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公开(公告)号：KR101655656B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020150030769
申请日：2015-03-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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公开(公告)号：KR101655572B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020140163348
申请日：2014-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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公开(公告)号：KR101637278B1
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：KR1020140126791
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0082 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제1 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하는제2 회전축; 상기제1 유성캐리어와제2 링기어를포함하며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제1 선기어를포함하며, 변속기하우징또는상기제2 회전축에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1 링기어와제3 링기어를포함하며, 상기제2 회전축과선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하며, 상기입력축과선택적으로연결되는제6 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하며, 출력축과직접연결되는제7 회전축; 상기제3 선기어와제4 선기어를포함하며, 상기입력축과선택적으로연결되는제8 회전축; 상기회전축과회전축, 및상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 6개의마찰요소를포함한다.
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公开(公告)号：KR101637283B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140126795
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0069 , F16H2200/0082 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1, 제2 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1, 제3 유성캐리어및 제4 링기어를포함하여이루어지는제2 회전축; 상기제1 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하여이루어지며, 입력축과직접연결되는제4 회전축; 상기제2 링기어와제3 선기어를포함하여이루어지는제5 회전축; 상기제3 링기어를포함하여이루어지는제6 회전축; 상기제4 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과선택적으로연결됨과동시에상기제5 회전축과상기제6 회전축에선택적으로연결되는제7 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 출력축과직접연결됨과동시에상기제6 회전축과선택적으로연결되는제8 회전축; 상기회전축와회전축, 및상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 6개의마찰요소를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160071103A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178389
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 및제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트를포함하며, 상기제1 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제2 회전축; 상기제1 링기어, 제2 유성캐리어, 제3 선기어, 제4 선기어를포함하여이루어지는제3 회전축; 상기제2 선기어를포함하여이루어지는제4 회전축; 상기제2 링기어를포함하여이루어지며, 상기제1 회전축또는제2 회전축에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기출력축과직접연결되는제6 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제7 회전축; 상기제3 링기어를포함하여이루어지며, 상기제4 회전축또는제5 회전축에선택적으로연결되는제8 회전축; 상기회전축과회전축및 상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결되는부분에구성되는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出转换功率的输出轴; 第一行星齿轮组，包括第一太阳齿轮，第一行星架和第一齿圈; 第二行星齿轮组，包括第二太阳齿轮，第二行星齿轮架和第二齿圈; 第三行星齿轮组，包括第三太阳齿轮，第三行星架和第三齿圈; 第四行星齿轮组，包括第四太阳轮，第四行星架和第四齿圈; 包括第一太阳齿轮并选择性地连接到变速器壳体的第一旋转轴; 第二旋转轴，包括第一行星架，并直接连接到输入轴; 第三旋转轴，包括第一齿圈，第二行星架，第三太阳轮和第四太阳轮; 包括第二太阳齿轮的第四旋转轴; 第五旋转轴，包括第二齿圈并且选择性地连接到第一旋转轴或第二旋转轴; 第六旋转轴，包括第四行星架，并直接连接到输出轴; 第七旋转轴，包括第三行星架和第四齿圈，并且选择性地连接到变速器壳体; 第八旋转轴，包括第三齿圈并且选择性地连接到第四旋转轴和第五旋转轴; 以及包括在其中一个旋转轴选择性地连接到另一旋转轴或变速器壳体的部分中的六个摩擦元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160071102A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178388
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H3/44 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 및제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트를포함하며, 상기제1 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제2 회전축; 상기제1 링기어, 제2 유성캐리어, 제3 선기어, 제4 선기어를포함하여이루어지는제3 회전축; 상기제2 선기어를포함하여이루어지는제4 회전축; 상기제2 링기어를포함하여이루어지며, 상기제1 회전축과제2 회전축에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기출력축과직접연결됨과동시에상기제4 회전축에선택적으로연결되는제6 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제7 회전축; 상기제3 링기어를포함하여이루어지며, 상기제5 회전축에선택적으로연결되는제8 회전축; 상기회전축과회전축및 상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결되는부분에구성되는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，发动机的动力被传递到该输入轴; 输出转换功率的输出轴; 第一个行星齿轮组; 第二行星齿轮组; 第三行星齿轮组; 第四行星齿轮组; 选择性地连接到变速器壳体的第一旋转轴; 直接连接到输入轴的第二旋转轴; 第三旋转轴; 第四转轴; 选择性地连接到第一旋转轴和第二旋转轴的第五旋转轴; 直接连接到输出轴的第六旋转轴，并且选择性地连接到第四旋转轴; 选择性地连接到变速器壳体的第七旋转轴; 选择性地连接到第五旋转轴的第八旋转轴; 和六个摩擦元件。
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公开(公告)号：KR1020160071099A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178385
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 및제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트를포함하며, 상기제1 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제2 회전축; 상기제1 링기어, 제2 선기어, 제4 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기제1 회전축과제2 회전축에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제2 링기어와제3 선기어를포함하여이루어지는제5 회전축; 상기제3 링기어를포함하여이루어지며, 상기제1 회전축에선택적으로연결되는제6 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기출력축과직접연결됨과동시에제5 회전축에선택적으로연결되는제7 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하여이루어지는제8 회전축; 상기회전축과회전축및 상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결되는부분에구성되는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，发动机的动力被传递到该输入轴; 输出转换功率的输出轴; 第一个行星齿轮组; 第二行星齿轮组; 第三行星齿轮组; 第四行星齿轮组; 选择性地连接到变速器壳体的第一旋转轴; 直接连接到输入轴的第二旋转轴; 选择性地连接到所述变速器壳体的第三旋转轴; 选择性地连接到第一旋转轴和第二旋转轴的第四旋转轴; 第五转轴; 选择性地连接到第一旋转轴的第六旋转轴; 直接连接到输出轴的第七旋转轴，并且选择性地连接到第五旋转轴; 第八转轴; 和六个摩擦元件。
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公开(公告)号：KR1020160071097A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178383
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/42 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1, 제2 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1, 제3 유성캐리어및 제4 링기어를포함하여이루어지는제2 회전축; 상기제1 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하여이루어지며, 입력축과직접연결되는제4 회전축; 상기제2 링기어와제3 선기어를포함하여이루어지는제5 회전축; 상기제3 링기어를포함하여이루어지는제6 회전축; 상기제4 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과선택적으로연결됨과동시에제5 회전축또는제6 회전축에선택적으로연결되는제7 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 출력축과직접연결되는제8 회전축; 상기회전축과회전축및 상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결되는부분에구성되는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：用于接收发动机的驱动力的输入轴; 输出轴，用于输出传递的驱动力; 第一行星齿轮组，具有第一太阳齿轮，第一行星齿轮架和第一齿圈; 具有第二太阳齿轮的第二行星齿轮组，第二行星架和第二齿圈; 具有第三太阳齿轮的第三行星齿轮组，第三行星齿轮架和第三齿圈; 具有第四太阳齿轮的第四行星齿轮组，第四行星齿轮架和第四齿圈; 第一旋转轴，包括第一和第二太阳齿轮，以选择性地连接到变速器壳体; 第二旋转轴，包括第一和第三行星齿轮架和第四齿圈; 第三旋转轴，包括第一齿圈，以选择性地连接到变速器壳体; 包括第二行星架的第四旋转轴直接连接到输入轴; 第五旋转轴，包括第二齿圈和第三太阳齿轮; 包括第三环形齿轮的第六旋转轴; 包括第四太阳齿轮的第七旋转轴，以选择性地连接到输入轴，并且选择性地连接到第五和第六旋转轴; 包括第四行星架的第八旋转轴直接连接到输出轴; 以及设置在旋转轴之间和旋转轴与变速器壳体之间的选择性连接部分上的6个小说元件。
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公开(公告)号：KR1020160070862A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140177169
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明能够通过以相对少量的部件和简单的结构实现至少前进10步和后退1步来操作发动机的最佳驱动点，从而最大限度地提高车辆的燃料效率， 这样可以改善成熟的衰老。
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公开(公告)号：KR1020160070861A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140177168
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/62 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한다.
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