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公开(公告)号：KR101209724B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100063133
申请日：2010-06-30
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H1/00764 , B60H1/00864 , B60H2001/3255 , B60H2001/3263 , B60H2001/3266 , B60H2001/3273 , F04B35/002
Abstract: 본발명은가속시 압축기작동량을감소시켜가속성능및 연비를향상시키고쾌적성을유지할수 있는차량용압축기제어장치및 제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른차량용압축기제어장치는차량의실내온도를측정하는실내온도센서, 차량의실외온도를측정하는실외온도센서, 증발기의냉각매체의온도(증발기온도)를측정하는증발기온도센서, 엔진의회전수를측정하는엔진회전수센서, 그리고스로틀개도를측정하는스로틀위치센서를포함하는센서부; 냉각매체를응축하여액화시키는응축기, 액화된냉각매체를기화시키는증발기, 냉각매체를압축시키는압축기, 차량실내에유입되는공기의온도를조절하는온도조절도어, 선택적으로내기또는외기를차량의실내에유입되도록제어하는내/외기도어, 그리고상기내/외기도어를향하여공기를불어주는송풍기를포함하는공조장치; 그리고상기공조장치의작동을제어하는제어기;를포함하되, 상기제어기는가속조건이발생하면가속모드와각 가속모드에서의허용온도를결정하고, 증발기온도와허용온도의차이에따라압축기작동량을감소시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120131058A
公开(公告)日：2012-12-04
申请号：KR1020110049256
申请日：2011-05-24
Abstract: PURPOSE: An air conditioning system for an electric vehicle and a control method thereof are provided to reduce the air volume of an air blower and the operational rate of a heating heater and a cooling compressor when only driver is on board in comparison with additional passengers on board. CONSTITUTION: An air conditioning system for an electric vehicle comprises branch ducts, a film damper device(40), and passenger detecting parts(3,4). The film damper device is arranged in the inlets of the branch ducts and has a film damper(41) moved by a driving device. The passenger detecting parts detect whether or not a driver and passengers are seated in each seat. Opening parts are formed in the film damper to selectively open each inlet of the branch ducts. An air conditioning controller controls the exhaust of air for air conditioning through the branch ducts by selectively opening the opening parts according to the results of the passenger detecting parts. [Reference numerals] (43) Motor; (5) Vehicle speed detecting part; (50) Air conditioning controller; (6) Outdoor temperature sensor; (7) Solar radiation sensor; (8) Indoor temperature sensor; (9) Air conditioning switch
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动汽车的空调系统及其控制方法，以减少鼓风机的空气量和加热加热器和冷却压缩机的运行速率，当驾驶员在乘客上与乘客相比时 板。 构成：用于电动车辆的空调系统包括分支导管，薄膜阻尼装置（40）和乘客检测部分（3,4）。 薄膜阻尼装置布置在分支管道的入口中，并具有由驱动装置移动的薄膜阻尼器（41）。 乘客检测部件检测驾驶员和乘客是否坐在每个座位上。 开口部分形成在薄膜阻尼器中以选择性地打开分支导管的每个入口。 空调控制器通过根据乘客检测部件的结果选择性地打开开启部分，通过分支管道来控制空气的排气。 （附图标记）（43）电机; （5）车速检测部; （50）空调控制器; （6）户外温度传感器; （7）太阳辐射传感器; （8）室内温度传感器; （9）空调开关
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公开(公告)号：KR101104036B1
公开(公告)日：2012-01-09
申请号：KR1020090095508
申请日：2009-10-08
CPC classification number: B60H1/00764 , B60H1/00835 , B60H1/00878 , B60H1/3211 , B60H2001/3263 , B60H2001/3266 , B60H2001/327 , B60H2001/3273
Abstract: 본 발명은 차량 탑승자의 쾌적성을 확보할 수 있도록 안정된 냉방성능을 유지하면서도, 에어컨 압축기의 용량을 적절히 조절하여 차량의 구동성능을 확보함과 아울러 연비를 향상시킬 수 있도록 한다.
온도제어도어, 증발기, 압축기, 가변용량, 가속-
公开(公告)号：KR1020110022847A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090080318
申请日：2009-08-28
Abstract: PURPOSE: A variable capacity type compressor control method for a vehicle air-conditioning device is provided to increase the capacity of a variable capacity type compressor using table map which is proportional to difference between evaporator freezing temperature and evaporator pass temperature. CONSTITUTION: A vehicle air-conditioning device comprises an indoor air conditioning unit with a refrigerant cooling system and an evaporator, an evaporator temperature sensor which feeds back the discharge temperature of the evaporator, an remote-controllable variable capacity type compressor capable of electrically controlling variable capacity, and a controller which can control all actuators of the indoor air conditioning unit and the remote-controllable variable capacity type compressor. The capacity of the variable capacity type compressor is increased by a table map which is proportional to difference between evaporator freezing temperature and evaporator pass temperature using fuel injection amount, vehicle speed, and brake signals.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆空调装置的可变容量型压缩机控制方法，以使用与蒸发器冷冻温度和蒸发器通过温度之间的差成比例的表格图来增加可变容量型压缩机的容量。 构成：车辆空调装置包括具有制冷剂冷却系统和蒸发器的室内空调单元，用于反馈蒸发器的排出温度的蒸发器温度传感器，能够电控变量的远程可控容量型压缩机 容量，以及可以控制室内空调单元和远程可控容量型压缩机的所有致动器的控制器。 可变容量型压缩机的容量通过与蒸发器冷冻温度和蒸发器通过温度之间的差异成比例的表格图使用燃料喷射量，车辆速度和制动信号来增加。
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公开(公告)号：KR1020030016659A
公开(公告)日：2003-03-03
申请号：KR1020010050356
申请日：2001-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창원
IPC: B60H1/24
Abstract: PURPOSE: A variable control type indoor ventilator of an automobile is provided to maximize ventilating performance. CONSTITUTION: A ventilator includes a humidity sensing part measuring humidity in a car room; a carbon dioxide sensing part measuring carbon dioxide content in the car room; and an opening degree control driving part controlling opening degree of an outside air outlet(20) discharging air in the car room according to measured humidity and carbon dioxide content in the car room. The opening degree control driving part comprises an opening and closing door(32) movably installed to a mounting part(32a) to control opening degree of the outside air outlet; a rack bar(34) connected with one front end of the opening and closing door; a pinion(36) engaged with the rack bar to rotate; and a step motor(38) driving the pinion.
Abstract translation: 目的：提供汽车的可变控制式室内呼吸机，以最大限度地提高通风性能。 构成：呼吸机包括一个在汽车房内测湿度的湿度传感部分; 二氧化碳检测部件，测量车厢内的二氧化碳含量; 以及开度控制驱动部，其根据所测量的所述汽车室内的湿度和二氧化碳含量来控制在所述轿厢室内排出空气的外部空气出口（20）的开度。 开度控制驱动部包括可移动地安装到安装部分（32a）上以控制外部空气出口的开度的开闭门（32）; 与所述开闭门的一个前端连接的齿条（34）; 与所述齿条啮合的小齿轮（36）旋转; 以及驱动小齿轮的步进马达（38）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020000060168A
公开(公告)日：2000-10-16
申请号：KR1019990008276
申请日：1999-03-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창원
IPC: F02B67/06
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method are provided to improve fuel efficiency and power output of a motor vehicle while allowing a compressor pulley and a damper pulley of an engine to have different diameter. CONSTITUTION: An apparatus comprises a first damper pulley(32) of an engine(30), a first compressor pulley(36) connected to the first damper pulley through a belt, and a first magnetic clutch(40) installed between the first compressor pulley and a compressor(38) in such a manner as to operate by a switched on operation of an air conditioner switch(48), wherein the apparatus further comprises a second damper pulley(22) having an increased diameter and which is installed in a portion of the first damper pulley of the engine, a second compressor pulley(24) having a small diameter and which is installed in a portion of the first compressor pulley so as to be connected to the second damper pulley through a belt(34), a second magnetic clutch(26) installed between the second compressor pulley and the first compressor pulley so as to control the operation of the compressor, and an electronic control unit(28) electrically connected to the first and second magnetic clutches.
Abstract translation: 目的：提供一种用于提高机动车辆的燃料效率和功率输出的装置和方法，同时允许发动机的压缩机滑轮和阻尼滑轮具有不同的直径。 构成：装置包括发动机（30）的第一阻尼滑轮（32），通过皮带连接到第一阻尼滑轮的第一压缩机滑轮（36）和安装在第一压缩机滑轮 以及通过空调开关（48）的接通操作来操作的压缩机（38），其中所述设备还包括具有增加的直径的第二阻尼滑轮（22），并且其安装在一部分 的第二压缩机滑轮（24），其具有小直径，并且安装在第一压缩机滑轮的一部分中以便通过带（34）连接到第二阻尼滑轮， 第二磁性离合器（26），安装在第二压缩机滑轮和第一压缩机滑轮之间，以控制压缩机的运行，以及电连接到第一和第二磁性离合器的电子控制单元（28）。
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公开(公告)号：KR200139716Y1
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR2019940026617
申请日：1994-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창원
IPC: G01M15/00
Abstract: 차량에 엔진이 장착되어 사용될때, 적정량의 냉각수가 적당한 속도로 엔진내를 흐르게 함으로서, 효과적으로 엔진을 냉각 시키도록 하고 동시에, 고온의 냉각수가 라디에이터를 통과 할때 엔진을 냉각 시키기에 적당한 온도로 변화시켜 유출 될 수 있도록 라디에이터를 통과하는 유동공기의 온도를 체크함으로서, 모터의 용량의 라디에이터의 사이즈를 설정 할 수 있도록 하기 위한 것으로, 이를 실현하기 위하여 엔진의 일측에 구동 부하를 제공하는 엔진 다이나모 메타가 설치되고, 상기 엔진의 타단에 냉각수가 흐르도록 유도하는 호우스가 연결 구성되면서 이 호우스의 일단에 고온의 냉각수를 저온의 냉각수로 변환시켜주는 라디에이터가 닥트 내에 설치되고, 상기 엔진의 적당한 위치에 상기 호우스를 통하여 냉각수가 강제 순환될 수 있도록 한 � �터 펌프 구동모타를 설치시킨 자동차용 엔진 냉각 시험장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR100174841B1
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR1019940027400
申请日：1994-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창원
IPC: G01M9/00
Abstract: 본 발명은 주행상태의 차량 에어컨 성능 분석방법에 및 그의 장치에 관한 것으로서, 에어컨이 장착된 차량을 실제 주행상태 즉, 환경실험실(고온실험실)에서 에어컨의 각 열교환기 입, 출구에서의 냉매 유량, 온도 및 압력등을 정확하게 측정하는 분석장치와, 이 분석장치에 의해 측정된 값을 산출하는 분석기를 설치함으로써, 이베퍼레이터, 컨덴서등 각 열교환기의 입, 출력에서의 방열 및 흡열량을 정확하게 산출할 수 있고, 패턴별 공기 배분시 컴프레서에 작용되는 토오크의 측정이 가능하여 컴프레서의 소모 동력을 최소화시킴과 아울러 차내의 냉방성을 최적화하고, 컴프레서에 대한 엔진의 동력 소모를 최소화하여 엔진의 출력을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR100162953B1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019940012635
申请日：1994-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창원
IPC: B60H1/00
Abstract: 본 발명은 엔진의 구동력에 의해 구동되는 자동차용 에어컨 제어에 관한 것이다. 본 발명에 의하며, 에어컨을 온/오프 시키기 위한 에어컨 스위치, 컴프레서의 압력에 따라 온/오프 되는 컴프레서 압력 스위치 또는 설정온도에 따라 온/오프 되는 서머 스위치, 상기 스위치드러의 온/오프 신호에 따라 에어컨의 컴프레서를 온/오프 시키는 제어수단을 포함하여 구성되고, 상기 제어수단은 상기 컴프레서를 온/오프 하기 앞서 엔진 rpm을 보상하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019970044860A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950058635
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창원
IPC: F02D41/08
Abstract: 이 발명은 아이들 엔진 회전수 제어방법 및 그 장치에 관한 것으로 자동차 엔진 냉각수의 온도를 감지하여, 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 냉각수온 감지부(100)와, 외부의 기온을 감지하여, 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 외부 온도 감지부(20), 상기 냉각수온 감지부(10)와, 외부 온도 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 외부 온도가 기준온도 이하일 경우, 냉각수온을 가정 온도로 설정하여, 그에 따라 아이들 엔진 회전수 제어신호를 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여, 아이들시 엔진의 회전수를 조정하는 아이들 조정장치(40)로 이루어져 있으며, 저온시 아이들 상태의 엔진 회전수를 제어하는 데에 있어서, 냉각수온뿐만 아니라 외기온까지 감지하여, 그에 따라 아이들 엔진 회전수를 제어 으로써, 저온시에 엔진이 멈추는 문제를 해결한 아이들 엔진 회전수 제어방법 및 그 장치에 관한 것이다.
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