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公开(公告)号：KR1020050100411A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：KR1020040025570
申请日：2004-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22D7/02
Abstract: 본 발명은 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크의 주조방법에 관한 것으로서, 금형의 주입구에 용탕을 주입한 후 스토퍼를 들어 용탕이 금형 내 캐비티로 들어가기 전까지의 안정화 시간동안 상기 스토퍼 위의 주입구 하부에 아르곤 가스를 주입하여 이 아르곤 가스가 주입구 내 용탕 하부에서 상부로 올라가면서 SiC 입자를 교반시킬 수 있도록 하고, 이를 통해 안정화 시간동안 SiC 입자의 침전을 방지할 수 있게 되는 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크의 주조방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 방법에 의하면, 종래의 방법에 비해 조직 내 SiC 입자가 고르게 분포하는 제품을 얻을 수 있게 되고, 결국 제품의 부위에 따라 경도 및 강도 차가 발생하는 문제를 해소할 수 있게 된다. 또한, 아르곤 가스는 용탕을 통과하여 용탕과 대기가 맞닿는 부분에서 가스층을 형성하므로 기포가 용탕 내부로 혼입되는 것을 막아주게 되고, 결국 기포에 의한 제품의 결함을 줄일 수 있는 효과도 있게 된다.-
公开(公告)号：KR100748757B1
公开(公告)日：2007-08-13
申请号：KR1020060054171
申请日：2006-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종형
Abstract: A heat treatment method capable of manufacturing a thixoforged aluminum wheel with further improved mechanical properties as compared with conventional heat treatment methods by optimizing thus improving process conditions of heat treatment conducted after thixoforging when heat treating a wheel formed by a thixoforging method using an A356 workpiece is provided. In a method for heat treating an aluminum wheel manufactured by thixoforging method using an A356 workpiece comprising 6.50 to 7.50 wt.% of Si, 0.20 to 0.60 wt.% of Mg, 0.50 wt.% or less of Fe, 0.20 wt.% or less of Cu, 0.20 wt.% or less of Ti, 0.10 wt.% or less of Ni, 0.30 wt.% or less of Mo, 0.10 wt.% or less of Zn, 0.05 wt.% or less of Sn, 0.10 wt.% or less of Pb, and the balance of Al, the method comprises: conducting a solution treatment process of holding the aluminum wheel manufactured by thixoforging method at 510 to 520 deg.C for 4.5 to 6 hours; quenching the solution treatment process performed aluminum wheel; performing an aging process of holding the quenched aluminum wheel at 150 to 160 deg.C for 5.5 hours; and air cooling the aging process performed aluminum wheel.
Abstract translation: 一种热处理方法，与以往的热处理方法相比，通过使用A356工件通过触变成形方法对通过触变成形方法形成的轮进行热处理后的触变成形加工后的热处理的工艺条件的优化，能够制造与现有的热处理方法相比机械物性进一步提高的触变成形铝轮， 提供。 在使用A356工件通过触变成形法制造的铝合金车轮的热处理方法中，所述A356工件包含6.50-7.50重量％的Si，0.20-0.60重量％的Mg，0.50重量％或更少的Fe，0.20重量％或 更少的Cu，0.20wt。％或更少的Ti，0.10wt。％或更少的Ni，0.30wt。％或更少的Mo，0.10wt。％或更少的Zn，0.05wt。％或更少的Sn，0.10 所述方法包括：进行将通过触变成形法制造的铝轮在510〜520℃下保持4.5〜6小时的固溶处理工序; 淬火溶液处理过程中执行铝轮; 进行将淬火铝轮在150〜160℃保持5.5小时的时效处理; 并通过空气冷却老化过程执行铝制车轮。
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公开(公告)号：KR100644450B1
公开(公告)日：2006-11-10
申请号：KR1020040070643
申请日：2004-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종형
IPC: C22F1/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 브레이크 디스크의 제조방법에 관한 것으로서, 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크를 제조함에 있어서, 알루미늄 기지와 SiC입자와의 경도차이에 따른 가공성능 저하를 극복하기 위하여 가공장치에 냉각공기를 주입하는 냉각장치를 적용하여 브레이크 디스크의 가공시 온도를 일정한 온도(-50℃)의 저온상태로 냉각시켜 가공함으로써, 가공 불량률이 줄어드는 효과가 있으며, 특히 평균 거칠기의 감소로 인한 제동 성능의 향상을 도모할 수 있는 자동차용 브레이크 디스크의 제조방법에 관한 것이다.
자동차, 알루미늄 복합재료, 브레이크 디스크, 제조방법-
公开(公告)号：KR1020060021765A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：KR1020040070643
申请日：2004-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종형
IPC: C22F1/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 브레이크 디스크의 제조방법에 관한 것으로서, 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크를 제조함에 있어서, 알루미늄 기지와 SiC입자와의 경도차이에 따른 가공성능 저하를 극복하기 위하여 가공장치에 냉각공기를 주입하는 냉각장치를 적용하여 브레이크 디스크의 가공시 온도를 일정한 온도(-50℃)의 저온상태로 냉각시켜 가공함으로써, 가공 불량률이 줄어드는 효과가 있으며, 특히 평균 거칠기의 감소로 인한 제동 성능의 향상을 도모할 수 있는 자동차용 브레이크 디스크의 제조방법에 관한 것이다.
자동차, 알루미늄 복합재료, 브레이크 디스크, 제조방법-
公开(公告)号：KR100551810B1
公开(公告)日：2006-02-13
申请号：KR1020030040986
申请日：2003-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차의 테일러드 블랭크용 레이저 용접방법에 관한 것으로서, 알루미늄합금 판재의 용접 시에 접합이 이루어지는 판재의 접촉면에 일정각도의 경사각을 주어 용접이 일어나는 표면적을 넓게 함으로써, 용접 강도를 높이고, 용락의 발생을 최소화하여 외관상으로도 우수한 테일러드 블랭크를 제조할 수 있는 자동차의 테일러드 블랭크용 레이저 용접방법에 관한 것이다.
자동차, 테일러드 블랭크, 레이저 용접-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100501578B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020030028894
申请日：2003-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종형
IPC: B21D53/86
Abstract: 본 발명은 자동차 차체 등의 패널을 제조하기 위하여 알루미늄-마그네슘-실리콘 합금판재를 제품의 형상으로 성형하기 위한 방법에 관한 것으로서, 프레스 공정에서 다이의 온도를 상승시킨 후 펀치의 속도 제어를 통해 합금판재의 변형률 속도를 적절히 규제하여 성형함으로써, 공정 중 합금판재의 연신율 증가를 유도하고, 이를 통해 크랙이나 주름 등의 문제 없이 기존 성형방법으로는 성형이 불가능했던 복잡한 형상까지도 성형할 수 있도록 개선한 알루미늄-마그네슘-실리콘 합금판재의 성형방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020050000471A
公开(公告)日：2005-01-05
申请号：KR1020030040986
申请日：2003-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A laser welding method for a tailored blank of a vehicle is provided to obtain the tailored blank having excellent appearance by increasing the welding strength and minimizing the occurrence of burn. CONSTITUTION: Aluminum-alloy sheets(10,11) to be welded are cut in a specific angle of inclination by a blade. The angle o inclination is secured to enlarge the surface area of cut faces which are welded. Herein, the diameter of a laser light source(40) is longer than the thickness of the aluminum-alloy sheets per the angle of inclination of the cut sheets or the same. The aluminum-alloy sheets are fixed by a plunger to reduce a gap between them during welding.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆定制坯料的激光焊接方法，以通过增加焊接强度和最小化燃烧的发生来获得具有优异外观的定制坯料。 构成：要焊接的铝合金板（10,11）由刀片以特定的倾斜角度切割。 确保角度θ倾斜，以扩大被焊接的切割面的表面积。 这里，激光光源（40）的直径比切割片材的倾斜角度等于铝合金板的厚度长。 铝合金板通过柱塞固定，以减少焊接期间的间隙。
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公开(公告)号：KR1020040084497A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：KR1020030019623
申请日：2003-03-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종형
IPC: C22F1/05
CPC classification number: C22F1/05 , B21B2003/001 , C22C21/08 , C22F1/047
Abstract: PURPOSE: A method for restraining natural aging of Al-Mg-Si alloy sheet is provided to restrain natural aging on a finally completed alloy sheet according to the passage of time by additionally carrying out the stabilization process in the Al-Mg-Si alloy sheet manufacturing process. CONSTITUTION: In a method for restraining natural aging of Al-Mg-Si alloy sheet, the method comprises a step of performing the stabilization process of maintaining the Al-Mg-Si alloy sheet in the temperature range of 160 to 170 deg.C for 5 to 20 min and cooling the Al-Mg-Si alloy sheet after finishing the solution heat treatment process when manufacturing the Al-Mg-Si alloy sheet through rolling, annealing and solid solution heat treatment processes.
Abstract translation: 目的：提供一种抑制Al-Mg-Si合金板材的自然老化的方法，通过在Al-Mg-Si合金板中进一步进行稳定化处理，根据时间的流逝来抑制最终完成的合金板材的自然时效 制造工艺。 构成：在抑制Al-Mg-Si合金板的自然老化的方法中，该方法包括以下步骤：将Al-Mg-Si合金板保持在160〜170℃的温度范围内进行稳定化处理 5〜20分钟，在通过轧制，退火和固溶热处理工艺制造Al-Mg-Si合金板时，在完成固溶热处理工序之后冷却Al-Mg-Si合金板。
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公开(公告)号：KR100783952B1
公开(公告)日：2007-12-10
申请号：KR1020060122272
申请日：2006-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종형
Abstract: Equipment for testing a pipe type heater protector is provided to evaluate the performance of the heater protector using the difference between temperatures measured by measuring instruments. Equipment for testing a pipe type heater protector includes a fixing bar(20), a first temperature measuring instrument, a second temperature measuring instrument, a heating plate(50), and a display(60). Both ends of the pipe type heater protector are installed apart from each other in the fixing bar. The first temperature measuring instrument is installed inside of the pipe type heater protector installed on the fixing bar. The second temperature measuring instrument is installed outside of the pipe type heater protector. The heating plate applies heat to the pipe type heater protector from the outside. The display displays the temperature measured by the first and the second temperature measuring instruments.
Abstract translation: 提供用于测试管式加热器保护器的设备，以使用测量仪器测量的温度差来评估加热器保护器的性能。 用于测试管式加热器保护器的设备包括固定杆（20），第一温度测量仪器，第二温度测量仪器，加热板（50）和显示器（60）。 管式加热器保护器的两端在固定杆中彼此分开安装。 第一台温度测量仪器安装在安装在固定杆上的管式加热器保护器内部。 第二台温度测量仪器安装在管式加热器保护器外面。 加热板从外部向管式加热器保护器施加热量。 显示屏显示由第一和第二温度测量仪器测量的温度。
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公开(公告)号：KR100757582B1
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：KR1020060051221
申请日：2006-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종형
Abstract: An aluminum wheel manufacturing equipment having an auxiliary forging unit that makes it possible to perform local pressing so as to manufacture a high strength aluminum wheel and additionally reduce the weight of the aluminum wheel while preventing flaws from being generated in a spoke part of an aluminum wheel manufactured by an existing semi-solid forging process, and an aluminum wheel manufacturing method using the aluminum wheel manufacturing equipment are provided. A method for manufacturing an aluminum wheel comprises the steps of: pouring aluminum melt(18) into a melt filling part(16) defined by a lower mold(12) and side molds(14); cooling the aluminum melt until a liquid phase and a solid phase coexist in the aluminum melt; allowing a temperature sensor to detect a temperature at a time point when the liquid phase and the solid phase coexist in the aluminum melt, and transmitting the temperature to a control part; primarily pressing the aluminum melt in the melt filling part by allowing a main hydraulic cylinder of a hydraulic press(20) connected to an outer periphery of an upper surface of an upper mold(10) to press the upper mold according to a signal of the control part; locally pressing a central part(a spoke part of the aluminum wheel) of the melt poured into the melt filling part by lowering an auxiliary hydraulic cylinder(24) formed at a central position of the bottom of the hydraulic press through a guiding hole(30) formed in the center of the upper mold in the state that the aluminum melt is primarily pressed; and stripping a molded aluminum wheel from the mold.
Abstract translation: 一种具有辅助锻造单元的铝轮制造设备，其可以进行局部压制以制造高强度铝轮，并且另外减小铝轮的重量，同时防止在铝轮的轮辐部分产生缺陷 通过现有的半固体锻造方法制造的铝轮制造方法，以及使用铝轮制造设备的铝轮制造方法。 一种制造铝合金车轮的方法，包括以下步骤：将铝熔体（18）倒入由下模（12）和侧模（14）限定的熔体填充部分（16）中。 冷却铝熔体直到液相和固相在铝熔体中共存; 允许温度传感器在铝熔体中液相和固相共存的时间点检测温度，并将温度传递到控制部分; 通过允许连接到上模具（10）的上表面的外周的液压机（20）的主液压缸按照所述上模具的信号按压所述上模具，主要压入所述熔融填充部分中的所述铝熔体 控制部分; 通过引导孔（30）降低形成在液压机底部的中心位置的辅助液压缸（24），局部挤压浇注到熔体填充部分中的熔体的中心部分（铝轮的轮辐部分） ）在铝熔体主要被压制的状态下形成在上模的中心; 并从模具中剥离模制铝轮。
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