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公开(公告)号：KR101484242B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130159593
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G06T3/20 , B60K35/00 , B60K37/04 , B60K2350/2078 , G06F3/0481 , G06F3/04886 , G06F2203/04803 , G09G5/00 , G09G2320/066 , G09G2360/144
Abstract: 본 발명은 외란광이 스크린에 반사되는 것을 효과적으로 회피할 수 있는 자동차의 디스플레이 제어장치 및 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 디스플레이 제어장치는, 자동차에 장착되는 디스플레이 장치의 스크린을 통한 그래픽 사용자 인터페이스의 표시를 제어하는 자동차의 디스플레이 제어장치로서, 태양의 고도를 파악하기 위한 시간 정보를 검출하는 시간 정보 검출부; 자동차의 주행 방향을 판단하기 위한 주행 정보를 검출하는 주행 정보 검출부; 및 상기 시간 정보 검출부 및 상기 주행 정보 검출부로부터 검출된 시간 정보 및 주행 정보를 전달받아 상기 스크린 상에서 그래픽 사용자 인터페이스가 표시되는 그래픽 사용자 인터페이스 영역을 재배치하는 제어부; 를 포함할 수 있다.
상기 그래픽 사용자 인터페이스 영역은 상기 스크린에서 태양광이 반사되는 반사 영역을 이탈하도록 재배치될 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的显示控制装置和显示控制方法，其能够有效地避开屏幕上的外部光噪声的反射。 根据本发明的实施例的用于车辆的显示控制装置是用于控制在安装在车辆上的显示装置的屏幕上的图形用户界面的显示的车辆的显示控制装置。 车辆的显示控制装置包括：时间检测部，其检测用于掌握太阳高度的时间信息; 用于检测用于确定车辆的行驶方向的驾驶信息的驾驶信息检测部分; 以及控制部分，用于从时间信息检测部分和驾驶信息检测部分接收检测到的时间信息和驾驶信息，并重新排列在屏幕上显示图形用户界面的图形用户界面的区域，其中， 图形用户界面被重新排列以偏离在屏幕上反射太阳光的反射区域。
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公开(公告)号：KR1020140101123A
公开(公告)日：2014-08-19
申请号：KR1020130014385
申请日：2013-02-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05B81/06 , E05B81/20 , E05B85/16 , Y10T70/7073 , Y10T292/1021 , Y10T292/57
Abstract: The invention relates to a pop up device and method of a door outside handle, comprising: a motor unit (100) which is connected with a smart key and receives a signal of the smart key to be operated; a cam unit (200) which is connected with the motor unit (100) to be rotated in the right and left directions; a grip handle body (300) in which one end is formed at the outside of the door of the vehicle, and other end is formed at the cam unit (200) side to be popped up at a grip handle base (301) of the door side; a fist determining step (S10) of determining that the smart key is accessed to the grip handle body in a predetermined distance in a state that the smart key and the grip handle body are connected; a first operating step (S20) of popping up the grip handle body to the outside when the smart key is accessed to the grip handle body in the first determining step (S10); a second determining step (S30) of determining that the door of the vehicle is opened after popping up the grip handle body in the first operating step (S20); and a second operating step (S40) of restoring the grip handle body to the original position when the door of the vehicle is opened in the second determining step (S30), wherein the operating of door outside handle is convenient to improve the convenience when riding the vehicle, and the vehicle damage and the injury of hand of the rider are prevented through the pop up of the grip handle body (300) to improve the marketability and the safety.
Abstract translation: 本发明涉及一种门外手柄的弹出装置和方法，包括：电动机单元（100），其与智能钥匙连接并接收待操作的智能钥匙的信号; 与所述电动机单元（100）连接以在左右方向上旋转的凸轮单元（200） 手柄主体（300），其一端形成在车门的外部，另一端形成在凸轮单元（200）侧，以便在所述车把的手柄基座（301）处弹起 门边 在智能钥匙和把手主体连接的状态下，确定将智能钥匙以预定距离存取到把手主体的第一确定步骤（S10） 第一操作步骤（S20），当在第一确定步骤中智能钥匙被访问到把手主体时，将把手本体弹出外部（S10）; 在第一操作步骤（S20）中弹出抓握把手之后，确定车辆的门被打开的第二确定步骤（S30）; 以及第二操作步骤（S40），当在第二确定步骤（S30）中打开车门时，将把手主体恢复到初始位置（S30），其中门外手柄的操作方便于骑乘时的便利性 通过手柄主体（300）的弹出来防止车辆和车辆的损坏以及手的受伤，从而提高了市场性和安全性。
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公开(公告)号：KR101575648B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140082070
申请日：2014-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K35/00 , B60K2350/1028 , B60K2350/901 , B60K2350/903 , B60K2350/906 , B60K2350/908 , G06F3/0488 , G06F3/0484 , B60K37/02
Abstract: 본발명의차량은클러스터에마련되고호스트정보를표시하는제1사용자인터페이스부; 센터페시아에마련되고게스트정보를표시하고게스트정보의연동신호가입력되면게스트정보를제1사용자인터페이스부에전송하는제2사용자인터페이스부를포함하고, 제1사용자인터페이스부는, 연동신호가수신되면호스트정보를전송된게스트정보로변경하여표시하는것을더 포함한다. 본발명은차량의제1사용자인터페이스부인클러스터와제2사용자인터페이스부인센터페시아를통합시켜스크린을대면적으로구현하고, 클러스터와센터페시아간의정보를연동시켜표시함으로써주행중 주의분산을줄이고사용자의인식률을향상시킬수 있으며, 이를통해운전자편의를향상시킬수 있다. 또한클러스터와센터페시아에서정보가상호연동및 이동되어표시되기때문에대화면의그래픽효과를부각시킬수 있고, 이를통해운전자에게새로운경험을제공할수 있다.
Abstract translation: 本发明的车辆包括：布置在群集中并显示主机信息的第一用户接口单元; 以及布置在中心面板中的第二用户接口单元，显示客人信息，并且如果输入了客人信息的链接信号，则将客人信息发送到第一用户接口单元。 第一用户接口单元如果接收到链接的信号，则将主机信息改变为所发送的访客信息，并显示客人信息。 根据本发明，通过将作为车辆的第一用户接口单元的集群与作为第二用户接口单元的中心面板集成来形成具有广泛区域的屏幕。 通过将集群与中心筋膜连接在一起，通过在集群和中心筋膜之间显示信息来减少驾驶过程中的分心。 可以增加用户的识别率，从而可以提高用户的便利性。 另外，由于信息在集群和中心面板之间共同链接，传输和显示，因此可以强调大屏幕的图形效果，因此可以向驾驶员提供新的体验。
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