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公开(公告)号：KR1019960001904B1
公开(公告)日：1996-02-06
申请号：KR1019910008087
申请日：1991-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F04C2/10
Abstract: The oil pump for maximizing the quantity of the oil supplied to the respective components, comprises the primary following gear(12) internally engaged with the driving gear(11), outernally engaged with the secondary following gear(13); outer periphery of the primary/secondary following gears(12)(13) being touched and rotating with the inner surface of the pump casing(19); secondary following gear for helping the pumping, being exposed to the primary suction port(14) and secondary discharge port(17) at the pump casing; secondary suction port(16) formed between the driving gear(11) and primary following gear, connected with the primary suction port; primary suction port(15) between the driving gear and primary following gear connected with the secondary discharge port.
Abstract translation: 用于最大化供应给各个部件的油量的油泵包括与主动齿轮（11）内部接合的主跟随齿轮（12），其与二次跟随齿轮（13）外部接合; 一次/二次跟随齿轮（12）（13）的外周与泵壳（19）的内表面接触并旋转; 用于帮助泵送的辅助跟随齿轮暴露于泵壳体处的主吸入口（14）和次级排出口（17）; 二次吸入口（16），形成在主动齿轮（11）和主要跟随齿轮之间，与主吸入口连接; 驱动齿轮与二次排出口连接的主跟随齿轮之间的主要吸入口（15）。
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公开(公告)号：KR1019970046668A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950058607
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재수
IPC: F16H61/04
Abstract: 본 발명은 저속 기어로 변환시 충격 완화 방법에 관한 것으로서, 페달부에 클러치 스위치를 부착하고 TGS 레버 노브 저속 변환 스위치를 부착하여 이 두신호를 엔드 게이트로 연결해 ECU에 입력시키며 ECU는 엔진 RPM과 차속에 의해 설정되어 있는 값으로 엔진 RPM을 상승시키는 방법이다.
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公开(公告)号：KR1019970046518A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950058648
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재수
IPC: F16H59/00
Abstract: 이 발명은 자동변속기 장착차량의 변속시 정적충격 저감장치에 관한 것으로서, 12V직류전압전원에 연결된 신호선을 통하여 12V직류전압을 인가받고, 선택레버의 위치를 검출하여, 상기 검출된 선택레버의 위치에 따라서 다른 크기의 전압을 출력하는 인히비터 스위치수단과; 상기 인히비터 스위치수단에 연결되어, 인히비터 스위치수단으로부터 출력된 전압을 인가받아서 선택레버의 위치를 판단하여, 공회전상태의 회전수 및 토크를 조절하고, 자동변속기 및 엔진을 제어하는 엔진제어수단으로 이루어지는데, 자동변속기를 장착한 차량에 있어서, 선택레버가 R과 D에 있다는 정보를 엔진제어장치에 입력시켜서 공회전상태의 회전수 및 엔진토크를 조절하여 변속시키므로서 정적충격을 감소시키는 효과를 갖는다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019970004930U
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR2019950019473
申请日：1995-07-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재수
IPC: B60K17/00
Abstract: 본고안은엔진이회전되고있는자동변속차량에서의변속기어트레인에서의급격한토크변화에의한변속충격이드라이브샤프트와타이어등에전달되지못하도록하는차량의변속에따른충격흡수장치에대한것이다. 기어트레인으로부터동력이전달되는디퍼렌셜의드라이브기어와디퍼렌셜케이스사이로판면에다수개의결합공이천공된탄성체의플렉시블플레이트를개재시키고, 상기드라이브기어와플렉시블플레이트간및 상기디퍼펜설케이스와플렉시블플레이트간을상기플렉시블플레이트의결합공에서로엇갈리게보울트와너트로서결합되도록하는구성으로되도록한 것이특징이다. 본고안은자동변속차량에서의변속시기어트레인에서발생되는변속충격을디퍼렌셜의플렉시블조인트에서흡수되도록하므로서차체에안정감을부여하게되는동시에주행중급변속에따른불안감을해소시키도록하는유용한고안인것이다.
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