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公开(公告)号：KR1020170074051A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：KR1020150183051
申请日：2015-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재일
IPC: B60G17/016
Abstract: 본발명은긴급회피보조시스템제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른긴급회피보조장치는, 제동보조모드가비활성화되면회피보조모드를활성화시키고, 상기회피보조모드가비활성화되면차량안정모드를활성화시키며, 상기차량안정모드활성화이후임계시간경과시 상기기본모드를활성화시키는제어부; 및차량의상태정보또는상기제동보조모드를활성화하는긴급신호를수신하는통신부; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种紧急避险辅助系统控制方法和装置。 根据本发明的实施例的紧急避险辅助装置在制动辅助模式未被激活时激活避免辅助模式，当避免辅助模式被停用时激活车辆稳定模式， 控制单元，用于激活基本模式; 以及通信单元，用于接收车辆的状态信息或者激活制动辅助模式的紧急信号; 该可包含。
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公开(公告)号：KR101685484B1
公开(公告)日：2016-12-13
申请号：KR1020140179381
申请日：2014-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은휠속을이용하여타이어의압력을계산적으로산출하는방식의간접방식타이어공기압자동감지시스템(TPMS, Tire Pressure Monitoring System)을이용하여, 주행중인차량의타이어이탈위험을모니터링하기위한종래기술의부가적인압력센서의부설을배제하고, 휠속을모니터링하고타이어의이탈을계산하여타이어이탈예측시운전자에게타이어이탈경고메세지를제공함으로써, 주행안전성을증대시키는기술에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种技术，通过排除额外的现有压力传感器的安装来提高驾驶安全性，以监测驾驶车辆的轮胎的分离风险，并且通过以下方式预测轮胎的分离时向驾驶者提供轮胎分离警告消息 通过使用间接轮胎压力监测系统（TPMS）监测车轮速度并计算轮胎的分离，该间接轮胎压力监测系统（TPMS）是使用车速计算轮胎压力的方法。
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公开(公告)号：KR1020160072345A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：KR1020140179381
申请日：2014-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60C23/02 , B60C23/04 , B60C23/042
Abstract: 본발명은휠속을이용하여타이어의압력을계산적으로산출하는방식의간접방식타이어공기압자동감지시스템(TPMS, Tire Pressure Monitoring System)을이용하여, 주행중인차량의타이어이탈위험을모니터링하기위한종래기술의부가적인압력센서의부설을배제하고, 휠속을모니터링하고타이어의이탈을계산하여타이어이탈예측시운전자에게타이어이탈경고메세지를제공함으로써, 주행안전성을증대시키는기술에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种技术，通过排除额外的现有压力传感器的安装来提高驾驶安全性，以监测驾驶车辆的轮胎的分离风险，并且通过以下方式预测轮胎的分离时向驾驶者提供轮胎分离警告消息 通过使用间接轮胎压力监测系统（TPMS）监测车轮速度并计算轮胎的分离，该间接轮胎压力监测系统（TPMS）是使用车速计算轮胎压力的方法。
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公开(公告)号：KR101500172B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130124848
申请日：2013-10-18
Abstract: 차량 휠 각각의 회전 속도를 검출하는 휠 속도 검출단계; 전륜에 구비된 두 휠의 평균 휠 속도값인 전륜 평균값과 후륜에 구비된 두 휠의 평균 휠 속도값인 후륜 평균값을 산출하는 평균값 산출단계; 산출된 두 평균값의 차이값을 산출하는 차이값 산출단계; 산출된 차이값이 미리 설정된 복수개의 차이값 구간 중 어느 구간에 속하는지를 판단하는 차이값 구분단계; 및 상기 차이값 구분단계에서 판단된 구간에 해당되는 설정 토크값을 후륜 액슬축에 인가하는 제어단계;를 포함하는 4륜구동 차량의 구동력 제어방법이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制四轮驱动车辆的驱动力的方法。 该方法包括：车轮速度检测步骤，检测车辆的每个车轮的转速; 平均值计算步骤，计算作为两个前轮的平均车轮速度值的前轮平均值和作为两个后轮的平均车轮速度值的后轮平均值; 差值计算步骤，计算两个计算的平均值之间的差值; 差分值区分步骤，用于确定所计算的差值属于哪个区域在多个预定差值区间中; 以及控制步骤，当所述预定扭矩值对应于在所述差值区分步骤中确定的部分时，将预定扭矩值施加到后车轴。 根据本发明的方法能够通过分割步骤确定车辆中不同种类的轮胎的当前附着，并且能够根据步骤不同地控制输入到后轮的扭矩，从而防止 当向后轮施加过大的扭矩时，驱动系统的部件被损坏。
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