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公开(公告)号：KR1019990039023A
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR1019970058965
申请日：1997-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
IPC: F02D41/04
Abstract: 운행되는 차량의 차속과 엔진 회전수의 관계식에 따라 변속기의 단수를 검출하고, 검출되는 변속기의 단수에 따라 가속상태 및 정속상태를 정확히 판단하여 차량의 상태에 따라 희박연소로 운전하는 것으로 운행되는 차량의 주변환경에 따라 변하는 차량의 상태를 검출하는 차량 정보 검출수단과, 상기 차량 정보 검출수단에서 인가되는 신호에 따라 변속단을 검출하며 변속단과 차량의 상태에 따라 분사연료량을 조정하는 제어수단과, 상기 제어수단에서 인가되는 신호에 따라 해당 연료량을 분사하는 인젝터와, 연소실내에서 와류를 형성시켜 분사된 연료를 희석시키는 매니폴드 스로틀 밸브로 이루어져 안정된 가속력과 연비의 향상으로 운행에 신뢰성을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980053404A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960072503
申请日：1996-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
IPC: F02D3/00
Abstract: 본 발명은 정속모드시 차속과 스로틀밸브의 개도량 변화에 따라 각 흡기밸브와 연료인젝터가 선택적으로 동작되도록 하는 스로틀밸브의 개도량 변화에 의한 흡기 밸브와 연료인젝터 동작제어장치에 관한 것이다. 즉 이는 정속모드를 설정하기 위한 모드스위치(300)와, 차속을 감지하는 차속센서(100)와, 스로틀밸브의 개도량을 감지하는 TPS(200)와, 정속모드이고 차속이 일정속도이상이면 스로틀밸브의 개도량 변화(Const)에 따라 변화량(Const)이 규정치 이내일때에는 전동모터(M1)(M2)를 구동시켜 두 개의 흡기밸브를 개방하는 한편, 두 개의 연료인젝터(502)(503)만을 작동시키고, 이상일때는 4개의 흡기밸브와 연료인젝터(501)(502)(503)(504)를 동작시키는 엔진 전자제어장치(400)를 구성함으로써, 정속주행시 연비를 줄일 수 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980037046A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960055736
申请日：1996-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
IPC: F02D41/06
Abstract: 본 발명의 목적은 점화스위치가 온되어진 최초 크랭크 작동시 지연시간이 경과후 연료분사를 개시토록 하므로써 냉간시동 직후의 배기가스의 배출량을 저감시킨 엔진의 냉간시동시 연료분사 제어방법을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은
냉간시동시의 연료분사 제어방법에 있어서,
점화스위치가 온되고 나서의 최초 크랭크 작동시 크랭크 포지션 센서로부터 출력신호를 카운트하여 지연시간을 결정한 후 연료분사를 시작하게 되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019970041663U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950050263
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
IPC: F02P5/15
Abstract: 본고안은점화타이밍조정장치에관한것으로서, 계절(여름및 겨울)에따라점화타이밍을조정하기위해수온을감지하는수온센서(1)와, 홉기되는온도를감지하는홉기온도센서(2)와, 대시보드(dash board)상에설치되어계절(여름및 겨울)에따라전환되는전환스위치(SW)와, 점화플러그(S1~S4) 및상기수온센서(1), 홉기온도센서(2) 및스위치(3)에서입력된데이터에따라점화타이밍을조정한후 상기점화플러그(S1~S4)를점화하는전자제어장치(ECU)로구성되는점화타이밍조정장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR1019950009247A
公开(公告)日：1995-04-21
申请号：KR1019930018706
申请日：1993-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
IPC: G01N7/00
Abstract: 자동차의 동작상태에 따라 이론적인 가상 산소량 감지신호를 산출하여 촉매장치와 산소량 감지장치의 열화상태를 판정할 수 있도록 하는 가상신호를 이용한 촉매장치와 산소량 감지장치의 열화 판정장치 및 그 방법을 제공하기 위한, 냉각수온의 온도를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 냉각수온 감지수단과; 스로틀 밸브의 개도정도를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 스로틀 밸브 개도 감지수단과; 엔진의 회전수를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지수단과; 배기관에서 배출되는 배기가스의 유해가스를 산화와 환원반응을 이용하여 무해가스로 정화하기 위한 촉매자치와; 상기 촉매장치의 앞의 배기관에 장착되어 공연비의 피드백 제어동작을 위한 배기가스의 산소량을 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 제1산소량 감지수단과; 상기 촉매장치 뒤의 배기관에 장착되어 촉매장치의 상태를 판단하기 위해 촉매장치를 통과한 배기가스중에 포함되어 있는 산소량을 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 제2산소량 감지수단과; 자동차의 주행속도를 감지하여 주행속도에 해당하는 신호를 출력하는 차속감지수단과; 아이들 상태를 판단하여 해당하는 신호를 출력하는 아이들 스위치와; 상기 감지수단과 아이들 스위치에서 인가되는 신호를 판독하고, 엔진의 최초 시동시의 엔진 냉동수 온도를 판단하여, 자동차의 상태가 설정된 설정조건을 설정된 횟수동안 만복하는지 판단하고, 자동차의 주행상태에 따라 이미 설정되는 있는 데이타를 이용하여 산출된 가상 산소량 감지신호와 제1산소량 감지수단의 신호와 제2산소량 감지수단의 신호를 이용하여 촉매장치와 제1산소량 감지수단의 동작상태를 판단하는 엔진 제어수단과; 상기 엔진 제어수단과 연결되어 촉매장치의 동작상태에 따라 출력되는 신호에 따라 동작되는 경고수단으로 이루어져 있다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020100131223A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：KR1020090050013
申请日：2009-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
IPC: F02M31/125 , F02M55/02 , F02M37/00 , F02P19/02
CPC classification number: F02M31/125 , F02D41/3827 , F02D2200/0606 , F02M53/00 , F02M53/02 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M63/0225 , F02P19/02 , Y02T10/126
Abstract: PURPOSE: An engine system with a fuel processing device is provided to enable complete combustion since a heating element heats diesel fuel to be within a given range of temperatures, decomposes it chemically and thus an evaporating property is enhanced. CONSTITUTION: An engine system with a fuel processing device comprises a high-pressure pump(110), a fuel rail(150), an injector(160) and a heating element(120). The high-pressure pump pumps diesel fuel from fuel tank(100) at a high pressure. The fuel rail comprises the fuel, which is sent from the high-pressure pump. The injector comprises a nozzle(170), which injects the fuel, provided from the fuel rail, into the cylinder. The heating element is arranged on the entrance of the fuel rail. The heating element heats the fuel to be within a given range of temperatures to chemically decompose the molecules of the fuel.
Abstract translation: 目的：提供一种具有燃料处理装置的发动机系统，以使得能够完全燃烧，因为加热元件将柴油燃料加热到给定的温度范围内，从而将其化学分解，从而提高蒸发性能。 构成：具有燃料处理装置的发动机系统包括高压泵（110），燃料轨道（150），喷射器（160）和加热元件（120）。 高压泵在高压下从燃料箱（100）泵出柴油。 燃料导轨包括从高压泵送出的燃料。 喷射器包括喷嘴（170），其将从燃料轨提供的燃料喷射到气缸中。 加热元件设置在燃料导轨的入口处。 加热元件将燃料加热到给定的温度范围内以化学分解燃料的分子。
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公开(公告)号：KR100427293B1
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：KR1020010080556
申请日：2001-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
IPC: F02D41/04
CPC classification number: Y02T10/148
Abstract: PURPOSE: A method for controlling the fuel of a diesel engine is provided to minimize the generation of smoke due to the excessive supply of fuel while the amount of intake air is small by proportionally controlling fuel at a moment when engine rpm changes. CONSTITUTION: A method for controlling the fuel of a diesel engine comprises the steps of detecting an engine rpm, a vehicle speed, a cooling water temperature, an ASP(Acceleration Position Sensor) value, and a fuel injection amount from sensors(S100), deciding rapid deceleration or kick-down speed change by calculating the change rate of an acceleration pedal(S110-S140), checking if a counter value is over a set time in the rapid deceleration or kick-down speed change state(S150-S190), and increasing the amount of fuel until an actual injection amount reaches a target fuel quantity.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制柴油发动机的燃料的方法，以在发动机转速改变的时刻通过按比例控制燃料来使由于过量的燃料供应而产生的烟雾的产生最小化，同时进气量较小。 组成：一种用于控制柴油发动机的燃料的方法，包括检测发动机转速的步骤，车辆速度，冷却水温度，一个ASP（加速位置传感器）值，和燃料喷射量来自传感器（S100）， 通过计算加速踏板（S110-S140）的变化率，检查是否计数器值超过设定时间在快速减速或决定快速减速或踢向下变速踢向下变速状态（S150-S190） 并且增加燃料量直到实际喷射量达到目标燃料量。
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公开(公告)号：KR100279414B1
公开(公告)日：2001-02-01
申请号：KR1019970069876
申请日：1997-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
IPC: F02D41/04
Abstract: 운전자의 주행의지에 따라 댐퍼 클러치 제어 솔레노이드 밸브를 듀티 제어하여 주행 상태에 따른 연비 개선을 위해 운전자의 가속페달의 조작상태에 따른 차량의 주행 상태가 정속주행 또는 감속, 가속주행 상태인가를 각각 판단하여 주행 차량의 가변차속에 따라 최적의 목표 엔진 rpm를 산출하고, 상기에서 산출한 최적의 목표 엔진 rpm을 현재 주행 차량의 엔진 rpm과 비교 판단하여 주행 차량의 엔진 rpm이 최적의 목표 엔진 rpm를 따라갈 수 있도록 댐퍼 클러치 동작 제어를 위한 듀티 제어신호를 출력함으로서, 차량의 연비를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
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