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公开(公告)号：KR1020150060060A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：KR1020130144005
申请日：2013-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/022 , F16D25/0638
Abstract: 본발명은, 변속기케이스의내측면에상대회전이구속된상태로마련되며, 유압을제공받아입력축의축방향을따라직선변위로이동하는고정피스톤; 베어링을매개로하여일단부가상기고정피스톤의단부와연결됨으로써, 상기고정피스톤과상대회전되도록설치됨과아울러, 상기고정피스톤과함께이동되어타단부가다판클러치의디스크세트를가압또는해제하도록구성된회전피스톤;을포함하여구성되는자동변속기가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种自动变速器，包括：固定活塞，其在变速器壳体的内侧表面上形成有限制的相对旋转，并通过接收液压而沿着输入轴的轴线方向移动; 安装成与固定活塞相对旋转的旋转活塞，其一端通过轴承的介质与固定活塞的端部连接，并且与固定活塞一起移动，使得另一端加压或释放盘 多个离合器。
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公开(公告)号：KR101637272B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140126787
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0078 , F16H2200/0082 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 제5 선기어, 제5 유성캐리어, 제5 링기어를보유하는제5 유성기어세트; 상기제1 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1, 제2 유성캐리어및 제3 링기어를포함하여이루어지는제2 회전축; 상기제1, 제2 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 입력축과선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하여이루어지며, 상기제4 회전축과선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축에직접연결되는제6 회전축; 상기제4 유성캐리어와제5 링기어를포함하여이루어지며, 상기입력축에선택적으로연결되는제7 회전축; 상기제5 유성캐리어를포함하여이루어지며, 출력부재에직접연결되는제8 회전축; 상기제4, 제5 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제9 회전축; 상기회전축와회전축, 및상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 6개의마찰요소를포함한다.
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公开(公告)号：KR101610104B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140082016
申请日：2014-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제1 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하는제2 회전축; 상기제1 유성캐리어와제2 링기어를연결하는제3 회전축; 상기제1 선기어를포함하는제4 회전축; 상기제1 링기어와제3 링기어를연결하는제5 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를연결하는제6 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기출력기어와직접연결되는제7 회전축; 상기제3 선기어와제4 선기어를연결하는제8 회전축; 상기제2 회전축과제4 회전축을선택적으로연결하는제1 클러치; 상기제2 회전축과제5 회전축을선택적으로연결하는제2 클러치; 상기입력축과제6 회전축을선택적으로연결하는제3 클러치; 상기제4 회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는제1 브레이크; 상기제3 회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는제2 브레이크; 상기제8 회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는제3 브레이크를포함하여다단의변속단을구현한다.
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公开(公告)号：KR1020160035329A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140126791
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0082 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , F16H57/10
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제1 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하는제2 회전축; 상기제1 유성캐리어와제2 링기어를포함하며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제1 선기어를포함하며, 변속기하우징또는상기제2 회전축에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1 링기어와제3 링기어를포함하며, 상기제2 회전축과선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하며, 상기입력축과선택적으로연결되는제6 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하며, 출력축과직접연결되는제7 회전축; 상기제3 선기어와제4 선기어를포함하며, 상기입력축과선택적으로연결되는제8 회전축; 상기회전축과회전축, 및상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，本发明的车辆用自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，用于接收发动机的动力; 第一行星齿轮组，其具有第一太阳齿轮，第二行星齿轮架和第一齿圈; 具有第二太阳齿轮的第二行星齿轮组，第二行星齿轮架和第二齿圈; 第三行星齿轮组，其具有第三太阳齿轮，第三行星架和第三齿圈; 第四行星齿轮组，其具有第四太阳齿轮，第四行星齿轮架和第四齿圈; 第一旋转轴，其包括第二太阳齿轮并且直接连接到输入轴; 第二旋转轴，包括第二行星齿轮架; 第三旋转轴，其包括第一行星架和第二齿圈，并且选择性地连接到变速器壳体; 第四旋转轴，其包括所述第一太阳齿轮并被选择为连接到所述变速器壳体或所述第二旋转轴; 第五旋转轴，其包括第一齿圈和第三齿圈，并且选择性地连接到第二旋转轴; 第六旋转轴，其包括第三行星架和第四齿圈，并且选择性地连接到输入轴; 第七旋转轴，其包括第四行星架，并直接连接到输出轴; 第八旋转轴，其包括第三太阳齿轮和第四太阳齿轮，并且选择性地连接到输入轴; 以及用于选择性地将旋转轴连接到旋转轴和旋转轴到变速器壳体的六个摩擦元件。
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公开(公告)号：KR101509735B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130145220
申请日：2013-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의회전동력이입력되는입력축; 상기입력축과일정간격을두고평행하게배치되는출력축; 3개의회전요소를보유하면서상기출력축상에배치되는제1 유성기어세트; 3개의회전요소를보유하면서상기출력축상에제1 유성기어세트와이웃하여배치되는제2 유성기어세트; 상기제1, 제2 유성기어세트의회전요소중, 어느하나의회전요소와직접연결되어상기입력축과선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제1, 제2 유성기어세트의회전요소중, 각각의하나씩의회전요소를직접연결하여상기출력축에직접연결되는제2 회전축; 상기제1, 제2 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제1, 제2 유성기어세트의회전요소중, 각각의하나씩의회전요소를직접연결하여상기입력축과선택적으로연결되거나, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제1, 제2, 제3 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제1 유성기어세트의하나의회전요소와직접연결되어 2개의경로를통해상기입력축과선택적으로연결되거나, 상기변속기하우징에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1, 제3, 제4 회전축과상기입력축사이에외접기어로연결되어상기입력축의회전동력을역회전전달하는 3개의트랜스퍼기어; 상기제1, 제3, 제4 회전축의선택적연결부에구성되는 4개의마찰요소; 상기 3개의트랜스퍼기어중, 2개의트랜스퍼기어에입력축의회전동력이전달되지않도록하거나, 어느하나의트랜스퍼기어에선택적으로전달되도록하는도그클러치를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以通过在输出轴上布置第一和第二行星齿轮组并且通过将输入轴通过一个输入轴连接这些部件来实现八个前进档变化和一个倒档变速 多个相互限定的传动齿轮。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入发动机的旋转动力的输入轴; 输出轴; 第一个行星齿轮组; 和第二行星齿轮组; 选择性地与输入轴连接的第一旋转轴; 第二旋转轴; 第三旋转轴; 选择性地连接到所述输入端或选择性地连接到变速器壳体的第四旋转轴; 三档传动装置 四个摩擦元件; 和一只狗离合器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101509733B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130145218
申请日：2013-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의회전동력이입력되는입력축; 상기입력축과일정간격을두고평행하게배치되는출력축; 3개의회전요소를보유하면서상기출력축상에배치되는제1 유성기어세트; 3개의회전요소를보유하면서상기출력축상에제1 유성기어세트와이웃하여배치되는제2 유성기어세트; 상기제1, 제2 유성기어세트의회전요소중, 각각의하나씩의회전요소를직접연결하여상기입력축과선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제2 유성기어세트의하나의회전요소와상기출력축을직접연결하는제2 회전축; 상기제1, 제2 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제1, 제2 유성기어세트의회전요소중, 각각하나씩의회전요소를직접연결하여상기입력축과선택적으로연결되거나, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제1, 제2, 제3 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제1 유성기어세트의하나의회전요소와직접연결되어 2개의경로를통해상기입력축과선택적으로연결되거나, 상기변속기하우징에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1, 제3, 제4 회전축과상기입력축사이에외접기어로연결되어상기입력축의회전동력을역회전전달하는 3개의트랜스퍼기어; 상기제1, 제3, 제4 회전축의선택적연결부에구성되는 4개의마찰요소; 상기 3개의트랜스퍼기어중, 2개의트랜스퍼기어에입력축의회전동력이전달되지않도록하거나, 어느하나의트랜스퍼기어에선택적으로전달되도록하는도그클러치를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以通过在输出轴上布置第一和第二行星齿轮组并且通过将输入轴通过一个输入轴连接这些部件来实现八个前进档变化和一个倒档变速 多个相互限定的传动齿轮。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入发动机的旋转动力的输入轴; 输出轴; 第一个行星齿轮组; 和第二行星齿轮组; 选择性地与输入轴连接的第一旋转轴; 第二旋转轴; 第三旋转轴; 第四旋转轴，通过两个通道选择性地与输入轴连接或选择性地连接到变速器壳体; 三档传动装置 和一只狗离合器。
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公开(公告)号：KR101189246B1
公开(公告)日：2012-10-15
申请号：KR1020100123458
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 목적은 댐퍼 클러치의 작동시 쿨러로 공급되는 유량을 증대시키고, 엔진 오프시 토크 컨버터의 유압 배출을 최소화하여 초기 시동시의 발진감 불량을 해소할 수 있도록 한 자동 변속기의 쿨러 및 윤활 유압 공급회로를 제공함에 있다.
상기의 목적을 실현하기 위하여, 윤활 유압 유로에서 분기하여 일부의 유압이 윤활부로 공급되며, 일부의 유압이 댐퍼 클러치의 온 제어 조건에서 댐퍼 클러치 컨트롤 밸브를 통해 쿨러로 공급되고, 댐퍼 클러치의 오프 조건에서 토크 컨버터로부터 배출되는 유압이 쿨러로 공급되며, 토크 컨버터 컨트롤 밸브와 댐퍼 클러치 컨트롤 밸브를 연결하면서 댐퍼 클러치의 작동압을 공급하는 댐퍼 클러치 유압 유로와 상기 윤활 유압 유로 사이에 병렬 유로를 형성한 자동 변속기의 쿨러 및 윤활 유압 공급회로에 있어서,
상기 댐퍼 클러치 유압 유로와 쿨러 사이에 오리피스(제3 오리피스)와 첵밸브를 보유하는 쿨러 유압 유로를 형성하여 이루어지는 자동 변속기의 쿨러 및 윤활 유압 공급회로를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020120062269A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123458
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A cooler of an automatic transmission and a lubrication hydraulic feeding circuit are provided to improve launching feeling failure by controlling fluid pressure discharge provided to a torque converter in the engine off. CONSTITUTION: A fluid pressure is branched to a lubricating fluid pressure flow path(110) and is supplied to a lubricating unit. The fluid pressure is provided to a cooler through a damper clutch control valve(104). The fluid pressure is discharged from a torque converter and is provided to the cooler. A damper clutch fluid pressure flow path interlinks a torque converter control valve(100) and a damper clutch control valve. A cooler fluid pressure flow path is formed between the damper clutch fluid pressure flow path and the cooler.
Abstract translation: 目的：提供一种自动变速器和润滑液压供给回路的冷却器，通过控制发动机关闭的变矩器中提供的流体压力放电来提高发动机的失稳。 构成：流体压力被分支到润滑流体压力流动路径（110）并被供应到润滑单元。 流体压力通过阻尼离合器控制阀（104）提供给冷却器。 流体压力从变矩器排出并提供给冷却器。 阻尼器离合器流体压力流动路径连接变矩器控制阀（100）和阻尼离合器控制阀。 在阻尼器离合器流体压力流动路径和冷却器之间形成较冷的流体压力流动路径。
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公开(公告)号：KR101637278B1
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：KR1020140126791
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0082 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제1 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하는제2 회전축; 상기제1 유성캐리어와제2 링기어를포함하며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제1 선기어를포함하며, 변속기하우징또는상기제2 회전축에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1 링기어와제3 링기어를포함하며, 상기제2 회전축과선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하며, 상기입력축과선택적으로연결되는제6 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하며, 출력축과직접연결되는제7 회전축; 상기제3 선기어와제4 선기어를포함하며, 상기입력축과선택적으로연결되는제8 회전축; 상기회전축과회전축, 및상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 6개의마찰요소를포함한다.
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公开(公告)号：KR101510353B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130145221
申请日：2013-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의회전동력이입력되는입력축; 상기입력축과일정간격을두고평행하게배치되는출력축; 3개의회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 3개의회전요소를보유하되, 하나의회전요소가상기제1 유성기어세트의하나의회전요소와일체로형성되면서상기제1 유성기어세트의내주측에중첩되면서상기출력축상에배치되는제2 유성기어세트; 상기제1, 제2 유성기어세트의상호일체로형성되는상기하나씩의회전요소와직접연결되어상기입력축에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제1, 제2 유성기어세트의회전요소중, 각각의하나씩의회전요소를직접연결하여상기출력축에직접연결되는제2 회전축; 상기제1, 제2 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제1 유성기어세트의하나의회전요소를직접연결하여상기입력축과선택적으로연결되거나, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제1, 제2, 제3 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제2 유성기어세트의하나의회전요소와직접연결되어 2개의경로를통해상기입력축과선택적으로연결되거나, 상기변속기하우징에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1, 제3, 제4 회전축과상기입력축사이에외접기어로연결되어상기입력축의회전동력을역회전전달하는 3개의트랜스퍼기어; 상기제1, 제3, 제4 회전축의선택적연결부에구성되는 4개의마찰요소; 상기 3개의트랜스퍼기어중, 2개의트랜스퍼기어에입력축의회전동력이전달되지않도록하거나, 어느하나의트랜스퍼기어에선택적으로전달되도록하는도그클러치를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，发动机的旋转动力被输入到所述输入轴; 输出轴以预定间隔平行于输入轴设置; 具有三个旋转元件的第一行星齿轮组; 第二行星齿轮组具有第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，第三行星齿轮组具有三个旋转元件， 设置; 直接连接至所述一个旋转元件的第一旋转轴线，所述第一旋转轴线与所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组一体形成， 直接连接到所述行星齿轮组的旋转部件的第一及第二旋转元件的第二旋转轴，每个所述一个比耦合到所述第一旋转轴直接联接到输出轴旋转元件的其他; 第一和直接连接到所述第一行星齿轮组，除了连接到具有连接的第二旋转轴的旋转元件的旋转元件中的一个所述输入轴和选择性，或第三旋转轴被选择性地固定于变速器壳体; 所述第一，第二和直接连接到所述第二行星齿轮组的一个转动元件，除了耦合到所述第三旋转轴或经由连接到输入轴上的两个路径和任选的旋转元件有选择地将传动装置壳体 连接到第一旋转轴的第四旋转轴; 三个传动齿轮通过外齿轮与第一，第三和第四旋转轴以及输入轴连接，以反向旋转传递输入轴的旋转动力; 构成第一，第三和第四旋转轴的可选连接部分的四个摩擦元件; 以及爪式离合器，用于选择性地将输入轴的旋转动力传递到三个传动齿轮中的任何一个的两个传动齿轮或传动齿轮。
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