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公开(公告)号：KR1020140080700A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120145901
申请日：2012-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: The present invention relates to heat pump system and, more particularly, to a heat pump system for a vehicle which includes a dehumidifying device for preventing formation of frost, which may be formed at the time of heating, by dehumidifying outdoor air prior to being introduced to an air flap capable of controlling an air flow path and to an exterior evaporator. More particularly, the heat-pump system according to the present invention provides an air flap which blocks inflow of air introduced from the outside by closing the flap upon setting a heating mode for frost prevention and allows inflow of air to the outside by opening the flap upon releasing the heating mode for frost prevention; a dehumidifying device for introducing outdoor air to the inside when the heating mode for frost prevention is set; an external evaporator for taking away evaporation heat of the introduced outside air to cool; a radiator to cool the introduced outside air by circulation of cooling water; and a blower to recover exhaust heat of an engine.
Abstract translation: 本发明涉及一种热泵系统，更具体地说，涉及一种用于车辆的热泵系统，其包括用于在加热之前通过对室外空气进行除湿来防止在加热时形成的霜的除湿装置 涉及能够控制空气流动路径的空气翼和外部蒸发器。 更具体地，根据本发明的热泵系统提供了一种空气挡板，其通过在设置用于防霜的加热模式时关闭挡板来阻止从外部引入的空气的流入，并且允许通过打开挡板将空气流入外部 释放防冻加热模式; 当设置防霜加热模式时，将室外空气引入到内部的除湿装置; 外部蒸发器，用于吸收引入的外部空气的蒸发热量以冷却; 散热器通过冷却水的循环冷却引入的外部空气; 以及用于回收发动机废气的鼓风机。
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公开(公告)号：KR1020120026184A
公开(公告)日：2012-03-19
申请号：KR1020100088246
申请日：2010-09-09
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H2001/2256 , B60H2001/2262 , F24F11/30 , F24F11/62
Abstract: PURPOSE: A control method of an air conditioner is provided to prevent useless power consumption of an air conditioner by driving a heater because the heater is cut-off by checking whether or not a heater cutoff condition is satisfied through a target discharge temperature, a target evaporator temperature, a temperature of an evaporator, and a discharge temperature of a heater. CONSTITUTION: A control method of an air conditioner is as follows. Check whether or not one or more between a target discharge temperature of an air conditioning system and a target evaporator temperature satisfy a heater driving condition. If the heater driving condition is satisfied, the heater driving is controlled to output the target discharge temperature according to a temperature and driving condition of a vehicle. In case that heater discharge temperature is over the criterion or higher than the target discharge temperature over a constant temperature in the heater driving, the driving of the heater is cut-off.
Abstract translation: 目的：提供一种空调机的控制方法，通过检查加热器是否通过目标排出温度是否满足加热器切断条件来切断加热器，从而通过驱动加热器来消除空调的无功耗;目标 蒸发器温度，蒸发器的温度和加热器的排出温度。 构成：空调的控制方法如下。 检查空调系统的目标排出温度与目标蒸发器温度之间的一个或多个是否满足加热器驱动条件。 如果满足加热器驱动条件，则控制加热器驱动以根据车辆的温度和驾驶状况输出目标排出温度。 在加热器驱动中，加热器排出温度超过标准值或高于恒定温度的目标排放温度的情况下，切断加热器的驱动。
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公开(公告)号：KR100379038B1
公开(公告)日：2003-04-08
申请号：KR1020000084819
申请日：2000-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창원
Abstract: PURPOSE: A system for preventing formation of moisture on windshield glass for automobile is provided to automatically prevent formation of moisture. CONSTITUTION: A system comprises an indoor humidity detective sensor(10) detecting indoor relative humidity and inputting to a control part(20); an outdoor humidity detective sensor(12) detecting outdoor relative humidity and inputting to the control part; the control part controlling operation of a moisture formation preventive device(30) according to signals of the indoor humidity sensor and the outdoor humidity sensor; and the moisture formation preventive device preventing formation of moisture on an inside of a windshield glass by control signal of the control part so that the control part compares and determines humidity detected by the indoor humidity sensor and the outdoor humidity sensor and automatically actuates the moisture formation preventive device if the indoor humidity is higher than the outdoor humidity.
Abstract translation: 目的：提供防止汽车挡风玻璃上水分形成的系统，以自动防止水分形成。 一种系统包括室内湿度探测传感器（10），探测室内相对湿度并输入到控制部分（20）; 室外湿度检测传感器（12），检测室外的相对湿度并输入到控制部; 控制部分根据室内湿度传感器和室外湿度传感器的信号来控制防止水分形成装置（30）的操作; 以及所述防止水分形成装置，其通过所述控制部的控制信号来防止在挡风玻璃的内部形成水分，以使所述控制部比较判定由所述室内湿度传感器和所述室外湿度传感器检测到的湿度，并自动地促动所述水分形成 如果室内湿度高于室外湿度，则为预防装置。
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公开(公告)号：KR100188768B1
公开(公告)日：1999-06-01
申请号：KR1019940010118
申请日：1994-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창원
IPC: B60K20/00
Abstract: 자동차의 아이들 동작을 제어하기 위해 엔진의 냉각수온뿐만 아니라 자동변속장치의 유체의 상태에 따라 아이들 동작을 제어할 수 있도록 하여 원활한 주행동작이 이루어질 수 있도록 하는 자동 변속장치의 유체상태를 고려한 아이들 제어장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 엔진의 냉각수온을 감지하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 엔진 냉각수온 감지수단과; 자동 변속장치 내에 저장되어 있는 유체의 온도를 감지하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 유온 감지수단과; 상기 엔진 냉각수온 감지수단과 유온 감지수단에 연결되어, 엔진의 냉각수온뿐만 아니라 자동 변속장치 내에 유체온도를 이용하여 자동차의 아이들 동작을 제어하는 제어신호를 출력하는 엔진 제어수단과; 상기 엔진 제어수단과 연결되어, 엔진 제어수단에서 인가되는 제어신호에 따라 동작정도가 결정되어 흡기도관을 통해 엔진의 해당 실린더내로 흡입되는 공기량을 가변시킬 수 있는 제어모터로 이루어져 있다.
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公开(公告)号：KR100149331B1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR1019950033186
申请日：1995-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창원
IPC: F01P7/16
Abstract: 고신뢰성의 서머스테트를 차량에 장착하여 엔진의 오버 히트 및 출력손실 등을 방비할 수 있도록 서머스테트의 개변온도와 개변양정을 정확히 측정하기 위하여;
서머스테트를 그 내측에 형성된 지지대에 고정시키고, 고정된 서머스테트가 개변되도록 열을 전달하는 유체를 담는 컨테이너와;
상기 컨테이너의 일측에 장착되어, 컨테이너 내부에 담긴 유체에 열을 제공하는 가열기와;
상기 가열기에서 발생된 열이 유체에 균일하게 전달되도록 유체를 교반시키는 교반수단과;
상기 컨테이너의 내측으로 제공되는 폴에 장착되어, 상기 교반수단의 교반작용으로 온도분포가 균일하게 된 유체의 온도를 측정하는 온도측정기와;
상기 컨테이너의 내측에 장착되어, 개변되는 서머스테트의 개변양정을 측정하는 양정 측정수단을 포함하는 서머스테트 개변온도 및 개변양정 측정장치.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101664684B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150058819
申请日：2015-04-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60H1/00 , B60R21/015
CPC classification number: B60H1/00742 , B60H1/0075 , B60H1/00842 , B60H1/00885 , B60H2001/002
Abstract: 본발명은자동차용공조장치제어시스템및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는후석승객의탑승여부에따라공조장치에의한풍량및 실내온도를최적으로제어할수 있도록한 자동차용공조장치제어시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은후석의승객탑승부에대한온도를적외선센서를이용하여감지하는동시에후석의승객미탑승부(예를들어, 리어시트의중앙영역)의기준온도를실내공기의대류열전달에의한온도변화량및 일사량에의한온도변화량을이용하여예측하고, 감지된승객탑승부온도와예측된미탑승부의기준온도를비교하여승객탑승여부를정확하게판정한후, 승객탑승여부에따라공조장치의풍량및 온도조절이다르게이루어질수 있도록한 자동차용공조장치제어시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140103474A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：KR1020130016880
申请日：2013-02-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F25B49/022 , B60H1/00392 , B60H1/3213 , B60H2001/326 , B60H2001/3272 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2600/111 , F25B2700/2106
Abstract: The present invention relates to a control method for a heat pump control system of an electric vehicle. The present invention used in the heat pump control system of the electric vehicle reduces the rpm of a compressor while maintaining the amount of heat supplied to a room when the rpm of the compressor can be reduced when heating load is low, such as the change of seasons, or reduces the capacity of the heat pump system by moving the door of an HVAC module to the maximum temperature or bypassing a coolant in an outdoor unit if the rpm of the compressor cannot be additionally reduced in order to decrease the power consumption.
Abstract translation: 本发明涉及电动车辆的热泵控制系统的控制方法。 在电动车辆的热泵控制系统中使用的本发明，在加热负荷低时能够降低压缩机的转数时，能够保持供给室内的热量的同时降低压缩机的转速， 通过将HVAC模块的门移动到最高温度或者如果不能额外减小压缩机的rpm以降低功耗，则可以降低室内单元中的冷却剂的热泵系统的容量。
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公开(公告)号：KR1020140077051A
公开(公告)日：2014-06-23
申请号：KR1020120145772
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Disclosed are a heat pump system for a vehicle and a control method thereof, wherein the heat pump system comprises an air conditioning line including an external condenser, a compressor, an internal condenser, and an expansion valve; a heat exchanger connected between the external condenser and the compressor of the air conditioning line; a motor cooling line connected to the heat exchanger and exchanging heat with a refrigerant in the air conditioning line; and a controller heating a motor by applying electric current for the constraint condition of the motor when an operation by the motor in a heating mode is not required.
Abstract translation: 本发明公开了一种车辆用热泵系统及其控制方法，其特征在于，所述热泵系统包括：外部冷凝器，压缩机，内部冷凝器和膨胀阀的空调管路; 连接在外部冷凝器和空调管路的压缩机之间的热交换器; 连接到所述热交换器并与所述空调线路中的制冷剂进行热交换的电动机冷却线; 以及控制器，当不需要以加热模式进行的电动机的操作时，通过对电动机的约束条件施加电流来加热电动机。
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公开(公告)号：KR101394746B1
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：KR1020120110345
申请日：2012-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 엔브이에이치코리아(주)
Abstract: 본 발명은 차량의 루프 패널에 진공단열층을 적용하여 차량의 외부에서 유입되는 열을 차단함으로써 단열성능을 향상시킬 뿐만 아니라, 접착필름이나 접착층을 이용하여 용융접착하는 방식으로 적층체 간을 접착함으로써, 접착제를 사용하지 않으므로 공정수 및 제조원가를 절감하고 휘발성 유기화합물의 배출량을 감소시킬 수 있는 진공단열재를 이용한 차량용 천정재 및 이의 성형방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
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公开(公告)号：KR101316355B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110092493
申请日：2011-09-14
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/00392 , B60H1/08 , B60H2001/00928 , Y02A30/274
Abstract: 본 발명은 루프식 히트파이프를 사용하여 전장부품에서 발생한 열로 냉매를 가열하여 난방성능을 향상시키는 을 이용하는 히트펌프를 이용한 전기자동차의 난방장치에 관한 것으로, 실외열교환기(11)와 제1 팽창밸브(12)와 증발기(13)와 압축기(14)와 실내열교환기(25) 및 제2 팽창밸브(53)가 냉매유로(16)로 연결되고, 상기 제1 팽창밸브(12)의 상류에 상기 증발기(13)로의 냉매유입을 제어하는 제1 삼방밸브(51)가 구비되는 냉난방부와, 전장부품과 라디에이터를 냉각유로(35)로 연결하여 워터펌프(32)로 냉각수를 순환시키는 전장부품 냉각부를 구비하는 전기자동차용 난방장치에 있어서, 상기 전장부품 냉각유로(35) 상에 구비되는 증발부(42)와, 상기 냉매유로(16) 상에 구비되는 응축부(41)와, 상기 증발부(42)와 응축부(41)를 순환하도록 연결되는 루프식 히트파이프(43)와, 상기 제2 팽창밸브(53)와 병렬로 설치되어 냉매가 상기 제2 팽창밸브(53)로 유동하는 것을 단속하는 유로제어밸브(54)를 구비하고, 상기 유로제어밸브(54)가 폐쇄되고, 상기 제1 삼방밸브(51)가 상기 냉난방부에서 냉매가 실외열교환기(11), 제1 삼방밸브(51), 압축기(14) 실내열교환기(25), 제2 팽창밸브(53)를 지나도록 유로를 형성하면, 증발부(42)와 응축부(41)를 루프식 히트파이프(43)의 내부에 수용된 냉매가 순환하면서, 제2 팽창밸브(53)를 통과한 냉매를 가열하는 것을 특징으로 한다.
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