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公开(公告)号：KR1020130019686A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110081795
申请日：2011-08-17
Inventor： 남경현
CPC classification number: B62D25/12 , B60R2021/0039 , B60R2021/343 , B60R2021/346 , E05B77/08 , E05B83/243
Abstract: PURPOSE: A safety hook of a hood latch is provided to reduce an injury value of a pedestrian by securing a strain space of the hood, to secure an insertion space of a hand for releasing safety hook, and to increase workability. CONSTITUTION: A safety hook of a hood latch comprises a safety hook(200), a hinge unit(210), a hook unit(220), a lever unit(230), and a guide unit(240). The hinge unit is rotatably fixed to a base unit(100) of a bottom of a locking groove(110) by a spring(211). The hook is formed to the one side of the hinge and forms a latching projection(221) which restricts a striker(10) when the hood opens. The lever unit is formed at the other side of the hinge unit, rotates the hook unit, opens the top of the locking groove, and removes a restriction of the striker.
Abstract translation: 目的：提供发动机罩闩锁的安全钩，以通过确保机罩的应变空间来确保行人的伤害值，以确保用于释放安全钩的手的插入空间并增加可操作性。 构成：罩盖的安全钩包括安全钩（200），铰链单元（210），钩单元（220），杠杆单元（230）和引导单元（240）。 铰链单元通过弹簧（211）可旋转地固定到锁定槽（110）的底部的基座单元（100）上。 钩形成在铰链的一侧，并且形成了当罩打开时限制撞针（10）的闩锁突起（221）。 杠杆单元形成在铰链单元的另一侧，旋转钩单元，打开锁定槽的顶部，并且去除撞针的限制。
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公开(公告)号：KR1020170051924A
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020150153635
申请日：2015-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남경현
IPC: E05B83/16
CPC classification number: E05B85/26 , E05B15/0086 , E05B79/20 , E05B83/18 , E05B85/243
Abstract: 본발명은중소형버스동과같은차량의테일게이트에설치되는래치어셈블리에관한것이다. 본발명은클로우와걸림해제되는제1폴과케이블조작에의해작동되는제2폴로구성되는분리형폴 구조를적용하여, 클로우하중전달방향과폴 작동력방향을직각으로배치한새로운형태의래치어셈블리를구현함으로써, 클로우하중에방향에의한작동력상실부분을최소화할수 있는등 폴 & 클로우작동력감소에따른래치작동성능향상을도모할수 있는차량의래치어셈블리를제공한다.
Abstract translation: 闩锁组件技术领域本发明涉及一种安装在车辆的后挡板例如中小型总线中的闩锁组件。 本发明实现了封闭件和解锁的第一磁极和第二通过将闭合载荷传递方向和棘爪的操作力的方向上以直角被适用于单独的极结构由电缆操作时，闩锁组件的新形式操作2跟随器配置 通过，并提供了一种车辆，可以实现锁闩操作杆的更好的性能和爪，使得操作力降低操作力能够最小化的负载上的闭合方向的一部分的损失的闩锁组件。
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公开(公告)号：KR1020160051291A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140150997
申请日：2014-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남경현
IPC: B60R3/02
Abstract: 본발명은중소형버스승객의승하차를보조하는전동스텝에관한것이다. 본발명은스텝의코너부위에승객접촉시 밀리거나접촉해제시 복원되는타입의엔드코너를설치하여, 코너부위에서도센싱을할 수있는새로운구조의전동스텝을구현함으로써, 승객의다리가코너부위에부딪히는경우에도승객의다리를안전하게보호할수 있는버스의전동스텝을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种电动步骤，用于帮助乘坐小型和中型客车的乘客。 本发明提供电动步骤，使端角可以安装在踏板的拐角部分，其中当在乘客接触的情况下端部拐角被推开或从接触中释放时，端部角部被恢复 与角落的一部分。 因此，为了安全地保护乘客的腿部，即使乘客的腿部与拐角部分碰撞，也能实现能够在角部检测的电动踏板的新结构。
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公开(公告)号：KR1020150062527A
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130147278
申请日：2013-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남경현
Abstract: 본발명의수동조작이가능한전동스텝은전동스텝의스텝발판에수동으로조작가능한스위치기구가마련되고, 스위치기구의조작됨에따른스위치소자와접전자의접전위치에따라스텝발판의격납또는인출동작이수행되도록함으로써키 오프가된 상황에서도전동스텝의수동조작이가능하도록할 수있다. 아울러, 스텝발판의작동중스텝발판의전방에구비된스위치기구의조작이이루어지면스텝발판의진출을제한하거나다시복귀시킴으로써작동되는스텝발판에의해안전사고가발생되는것을방지할수 있다. 이러한본 발명을통해스텝발판에별도의센서를설치하지않고도스텝발판의작동시발생될수 있는안전사고를방지할수 있으며, 스텝발판을수동으로조작가능함으로써사용자의편의성이증대되며, 키오프상태에서도스텝발판의조작이가능한바, 사용자의필요에따라스텝발판의사용이가능한전동스텝이소개된다.
Abstract translation: 根据本发明的允许手动操作的电气步骤包括设置在其台阶上的开关机构。 当操作开关机构时，步骤脚座可以根据接触体在开关元件上的接触位置进行存储或拉制，以便即使当电动步骤被切断时也允许电步骤的手动操作。 此外，如果在台阶脚踏架移动的同时操作设置在台阶脚凳的前部的开关机构，则步骤脚凳被限制向前移动或返回，以防止由移动的踏板脚踏板引起的安全事故。 根据本发明，可以防止在踏脚架上安装附加的传感器的移动台阶脚踏板的安全事故，并且通过允许脚踏台的手动操作来提高用户便利性。 即使当电动踏板被切断时，踏脚也可以被操作，从而可以根据用户需要使用踏脚。
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公开(公告)号：KR101427939B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020120143085
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남경현
CPC classification number: E05F15/48 , E05F15/40 , E05Y2900/51 , E05Y2900/531
Abstract: 자동차용 슬라이딩 도어장치가 개시된다. 차체에 형성된 도어 개구부를 개폐하도록 상기 차체에 슬라이딩 이동 가능하게 설치된 슬라이딩 도어, 상기 도어 개구부에 부착된 차체 웨더스트립, 상기 슬라이딩 도어가 닫힌 상태에서 물체나 승객의 끼임을 감지하도록 상기 차체 웨더스트립에 설치된 센싱장치 및 상기 센싱장치의 감지신호를 입력받아 상기 슬라이딩 도어의 개폐 동작을 제어하는 전자제어유니트를 포함하여, 슬라이딩 도어의 닫힘 과정에 물체나 승객의 끼임을 효과적으로 방지한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140076114A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120144288
申请日：2012-12-12
Inventor： 남경현
Abstract: The present invention relates to an inner handle which is installed on the inner surface of a flap door for opening and closing the cargo compartment of a bus and enables a passenger to easily close a flap door. The present invention provides a flap door inner handle for a bus capable of improving user convenience when a female passenger or a small passenger closes a flap door by enabling the passenger to easily close a flap door by holding the inner handle placed on an appropriate location while the flap door is open by installing the inner handle on the inner surface of a flap door.
Abstract translation: 本发明涉及一种内手柄，其安装在挡板门的内表面上，用于打开和关闭公共汽车的货舱，并使乘客容易地关闭挡板门。 本发明提供了一种用于公共汽车的翼片门内部手柄，其能够通过使乘客能够通过保持放置在适当位置上的内手柄容易地关闭挡板门而使女乘客或小乘客关闭挡板门时提高使用者便利性，同时 通过将内手柄安装在挡板门的内表面上来打开挡板门。
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公开(公告)号：KR1020140074769A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：KR1020120143085
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남경현
CPC classification number: E05F15/48 , E05F15/40 , E05Y2900/51 , E05Y2900/531
Abstract: Disclosed is a sliding door device for a vehicle. The sliding door device for a vehicle comprises a sliding door installed on a vehicle body to be moved to open or close a door opening formed on the vehicle body, a vehicle body weather strip attached to the door opening, a sensing device installed on the vehicle body weather strip to sense objects or passengers caught in the sliding door while the sliding door is closed, and an electronic control unit for receiving detection signal input from the sensing device to control the opening and closing operation of the sliding door, thereby effectively preventing objects or passengers from being caught in the sliding door while the sliding door is being closed.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的滑动门装置。 用于车辆的滑动门装置包括安装在车身上的滑动门，以移动以打开或关闭形成在车体上的门开口，安装在门开口的车体防风条，安装在车辆上的感测装置 身体天气条，以在滑动门关闭时感测被夹在滑动门中的物体或乘客;以及电子控制单元，用于接收从感测装置输入的检测信号，以控制滑动门的打开和关闭操作，从而有效地防止物体 或者乘客在滑动门被关闭时被卡在滑动门中。
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公开(公告)号：KR101382960B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120095463
申请日：2012-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남경현
Abstract: 본 발명은 기존의 세이프티 레버를 삭제하고 폴 및 스트라이커의 형상을 변경하여 후드 래치 자체에서 2단 잠금 기능을 할 수 있도록 함으로써 실내에서 1단 및 2단 조작만으로 후드를 개방시켜 기존의 엔진룸에 손을 집어넣어야 하는 불편함을 해소할 수 있을 뿐만 아니라 세이프티 레버의 삭제로 설계 공간상의 제약을 개선할 수 있는 실내 1단 및 2단 해제를 위한 후드 래치 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 실내 1단 및 2단 해제를 위한 후드 래치 장치는 후드에 설치되고, 걸림턱을 이용하여 폴에 걸림으로 후드를 잠금 혹은 해제시킬 수 있도록 된 핀 타입의 후드 스트라이커; 차체에 회전가능하게 설치되고, 걸림부를 가지며 상기 걸림부의 회전과 후드 스트라이커의 축방향 이동으로 후드 스트라이커를 구속할 수 있도록 된 폴(Pawl); 상기 후드 스트라이커와 폴 사이에 설치되어, 상기 후드 스트라이커가 폴로부터 구속해제된 경우에 탄성복원력에 의해 1단 잠금 상태에서 2단 잠금 상태로 후드스트라이커를 상승시킬 수 있도록 된 제1스프링;을 포함하여, 실내에서 조작으로 후드를 개방시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020130064497A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110131137
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A safety device of an electrically-driven step device is provided to prevent damage to passengers or a vehicle by completely drawing in and out a footboard with a switch part according to whether or not the vehicle is driven. CONSTITUTION: A safety device of an electrically-driven step device comprises a footboard(100) and a housing part(200). The footboard comprises a safety bar(10), a spring part, and a safety switch part(20). The safety bar is arranged in the end of the footboard and is hinge-coupled to the footboard. The safety switch part is switched by the rotation of the safety bar. The safety switch part interlocks with a control part of a vehicle.
Abstract translation: 目的：提供电动步进装置的安全装置，以根据车辆是否被驱动，通过用开关部分完全拉入和取出脚踏板来防止乘客或车辆的损坏。 构成：电动步进装置的安全装置包括脚踏板（100）和壳体部件（200）。 脚踏板包括安全杆（10），弹簧部件和安全开关部件（20）。 安全杆布置在脚踏板的末端，并铰接到脚踏板上。 通过安全杆的旋转来切换安全开关部件。 安全开关部分与车辆的控制部分互锁。
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公开(公告)号：KR101035718B1
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：KR1020090116976
申请日：2009-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: E05B83/22
Abstract: PURPOSE: A dual power-lock locking apparatus is provided to prevent the drive of a vehicle with an unlocked flap-door by applying the locking unit and a power lock to a flap-door. CONSTITUTION: A power lock gear(30) is integrated with the body(11) of a center bracket(10). The power lock gear is engaged with the power lock point of a latch gear(20). A power lock protrusion(31) is formed. The power lock gear rotates and fixes a latch part(21). A stopper(40) is integrated with the body of the center bracket and includes a locking protrusion(41) and a driving protrusion(42). A lever(50) is in connection with the power lock and the handle of the flap door. The lever is rotatably combined with the lever arm of the center bracket. The lever includes a power lock driving protrusion(52) and a stopper driving protrusion(51).
Abstract translation: 目的：提供双电源锁定装置，以通过将锁定单元和电动锁锁定到挡板门来防止具有解锁挡板的车辆的驱动。 构成：动力锁定齿轮（30）与中心托架（10）的主体（11）成一体。 动力锁定齿轮与闩锁齿轮（20）的动力锁定点接合。 形成电力锁定突起（31）。 动力锁定齿轮旋转并固定闩锁部分（21）。 止动器（40）与中心托架的主体成一体，并包括锁定突起（41）和驱动突起（42）。 杠杆（50）与动力锁和挡板门的手柄相连。 杠杆与中心支架的杠杆臂可旋转地组合。 杠杆包括动力锁定驱动突起（52）和止动器驱动突起（51）。
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