时，HCU被构造成基于发动机离合器的状态来降低车速并执行控制右移。 此外，发动机控制单元（ECU）被配置为基于控制右移比较当前每分钟发动机转数（RPM）与目标发动机转速，以操作发动机以调节发动机RPM以达到目标发动机RPM。
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公开(公告)号：KR101637681B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140125771
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태진
CPC classification number: B23B29/03417 , B23B2222/04 , B23B2229/04
Abstract: 본발명은보링장치에관한것으로서, 특히홀 가공부가형성된케이스(100)와; 상기홀 가공부에삽입되는보링툴(200)과; 상기보링툴(200)로부터탈착가능하게구비되며, 상기보링툴(200)을회전시키는스핀부재(201)로구성되어, 보링툴(200)을알루미늄재질로형성되게하여경량화함으로써스핀부재(201)의하중을저감시켜보링툴(200)에별도의가이드패드가적용되지않은상태에서도케이스(100)의홀 가공이가능하게하여비용발생을최소화하면서도품질을개선할수 있으며, 홀가공시 홀에대응하는보링툴(200)을제공하여정삭작업성을향상시켜상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1020160034616A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：KR1020140125771
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태진
CPC classification number: B23B29/03417 , B23B2222/04 , B23B2229/04 , B23B41/12 , B23B27/00 , B23B39/00 , B23B47/00
Abstract: 본발명은보링장치에관한것으로서, 특히홀 가공부가형성된케이스(100)와; 상기홀 가공부에삽입되는보링툴(200)과; 상기보링툴(200)로부터탈착가능하게구비되며, 상기보링툴(200)을회전시키는스핀부재(201)로구성되어, 보링툴(200)을알루미늄재질로형성되게하여경량화함으로써스핀부재(201)의하중을저감시켜보링툴(200)에별도의가이드패드가적용되지않은상태에서도케이스(100)의홀 가공이가능하게하여비용발생을최소화하면서도품질을개선할수 있으며, 홀가공시 홀에대응하는보링툴(200)을제공하여정삭작업성을향상시켜상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种钻孔装置，包括：壳体（100）; 钻孔工具（200）; 和旋转构件（201）。 壳体（100）上形成有孔加工部。 钻孔工具（200）插入到孔加工部件中。 旋转构件（201）可拆卸地包括在钻孔装置中以使钻孔工具（200）旋转。 钻孔工具（200）由铝材料制成，具有重量轻，使得旋转构件（201）的重量减小，以允许壳体（100）的孔在单独的导向件 衬垫不施加到镗刀（200），从而在最小化成本增加的同时提高质量。 此外，提供了在加工孔时对应于孔的钻孔工具（200），以提高精切割的加工性，从而提高生产率。
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公开(公告)号：KR1020120059768A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121190
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태진
Abstract: PURPOSE: A boring tool for finish-cutting a transmission case is provided to prevent a chattering and burning when perforating a bore because a machining load with respect to each insert is decreased by clamping each insert in a screw-on type. CONSTITUTION: A boring tool(10) for finish-cutting a transmission case comprises a facing insert(14) and cutting insert(15). The facing insert is mounted on a first insert bearing surface(11) formed in the leading end part of the boring tool. The cutting insert is mounted on a second insert bearing surface(12) formed in a rear part of the first insert bearing surface. The facing insert and cutting insert respectively comprise blades. The facing processing and cutting processing with respect to a bore of a transmission case are successively performed.
Abstract translation: 目的：为了防止在穿孔时发生颤动和燃烧，提供了一种用于切割传动箱的钻孔工具，因为通过将每个插入件夹紧在一个拧紧型中，相对于每个刀片的加工负载减小。 构成：用于完成切割变速器壳体的钻孔工具（10）包括一个面对的插入件（14）和切削刀片（15）。 面对的插入件安装在形成在钻孔工具的前端部的第一插入件支承表面（11）上。 切削刀片安装在形成在第一刀片支承表面后部的第二刀片轴承表面（12）上。 面向的刀片和切削刀片分别包括刀片。 依次执行相对于变速箱的孔的面对加工和切削加工。
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