公开(公告)号：KR100489261B1

公开(公告)日：2005-05-17

申请号：KR1020030030084

申请日：2003-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송승태

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명에 의한 자동차의 트랜스미션 마운팅부 보강구조는, 트랜스미션을 그 하단에서 지지하는 프론트 인너 사이드 멤버에 트랜스미션 마운팅 브래킷의 마운팅부를 보강하는 자동차의 트랜스미션 마운팅부 보강구조에 있어서, 상기 프론트 인너 사이드 멤버는 그 단면이 폐단면인 하이드로 포밍되고, 상기 하이드로 포밍된 상기 프론트 인너 사이드 멤버의 상측에서 하측으로 관통 설치되어 상하단이 용접 결합되는 파이프 너트와, 상기 파이프 너트의 상단 플랜지부의 상면에 상기 트랜스미션 마운팅 브래킷과 함께 마운팅하는 마운팅 볼트를 포함하는 것을 특징으로 하므로, 본 발명은 종래 프론트 인너 사이드 멤버를 보강하는 보강부재를 별도의 금형을 만들어 용접 결합함에 따른 원가가 상승되는 단점을 해결하고, 프론트 인너 사이드 멤버의 단� ��을 폐단면인 하이드로 포밍하여 그 강도가 향상되며, 강도가 강하고, 표준화된 부품인 파이프 너트와 마운팅 볼트로 상기 트랜스미션 마운팅 브래킷을 결합하여 구성함으로써, 트랜스미션의 하중 전달 방향과 일치하여 강성이 증대되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100428095B1

公开(公告)日：2004-08-16

申请号：KR1019970053414

申请日：1997-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송승태

IPC: B60J5/04

Abstract: PURPOSE: A structure of a door frame molding for a vehicle is provided to enhance the appearance by removing the bending portion and the connecting portion, and to improve the freedom of design by forming the shape for the uneven section with die casting instead of bending after forming. CONSTITUTION: A rib(34) is formed in the inner edge of a door frame molding(30) formed by integrally die-casting, inserted between an outer side door frame(31) and a door glass weather strip(32), and fitted to a corner part(33) of the outer side door frame. A boss(36) is integrally formed inside the door frame molding, and protruded for a hole(35) formed in the outer side door frame. A retainer(37) is combined with the hole, and assembled with the boss. A head part(38) of the boss is elastically deformed and inserted to a fitting hole(37b) of the retainer, and a fitting sill(38b) of the head part of the boss is fitted to the end of the retainer.

公开(公告)号：KR100388171B1

公开(公告)日：2003-06-19

申请号：KR1020000085620

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송승태

IPC: B60R9/04

Abstract: PURPOSE: A roof rack mounting structure for a vehicle is provided to improve the water-proof characteristic by installing a strip capable of surrounding a bolt which is integrally formed with a roof rack body installed in a roof of the vehicle. CONSTITUTION: A roof rack body(60) is installed in a roof(50) of a vehicle. An auxiliary bracket is mounted on a roof side panel(54). A bolt(72) is integrally formed with the roof rack body(60) so as to be inserted into a perforation hole formed in the roof(50), a side out panel(52) and the roof side panel(54). A strip(80) is inserted between the roof(50) and the roof rack body(60) to enhance the water proof characteristic. The strip(80) includes an upper strip inserted between the roof(50) and the roof rack body(60) and a lower strip inserted between the bolt(72) and the roof(50) and between the side out panel and the roof side panel. The upper strip is integrally formed with the lower strip.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的行李架安装结构，其通过安装能够围绕与安装在车辆的车顶中的行李架本体一体形成的螺栓的条带来改善防水特性。 组成：车顶行李架体（60）安装在车辆的车顶（50）上。 辅助支架安装在车顶侧板（54）上。 螺栓72与行李架主体60一体地形成，以便插入到形成在车顶50中的穿孔中，侧向外面板52和车顶侧面板54。 在车顶（50）和行李架主体（60）之间插入条（80）以增强防水特性。 带（80）包括插入在顶部（50）和行李架主体（60）之间的上部带和插入在螺栓（72）和顶部（50）之间以及在侧向外部面板和顶部 侧面板。 上部条带与下部条带一体形成。

公开(公告)号：KR1020010065661A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：KR1019990065581

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송승태

IPC: B62D25/04

Abstract: PURPOSE: An A pillar molding mounting structure is provided to reduce the number of works by removing a process of welding an additional body fixing clip with a fixing nail and make the assembling process thereof easy by reducing the number of parts. CONSTITUTION: A hook is formed by rectangularly bending the end of a previously rectangularly bent portion at the end of a side external panel(6). The hooking portion of a molding clip(21) attached on a molding(22) is hooked to the hook, thereby forming a fixing portion(20). Thus, the quality of molding is easily improved. Therefore, a clip on the body of an A pillar molding mounting structure is removed and a fixing nail is not welded on the side external panel such that the quality of the structure is improved and the number of works of the structure is reduced.

Abstract translation: 目的：提供一种支柱成型安装结构，通过去除用固定钉焊接附加的本体固定夹的工艺来减少工件数量，并且通过减少部件的数量使其组装工艺容易。 构成：通过在侧面外部面板（6）的端部处矩形地弯曲预先弯曲的矩形部分的端部而形成钩子。 安装在模制件（22）上的模制夹（21）的钩部被钩挂到钩上，从而形成固定部（20）。 因此，容易提高成型品质。 因此，拆下A柱成型安装结构的主体上的夹子，并且固定钉没有焊接在侧面外板上，使得结构的质量得到改善并且结构的工件数量减少。

公开(公告)号：KR2019980032990U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960045889

申请日：1996-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송승태

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은도어를닫을때 실내에서의폐력감소나승객이느끼게되는공명현상(귀울림현상을뜻함)을예방하기위해일반적인자동차의리어윈도우오프닝프레임에마련해놓은공기배출구멍을통해로드노이즈(ROAD-NOISE)가역류하여실내로유입되는것을막기위해그 공기배출구멍에체크밸브를설치한자동차의로드노이즈차단장치에관한것으로, 자동차의리어윈도우오프닝프레임(41)과팩키지트레이센터패널(42)에서로연통하는배출구멍(43)(44)이각각형성되어실내(45)의공기압력이높아지면실내(45)의공기가팩키지트레이트림(46)과리어글래스(47)가이루는틈새(T2)를통해상기배출구멍(43)(44)을통하여트렁크룸(48)으로배출되도록구성되어있으며, 이트렁크룸(48)으로배출된공기는다시트렁크룸(48)의측벽에서리어범퍼사이드(49)로통하도록형성되어있는에어배출구(51)를통하여외부로배출되도록구성되어있는자동차의로드노이즈차단장치에있어서, 상기팩키지트레이센터패널(42)에형성되어있는배출구멍(44)의아래쪽을덮는상시닫힘형의배플형체크밸브(55)를이 팩키지트레이센터패널(42)의저면에설치하여구성된것이다.

Abstract translation: 内谐振纸关闭门时（意味着歌唱显影）通过，以便防止该可逆的帧的典型汽车后窗开口提供空气排出孔haenoteun路面噪声（ROAD-NOISE）感受到pyeryeok减少乘客eseoui室 流向，以防止流入室与汽车后窗开口框架41和封装托盘中心面板42与安装在孔车杂波屏蔽装置的单向阀的空气排出负荷，在通信 排气孔43 44分别形成有较高的室45，室45生物医学组包装盘修整46中的空气压力和后玻璃（47）构成该放电通过间隙（T2） 通过孔43，44和被构造成排出行李箱48中，形成在排出到行李室48中的空气以便再次后保险杠侧49在行李箱的侧壁rotong（48） 通过空气排放口51，其外侧 在车辆的道路噪音被构造成排出中断装置，封装托盘，其常闭型的挡板型单向阀55，其覆盖排出孔44的底部在包装盘中心面板42形成 它被配置为安装在中央面板42的底表面上。

公开(公告)号：KR2019970044879U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950048444

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송승태

IPC: B62D25/08

公开(公告)号：KR1020110060979A

公开(公告)日：2011-06-09

申请号：KR1020090117470

申请日：2009-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노광일 ,  송승태

IPC: B60R5/04 ,  B60R5/00

Abstract: PURPOSE: A reinforcement structure for a rear package tray of a vehicle is provided to improve the torsional strength and endurance of a vehicle body because a shock absorber mounting unit and a wheel house vertical member are installed on the same line. CONSTITUTION: A reinforcement structure for a rear package tray of a vehicle comprises a package tray panel(20), a lower tray panel(40), a lower tray side panel(50), and a wheel house vertical member(60). A rear window outer frame(30) is attached to the front of the package tray panel. The rear part of the package tray panel is extended with the rear end vertically bent downward. The rear and front vertical surfaces are coupled to the rear end and bottom of the package tray panel to form a closed section. The lower tray panel is located on both sides under the package tray panel and coupled to the lateral sides of the package tray panel. The wheel house vertical member has top and bottom coupling parts which are respectively coupled to the bottom of the lower tray side panel and the top of a side member(70).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的后包装托盘的加强结构，用于提高车体的扭转强度和耐久性，因为减震器安装单元和车轮垂直构件安装在同一条线上。 构成：用于车辆的后包装托盘的加强结构包括包装托盘面板（20），下托盘面板（40），下托盘侧面板（50）和车轮垂直构件（60）。 后窗外框架（30）附接到包装托盘面板的前部。 包装托盘面板的后部延伸，后端垂直向下弯曲。 后垂直表面和前垂直表面联接到包装托盘面板的后端和底部以形成封闭部分。 下部托盘面板位于包装托盘面板的两侧，并连接到包装托盘面板的侧面。 车轮垂直构件具有顶部和底部联接部分，其分别联接到下部托盘侧板的底部和侧部构件（70）的顶部。

公开(公告)号：KR100412846B1

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020010050352

申请日：2001-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송승태

IPC: B62D25/12

Abstract: PURPOSE: A shock absorber of a hood in a vehicle is provided to devise the safety of pedestrians by giving a shock absorbing function in an over slam bumper between the hood and a headlamp. CONSTITUTION: Many hollow and soft over slam bumpers(20) are installed in a space between a hood(10) and an upper member(18). The one end of the over slam bumper is combined with an inner panel(10a) of the hood(10) and the other end of the over slam bumper is contacted to the upper member. Thereby, the shock to pedestrians is minimized.

Abstract translation: 目的：通过在发动机罩和前大灯之间的过冲保险杠中发挥减震功能，提供车辆中的发动机罩的减震器以设计行人的安全。 构成：许多中空和软质的防撞保险杠（20）安装在发动机罩（10）和上部构件（18）之间的空间中。 过防撞保险杠的一端与发动机罩（10）的内板（10a）结合，并且过防撞保险杠的另一端与上部构件接触。 因此，对行人的冲击最小化。

公开(公告)号：KR100325934B1

公开(公告)日：2002-02-27

申请号：KR1019990065581

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송승태

IPC: B62D25/04

Abstract: 본발명은윈드쉴드글래스가부착되는 A 필라몰딩의마운팅구조에관한것이며, 측면외부패널(6)의단부의일부를절개하여 90도절곡시킨후 그절곡부의단부를다시 90도절곡시켜걸림턱(23)을형성하며, 상기걸림턱(23)에몰딩(22)에취부된몰딩클립(21)의걸림부를상기걸림턱(23)에걸어고정부(20)를구성하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR200168616Y1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR2019950048444

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송승태

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 고안은 차량용 라디에이터 써포트 멤버에 관한 것으로서, 라디에이터 써포트 멤버에 에어콘 콘덴서, 라디에이터 및 냉각용 팬을 모듈화하여 설치할때 라디에이터 써포트 멤버의 강성을 증대시키고, 작업공수를 절감하며, 정비도 용이하게 한 것이다.
본 고안은 라디에이터 써포트 어퍼 멤버(1)와 라디에이터 써포트 로워 멤버(2) 양측에 용접 결합된 헤드 램프 써포트 패널(3)(3')사이에 라디에이터 써포트 센터 크로스 멤버(4)를 용접 결합하고, 라디에이터 써포트 어퍼 멤버(1)를 사이드 멤버(11)(11')와 센터 멤버(12)로 분리 형성하여 센터 멤버(12)를 사이드 멤버(11)(11')에 볼트로 결합함과 동시에 센터 멤버(12)에 래치 브래킷(13')이 형성된 라디에이터 써포트 센터 멤버(13)를 용접 결합하여 그 하단부를 라디에이터 써포트 센터 크로스 멤버(4)에 볼트로 결합하며, 라디에이터 써포트 로워 멤버(2)에 라디에이터 지지 브래킷(14)을 용접 결합하여서 된 것이다.