公开(公告)号：KR1020040054876A

公开(公告)日：2004-06-26

申请号：KR1020020081200

申请日：2002-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박순철

IPC: B62D5/07

Abstract: PURPOSE: A speed-variable power steering pump is provided to increase the steering stability of a vehicle by preventing steering operation feeling from being lightened to the increasing speed of an engine through restricting the operation speed of the power steering pump in proportion to the speed of the engine. CONSTITUTION: A speed-variable power steering pump(1) is composed of a fluid cylinder(7) installed to a rotary shaft(3) of the power steering pump to discharge fluid with rectilinearly moving a piston(5) formed inside to the radial direction of the rotary shaft by centrifugal force and an annular tube(9) expanded in the radial direction of the rotary shaft by receiving the fluid discharged out from the fluid cylinder. The piston of the fluid cylinder is connected to the rotary shaft of the power steering pump by a tension spring(11). The annular tube is mounted by a guide(13) having a U-shaped rotary section for the rotary shaft of the power steering pump and the fluid discharged from the fluid cylinder is supplied to the annular tube through a passage(15) formed to the guide.

Abstract translation: 目的：提供一种变速动力转向泵，通过将动力转向泵的运行速度与发动机的转速成比例地控制，通过防止转向操作感受到发动机的增加速度的降低而提高车辆的转向稳定性 引擎。 构成：变速动力转向泵（1）由安装在动力转向泵的旋转轴（3）上的流体缸（7）组成，用于排出流体，直线运动形成在径向内的活塞（5） 通过离心力使旋转轴的方向和通过接收从流体缸排出的流体在旋转轴的径向方向上膨胀的环形管（9）。 液压缸的活塞通过拉力弹簧（11）与动​​力转向泵的旋转轴连接。 环形管由具有用于动力转向泵的旋转轴的U形旋转部分的引导件（13）安装，并且从流体缸排出的流体通过通道（15）被供应到环形管，该通道形成在通道 指南。

公开(公告)号：KR1020020035957A

公开(公告)日：2002-05-16

申请号：KR1020000065785

申请日：2000-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박순철

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T11/046 ,  B60T13/686 ,  B60Y2300/18141 ,  B60Y2400/303

Abstract: PURPOSE: A parking brake apparatus of a vehicle is provided to always maintain optimum tension state and to improve safety of a vehicle by installing a tension control unit to automatically control tension of cables. CONSTITUTION: A parking brake apparatus of a vehicle has a cable tension control unit(100). The cable tension control unit comprises a tension control unit(40), a tension-sensing unit(50), an ECU(Electronic Control Unit), and a hydraulic supply unit(70). One side of the tension control unit is coupled with cables rod(20) connected with an equalizer, and the other side passes through a support bracket(31) coupled to the vehicle body and with the other side is coupled with the cable rod and controls tension of the loose cables. The tension-sensing unit is installed between the tension control unit and the support bracket and senses the tension state of the cables. The ECU analyzes the signals transmitted from the tension-sensing unit and a vehicle speed sensor(32) and decides the tension state of the cables. The hydraulic supply unit is connected by the tension control unit, an inflow port(71), and an outflow port(72) and supplies air pressure into the tension control unit by the control signals of the ECU.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的驻车制动装置，以通过安装张力控制单元来自动控制电缆的张力来始终保持最佳张力状态并提高车辆的安全性。 构成：车辆的驻车制动装置具有电缆张力控制单元（100）。 电缆张力控制单元包括张力控制单元（40），张力感测单元（50），ECU（电子控制单元）和液压供应单元（70）。 张力控制单元的一侧与与均衡器连接的电缆杆（20）耦合，另一侧通过耦合到车身的支撑托架（31），另一侧与电缆杆和控制器 松动电缆的张力。 张力检测单元安装在张力控制单元和支撑托架之间，并感测电缆的张力状态。 ECU分析从张力检测单元和车速传感器（32）发送的信号，并确定电缆的张力状态。 液压供应单元通过张力控制单元，流入口（71）和流出口（72）连接，并通过ECU的控制信号将空气压力提供给张力控制单元。

公开(公告)号：KR2019990016373U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970029774

申请日：1997-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박순철

IPC: B62D43/04

Abstract: 본 고안은 차량용 스페어휠 행거장치의 핸들링구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스페어휠 행거장치의 익스펜션샤프트에 렌치를 직접 흔들림 없이 설치하여 양손으로 렌치를 회전시킴으로써 스페어휠 행거장치의 용이하게 작동시킬 수 있도록 한 차량용 스페어휠 행거장치의 핸들링구조에 관한 것이다.
본 고안에 의한 차량용 스페어휠 행거장치의 핸들링구조는 차체(2)의 저부에 조정되는 캐리어케이스(3), 상기 캐리어케이스(3)내에서 감기거나 풀리게 되는 체인(4), 상기 체인(4)을 삽입하고 복수의 휠(1)의 위쪽을 정지하는 스토퍼플레이트(5), 상기 체인(4)을 삽입하고 복수의 휠(1)의 아래쪽을 지지하는 스포터(6), 상기 스포터(6) 아래로 돌출되는 상기 체인(4)의 단부에 설치되어 상기 스토퍼플레이트(5)가 체인(4)으로부터 아래로 이탈되는 것을 방지하는 후크(7), 상기 체인(3)을 감을 수 있도록 회전력을 전달하는 샤프트(8)를 구비하고 있으며, 스페어휠을 장착하는 차량에서 휠(1)을 차체(2)에 매달거나 분리하는 차량용 스페어휠 행거장치에 있어서, 상기 샤프트(8)의 단부에 고정되는 육각볼트헤드(21), 상기 샤프트(8)의 육각볼트헤드(20)에 연결되며 수동 조� ��에 의하여 샤프트(8)를 회전하는 렌치(22), 차체의 후부에 설치되며 상기 렌치(22)의 회전 중심을 지지하는 렌치지지수단, 그리고 상기 렌치(22)의 단부에 형성되는 슬롯부(22a)에 필요에 따라 설치되는 손잡이수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020170131330A

公开(公告)日：2017-11-29

申请号：KR1020170156069

申请日：2017-11-22

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 박순철

IPC: B60R16/023 ,  B60R25/10

Abstract: 본발명은사용자에의해선택된프로그램을방송하기위한제1방송신호를수신하는제1수신부; 복수의제2방송신호를수신하는제2수신부; 제1방송신호의신호세기와신호대 잡음비율을연산하고제1 방송신호와복수의제2 방송신호를각각비교하여제2방송신호별유사도를연산하는신호처리부; 및제1방송신호의신호세기가기준세기이하이고, 신호대 잡음비율이기준비율이하이면제2방송신호별유사도에기초하여프로그램을방송하기위한제2방송신호를확인하고확인된제2방송신호의주파수를확인하고제1수신부의수신주파수를확인된주파수로변경하는제어부를포함한다. 본발명은오디오를통해라디오를청취시 방송국의주파수권역을벗어나다른주파수권역으로진입할경우 GPS 수신기로부터차량의위치정보를수신하고위치정보에기초하여현재청취하고있는프로그램의주파수를자동으로검색하여변경함으로써사용자가조작하지않고도계속해서동일방송국의프로그램을청취할수 있다.

Abstract translation: 本发明提供了一种广播接收装置，包括：第一接收机，用于接收用于广播用户选择的节目的第一广播信号; 第二接收器，用于接收多个第二广播信号; 用于通过计算所述广播信号的信号强度和信噪比计算每第二广播信号的第一类似度的第一信号处理器，以及比较第一广播信号和多个分别第二广播信号; （2）检查用于根据每个广播信号的相似度广播节目的第二广播信号，并且检测第二广播信号的频率 并且将第一接收单元的接收频率改变为确认的频率。 本发明的情况下出经由音频听收音机时，电台的频域的进入不同的频域接收来自GPS接收器的车辆的位置信息，并以自动检测程序的当前正在收听在根据位置信息的频率 用户可以继续收听同一广播电台的节目，而无需用户进行任何操作。

公开(公告)号：KR101612825B1

公开(公告)日：2016-04-15

申请号：KR1020140162623

申请日：2014-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박순철

IPC: H04L12/40 ,  H04L12/66

CPC classification number: H04L12/40013 ,  H04L12/66 ,  H04L2012/40215 ,  H04L2012/40273

Abstract: CAN 컨트롤러가개시된다. 본 CAN 컨트롤러는메세지를수신하는큐(Queue)및메세지가상기큐에수신되는경우, 상기메세지가다이렉트메세지인지판단하는 MAC(Media Access Controller)을포함하며, 상기 MAC 은상기메세지가다이렉트메세지로판단된경우, 기검색된목적지 CAN 컨트롤러정보에기초하여, 상기메세지를상기목적지 CAN 컨트롤러로전송한다. 이에따라, 장치효율성이향상될수 있다.

Abstract translation: 公开了一种CAN控制器。 CAN控制器包括：接收消息的队列; 以及媒体接入控制器（MAC），当队列接收到消息时确定消息是否是直接的。 如果消息是直接的，MAC将基于预先搜索的目的地CAN控制器信息将消息发送到目的地CAN控制器。 因此，可以提高装置的效率。

公开(公告)号：KR1020160024618A

公开(公告)日：2016-03-07

申请号：KR1020140111645

申请日：2014-08-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박순철 ,  최정훈 ,  정재웅

IPC: G01N3/04 ,  G01N3/08

CPC classification number: G01N3/08 ,  G01N3/02 ,  G01N2203/0016 ,  G01N2203/04

Abstract: 본발명은볼트의축력을시험하기위한지그에관한것으로, 보다상세하게는일측에장착된레버의회전에따라상하로이동되는작동부, 상기작동부의하부에결합되며데이터획득장비와연결되어시험용볼트의축력을계측하는계측부, 상기계측부의하부에연결되며작동부의상하이동에따른인장력또는압축력을전달하는축 부재및 상기축 부재의하부에연결되며, 시험용볼트와체결되어축 부재로부터전달된인장력또는압축력을시험용볼트로인가하는볼트체결부를포함하는것을특징으로하여, 실차상태에서재현시험이가능하고원하는시험장소에서시험을실시할수 있으며시험용볼트의사양에따라별도로지그를제작할필요가없는볼트축력시험용지그에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于测试螺栓的轴向力的夹具，更具体地，涉及用于测试螺栓的轴向力的夹具，其不需要根据螺栓的规格另外制造夹具 测试，并且使得工人能够在期望的测试地点进行测试，其中用于测试螺栓的轴向力的夹具能够在实际的领域中进行再现测试。 用于测试螺栓的轴向力的夹具包括：操作单元，其根据安装在一侧的杆的旋转而垂直移动; 测量单元，连接到操作单元的下部，通过连接到数据获取装置测量螺栓的轴向力进行测试; 轴构件，其连接到所述测量单元的下部，并且根据所述操作单元的垂直运动传递张力或压缩力; 以及螺栓紧固单元，其连接到所述轴构件的下部，并且通过紧固到所述螺栓进行测试来施加从所述轴构件传递的张力或压缩力。

公开(公告)号：KR100513462B1

公开(公告)日：2005-09-09

申请号：KR1020030021549

申请日：2003-04-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박순철

IPC: F04D1/00

Abstract: 본 발명은 냉각수온의 변화에 따라서 풀리의 회전비를 조절하여 엔진 웜 업시에는 워터 펌프가 저속회전되고, 엔진 가열시에는 워터 펌프가 고속회전되도록 하기 위한 워터 펌프의 가변 풀리 구조에 관한 것으로,
엔진의 워터 재킷으로 냉각수를 펌핑하기 위해, 실린더 블럭의 일측에 부착되는 하우징과, 크랭크 샤프트의 동력을 벨트로써 전달받기 위해 샤프트의 일단에 형성되는 펌프 풀리와, 상기 샤프트의 다른 일측에 축지되어 상기 하우징 내에 수용되는 임펠러로 구성되는 엔진의 워터 펌프에 있어서,
상기한 샤프트의 길이방향 도중이 관통되어 오일 홀이 형성되고, 상기 오일 홀로 오일이 흐로도록 연결되는 유압라인과;
상기한 유압 라인으로 전자제어장치의 제어에 의해 유압이 공급되도록 하기 위한 유압 펌프와;
상기한 유압 라인을 통해 입력되는 유압에 의해서 외경이 확장되거나 축소되도록, 벨트가 장착되는 링이 소정의 각도간격으로 분할된 다수의 분할편으로 형성되고, 상기 분할편 간은 호형상의 링크절로 연결된 펌프 풀리와;
냉각수온 센서에서 측정되는 냉각수온에 따라서 상기 유압 라인으로 공급되는 유압의 세기를 제어하기 위한 전자제어장치; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050028501A

公开(公告)日：2005-03-23

申请号：KR1020030064782

申请日：2003-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박순철

IPC: B60S1/32

Abstract: A wiper flotation-preventing device by vehicle speed is provided to effectively prevent flotation of a wiper by installing a wiper flotation-preventing part capable of adjusting the force of pressing the wiper on a windshield according to a data value transmitted from a vehicle speed-sensing part. A wiper flotation-preventing device by vehicle speed comprises a vehicle speed-sensing part(50) sensing the vehicle speed by interlocking with a driving shaft(51) of a vehicle and then outputting a data value; a control part(60) supplying proper voltage required for preventing flotation of a wiper according to the data value about the vehicle speed transmitted from the vehicle speed-sensing part; and a wiper flotation-preventing part(70) installed to the wiper to strongly press a wiper arm(71) on a windshield as the vehicle speed increases by the voltage supplied from the control part.

Abstract translation: 提供了通过车辆速度的擦拭器浮选防止装置，以通过安装能够根据从车辆速度感测传送的数据值来调节在挡风玻璃上按压刮水器的力的擦拭器防浮部分来有效地防止刮水器的浮选 部分。 通过车速设置的擦拭器浮选防止装置包括通过与车辆的驱动轴（51）联锁来感测车速，然后输出数据值的车速检测部（50） 控制部（60），根据从车速感测部发送的车速的数据值，提供防止刮水器漂浮所需的适当电压; 以及安装在所述擦拭器上的擦拭器浮选防止部（70），以在所述车速由所述控制部提供的电压增加时，强烈地按压挡风玻璃上的刮水臂（71）。

公开(公告)号：KR1020030067860A

公开(公告)日：2003-08-19

申请号：KR1020020007344

申请日：2002-02-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박순철

IPC: B60H1/32

Abstract: PURPOSE: A variable diameter pulley of a compressor of an air conditioner is provided to allow the compressor to efficiently work. CONSTITUTION: A variable diameter pulley(100) is mounted on a driving axis(11) of a compressor(13) of an air conditioner, and includes a pair of circular guide plate members(10); a slider member(20) connecting the guide plate members, installed to slide in radial direction, formed in doughnut shape with a hollow part(29) formed on a center thereof, and having a belt member(21) installed on an outside thereof; and an oil supply unit(30) installed on one sides of the guide plate members to variably supply oil(33) to the hollow part of the slider member. The slider member includes a first body(23) having the belt member installed on an outside thereof; a second body(25) installed to the first body so that joining length thereof is variable; and a first spring member(27) installed between the first body and the second body. The hollow part formed by the second body is connected with the oil supply unit through a channel(31). The oil supply unit includes a hollow body(35) installed on one side of the guide plate, connected with the hollow part with the channel, and having the oil stored therein; a second spring member(37) installed in the hollow body; and mass bodies installed on both ends of the second spring member to pressurize the oil.

Abstract translation: 目的：提供一种空调压缩机的可变直径滑轮，以使压缩机有效地工作。 构成：可变直径滑轮（100）安装在空调的压缩机（13）的驱动轴线（11）上，并包括一对圆形导板构件（10）。 连接导向板构件的滑块构件，其安装成径向滑动，形成为圆环形状，中空部分形成在其中心，并且具有安装在其外侧的带构件; 以及安装在引导板构件的一侧上的供油单元（30），以可变地将油（33）供应到滑动构件的中空部分。 滑动构件包括：第一主体（23），其具有安装在其外部的带构件; 第二主体（25），其安装到所述第一主体，使得其连接长度是可变的; 以及安装在第一主体和第二主体之间的第一弹簧构件（27）。 由第二主体形成的中空部分通过通道（31）与供油单元连接。 供油单元包括安装在导板的一侧上的空心体（35），其与具有通道的中空部分连接，并且将油储存在其中; 安装在所述中空体中的第二弹簧构件（37） 以及安装在第二弹簧构件的两端上的质量体以对油加压。

公开(公告)号：KR1020020052304A

公开(公告)日：2002-07-04

申请号：KR1020000081544

申请日：2000-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박순철

IPC: B60T8/62

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T8/245 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745 ,  B60T2201/06 ,  B60Y2300/18116 ,  B60Y2300/18141 ,  B60Y2302/09

Abstract: PURPOSE: A braking method of a parking brake apparatus for a vehicle is provided to prevent the vehicle from rolling back on an incline road by generating braking force automatically in restarting after parking or stopping on an uphill road or a downhill road, and to prevent accidents by relieving fatigue of a driver. CONSTITUTION: An electronic control unit detects a vehicle on an inclined road in starting the vehicle on an uphill road or a downhill road, and transmits a control signal to a first relay to connect circuits partially between a hydraulic pump to a power supply member(21,22). Circuits are connected partially with transmitting the control signal to a second relay in releasing an accelerator pedal(23,24), and connected completely by transmitting the control signal to a third relay in stopping the vehicle(25,26). The hydraulic pump is driven in supplying power to the hydraulic pump, and brake oil is supplied to a hydraulic cylinder with opening a solenoid valve(27,28). A piston is moved into a cylinder in supplying brake oil to the cylinder member, and braking force is generated with pulling a parking brake cable(29,31). The quality is improved, and fatigue is reduced with preventing the vehicle from rolling back in starting the vehicle on the uphill road or the downhill road.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的驻车制动装置的制动方法，以防止车辆在倾斜道路上通过在上坡或下坡道路停车或停车后自动重启而产生制动力，并防止事故 通过减轻司机的疲劳。 构成：电子控制单元检测在上坡或下坡道路上起动车辆时的倾斜道路上的车辆，并将控制信号发送到第一继电器，将液压泵部分地连接到电力供给部件（21） ，22）。 在释放加速器踏板（23,24）时，电路部分地与控制信​​号发送到第二继电器，并且通过在停止车辆（25,26）时将控制信号发送到第三继电器而完全连接。 液压泵在向液压泵供电时被驱动，并且制动油被供给到具有打开电磁阀（27,28）的液压缸。 在向缸体供给制动油时，将活塞移动到气缸中，并且通过拉动驻车制动器电缆（29,31）产生制动力。 改善了质量，并且在上坡道路或下坡路上启动车辆时，车辆不能回滚，所以疲劳减轻。