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公开(公告)号：KR1020130019686A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110081795
申请日：2011-08-17
Inventor： 남경현
CPC classification number: B62D25/12 , B60R2021/0039 , B60R2021/343 , B60R2021/346 , E05B77/08 , E05B83/243
Abstract: PURPOSE: A safety hook of a hood latch is provided to reduce an injury value of a pedestrian by securing a strain space of the hood, to secure an insertion space of a hand for releasing safety hook, and to increase workability. CONSTITUTION: A safety hook of a hood latch comprises a safety hook(200), a hinge unit(210), a hook unit(220), a lever unit(230), and a guide unit(240). The hinge unit is rotatably fixed to a base unit(100) of a bottom of a locking groove(110) by a spring(211). The hook is formed to the one side of the hinge and forms a latching projection(221) which restricts a striker(10) when the hood opens. The lever unit is formed at the other side of the hinge unit, rotates the hook unit, opens the top of the locking groove, and removes a restriction of the striker.
Abstract translation: 目的：提供发动机罩闩锁的安全钩，以通过确保机罩的应变空间来确保行人的伤害值，以确保用于释放安全钩的手的插入空间并增加可操作性。 构成：罩盖的安全钩包括安全钩（200），铰链单元（210），钩单元（220），杠杆单元（230）和引导单元（240）。 铰链单元通过弹簧（211）可旋转地固定到锁定槽（110）的底部的基座单元（100）上。 钩形成在铰链的一侧，并且形成了当罩打开时限制撞针（10）的闩锁突起（221）。 杠杆单元形成在铰链单元的另一侧，旋转钩单元，打开锁定槽的顶部，并且去除撞针的限制。
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公开(公告)号：KR1020140076114A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120144288
申请日：2012-12-12
Inventor： 남경현
Abstract: The present invention relates to an inner handle which is installed on the inner surface of a flap door for opening and closing the cargo compartment of a bus and enables a passenger to easily close a flap door. The present invention provides a flap door inner handle for a bus capable of improving user convenience when a female passenger or a small passenger closes a flap door by enabling the passenger to easily close a flap door by holding the inner handle placed on an appropriate location while the flap door is open by installing the inner handle on the inner surface of a flap door.
Abstract translation: 本发明涉及一种内手柄，其安装在挡板门的内表面上，用于打开和关闭公共汽车的货舱，并使乘客容易地关闭挡板门。 本发明提供了一种用于公共汽车的翼片门内部手柄，其能够通过使乘客能够通过保持放置在适当位置上的内手柄容易地关闭挡板门而使女乘客或小乘客关闭挡板门时提高使用者便利性，同时 通过将内手柄安装在挡板门的内表面上来打开挡板门。
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公开(公告)号：KR101428272B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120144288
申请日：2012-12-12
Inventor： 남경현
Abstract: 본 발명은 버스의 화물칸을 개폐하는 플랩도어의 안쪽면에 설치하여 승객이 플랩도어를 쉽게 닫을 수 있도록 한 이너 핸들에 관한 것이다.
본 발명은 플랩도어의 안쪽면에 승객이 손으로 쉽게 잡을 수 있는 이너 핸들을 설치하여, 플랩도어가 위로 열려져 있는 상태에서 손으로 잡을 수 있는 적당한 위치에 놓여져 있는 이너 핸들을 잡고 플랩도어를 손쉽게 닫을 수 있도록 함으로써, 여성 승객이나 키가 작은 승객이 플랩도어를 닫을 때 겪었던 어려움을 해소할 수 있는 등 플랩도어를 닫을 때의 편의성을 향상시킬 수 있는 버스용 플랩도어 이너 핸들을 제공한다.-
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公开(公告)号：KR101876000B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020150153635
申请日：2015-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남경현
CPC classification number: E05B85/26 , E05B15/0086 , E05B79/20 , E05B83/18 , E05B85/243
Abstract: 본발명은중소형버스동과같은차량의테일게이트에설치되는래치어셈블리에관한것이다. 본발명은클로우와걸림해제되는제1폴과케이블조작에의해작동되는제2폴로구성되는분리형폴 구조를적용하여, 클로우하중전달방향과폴 작동력방향을직각으로배치한새로운형태의래치어셈블리를구현함으로써, 클로우하중에방향에의한작동력상실부분을최소화할수 있는등 폴 & 클로우작동력감소에따른래치작동성능향상을도모할수 있는차량의래치어셈블리를제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101251854B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020110127382
申请日：2011-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남경현
CPC classification number: E05F1/10 , B60J5/10 , B62D25/12 , E05Y2900/548
Abstract: PURPOSE: An opening and closing member supporting device is provided to maximize convenience for a user by automatically releasing a hanging state of the opening and closing member. CONSTITUTION: An opening and closing member comprises a first pin(10), a guide plate(100), a plate spring(30), a second pin(20), and a coil spring(50). The first pin is fixed to the opening and closing member of a vehicle. A first end of the guide plate is rotatably fixed to the opening and closing member of the vehicle through the first pin. The plate spring is arranged in the inside of a second guide slit(132) of the guide plate. The second pin is fixed to the vehicle body and is located to the inside of a guide slit(130) of the guide plate. The coil spring is arranged between the guide plate and a bracket(40) and supplies elastic force to the guide plate.
Abstract translation: 目的：提供一种打开和关闭构件支撑装置，以通过自动释放打开和关闭构件的悬挂状态来最大限度地提高使用者的便利性。 构成：开闭构件包括第一销（10），导板（100），板簧（30），第二销（20）和螺旋弹簧（50）。 第一销被固定在车辆的开闭部件上。 引导板的第一端通过第一销可转动地固定到车辆的打开和关闭构件。 板簧布置在导向板的第二引导狭缝（132）的内部。 第二销被固定在车体上并且位于导向板的引导狭缝（130）的内部。 螺旋弹簧布置在引导板和托架（40）之间，并且向引导板提供弹性力。
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公开(公告)号：KR101000156B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020080112924
申请日：2008-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남경현
Abstract: 본 발명은 버스의 플랩도어 록킹장치에 관한 것으로, 버스의 측면에 위치하여 차체와 힌지 연결되는 플랩도어와, 상기 플랩도어와 대향되도록 차체에 고정 설치된 스트라이커와, 상기 플랩도어에 배치되고, 연결슬롯이 길이방향으로 길게 형성된 몸체부재와, 상기 플랩도어의 개폐시 상기 스트라이커에 물려지거나 물림이 해제되는 걸림부가 형성되고, 래치핀을 통해 상기 몸체부재에 회전가능하게 배치되되, 상기 플랩도어의 열림력이 닫힘력보다 세지도록 상기 래치핀이 편심되게 배치되는 래치부재와, 상기 몸체부재에 상기 래치부재와 대향되게 배치되고, 상기 몸체부재에 길이방향으로 길게 형성된 연결슬롯에 삽입되는 돌기부가 형성되며, 연결핀을 통해 상기 몸체부재와 결합되는 안내슬롯이 길이방향으로 길게 형성되어, 상기 래치부재의 회전시 길이방향으로 이동되는 가이드부재와, 상기 가이드부재에 탄성력을 제공하는 스프링부재를 포함하여, 상기 플랩도어의 열림력은 세게 하여 버스의 주행중 상기 플랩도어의 원하지 않는 열림을 방지하고, 상기 플랩도어의 닫힘력은 약하게 하여 상기 플랩도어가 잘 닫히도록 하여 사용자의 편의성을 향상시키는 이점이 있다.
록킹수단, 몸체부재, 래치부재, 가이드부재, 연결핀, 스프링부재-
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公开(公告)号：KR101673714B1
公开(公告)日：2016-11-22
申请号：KR1020140178318
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른잠금장치는스트라이커가삽입되는삽입홈을가지는하우징, 상기하우징에회동가능하게힌지결합되고, 일단에상기삽입홈에삽입되는상기스트라이커에선택적으로걸림되는걸림홈이형성된레버, 상기하우징이관통되어형성되어상기레버의회전을제한하는가이드슬롯, 상기레버의타단에결합되어상기가이드슬롯에가이드되는고정핀및 일단은상기고정핀에회동가능하게결합되고, 타단은상기하우징에형성된회전핀에회동가능하게결합되는탄성부재를포함하고, 상기탄성부재는판 스프링인것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101534967B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130158229
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남경현
Abstract: 본발명은차량의후드나테일게이트오픈시 사용하는가스스프링에관한것이다. 본발명은중공축을가지는피스톤로드및 내부이중피스톤구조에의하여가변체적을가지는 2차실린더구조를채택하고, 고온및 저온시 ON 또는 OFF 되면서가변면적을유도하는바이메탈스위치를채택한새로운형태의가스스프링을구현함으로써, 고온및 저온에의한압력증대및 감소량을상쇄시켜서온도변화에영향을받지않는가스스프링을설계할수 있는바이메탈스위치를이용한가변면적가스스프링을제공한다.
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