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公开(公告)号：KR1020160023268A
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：KR1020140109378
申请日：2014-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K37/02
Abstract: 본발명의차량은클러스터와센터페시아에마련되는사용자인터페이스장치; 엔진을시동및 정지시키기위한시동버튼; 도어의개폐를검출하는검출부; 도어가개방되면사용자인터페이스장치에시동버튼의위치가표시되도록제어하는제어부를포함한다. 본발명은차량의클러스터와센터페시아를통합시킴으로써스크린을대면적으로구현할수 있고, 클러스터와센터페시아에서정보를연동시켜표시함으로써그래픽효과를부각시킬수 있으며, 이를통해운전자에게새로운경험을제공할수 있다. 또한시동버튼의위치를그래픽적으로표시함으로써시동버튼위치의인식률을향상시킬수 있고, 주행전 시스템을점검하고점검결과를출력하여운전자에게알려줌으로써운전자가차량의고장여부를인식할수 있도록해주어사고의위험성을줄일수 있다. 또한시스템의점검결과에따라정비소위치를운전자에게제공해줌으로써서비스효율을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，车辆包括：用户接口装置; 一个开始按钮; 检测部分; 和控制部分。 用户界面设备包含在集群和中心面板中。 启动按钮用于停止或停止发动机。 检测部检测门的打开和关闭。 控制部执行控制操作，使得当门打开时，开始按钮的位置显示在用户界面装置上。 根据本发明，通过集成车辆的集群和中心面板来形成具有大尺寸区域的屏幕，并且显示在集群和中心面板之间互连的信息以增加图形效果，从而为驾驶员提供 新体验。 此外，显示开始按钮的位置，使得可以增加开始按钮的位置的识别率。 此外，在驱动器之前检查系统，并且输出检查结果以通知驾驶员以允许驾驶员识别车辆是否具有故障，从而减少事故的危险。 此外，根据检查结果，向驾驶员通知维修店的位置，从而提高服务效率。
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公开(公告)号：KR101484242B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130159593
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G06T3/20 , B60K35/00 , B60K37/04 , B60K2350/2078 , G06F3/0481 , G06F3/04886 , G06F2203/04803 , G09G5/00 , G09G2320/066 , G09G2360/144
Abstract: 본 발명은 외란광이 스크린에 반사되는 것을 효과적으로 회피할 수 있는 자동차의 디스플레이 제어장치 및 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 디스플레이 제어장치는, 자동차에 장착되는 디스플레이 장치의 스크린을 통한 그래픽 사용자 인터페이스의 표시를 제어하는 자동차의 디스플레이 제어장치로서, 태양의 고도를 파악하기 위한 시간 정보를 검출하는 시간 정보 검출부; 자동차의 주행 방향을 판단하기 위한 주행 정보를 검출하는 주행 정보 검출부; 및 상기 시간 정보 검출부 및 상기 주행 정보 검출부로부터 검출된 시간 정보 및 주행 정보를 전달받아 상기 스크린 상에서 그래픽 사용자 인터페이스가 표시되는 그래픽 사용자 인터페이스 영역을 재배치하는 제어부; 를 포함할 수 있다.
상기 그래픽 사용자 인터페이스 영역은 상기 스크린에서 태양광이 반사되는 반사 영역을 이탈하도록 재배치될 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的显示控制装置和显示控制方法，其能够有效地避开屏幕上的外部光噪声的反射。 根据本发明的实施例的用于车辆的显示控制装置是用于控制在安装在车辆上的显示装置的屏幕上的图形用户界面的显示的车辆的显示控制装置。 车辆的显示控制装置包括：时间检测部，其检测用于掌握太阳高度的时间信息; 用于检测用于确定车辆的行驶方向的驾驶信息的驾驶信息检测部分; 以及控制部分，用于从时间信息检测部分和驾驶信息检测部分接收检测到的时间信息和驾驶信息，并重新排列在屏幕上显示图形用户界面的图形用户界面的区域，其中， 图形用户界面被重新排列以偏离在屏幕上反射太阳光的反射区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140101123A
公开(公告)日：2014-08-19
申请号：KR1020130014385
申请日：2013-02-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05B81/06 , E05B81/20 , E05B85/16 , Y10T70/7073 , Y10T292/1021 , Y10T292/57
Abstract: The invention relates to a pop up device and method of a door outside handle, comprising: a motor unit (100) which is connected with a smart key and receives a signal of the smart key to be operated; a cam unit (200) which is connected with the motor unit (100) to be rotated in the right and left directions; a grip handle body (300) in which one end is formed at the outside of the door of the vehicle, and other end is formed at the cam unit (200) side to be popped up at a grip handle base (301) of the door side; a fist determining step (S10) of determining that the smart key is accessed to the grip handle body in a predetermined distance in a state that the smart key and the grip handle body are connected; a first operating step (S20) of popping up the grip handle body to the outside when the smart key is accessed to the grip handle body in the first determining step (S10); a second determining step (S30) of determining that the door of the vehicle is opened after popping up the grip handle body in the first operating step (S20); and a second operating step (S40) of restoring the grip handle body to the original position when the door of the vehicle is opened in the second determining step (S30), wherein the operating of door outside handle is convenient to improve the convenience when riding the vehicle, and the vehicle damage and the injury of hand of the rider are prevented through the pop up of the grip handle body (300) to improve the marketability and the safety.
Abstract translation: 本发明涉及一种门外手柄的弹出装置和方法，包括：电动机单元（100），其与智能钥匙连接并接收待操作的智能钥匙的信号; 与所述电动机单元（100）连接以在左右方向上旋转的凸轮单元（200） 手柄主体（300），其一端形成在车门的外部，另一端形成在凸轮单元（200）侧，以便在所述车把的手柄基座（301）处弹起 门边 在智能钥匙和把手主体连接的状态下，确定将智能钥匙以预定距离存取到把手主体的第一确定步骤（S10） 第一操作步骤（S20），当在第一确定步骤中智能钥匙被访问到把手主体时，将把手本体弹出外部（S10）; 在第一操作步骤（S20）中弹出抓握把手之后，确定车辆的门被打开的第二确定步骤（S30）; 以及第二操作步骤（S40），当在第二确定步骤（S30）中打开车门时，将把手主体恢复到初始位置（S30），其中门外手柄的操作方便于骑乘时的便利性 通过手柄主体（300）的弹出来防止车辆和车辆的损坏以及手的受伤，从而提高了市场性和安全性。
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公开(公告)号：KR1020060064909A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：KR1020040103590
申请日：2004-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태엽
IPC: B60T7/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 브레이크 페달에 관한 것으로서, 페달본체를 밟을 때 브레이크 암과 바닥 사이에 장애물이 놓여 있을 때에도 충분한 제동력을 확보할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 대쉬 패널(1)에 써포트 멤버(2)를 고정하여 지지축(3)을 지지하며, 상기 지지축(3)에 일단을 고정하고 타단을 마스터 실린더(5)의 피스톤 로드(6)에 연결한 레버(4)와; 상기 지지축(3)의 일단에 상단을 지지하여 제동시에 지지축(3)을 회전하고 하단에 페달본체(16)를 형성한 브레이크 암(10)과; 상기 브레이크 암(10)의 하방에 요부(22)를 형성하여 그 측면에 코일 스프링(24a)(24b)과 함께 폭방향으로 슬라이딩 할 수 있게 지지한 슬라이더(20)와; 상기 지지축(3)과 브레이크 암(10)의 하방에 고정하고, 상기 슬라이더(20)에 걸어서 지지한 와이어(30)로 구성한 것이다.
지지축, 레버, 브레이크 암, 슬라이더, 요부, 와이어-
公开(公告)号：KR1020050033713A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：KR1020030069559
申请日：2003-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태엽
IPC: B60G17/015
Abstract: A device controlling height and speed of a vehicle while driving on a downhill road is provided to increase the height by adjusting a distance between a vehicle fixing bracket and a vehicle frame according to an inclined angle of the road measured through a potentiometer, to prevent the vehicle lower part from being damaged by a sudden change on the road by operating a brake assembly to properly reduce the speed, and to stabilize the vehicle by properly controlling the speed. A device controlling height and speed of a vehicle while driving on a downhill road comprises a height controlling means(10) composed of an oil pressure pump(50) and a height controller(60); a speed controlling means(20) composed of an oil pressure generating unit(2), a brake assembly(3), and an oil pressure controller(70); and a controller(40). In the height controlling means, the oil pressure pump is operated to generate oil pressure by control signals from a controller(40) judging the vehicle slope measured by a potentiometer(30). The height controller is supplied with oil pressure from the oil pressure pump to adjust a distance between a vehicle fixing bracket(S'), which combines a shock-absorber(S) with a vehicle body, and a vehicle frame(F) and to change the height of the vehicle. In the speed controlling means, the oil pressure generating unit is composed of a booster and a master cylinder to generate oil pressure by operation of a brake pedal(1). The brake assembly is operated by intermediation of the supplied oil pressure to hold and fix a disc rotated with a wheel(W). The oil pressure controller is installed between the brake pedal and the oil pressure generating unit and controlled by the controller judging the speed reduction according to measurements of a speed sensor(80). The controller regulates all of the above means by using mapping data according to measurement signals of the potentiometer and the speed sensor.
Abstract translation: 设置在下坡道路上行驶时控制车辆的高度和速度的装置，以通过根据通过电位器测量的道路的倾斜角调整车辆固定支架和车架之间的距离来增加高度，以防止 车辆下部通过操作制动器组件而在道路上突然变化而损坏以适当地降低速度，并通过适当地控制速度来稳定车辆。 一种在下坡道路上行驶时控制车辆的高度和速度的装置包括由油压泵（50）和高度控制器（60）组成的高度控制装置（10）。 由油压发生单元（2），制动组件（3）和油压控制器（70）组成的速度控制装置（20）; 和控制器（40）。 在高度控制装置中，操作油压泵以通过控制器（40）的控制信号产生油压，判断由电位计（30）测量的车辆斜率。 高压控制器从油压泵供给油压，调整将减震器（S）与车身组合的车辆固定架（S'）和车架（F）之间的距离，并且 改变车辆的高度。 在速度控制装置中，油压发生单元由增压器和主缸构成，以通过制动踏板（1）的操作产生油压。 制动组件通过所提供的油压来操作，以保持和固定用轮（W）旋转的盘。 油压控制器安装在制动踏板和油压发生单元之间，并由控制器控制，根据速度传感器（80）的测量值判断速度降低。 控制器根据电位计和速度传感器的测量信号，使用映射数据来调节上述所有方法。
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公开(公告)号：KR101836256B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160079580
申请日：2016-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대오트론 주식회사
IPC: H01L29/24 , H01L21/82 , H01L29/423 , H01L21/04 , H01L29/78 , H01L21/265
CPC classification number: H01L29/1608 , H01L21/02529 , H01L21/30604 , H01L29/4236 , H01L29/66666 , H01L29/7827
Abstract: 본발명의일 실시예에따른반도체소자는 n+형탄화규소기판의제1면에배치되어있는 n-형층, 상기 n-형층에위치하는제1 트렌치, 상기제1 트렌치의양측면에위치하는 p형영역, 상기제1 트렌치의양측면에위치하며, 상기 n-형층및 상기 p형영역위에위치하는 n+형영역, 상기제1 트렌치내부에위치하는게이트절연막, 상기게이트절연막위에위치하는게이트전극, 상기게이트전극위에위치하는산화막, 상기산화막및 상기 n+ 영역위에위치하는소스전극, 그리고상기 n+형탄화규소기판의제2면에위치하는드레인전극을포함하고, 상기제1 트렌치의양측면에축적층채널인제1 채널및 반전층채널인제2 채널이위치하고, 상기제1 채널및 상기제2 채널은상기 n+형탄화규소기판의제1면에대해수평방향으로인접하게위치한다.
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