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公开(公告)号：KR1019960007232A
公开(公告)日：1996-03-22
申请号：KR1019940019647
申请日：1994-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: B60J5/06
Abstract: 본 발명은 슬라이드식 자동차도어를 내부에서는 열수 없게 하고, 외부에서는 열수 있도록 한 안전장치를 리모트 코트롤러에 구비하여 어린이들을 동승하여 주행할 때 어린이들의 장난으로 주행중에 도어가 열리는 것을 방지할 수 있는 슬라이드식 자동차 도어의 리모트 콘트롤러를 제공하는데 있고, 그 구성은 도어에 고정되는 브라켓(1)과, 상기 브라켓에 회전가능하게 설치되어 일단이 록커에 연결된 록커작동레버(2)와, 상기 록커작동레버와 핀(5)으로 연결되어 연동하는 선택레버(4)와, 외측 손잡이 레버(6)의 조작을 상기 선택레버에 전달하기 위한 외측 손잡이 작동수단과, 내측 손잡이레버(8)의 조작을 상기 선택레버에 전달하기 위한 외측 손잡이 작동수단과, 상기 외측 및 내측 손잡이 레버의 조작이 선택레버를 통해 록커작동레버로 전달 또는 차 되게 하는 잠금수단과, 상기 내측 손잡이레버의 조작이 선택적으로 록커작동레버로 전달 또는 차단되도록 하는 안전수단으로 이루어진다.
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公开(公告)号：KR2019960000992U
公开(公告)日：1996-01-17
申请号：KR2019940012946
申请日：1994-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
Abstract: 본고안은승합차의리어도어핸들(Rear door handle)의작동구조에관한것으로, 보다상세하게는승합차의슬라이딩도어(sliding door)를작동시키는핸들레버(Handle lever)가도어록킹(door locking) 장치에인가하는직선운동을회전운동으로전환시켜주는장치에관한것이다. 즉본 고안은구동레버의몸체중심부는힌지축으로아웃사이드핸들레버를지지고정시켜주는아웃사이들핸들보디에결합되며또 다른일측단은래치부를구동시키는래치로드가접속결합되어있다. 따라서평상시에는제2도에서나타낸바와같이구동레버의이동홈에결합되는아웃사이드핸들레버의힌지가이동홈의중심부위에위치하며운전자가아웃사이드핸들레버를당기게되면제3도에서나타낸바와같이아웃사이드핸들레버의힌지(20)가이동홈에서이동하면서구동레버를당기게되므로상기구동레버는힌지축(50)을중심으로회전하게된다. 이상설명에서알 수있는바와같이아웃사이드핸들레버의직선운동을회전운동으로절환시켜주는구동레버를아웃사이드핸들레버와래치로드사이에접속연결해주어아웃사이드핸들보디에힌지를축으로하여고정결합시키므로서아웃사이드핸들레버를운전자가외부에서당기게되면구동레버가아웃사이드핸들보디에결합된힌지를축으로회전하면서래치로드를작동시키므로래치부가래치로드의동작과동시에잠금상태에서잠금풀림상태로절환되므로종래의아웃사이드핸들레버의직선운동을래치로드에인가하여래치부를동작시키던방식보다훨씬동작이원활하여리어도어의잠금및 풀림동작이크게향상되는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101816362B1
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR1020150173445
申请日：2015-12-07
Abstract: 본발명에의한차량용보기류벨트의더스트유입방지구조를가진장치는, 상기실린더블록의일측에일체로형성된워터펌프하우징부; 상기워터펌프하우징부에인접하여상기실린더블록에밀착되게설치되는연료펌프용브라켓; 상기워터펌프하우징부및 상기워터펌프하우징부에인접한연료펌프용브라켓의일부를덮도록설치되는워터펌프커버부; 상기워터펌프커버부및 상기워터펌프하우징부사이에형성된제1실링부; 및상기워터펌프커버부및 상기연료펌프용브라켓사이에형성된제2실링부;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170082695A
公开(公告)日：2017-07-17
申请号：KR1020160001689
申请日：2016-01-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 델파이파워트레인 유한회사 , 파인엔지니어링유한회사 , 기아자동차주식회사
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L1/34409 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34459 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2250/04
Abstract: 본발명은캠 샤프트의토크와작업유체의압력에의해흡기밸브와배기밸브의적어도하나의밸브타이밍을조정하는내연기관의밸브타이밍조정장치의오일드레인구조를개시한다. 본발명은하우징에대한로터의상대회전을규제하여로터와하우징사이의위치변화를억제하는회전방지수단을포함한다. 회전방지수단은, 상기베인중의적어도하나의장착구멍에탄력설치된로킹핀부재; 상기로킹핀부재의로킹작동시로킹핀부재와결합하도록래칫플레이트의표면에다른깊이로연결형성된복수의로킹홈; 및상기로킹홈에연결되어로킹핀부재의위상조정작동시에는차단기능을수행하고로킹시에는연통되어로킹홈의작업유체를배출하는드레인홈; 을포함한다. 본발명의오일드레인구조는로킹부재의위상제어작동시에는차단기능을수행하고로킹시에는연통되어작업유체를외부로배출함으로써, 로킹핀부재의로킹작동이원활하고확실히이루어지도록하고구성부품의설계부담을경감하여생산단가를저감할수 있게된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101534711B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130135828
申请日：2013-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: F01L1/12
Abstract: 본발명은 2단가변밸브리프트장치에있어서가변밸브의상태를하이리프트에서로우리프트로전환시 응답성능을개선하고오일의외부유출을차단함으로써연비의향상을도모하기위한것으로, 적어도하나이상의하이캠과로우캠이그 외주면에형성되어있는캠축과, 상기하이캠에구름접촉하는아우터바디와, 상기아우터바디의내측에배치되며상기로우캠에구름접촉하고선택적으로상기아우터바디에작동적으로결합되는이너암과, 상기이너암에연결되고상기이너암의밸브방향상하운동에의하여선택적으로흡기구또는배기구를개폐하는밸브장치를포함하는가변밸브리프트장치에있어서, 상기아우터바디에형성되어있는락핀홀, 상기이너암의내주면에배치되고상기이너암에제1방향이동가능하도록결합되며유압에의하여상기락핀홀에수용됨으로써상기이너암과아우터바디를작동적으로결합시키는락핀, 상기이너암 일측내면에형성되고상기락핀의일측외면에가변적인유압을작용시켜상기락핀의제1방향왕복운동을발생시키는오일갤러리, 그리고상기유압에대항하는탄성력을제공함으로써상기이너암과아우터바디의결합을해제하도록된 락핀스프링을포함하며, 상기이너암에는외부로의오일유출을위한구멍이없는것을특징으로하는가변밸브리프트장치가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020110019272A
公开(公告)日：2011-02-25
申请号：KR1020090076922
申请日：2009-08-19
CPC classification number: E05B85/13 , E05B79/20 , E05B85/12 , Y10T70/5155
Abstract: PURPOSE: A door lock device for a vehicle is provided to reduce the number of parts by adding a push-lock function to the existing lock release lever so that the existing safety lock knob function is integrated in the single lever. CONSTITUTION: A door lock device for a vehicle comprises a door latch assembly which is installed on a side of a door, an integrated lever(100) for manipulating the door latch assembly, and a cable(110) which connects the door latch assembly and the cable. The integrated lever is pulled to open the door, moved to the neutral state to unlock the door, and pressed to activate the safety lock of the door. The door latch assembly comprises a housing(121), a latch release link(70) which is installed inside the housing, and an actuating unit which is connected to an end of the cable and rotates the latch release link to keep the door locked or unlocked.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门锁装置，通过向现有的锁定释放杆增加推锁功能来减少部件数量，使现有的安全锁定旋钮功能集成在单个杆中。 构成：用于车辆的门锁装置包括安装在门侧的门闩组件，用于操纵门闩组件的一体化杠杆（100）和连接门闩组件和 电缆。 一体化的拉杆被拉开以打开门，移动到中立状态以解锁门，并按下以启动门的安全锁。 门闩组件包括壳体（121），安装在壳体内部的闩锁释放连杆（70）和连接到电缆的端部并使闩锁释放连杆旋转以保持门锁定的致动单元 解锁。
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公开(公告)号：KR1020090064225A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131806
申请日：2007-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
Abstract: An override structure of a door latch for vehicles is provided to improve convenience of a door open by not controlling a safety lock knob when a passenger opens the door. A door latch for vehicles includes an inside handle lever, an outside handle lever, an open lever, a lock lever, an actuator, a lock link, and a child lock lever. The inside handle lever(2) and the outside handle lever(3) are rotatably installed in a base plate(1). The open lever(4) is interlocked in the inside handle lever and the outside handle lever. The lock lever(5) is rotatably fixed to a bottom side of the base plate. The actuator(6) rotates the lock lever. A bottom end of the lock link(7) is connected to the lock lever. A top end of the lock link is connected to a bottom slot of the outside handle lever. The child lock lever(8) is selectively interlocked in the inside handle lever.
Abstract translation: 提供用于车辆的门闩的超驰结构，以在乘客打开门时通过不控制安全锁定旋钮来提高门打开的便利性。 用于车辆的门闩包括内部手柄杆，外部手柄杆，打开杆，锁定杆，致动器，锁定连杆和儿童锁定杆。 内侧手柄杆（2）和外侧手柄杆（3）可旋转地安装在基板（1）中。 打开的杆（4）在内手柄杆和外手柄杆之间互锁。 锁定杆（5）可旋转地固定到基板的底侧。 致动器（6）使锁定杆旋转。 锁定连杆（7）的底端连接到锁定杆。 锁定连杆的顶端连接到外部手柄杆的底部槽口。 孩子锁定杆（8）选择性地互锁在内侧手柄杆中。
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公开(公告)号：KR1020060004092A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053077
申请日：2004-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 래치핀을 이용한 후드 스위치구조에 관한 것으로 특히, 후드를 개폐 할 때 그에 따른 래치의 회동시 래치핀이 연동되면서 스위치에 접촉함으로써, 후드가 개방된 것으로 판단하도록 하여 단순구조의 후드 스위치를 제공할 수 있고, 제품의 제조단가를 현저히 줄여줄 수 있도록 한 래치핀을 이용한 후드 스위치구조에 관한 것이다.
후드, 래치, 래치핀, 스위치, 돌출 단자부,-
公开(公告)号：KR1020040046664A
公开(公告)日：2004-06-05
申请号：KR1020020074654
申请日：2002-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
Abstract: PURPOSE: An anti-safe lock structure of a door safety lock system is provided to prevent an additional accident of a passenger by preventing a safe-locking state of a door in a colliding state of a front side of a vehicle. CONSTITUTION: An anti-safe lock structure of a door safety lock system includes a safe lock knob, a door latch, and a safe lock rod. The safe lock knob is installed at an inside of a door. The door latch is used for locking the door or unlocking the door. The safe lock rod is used for connecting the safe lock knob to the door latch. The safe lock rod is divided into a front rod(12a) and a rear rod(12b). A damping unit(14) is installed between the front rod and the rear rod. The damping unit includes a cylinder(142) and an extension part(141). The cylinder is sealed by a sealant. The cohesive fluid is injected into the inside of the cylinder. The extension part is inserted into the inside of the cylinder. Both sides of the extension part are connected to the front rod and the rear rod. A through-hole is formed at a center part of the extension part.
Abstract translation: 目的：提供一种门安全锁系统的防安全锁结构，通过防止车辆在前方碰撞状态下的安全锁定状态来防止乘客的额外事故。 构成：门安全锁系统的防盗锁结构包括安全锁扣，门锁和安全锁杆。 安全锁把手安装在门内。 门闩用于锁定门或解锁门。 安全锁杆用于将安全锁定钮连接到门闩。 安全锁杆分为前杆（12a）和后杆（12b）。 阻尼单元（14）安装在前杆和后杆之间。 阻尼单元包括气缸（142）和延伸部（141）。 圆筒由密封剂密封。 将内聚液注入气缸的内部。 延伸部分插入气缸内部。 延伸部分的两侧连接到前杆和后杆。 在延伸部的中心部形成有通孔。
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