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公开(公告)号：KR101143815B1
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020090117470
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은
자동차 리어 패키지 트레이의 보강구조에 관한 것으로서, 차 실내와 트렁크 룸을 차단하고, 전방에는 리어 원도우 아웃터 프레임이 부착되며, 후방은 연장형성되면서 후방 끝단이 하부를 향해 수직절곡형성되는 패키지 트레이패널과, 상기 패키지 트레이패널의 후방 중앙에 위치하고 다단 절곡을 통해 형성된 후방수직면과 전방수평면이 각각 상기 패키지 트레이패널의 후방 끝단과 저면에 결합되어 폐단면을 형성하는 하부 트레이 패널과, 상기 패키지 트레이패널의 후방 양측에 위치하면서 상기 하부 트레이 패널의 양측면과 각각 결합되고, 다단 절곡을 통해 형성된 후방수직면과 전방수평면이 각각 상기 패키지 트레이패널의 후방 끝단과 저면에 결합되어 폐단면을 형성하는 하부 트레이 사이드 패널과, 상기 하부 트레이 사이드 패널의 저면과 사이드 멤버의 상면이 수직되는 위치에는 다단 절곡을 통해 형성되는 상부결합부와 하부결합부가 각각 결합되는 휠 하우스 수직 멤버를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 패키지 트레이패널의 후방 중앙과 양측에 하부 트레이 패널과 하부 트레이 사이드 패널을 장착하여 리어부 차체 횡적의 강성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
패키지 트레이패널, 리어 원도우 아웃터 프레임, 하부 트레이 패널과, 하부 트레이 사이드 패널, 휠 하우스 수직 멤버, 사이드 멤버, 경사지지부재.-
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公开(公告)号：KR101855755B1
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：KR1020120124115
申请日：2012-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용사이드실이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용사이드실 은차체의양측하부에서, 전방과중앙및 후방의각 필러와센터플로워패널사이에설치되며, 각필러중, 전방필러와연결되는사이드실의전방부내부에는전후방향및 측방향충격력을흡수하도록전방필러에대응하여격벽구조를갖는벌크헤드가내장된다.
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公开(公告)号：KR101393874B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120114830
申请日：2012-10-16
Inventor： 노광일
Abstract: 본 발명은 리어 패키지 트레이의 강성구조에 관한 것으로, 차 실내와 트렁크 룸을 차단하고, 전방에 리어 윈도우 아우터 프레임이 부차되는 패키지 트레이 패널; 상기 패키지 트레이 패널의 후방 양단부에 각각 위치하고, 다단 절곡을 통해 양측 단부가 각각 패키지 트레이 패널에 결합되어 폐단면(S)을 형성하는 하부 트레이 사이드 패널; 상기 하부 트레이 사이드 패널의 저면과 휠 하우스 사이에 다단 절곡을 통해 양측 단부가 각각 결합되어 폐단면(S)을 형성하는 휠하우스 수직 멤버; 및 상기 하부 트레이 사이드 패널과 휠하우스 수직 멤버 사이에 경사지게 위치하고, 양측 단부가 하부 트레이 사이드 패널과 휠하우스 수직 멤버에 각각 결합되는 보강부재를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020110060979A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117470
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A reinforcement structure for a rear package tray of a vehicle is provided to improve the torsional strength and endurance of a vehicle body because a shock absorber mounting unit and a wheel house vertical member are installed on the same line. CONSTITUTION: A reinforcement structure for a rear package tray of a vehicle comprises a package tray panel(20), a lower tray panel(40), a lower tray side panel(50), and a wheel house vertical member(60). A rear window outer frame(30) is attached to the front of the package tray panel. The rear part of the package tray panel is extended with the rear end vertically bent downward. The rear and front vertical surfaces are coupled to the rear end and bottom of the package tray panel to form a closed section. The lower tray panel is located on both sides under the package tray panel and coupled to the lateral sides of the package tray panel. The wheel house vertical member has top and bottom coupling parts which are respectively coupled to the bottom of the lower tray side panel and the top of a side member(70).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的后包装托盘的加强结构，用于提高车体的扭转强度和耐久性，因为减震器安装单元和车轮垂直构件安装在同一条线上。 构成：用于车辆的后包装托盘的加强结构包括包装托盘面板（20），下托盘面板（40），下托盘侧面板（50）和车轮垂直构件（60）。 后窗外框架（30）附接到包装托盘面板的前部。 包装托盘面板的后部延伸，后端垂直向下弯曲。 后垂直表面和前垂直表面联接到包装托盘面板的后端和底部以形成封闭部分。 下部托盘面板位于包装托盘面板的两侧，并连接到包装托盘面板的侧面。 车轮垂直构件具有顶部和底部联接部分，其分别联接到下部托盘侧板的底部和侧部构件（70）的顶部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140048635A
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：KR1020120114830
申请日：2012-10-16
Inventor： 노광일
Abstract: The present invention relates to a reinforcement structure of a rear package tray of a vehicle. The reinforcement structure of a rear package tray of a vehicle comprises a package tray panel which cuts off the indoor space of a vehicle from a trunk room and to which a rear window outer frame is attached by the front side; a lower tray side panel which is bent for multiple times to be joined to each package tray panel by both ends to form a closed cross section (S); a wheel house vertical member which is bent for multiple times to be joined to a space between the bottom of the lower tray side panel and the wheel house by both ends to form a closed cross section (S); and a reinforcement member which is positioned between the lower tray side panel and the wheel house vertical member in a inclined manner and of which both ends are individually joined to the lower tray side panel and the wheel house vertical member.
Abstract translation: 本发明涉及车辆的后包装托盘的加强结构。 车辆的后包装托盘的加强结构包括：包装托盘面板，其从行李箱室切断车辆的室内空间，并且后窗外框架通过前侧安装在该包装托盘面板上; 下托盘侧面板多次弯曲以通过两端连接到每个包装托盘面板以形成封闭的横截面（S）; 一个轮辋垂直构件，多次弯曲，通过两端连接到下托盘侧板的底部和车轮罩之间的空间，以形成封闭的横截面（S）; 以及加强构件，其以倾斜的方式定位在下托盘侧面板和车轮垂直构件之间，并且其两端分别接合到下托盘侧板和车轮垂直构件。
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公开(公告)号：KR1020100026173A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020080085074
申请日：2008-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노광일
CPC classification number: F16L3/127 , F16L3/13 , Y10T29/49908
Abstract: PURPOSE: A flange for mounting wiring, and a manufacturing process thereof are provided to reduce manufacturing costs by easily manufacturing a flange using first and second mold members. CONSTITUTION: A flange(100) for mounting wiring comprises a pair of connection parts(110), a pair of bent parts(120), and a pair of supporting parts(130). The connection parts are integrally connected to a vehicle body panel. The bent parts are bent to mount wiring or a hose. The wiring or the hose mounted on the bent parts is supported by the supporting parts.
Abstract translation: 目的：提供用于安装布线的法兰及其制造方法，以通过使用第一和第二模具构件容易地制造凸缘来降低制造成本。 构成：用于安装布线的凸缘（100）包括一对连接部分（110），一对弯曲部分（120）和一对支撑部分（130）。 连接部分一体地连接到车体面板。 弯曲部分弯曲以安装布线或软管。 安装在弯曲部分上的布线或软管由支撑部件支撑。
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公开(公告)号：KR1020080109184A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：KR1020070057211
申请日：2007-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노광일
Abstract: A sunroof ring reinf improved structure of the vehicle is provided that the working condition of operator is improved and the cycle time correspondence and cost of and operation process and are cut down. A sunroof ring reinf improved structure of the vehicle comprises a sunroof ring reinf(100) in which the insertion hole in which the sunroof assembly(200) can be fixed is formed, a fixture piece(110) which is curve-cut in order to face the top end portion edge front inside the insertion hole front, a support clip installed inside the insertion hole either side. The top of support clip is protruded to the insertion hole inner side.
Abstract translation: 提供了改进车辆结构的天窗环，提高了操作员的工作状态，缩短了周期时间对应关系，降低了操作成本和操作过程。 车辆的天窗环形改进结构包括天窗环（100），其中可以固定天窗组件（200）的插入孔，其中曲线切割的夹具（110）为了 面向插入孔前侧的前端部边缘前方，安装在插入孔内侧的支承夹。 支撑夹的顶部突出到插入孔内侧。
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公开(公告)号：KR101338596B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020120028240
申请日：2012-03-20
Inventor： 노광일
Abstract: 본 발명의 측면 충돌 강성 강화타입 차체프레임에는 B필라(5)의 B필라 하단부(10)와 상기 B필라 하단부(10)의 내부공간에 조립된 시트벨트의 리트랙터(40)가 B필라 하단부(10)에 대해 갭(Gap)을 형성하고, 상기 갭부위로 강화부재(20,200)가 더 덧대어짐으로써 B필라(5)에 가해진 측면 충격이 리트랙터(40)에 직접 전달되지 않도록 흡수완충되고, B필라 하단부(10)가 이어져 차량의 바닥과 연결되는 사이드실(2)에 상대적으로 두꺼운 두께의 사이드실 익스텐션(51)과 벌크헤드(52)가 더 구비되어 차량실내로 밀려드는 사이드실(2)의 회전을 억제해줌으로써, B필라(5)가 받는 충돌에너지의 조기흡수와 함께 B필라 하단부(10)의 변형시 리트랙터(40)로부터 타격을 받지 않는 자연스러운 밀림이 구현되는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR101014030B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080085074
申请日：2008-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노광일
CPC classification number: F16L3/127 , F16L3/13 , Y10T29/49908
Abstract: 본 발명은 와이어링 취부용 플랜지에 관한 것이다.
본 발명은 차체 패널에 배치되는 와이어링 또는 호스를 취부하기 위한 와이어링 취부용 플랜지로서, 상기 플랜지는 차체 패널에 일체로 연결 형성되는 한 쌍의 연결부, 와이어링 또는 호스를 취부하도록 좌 또는 우로 각각 절곡 형성되는 절곡부, 상기 절곡부에 취부된 와이어링 또는 호스가 걸려서 지지되는 지지부를 포함한다.
상기와 같이 차체패널 일체형 플랜지를 제조함으로써 와이어링을 취부하기 위한 플랜지를 용이하게 제조할 수 있으며, 그에 따라 제조비용 및 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.Abstract translation: 用于保持布置在底盘面板上的布线或软管的凸缘可以包括一体地形成在底盘面的底面上的一对连接部分，其中一对连接部分彼此隔开预定距离，弯曲部分 从连接部分向上形成并沿后退方向彼此弯曲，然后在彼此靠近的方向上彼此夹持布线或软管，和/或形成在弯曲部分的上端部分上的支撑部分，以引导布线或软管 进入弯曲部分并防止布线或软管从其中释放。
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