-
公开(公告)号：KR100980713B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080069960
申请日：2008-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유창열
Abstract: 마그네슘 합금으로 이루어진 부품의 주조공정 후 도장공정 전 그 표면을 처리하는 마그네슘합금 부품의 표면처리 방법으로써, 상기 부품 표면의 기름성분을 제거하는 탈지단계(10); 상기 부품 표면의 스크래치를 제거하는 에칭단계(20); 고주파의 교류전류가 흐르는 코일에 상기 부품을 장입하여 전자기 유도 현상을 통해 부품을 가열하는 활성화 단계(30); 및 상기 가열된 부품(42)과 기준도체(44)를 각각 양극과 음극에 연결하여 전해액(46)에 장입함으로써 부품(42)의 표면에 산화코팅막을 형성하는 코팅단계(40);를 포함하는 마그네슘합금 부품의 표면처리 방법이 소개된다. 그 마그네슘합금 부품의 표면처리 방법에 따르면, 개선된 활성화와 코팅을 통하여 표면처리를 함으로써 그 마그네슘합금 부품의 표면 내식성이 향상된다. 또한 고주파 유도를 이용한 활성화를 함으로써 단기간의 시간에도 좀 더 치밀한 코팅층을 얻을 수 있다.
마그네슘 합금, 표면 처리, 활성화 단계-
公开(公告)号：KR101704141B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020140188010
申请日：2014-12-24
Inventor： 유창열
IPC: C09D5/08 , C09D133/06 , C09D7/12 , C09D5/10 , C09D7/00
CPC classification number: C09D133/00 , C08K3/36 , C09D161/28 , C08L33/00 , C08L61/06
Abstract: 본발명에의한고경도클리어코팅재는, 알루미늄소재표면의경도및 내식성을향상시킬수 있는고경도클리어코팅재에있어서, 중량%로, 멜라민경화제 10~20%, 실리카 10~15%, 페놀수지 1~5%, 미분실리카소광제 1~5%, 잔부아크릴수지를포함한다.
Abstract translation: 能够提高铝材表面的硬度和耐腐蚀性的高硬度透明涂料包括以重量％计的10-20％三聚氰胺固化剂，10-15％二氧化硅，1-5％苯酚 树脂，剩余的丙烯酸树脂和其他不可避免的杂质。
-
公开(公告)号：KR1020160077730A
公开(公告)日：2016-07-04
申请号：KR1020140188010
申请日：2014-12-24
Inventor： 유창열
IPC: C09D5/08 , C09D133/06 , C09D7/12 , C09D5/10 , C09D7/00
CPC classification number: C09D133/00 , C08K3/36 , C09D161/28 , C08L33/00 , C08L61/06 , C09D5/08 , C09D5/10 , C09D7/20 , C09D7/40 , C09D133/06
Abstract: 본발명에의한고경도클리어코팅재는, 알루미늄소재표면의경도및 내식성을향상시킬수 있는고경도클리어코팅재에있어서, 중량%로, 멜라민경화제 10~20%, 실리카 10~15%, 페놀수지 1~5%, 잔부아크릴수지및 기타불가피한불순물을포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种可以提高铝材料的耐腐蚀性和表面硬度的高硬度透明涂层材料。 为此，高硬度透明涂料包括10-20重量％的三聚氰胺硬化剂，10-15重量％的二氧化硅，1-5重量％的酚醛树脂，剩余的丙烯酸树脂和其它杂质 。
-
公开(公告)号：KR1020160044120A
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：KR1020140138293
申请日：2014-10-14
Inventor： 유창열
IPC: B23K20/04
Abstract: 본발명은클래드강판의이종재료간의접합력및 내덴트성(Dent-Resistance)이향상된클래드강판및 그제조방법에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른접합력및 내덴트성이향상된클래드강판제조방법은스테인리스강판과알루미늄강판을순차적으로적층한후, 1차압연하여제1 접합강판을제조하는단계; 상기제1 접합강판을 550 ~ 650℃의온도로 1 ~ 5 분간가열시키는 1차열처리단계; 1차열처리된상기제1 접합강판을 2차압연하여제2 접합강판을제조하는단계; 및상기제2 접합강판을 400 ~ 450℃의온도로 120 ~ 180 분간가열시키는 2차열처리단계;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及具有改善其不同材料之间的接合强度并提高抗凹陷性的复合板; 及其制造方法。 根据本发明的一个实施例，具有改善的接合强度和耐凹陷性的复合板的制造方法包括：顺序地堆叠不锈钢板和铝钢板的步骤，然后首先将堆叠板轧制制造 第一粘结钢板; 第一热处理步骤，在550-650℃的温度下加热第一接合钢板1-5分钟; 对经过第一热处理工序的第一接合钢板进行第二次轧制以制造第二接合钢板的步骤; 以及在400〜450℃的温度下将第二接合钢板加热120〜180分钟的第二热处理工序。
-
公开(公告)号：KR101509859B1
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020120079633
申请日：2012-07-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C25D11/18 , B05D7/53 , B05D7/546 , B05D2701/00 , B21D5/02 , B21D35/001 , B21D53/88 , B21K23/00 , B60J5/0463 , B60J5/0483 , C09D5/004 , C25D11/04 , C25D11/24 , E06B1/12 , Y10T428/265
Abstract: 본발명은기존의도어프레임몰딩에사용하는재질로반광 SUS 재질대신에다중코팅을적용한알루미늄재질을적용함으로써, 기존기술대비내식성을향상시킬수 있고원가를절감할수 있는반광알루미늄도어프레임몰딩제조방법을제공하는데그 목적이있다. 상기와같은목적을달성하기위해본 발명에따른반광알루미늄도어프레임몰딩제조방법은금속판재를일정크기로컷팅한후 아노다이징처리로금속판재표면에산화피막을형성하는단계; 상기산화피막이형성된금속판재를불투명클리어코팅과투명코팅처리로반광을구현하는단계; 및상기산화피막및 반광구현된금속판재를도어프레임몰딩형태로프레스성형하는단계;를포함하여내식성향상및 원가절감에기여할수 있는것을특징으로한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101360414B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020110094373
申请日：2011-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유창열
IPC: F16H57/02
CPC classification number: F16H57/029 , F16H57/031 , F16H63/3026 , F16H2061/0046 , Y10T74/2186
Abstract: 알루미늄 합금으로 제조되며, 리테이너의 실링과 접촉되는 실링 접촉부가 부분적으로 아노다이징 코팅 공정을 통해 알루미늄 산화피막이 형성되고 리테이너의 실링에 직접 접촉되는 것을 특징으로 하는 변속기 리어커버 및 그 제조방법이 소개된다.
-
公开(公告)号：KR101318653B1
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：KR1020120088031
申请日：2012-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B21C37/00 , B60R13/04 , Y10T29/49885
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method for an aluminum roof molding using a porous oxidized film is provided to accelerate a manufacturing process and reduce the overall process costs by removing a process for using an adhesive. CONSTITUTION: A manufacturing method for an aluminum roof molding using a porous oxidized film comprises the following steps: processing an aluminum material through anodic oxidation and forming a porous oxidized film on the surface of the aluminum material (S100); slitting the aluminum material and roll-forming the aluminum material into the shape of roof molding (S110); heating the aluminum material using high frequency waves (S120); forming poly vinyl chloride (PVC) on the surface of the heated aluminum material and extruding the aluminum material for welding at the same time (S130); bending the aluminum material (S140); and assembling an end piece and a clip to the aluminum material (S150). [Reference numerals] (S100) Processing an aluminum material through anodic oxidation (forming a porous oxidized film); (S110) Roll-forming; (S120) Heating the aluminum material using high frequency waves; (S130) Extruding; (S140) Bending; (S150) Assembling
Abstract translation: 目的：提供使用多孔氧化膜的铝屋顶成型体的制造方法，以通过去除使用粘合剂的方法来加速制造工艺并降低整体工艺成本。 构成：使用多孔氧化膜的铝屋顶成型体的制造方法，包括以下步骤：通过阳极氧化处理铝材料并在铝材料的表面上形成多孔氧化膜（S100）; 切割铝材料并将铝材料成型为屋顶成型（S110）; 使用高频波加热铝材料（S120）; 在加热的铝材料的表面上形成聚氯乙烯（PVC）并同时挤出铝材料进行焊接（S130）; 弯曲铝材料（S140）; 并将端部件和夹子组装到铝材料上（S150）。 （附图标记）（S100）通过阳极氧化（形成多孔氧化膜）处理铝材料; （S110）成卷; （S120）使用高频波加热铝材料; （S130）挤出; （S140）弯曲; （S150）组装
-
公开(公告)号：KR1020100009196A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：KR1020080069960
申请日：2008-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유창열
Abstract: PURPOSE: A surface treatment method for magnesium alloy parts is provided to improve corrosion resistance of the magnesium alloy parts by forming a dense coating layer within a short time. CONSTITUTION: A surface treatment method for magnesium alloy part is as follows. Oil is removed from the part surface(10). Scratch is removed from the part surface(20). The part is charged into a coil in which AC current of high frequency flows, and heated through electromagnetic induction(30). The heated part and a reference conductor are connected to an anode and a cathode and dipped in electrolyte so that an oxide coating film is formed on the parts surface(40).
Abstract translation: 目的：提供镁合金部件的表面处理方法，通过在短时间内形成致密的涂层，提高镁合金部件的耐腐蚀性。 构成：镁合金部件的表面处理方法如下。 从部件表面（10）中取出油。 从部件表面（20）移除划痕。 将该部件充入高频的交流电流流过的线圈，并通过电磁感应加热（30）。 加热部件和参考导体连接到阳极和阴极并浸入电解质中，使得在部件表面（40）上形成氧化物涂膜。
-
公开(公告)号：KR101754773B1
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：KR1020160061906
申请日：2016-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C25D11/026 , B62D25/085 , C23F1/22 , C23G1/22 , C25D11/30 , C25D21/12 , C25F1/00
Abstract: 본발명은차량의프론트엔드모듈캐리어의표면처리방법에관한것으로서, 마그네슘재질인프론트엔드모듈캐리어를 Ba(OH)수용액을사용하여저전압에서산화피막을시키는것에의하여내구성을만족시킬뿐만아니라산화피막의두께을향상시키는효과를내는차량의프론트엔드모듈캐리어의표면처리방법에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면, 차량의프론트엔드모듈캐리어가탈지되는탈지단계; 상기탈지된프론트엔드모듈캐리어가에칭되는에칭단계; 상기에칭된프론트엔드모듈캐리어가활성화되는활성화단계; 상기활성화된프론트엔드모듈캐리어가플라즈마전해산화로코팅되는코팅단계; 상기코팅된프론트엔드모듈캐리어가씰링되는씰링단계; 및상기씰링된프론트엔드모듈캐리어가건조되는건조단계;를포함하는차량의프론트엔드모듈캐리어의표면처리방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的前端模块支架的表面处理方法，其中使用Ba（OH）2水溶液在低压下对由镁制成的前端模块支架进行氧化涂覆， 车辆前端模块支架的表面处理方法技术领域本发明涉及一种具有改善厚度效果的车辆前端模块支架的表面处理方法。 根据本发明的一个方面，提供了一种制造车辆的方法，包括：去除车辆的前端模块载体的脱脂步骤; 蚀刻步骤，其中去除污渍的前端模块载体被蚀刻; 激活步骤，其中蚀刻的前端模块载体被激活; 涂覆步骤，其中激活的前端模块载体涂覆有等离子体电解氧化; 密封步骤，其中涂覆的前端模块载体被密封; 并且干燥密封的前端模块载体的干燥步骤。
-
公开(公告)号：KR101382740B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120095461
申请日：2012-08-30
CPC classification number: B60J10/041 , B21B1/00 , B29C41/22 , B60J10/75 , C25D11/02 , C25D11/04 , C25D11/06 , C25D11/18 , C25D11/24 , Y10T29/49885 , Y10T29/49888 , Y10T29/4998 , Y10T29/49982
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어벨트 몰딩 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 우수한 내식성을 가지면서 생산성 향상, 원가 절감 및 경량화를 달성할 수 있는 자동차용 도어벨트 몰딩과 이를 제조하는 방법을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 알루미늄 합금 판재를 아노다이징 처리하여 알루미늄 합금 판재의 표면에 아노다이징층을 형성하는 아노다이징 공정; 상기 아노다이징층이 형성된 알루미늄 합금 판재를 클리어 코팅 처리하여 아노다이징층 위에 클리어 코팅층을 형성하는 클리어 코팅 공정; 표면에 상기 아노다이징층 및 클리어 코팅층이 형성된 알루미늄 합금 판재를 롤 포밍하여 외부 프레임의 단면 형상을 성형하는 롤 포밍 공정; 롤 포밍에 의해 성형된 외부 프레임에 내측 몰딩의 소재가 되는 합성수지를 일체로 사출 성형하여 외부 프레임과 내측 몰딩이 일체화된 몰딩 중간재를 제조하는 내측 몰딩 사출 공정; 및 상기 몰딩 중간재에 대한 벤딩 및 절단 공정을 포함하는 후속 공정을 진행하여 도어벨트 몰딩을 완성하는 공정;을 포함하는 자동차용 도어벨트 몰딩의 제조방법을 제공한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.016 seconds)
