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公开(公告)号：KR100774772B1
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：KR1020060091117
申请日：2006-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이근배
Abstract: An active hood hinge is provided to enough deformation space of a hood in collision with a pedestrian by lifting a rear end of a hood when a vehicle hits the pedestrian. An active hood hinge comprises a first link bracket(1), second and third link brackets(2,3), an inner hinge member(4), an outer hinge member(5), a hood bracket(6), a first pin groove(4a), and a second pin groove(6a). The first link bracket is mounted on a vehicle body. One ends of the second and third link brackets are separated from the first link bracket, and rotative in the medium of a first hinge pin(10a). The inner hinge member is separated from the other end of the second and third link members, and rotative by the medium of a second hinge pin(10b). The outer hinge member is rotated by a third hinge pin(10c) with regard to the inner hinge member. The hood bracket is connected with the outer hinge member by a fourth hinge member and attached to a hood. The first pin groove is formed at the inner hinge member so that the fourth hinge pin is inserted into the first pin groove. The second pin groove is formed at the hood bracket so that the third hood pin is inserted into the second pin groove.
Abstract translation: 当车辆撞击行人时，通过提起发动机罩的后端，将主动的发动机罩铰链设置成与行人碰撞时的罩的足够的变形空间。 主动式敞篷铰链包括第一连杆支架（1），第二和第三连杆支架（2,3），内铰链构件（4），外铰链构件（5），发动机罩支架（6），第一销 槽（4a）和第二销槽（6a）。 第一连杆支架安装在车体上。 第二和第三连杆支架的一端与第一连杆支架分离，并在第一铰链销（10a）的介质中旋转。 内铰链构件与第二和第三连杆构件的另一端分离，并由第二铰链销（10b）的介质旋转。 外铰链构件相对于内铰链构件由第三铰链销（10c）旋转。 发动机罩支架通过第四铰链构件与外铰链构件连接并附接到发动机罩。 第一销槽形成在内铰链部件处，使得第四铰链销插入第一销槽中。 第二销槽形成在发动机罩支架处，使得第三罩销插入第二销槽中。
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公开(公告)号：KR1020070034756A
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：KR1020050089271
申请日：2005-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이근배
Abstract: 본 발명은 차량의 충돌 사고 발생시 액티브 헤드 레스트가 상승 동작하고 동작된 위치에서 계속적으로 고정되어 승객의 목부분을 보호하도록 하는 차량의 액티브 헤드 레스트의 동작 구조에 관한 것으로서, 차량 충돌 사고 발생에 의해 액티브 헤드 레스트의 동작시 차량 시트의 등받이의 측면에 회전축에 의해 연결되어 있는 힌지 로드가 회전하면서 헤드 레스트 서스펜션판(2)이 상승하는 액티브 헤드 레스트에 있어서, 일측이 폐쇄된 파이프 형태로 형성되어 개방 부위가 힌지 로드(10)의 후방에 맞닿아 설치되는 하우징(20), 상기 하우징(20)의 내부에 설치되는 고정볼(30), 힌지 로드(10)가 설치되는 스토퍼 플레이트(8)의 일측에 형성되는 고정홀(40), 상기 하우징(20)의 내부에 설치되어 고정볼(30)에 탄성력을 인가하는 고정 스프링(50)으로 구성된다.
차량, 시트, 액티브 헤드레스트Abstract translation: 本发明是发生崩溃，根据车辆的主动式头枕的操作结构中的车辆的主动式头枕被连续固定在上升操作与工作位置，从而保护乘客的颈部，所述活性由车辆发生碰撞时 一种主动式头枕，其中在头枕的操作期间，通过旋转轴连接至车辆座椅的靠背的侧面的铰链杆使头枕悬挂板（2）上升， 设置在壳体20内部的固定球30和设置有铰链杆10的止动板8设置在壳体20的一侧上以安装在铰链杆10的后部上， 形成在壳体20中的固定孔40和安装在壳体20内的固定弹簧50，以向固定球30施加弹力。
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公开(公告)号：KR1020050063849A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：KR1020030093090
申请日：2003-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60N2/42
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트백의 후방이동 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 후방 충돌시 시트백이 후방으로 급격하게 젖혀지는 것을 방지하여 승객의 상해를 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트백의 후방이동 방지 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시트백의 측면 상단부와 시트쿠션의 전단부에 걸쳐 벨트를 연결하는 동시에 시트쿠션의 전단부에는 벨트를 순간적으로 감아주는 프리텐셔너를 설치하여, 시트백이 후방으로 젖혀지는 순간 프리텐셔너에 의하여 벨트가 팽팽하게 되면서 시트백을 잡아줌으로써, 시트백의 후방 이동을 용이하게 차단하여 승객의 상해를 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트백의 후방이동 방지 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050043003A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020030077678
申请日：2003-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이근배
IPC: B60N2/68
Abstract: 본 발명은 편타성 목상해 시트의 백프레임 연결구조에 관한 것이다.
본 발명은, 내외측의 백프레임에 각각 축구멍과 슬라이드 구멍이 상하단에 형성된 연결브라켓을 서로 대응되게 구성함으로써, 편타성 목상해 시트의 내측 백프레임이 그 자중에 의해 수직 하방향으로 처지는 현상을 방지함은 물론, 차량의 후방 충돌이 발생할 경우 내측 백프레임의 후방 이동량을 효과적으로 제어하면서 편타성 목상해를 보다 효과적으로 예방할 수 있도록 하는 편타성 목상해 시트의 백프레임 연결 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR100461147B1
公开(公告)日：2004-12-14
申请号：KR1020020062242
申请日：2002-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이근배
IPC: B60N2/427
Abstract: The present invention relates to a vehicle seat capable of effectively preventing a neck injury during a rear-end collision, the vehicle seat comprising a headrest supporting frame whose lower end is secured to a recliner, a seatback frame being elastically connected to said headrest supporting frame by means of elastic means, and a headrest adjusting bar for changing a height of a headrest, which couples the headrest with the headrest supporting frame, whereby the shock applied on the chest of a seat occupant, as well as a neck, can be significantly reduced by decreasing the acceleration of the upper body of the seat occupant.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够有效地防止在追尾碰撞期间颈部受伤的车辆座椅，该车辆座椅包括：头枕支撑框架，其下端被固定到躺椅;座椅靠背框架，其被弹性地连接到所述头枕支撑框架 以及用于改变将头枕与头枕支撑框架结合的头枕的高度的头枕调节杆，由此可以显着地增加施加在座椅乘客的胸部以及颈部上的震动 通过减少座椅乘员的上身的加速度而减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040035896A
公开(公告)日：2004-04-30
申请号：KR1020020062240
申请日：2002-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이근배
Abstract: PURPOSE: A sound absorbing material of the door trim for a car has excellent sound absorption capacity and a netted structure. A manufacturing method thereof is characterized by increasing the content of regular fiber, reducing the content of low-melting point fiber and simplifying the production process thereof as well as reducing the production cost thereof. CONSTITUTION: A sound absorbing material is characterized by melting and joining 85wt.% of regular fiber and 15wt.% of low-melting point fiber, arranging the regular fiber on a three-layer structure and arranging the low-melting point fiber between layers of the regular fibers. A manufacturing method thereof is as follows: spinning 85wt.% of the regular fiber; putting 15wt.% of the low-melting point fiber into the regular fiber and mixing them; discharging the mixture thereof and melting it; and then cooling and forming the mixture. The low-melting point fiber has the melting point of 110deg.C.
Abstract translation: 目的：汽车门饰板的吸音材料具有优良的吸声能力和网状结构。 其制造方法的特征在于增加普通纤维的含量，降低低熔点纤维的含量并简化其制备方法，并降低其生产成本。 构成：吸声材料的特征在于熔融和接合85重量％的常规纤维和15重量％的低熔点纤维，将普通纤维布置在三层结构上，并将低熔点纤维布置在 常规纤维。 其制造方法如下：将85重量％的普通纤维纺丝; 将15重量％的低熔点纤维放入常规纤维中并混合; 排出混合物并使其熔化; 然后冷却并形成混合物。 低熔点纤维的熔点为110℃。
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公开(公告)号：KR100558872B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020040064728
申请日：2004-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이근배
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 자동차의 후드힌지장치에 관한 것으로서, 일측이 차체의 브래킷(3)에 회동 가능하게 장착되고 상부 쪽으로 개방된 'U'자 형상의 러버실러 장착홈(16)이 형성된 아우터 힌지 멤버(10)와, 상기 러버실러 장착홈(16)에 끼워 장착되도록 'U'자 형상을 가지며 내측 대향 부위의 양측 단부에 탄력성있는 턱(34)이 돌출 형성된 러버실러(30)와, 일측이 상기 아우터 힌지 멤버(10)의 타측에 회동 가능하게 장착되고 타측이 후드패널(1)의 후방에 회동 가능하게 장착되며 상기 러버실러(30)에 상부로부터 끼워지도록 형성된 안전로드(24)가 구비된 인너 힌지 멤버(20) 및, 범퍼에 보행자가 충돌할 때 상기 후드패널(1)의 후방을 상부로 밀도록 동작하는 액추에이터(40)로 구성되며, 이 구성에 의하면 보행자 충돌시 후드패널의 후단부를 상부로 소정높이 상승시킴에 의해 엔진룸과의 사이에 충격흡수공간을 형성하여 보행자에게 전달되는 충격량을 줄일 수 있는 효과를 갖는다.
자동차, 후드힌지, 보행자, 보호-
公开(公告)号：KR1020040104993A
公开(公告)日：2004-12-14
申请号：KR1020030035590
申请日：2003-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이근배
IPC: B60N2/48
Abstract: PURPOSE: An active headrest is provided to improve the safety of a vehicle by maximally suppressing the relative movement of the chest and head of an occupant centering upon the neck in a rear-end collision of the vehicle. CONSTITUTION: An active headrest comprises a headrest(1), a sensing link(3) integrated with the headrest by insertion and mounted on a seat frame(5) to rotate by being pressurized by the back of an occupant, a return spring(7) installed between the sensing link and the seat frame, and a stopper unit installed between the seat frame and the sensing link to fix the headrest rotated to the front upper portion of a seat.
Abstract translation: 目的：提供主动式头枕以通过最大限度地抑制在车辆的后端碰撞中以颈部为中心的乘员的胸部和头部的相对运动来改善车辆的安全性。 构成：主动头枕包括头枕（1），感测连杆（3），其通过插入而与头枕成一体，并安装在座椅框架（5）上，以通过由乘员的背部加压而旋转，复位弹簧（7 ）安装在所述感测连杆和所述座椅框架之间，以及止动器单元，其安装在所述座椅框架和所述感测连杆之间，以将头枕旋转到座椅的前上部。
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公开(公告)号：KR100706440B1
公开(公告)日：2007-04-10
申请号：KR1020050089271
申请日：2005-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이근배
Abstract: 본 발명은 차량의 충돌 사고 발생시 액티브 헤드 레스트가 상승 동작하고 동작된 위치에서 계속적으로 고정되어 승객의 목부분을 보호하도록 하는 차량의 액티브 헤드 레스트의 동작 구조에 관한 것으로서, 차량 시트의 등받이 측면에 회전축에 의해 연결되어 헤드레스트 서스펜션판과 헤드 레스트 사이에서 연계 작동하는 힌지 로드와, 상기 힌지 로드 상에 설치되며 일측의 고정 스프링에 의해 탄성력을 부여받는 고정볼이 내재되어 있는 하우징과, 상기 힌지 로드가 회전할 경우, 상기 하우징 내의 고정볼이 삽입되는 고정홀을 갖는 스토퍼 플레이트와, 상기 하우징의 일측에 체결되어 고정볼에 작용하는 고정 스프링의 탄성력을 조정하는 탄성 조정 볼트를 포함하여 구성된 차량의 액티브 헤드 레스트의 동작구조에 관한 것이다.
차량, 시트, 액티브 헤드레스트-
公开(公告)号：KR100535094B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030093090
申请日：2003-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60N2/42
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트백의 후방이동 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 후방 충돌시 시트백이 후방으로 급격하게 젖혀지는 것을 방지하여 승객의 상해를 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트백의 후방이동 방지 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시트백의 측면 상단부와 시트쿠션의 전단부에 걸쳐 벨트를 연결하는 동시에 시트쿠션의 전단부에는 벨트를 순간적으로 감아주는 프리텐셔너를 설치하여, 시트백이 후방으로 젖혀지는 순간 프리텐셔너에 의하여 벨트가 팽팽하게 되면서 시트백을 잡아줌으로써, 시트백의 후방 이동을 용이하게 차단하여 승객의 상해를 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트백의 후방이동 방지 장치를 제공한다.
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