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公开(公告)号：KR101055825B1
公开(公告)日：2011-08-09
申请号：KR1020050124964
申请日：2005-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마상진
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 차량용 촉매장치가 개시된다. 개시된 차량용 촉매장치는, 분할되며 대향되게 설치된 프론트 촉매와, 리어 촉매와; 상기 프론트 촉매와 상기 리어 촉매의 외주면을 각각 커버하는 캔과; 상기 프론트 촉매와 리어 촉매 사이에서 회전 가능하게 설치되어 각 촉매를 회전하게 하는 롤바와; 상기 롤바를 회전시키도록 상기 캔 외부에 설치된 모터와; 상기 롤바의 회전을 제어하는 ECU;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 촉매 담체의 새로운 구조를 채용함으로써, 정화효율 증대 및 귀금속 로딩량을 감소시킬 수 있는 이점이 있다.
촉매, 캔, 롤바Abstract translation: 公开了一种车辆催化剂装置。 所公开的催化剂是车辆，并且被安装在前催化剂进行划分，并且计数器，和后催化剂; 罐，其分别覆盖前部催化剂和后部催化剂的外周表面; 可转动地安装在前部催化剂和后部催化剂之间以转动每个催化剂的辊杆; 提供在罐外的用于旋转辊棒的电动机; 还有一个用于控制转动杆转动的ECU。
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公开(公告)号：KR1020070064486A
公开(公告)日：2007-06-21
申请号：KR1020050124964
申请日：2005-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마상진
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: A catalytic apparatus for a vehicle is provided to increase purification efficiency by employing new structure of a catalyst carrier to reduce a loading amount of precious metals. A catalytic apparatus for a vehicle includes a front catalyst(11), a rear catalyst(11'), a can, a roll bar(15), a motor(16), and an electronic control unit. The front catalyst and the rear catalyst are divided and disposed opposite to each other. The can covers outer peripheries of the front catalyst and the rear catalyst. The roll bar is pivotally installed between the front catalyst and the rear catalyst to rotate the front catalyst and the rear catalyst. The motor is installed at the exterior of the can to rotate the roll bar. The electronic control unit controls rotation of the roll bar. The front catalyst and the rear catalyst are rotated in opposite directions depending on a rotational speed of the roll bar.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的催化装置，以通过使用催化剂载体的新结构来降低贵金属的负载量来提高净化效率。 用于车辆的催化装置包括前催化剂（11），后催化剂（11'），罐，辊杆（15），电动机（16）和电子控制单元。 前催化剂和后催化剂彼此相对地分开设置。 罐可以覆盖前催化剂和后催化剂的外周。 辊杆枢转地安装在前催化剂和后催化剂之间以旋转前催化剂和后催化剂。 电机安装在罐的外部，以旋转辊杆。 电子控制单元控制滚筒的旋转。 前催化剂和后催化剂根据辊筒的转速在相反方向旋转。
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公开(公告)号：KR1020070034262A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：KR1020050088747
申请日：2005-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마상진
Abstract: 본 발명은 이물질 퇴적 방지기능을 갖는 DPF(Diesel Particulate Filter) 장치에 관한 것으로서, 특히 전후면이 완전히 개방되도록 다공홀이 형성된 담체를 구비하고, 상기 담체의 전후면에는 개방홀의 위치가 서로 엇달리게 형성된 입구플레이트와 출구플레이트를 각각 밀착 결합하며, 배기압 상태에 따라 상기 입구 및 출구 플레이트를 1셀(Cell)씩 이동시켜 담체를 구성하는 다공홀의 전후면 개방위치가 반전되도록 하는 구동수단을 구성하므로서, DPF를 구성하는 담체의 전후면 막힘부위가 반전됨에 따라 이전 막힘부위에 쌓여있던 ASH가 배기가스의 흐름에 의해 자연히 필터 바깥으로 배출 제거되고, 또한 담체의 한쪽벽만 사용되지 않고 양면을 모두 사용할 수 있게되므로 담체의 수명을 연장시킬 수 있고, 담체의 입출구측에 형성된 플레이트를 구동시킬 수 있 으므로 담체가 완전히 막혀 배기의 배출이 원활히 이루어지지 않는 위급 상황시에는 담체의 전후면을 완전히 개방시켜 배기가스가 원활히 배출되도록 할 수 있으며, 필요에 따라 담체를 2개의 블럭으로 나누어 설치하여 Ring Off Crack 현상을 방지할 수 있도록 한 이물질 퇴적 방지기능을 갖는 DPF 장치에 관한 것이다.
DPF, 담체, 다공홀, 입구플레이트, 출구플레이트, 구동수단,-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101272919B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110088822
申请日：2011-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 휴대용 운송장치는, 복수의 프레임들이 힌지 결합되어, 접거나 펼 수 있게 마련된 프레임유닛; 상기 프레임유닛에 설치되어 탑승자의 착좌시 엉덩이 부분이 지지되는 제1지지대; 상기 프레임유닛에 설치되는 제1바퀴; 상기 프레임유닛에 설치되며, 상기 제1바퀴에 연결되어 회전력을 전달하는 모터; 일단부가 상기 프레임유닛에 설치되는 케이블; 상기 케이블의 타단부에 마련되어 탑승자의 착좌시 발 부분이 지지되는 제2지지대; 및 상기 제2지지대에 설치되는 제2바퀴;를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130025495A
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020110088823
申请日：2011-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A frame unit of a foldable transportation device is provided to connect a link frame unit to the front and rear sides of a center frame unit and a support frame unit. CONSTITUTION: A frame unit of a foldable transportation device includes a supporting frame unit(10), a center frame unit(20), and a link frame unit(30). The supporting frame unit includes wheels(15), and is foldable and unfoldable by hinge-connecting plural supporting frames. The center frame unit is hinge-connected to the upper side of the supporting frame unit for supporting the upper body of a sitter. The link frame unit is foldable and unfoldable by hinge-connecting plural link frames. The upper side of the link frame unit is connected to the center frame unit for moving the center frame unit upward and downward. The lower side of the link frame unit is connected to the front and rear sides of the supporting frame unit.
Abstract translation: 目的：提供可折叠运输装置的框架单元，用于将连接框架单元连接到中心框架单元和支撑框架单元的前侧和后侧。 构成：可折叠运输装置的框架单元包括支撑框架单元（10），中心框架单元（20）和连结框架单元（30）。 支撑框架单元包括轮（15），并且通过铰链连接多个支撑框架是可折叠和可折叠的。 中心框架单元铰链连接到支撑框架单元的上侧，用于支撑仓鼠的上身。 链接框架单元是通过铰链连接多个链接框架而可折叠和展开的。 连接框架单元的上侧连接到中心框架单元，用于向上和向下移动中心框架单元。 连杆框架单元的下侧连接到支撑框架单元的前侧和后侧。
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公开(公告)号：KR1020100056702A
公开(公告)日：2010-05-28
申请号：KR1020080115629
申请日：2008-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마상진
Abstract: PURPOSE: A catalyst damage prevention apparatus and a control method thereof are provided to guide exhaust gas not to pass through a catalyst converter when cutting off fuel supply. CONSTITUTION: A catalyst damage prevention apparatus comprises a catalytic converter(20), a bypass line(30) and a bypass valve(40). The bypass line connects the front and rear sides of the catalytic converter. The bypass valve is installed in front of the catalyst converter so that exhaust gas is discharged by selectively bypassing the catalyst converter.
Abstract translation: 目的：提供催化剂损坏防止装置及其控制方法，以在切断燃料供给时引导不通过催化剂转化器的废气。 构成：催化剂损坏防止装置包括催化转化器（20），旁通管线（30）和旁通阀（40）。 旁路管路连接催化转化器的前侧和后侧。 旁通阀安装在催化转化器的前面，通过选择性地绕过催化剂转化器排出废气。
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公开(公告)号：KR100778576B1
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：KR1020060077285
申请日：2006-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마상진
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: A catalytic converter apparatus for exhaust gas of a vehicle is provided to improve efficiency of exhaust gas purification by permitting exhaust gas flowing along an exhaust pipe to be distributed uniformly all over cells of a catalytic carrier. A catalytic converter apparatus for exhaust gas of a vehicle, includes a motor(10), a rotor(20), and a first conical member(30). The motor is arranged outside an exhaust pipe(1) such that the rotating speed of the motor is controlled by an ECU in accordance with a vehicle velocity or engine RPM. The rotor is connected to the motor through a rotary shaft, and spaced apart from an inner surface of the exhaust pipe. The first conical member is arranged at a center of the rotor, and opened or closed in accordance with the rotating speed of the motor. The first conical member has both sides which are opened.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆排气的催化转化装置，通过允许沿着排气管流动的排气均匀分布在催化载体的整个电池上，以提高废气净化的效率。 一种用于车辆排气的催化转化装置，包括电机（10），转子（20）和第一锥形件（30）。 电动机设置在排气管（1）的外侧，使得电动机的转速根据车速或发动机转速由ECU控制。 转子通过旋转轴连接到电动机，并与排气管的内表面间隔开。 第一锥形构件设置在转子的中心，并且根据电动机的转速而打开或关闭。 第一锥形构件具有打开的两侧。
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公开(公告)号：KR1020070050674A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：KR1020050108173
申请日：2005-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마상진
Abstract: 본 발명은 배기가스 재순환장치에 관한 것으로, 자동차의 초기 시동 후 촉매 컨버터의 온도가 소정 온도까지 상승할 동안에는 배기가스가 촉매 컨버터를 통해 바로 방출되지 않고 촉매 컨버터가 적정 온도 이상으로 상승할 때까지 여러 번 촉매 컨버터를 순환하도록 하여 촉매 컨버터의 정화효율을 높이고, 고속 주행시나 급가속시 등과 같이 불완전 연소가 이루어지고 있는 경우에도 배기가스가 촉매 컨버터를 통해서 바로 방출되지 않고 촉매 컨버터를 재순환하도록 하여 배기가스의 정화효율을 향상시킬 수 있도록 하기 위해, 배기가스 유입파이프와 유출파이프를 구비한 촉매 컨버터의 상기 유출파이프에 설치되어 상기 유출파이프를 개폐하는 개폐밸브와, 상기 촉매 컨버터 내부의 배기가스를 압축해서 토출함과 더불어 토출된 배기가스가 상기 촉 매 컨버터를 가열한 다음에 다시 촉매 컨버터로 유입되게 하는 재순환수단 및, 엔진의 초기 시동시에 소정 시간 동안에 상기 개폐밸브를 제어하여 상기 유출파이프가 폐쇄되도록 함과 더불어 상기 소정 시간이 경과되면 상기 유출파이프가 개방되게 제어하면서 상기 재순환수단을 제어해서 상기 촉매 컨버터에서 토출된 배기가스가 다시 촉매 컨버터로 유입되게 하는 엔진제어유니트를 구비하고 있다.
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