公开(公告)号：KR100792574B1

公开(公告)日：2008-01-09

申请号：KR1020060126392

申请日：2006-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박관흠 ,  한상준

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B60R19/02

Abstract: A structure for improving a bumper energy absorber is provided to absorb collision energy by connecting an extension extended from the bumper energy absorber to a sub frame through a rod. A structure for improving a bumper energy absorber(300) includes lower support units(310), extensions(320), and rods(400). The lower support units are extended downwardly from both sides of the bumper energy absorber. The extensions are extended from lower ends of the lower support units, and met each other. The rods have cross section surfaces which are tightened onto outer surfaces of the extensions and adjust absorption of collision energy. The rods tighten the bumper energy absorber onto a vehicle frame.

Abstract translation: 提供一种用于改善保险杠能量吸收器的结构，以通过将从保险杠能量吸收器延伸的延伸部通过杆连接到副框架来吸收碰撞能量。 一种用于改进保险杠能量吸收器（300）的结构包括下部支撑单元（310），延伸部（320）和杆（400）。 下支撑单元从保险杠能量吸收器的两侧向下延伸。 延伸部分从下部支撑单元的下端延伸出来，彼此相遇。 杆具有横截面，其被紧固到延伸部的外表面上并调节碰撞能量的吸收。 杆将缓冲器能量吸收器收紧到车架上。

公开(公告)号：KR100559843B1

公开(公告)日：2006-03-10

申请号：KR1020030042493

申请日：2003-06-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 현동윤 ,  박관흠

IPC: B62D1/18

Abstract: 본 발명은 차량용 다기능 조향장치에 관한 것으로, 틸트장치와 텔레스코프장치의 구동과 작동수단을 공용화해 부품수와 제조비용 및 중량 증가를 최소화하면서 틸팅(Tilting)과 텔레스코프(Telescope)기능을 모두 수행할 수 있도록 해 편리성과 상품성을 향상함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향휠(1)에 연결되어 조향휠(1)의 조작력을 타이로드를 이동시키는 기어박스부로 전달하는 조향컬럼(2)의 서로 연결된 제1·2·3컬럼(2a,2b,2c)에 장착되어 조향컬럼(2)의 각도를 변화시켜 조향휠(1)의 고정각도를 조정하는 틸팅수단(20)과, 조향컬럼(2)의 축 길이를 길게 늘리거나 짧게 줄여 조절하는 텔레스코프수단(30) 및 조작신호를 전송하는 제어부(A)를 통해 구동되어 상기 수단(20,30)을 조작하는 구동수단(10)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100559598B1

公开(公告)日：2006-03-10

申请号：KR1020040011741

申请日：2004-02-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박관흠 ,  이근배

IPC: B60N2/42

Abstract: 본 발명은 자동차의 후방이동 및 목부상 방지용 시트장치에 관한 것으로서, 액티브 헤드레스트장치의 힌지부 및 시트쿠션의 선단부에 걸쳐 벨트를 연결하는 동시에 시트쿠션의 선단부에는 벨트를 순간적으로 감아주는 프리텐셔너를 설치하여, 후방 추돌사고시 시트백이 후방으로 젖혀지는 순간, 상기 프리텐셔너에 의하여 벨트가 팽팽하게 당겨지게 되면서 시트백을 잡아주어 시트백의 후방 이동을 용이하게 차단함으로써, 승객의 상해를 방지하는 동시에 상기 힌지부를 회전축으로 하여 헤드레스트장치가 전측 상방으로 돌출되도록 함으로써, 승객의 편타성 목상해를 저감시킬 수 있는 자동차의 후방이동 및 목부상 방지용 시트장치에 관한 것이다.
자동차, 액티브 헤드레스트, 벨트, 프리텐셔너

公开(公告)号：KR1020050083274A

公开(公告)日：2005-08-26

申请号：KR1020040011741

申请日：2004-02-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박관흠 ,  이근배

IPC: B60N2/42

CPC classification number: B60N2/4228 ,  B60N2/4249 ,  B60N2/809

Abstract: 본 발명은 자동차의 후방이동 및 목부상 방지용 시트장치에 관한 것으로서, 액티브 헤드레스트장치의 힌지부 및 시트쿠션의 선단부에 걸쳐 벨트를 연결하는 동시에 시트쿠션의 선단부에는 벨트를 순간적으로 감아주는 프리텐셔너를 설치하여, 후방 추돌사고시 시트백이 후방으로 젖혀지는 순간, 상기 프리텐셔너에 의하여 벨트가 팽팽하게 당겨지게 되면서 시트백을 잡아주어 시트백의 후방 이동을 용이하게 차단함으로써, 승객의 상해를 방지하는 동시에 상기 힌지부를 회전축으로 하여 헤드레스트장치가 전측 상방으로 돌출되도록 함으로써, 승객의 편타성 목상해를 저감시킬 수 있는 자동차의 후방이동 및 목부상 방지용 시트장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020020055696A

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：KR1020000084901

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박관흠

IPC: G01G19/12

Abstract: PURPOSE: A fuel detection apparatus is provided to accurately detect the fuel amount regardless of accelerating or decelerating state, while allowing assembly and maintenance to be easily performed by mounting the fuel detection apparatus at the exterior of the fuel tank. CONSTITUTION: A fuel detection apparatus comprises a plurality of load cells(L1 to L4) installed to mount brackets(11 to 14) of a fuel tank(10); an accelerometer(18) mounted onto the upper surface of the fuel tank; and a control unit(15) for outputting a control signal for driving an indicator driving unit in accordance with the signal input from the load cells and the accelerometer and allowing a fuel indicator(16) to indicate the residual amount of fuel. The signal output from the load cells and the accelerometer is converted into a digital signal through A/D converters, prior to being input to the control unit, and the converted digital signal passes through a digital filter.

Abstract translation: 目的：提供一种燃料检测装置，用于在加速或减速状态下精确地检测燃料量，同时通过将燃料检测装置安装在燃料箱的外部容易地进行组装和维护。 构成：燃料检测装置包括安装在燃料箱（10）的支架（11〜14）上的多个称重传感器（L1〜L4）。 安装在燃料箱的上表面上的加速度计（18）; 以及控制单元（15），用于根据从称重传感器和加速度计输入的信号输出用于驱动指示器驱动单元的控制信号，并允许燃料指示器（16）指示剩余燃料量。 在输入到控制单元之前，通过A / D转换器将来自称重传感器和加速度计的信号输出转换成数字信号，转换后的数字信号通过数字滤波器。

公开(公告)号：KR1020020052269A

公开(公告)日：2002-07-04

申请号：KR1020000081508

申请日：2000-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박관흠

IPC: B62D1/19

Abstract: PURPOSE: A steering system of a vehicle is provided to reduce noise and vibration, and to improve steering and handling by varying natural frequency of the steering system with installing plural damping units in a steering shaft. CONSTITUTION: A damping apparatus of a steering system for a vehicle is composed of a cylindrical body(3) mounting a bracket(1) in the outer periphery, and having a shaft fitting hole and a bearing(2) around the hole; a rotating body having a shaft fitting hole in the cylindrical body; a worm gear(6) mounted in the lower part of the rotating body; and a motor(7) connected to the worm gear. Two blades(9) are combined with the outer periphery of a body, and a ring is mounted in the lower part of the blade. Damping fluid is charged in the cylindrical body, and the damping unit is installed by a seal(12). A control signal is transmitted to the damping unit according to signal from a vehicle speed sensor and a torque sensor, and the worm gear is operated with turning the motor. Blades are spread with turning the rotating body unidirectionally, and natural frequency is changed with rotating the blades in viscous fluid. Noise and vibration are reduced with changing the natural frequency by installing the damping unit in the steering system.

Abstract translation: 目的：提供车辆的转向系统以减少噪音和振动，并且通过在转向轴中安装多个阻尼单元来改变转向系统的固有频率来改善转向和操纵。 构成：车辆用转向系统的阻尼装置由在外周安装支架（1）的圆筒体（3）构成，并且在该孔周围具有轴嵌合孔和轴承（2） 旋转体，其具有在筒体内的轴嵌合孔; 安装在旋转体的下部的蜗轮（6）; 和与蜗轮连接的马达（7）。 两个叶片（9）与主体的外周组合，并且环安装在叶片的下部。 阻尼流体被装入圆柱体中，阻尼单元由密封件（12）安装。 根据来自车速传感器和转矩传感器的信号将控制信号传递到阻尼单元，并且通过转动电动机来操作蜗轮。 叶片通过单向转动旋转体而扩展，并且通过使粘性流体中的叶片旋转来改变固有频率。 通过在转向系统中安装阻尼单元来改变固有频率，可以降低噪音和振动。

公开(公告)号：KR100282893B1

公开(公告)日：2001-03-02

申请号：KR1019970080055

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박관흠

IPC: H01R13/46

Abstract: 전장부품간을 연결하는 컨넥터에 용접물을 부착하여 접속핀 단자와의 결합으로 통전시 납땜이 이루어지게 하기 위하여 접속단자에 연통홀을 뚫어 형성한 접촉부의 접촉수단과,
상기 접속수단의 접촉부 내측 연통홀상에 통전시 접속핀 단자를 용접하게 형성한 용접물부재의 용접수단을 포함하여 이루어지는 컨넥터 접속단자 구조를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR1019990081344A

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR1019980015216

申请日：1998-04-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술원

Inventor： 조영호 ,  곽병만 ,  이귀로 ,  박관흠

IPC: G01P3/00

Abstract: 본 발명은 질량체의 일부를 접합하여 전체 질량체를 대칭적으로 형성함을 특징으로 하는 가속도계 제조공정에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어 백, ABS(antilock braking system), 능동현기, 항법시스템 등 자동차용 전장시스템이나 변위, 속도, 진동, 가속도 및 각 가속도의 측정과 응용을 위한 가전, 의료, 산업용 제품구성에 사용할 목적으로 실리콘 등의 단일 동질평판소재의 한쪽 면만 가공하여 보와 하부 질량체를 형성함으로써, 보와 하부질량체의 가공되지 않은 평면상에 감지구조물 및 자체진단(self-diagnosis)용 구조물의 설치를 용이하게 하고, 또한 하부질량체와 동일질량의 상부질량체를 접합하여 상·하부 질량체가 보를 기준으로 질량대칭을 이루도록 하여 질량편심을 없앰으로써 횡방향 감도(cross-axis sensititviy) 향상을 꾀하였으며, 보와 하부 질량체 로 구성된 가속도계를 일렬로 배치 제작하고, 이에 다시 일렬로 제작된 상부 질량체를 접합한 후 절삭에 의해 일렬의 가속도계로부터 단위 가속도계를 분리하는 공정을 고안함으로써 제조공정의 수율 및 생산성 향상을 도모하고, 식각단차를 이용하여 보의 두께를 조절하는 새로운 제조방법에 의한 대칭 질량형 가속도계 및 그 제조방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100174007B1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019930013788

申请日：1993-07-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박관흠

IPC: B60R22/44

Abstract: 본 발명은 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치에 관한 것으로서, 기구적인 메카니즘으로 구성되어 폭발력을 이용하지 않고도 순간작동이 가능하도록 함으로써, 도화폭관의 폭발에 따른 위험 요인을 배제하고, 아울러 반복적인 재사용이 가능하도록 하여 도화폭관의 교체에 따른 비용을 절감할 수 있도록 하기 위하여 버클스턱 하부가 힌지 결합되는 버클스턱 장착단과: 이 버클스턱 장착단에 신축 접철이 가능하도록 결합되는 접철부와: 이 접철부의 하부에 위치하도록 장착 프레임에 내장되어 접철부를 접철 작동시키는 접철수단과: 상기 장착프레임의 내부에 고정 장착되어 자동차에 발생하는 충격력을 감지하는 충격감지장치와: 이 충격감지장치 및 상기 접철 수단을 리턴시켜 또 다른 충격력에 재 작동할 수 있도록 하는 리턴 수단으로 이루어지 도록 한 것.

公开(公告)号：KR100506678B1

公开(公告)日：2005-08-08

申请号：KR1020030060772

申请日：2003-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이후광 ,  박관흠

IPC: B60N2/16

Abstract: 본 발명은 차량용 시트에 적용되는 전동식 상하 조절장치에서 모터 및 기어박스를 지지하기 위한 구조에 관한 것으로서, 모터 및 기어박스를, 종래와 같이 트랙에 별도로 설치되던 지지용 부재에 지지시키는 대신, 스크류의 직선운동을 힌지부재의 상하 회전운동으로 바꿔주도록 기설치된 좌우 연결 파이프, 즉 힌지 파이프를 이용하여 지지시킴으로써, 부품 삭제에 의한 상하 조절장치의 구성 간단화 및 중량 저감을 이룰 수 있고, 장치의 레이아웃을 단순화시킬 수 있는 차량용 시트 상하 조절장치의 모터 및 기어박스 지지구조에 관한 것이다.