公开(公告)号：KR1020160027592A

公开(公告)日：2016-03-10

申请号：KR1020140115587

申请日：2014-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박후상 ,  임재환

IPC: E05B77/36 ,  E05B85/20 ,  E05C3/12 ,  E05B83/36 ,  B60J5/00

CPC classification number: E05B77/36 ,  E05B85/04 ,  E05B85/243 ,  E05Y2201/626

Abstract: 본발명은도어래치장치에관한것으로서, 특히차체에장착되며, 차량의도어로부터잠금또는잠금해제되는스트라이커(10)와; 차량의도어에구비되며, 상기스트라이커(10)에삽입되는제1가이드홀(101)이형성된플레이트(100)와; 상기플레이트(100)에회전가능하게구비되며, 상기스트라이커(10)에삽입되는제2가이드홀(201)이형성된캐처(200)와; 상기플레이트(100)에구비되어상기캐처(200)를회전시키는액추에이터(300)로구성되어, 도어오픈을 2단으로구분하여도어오픈시 발생하는타격음의주 원인인실링반력을저감시켜소음발생을최소화함으로써상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.

Abstract translation: 门锁装置技术领域本发明涉及一种门锁装置，其包括：安装在底盘中并锁定或从车门解锁的撞针（10）; 设置在所述车辆门上并形成插入所述撞针（10）中的第一引导孔（101）的板（100）。 设置在所述板（100）上以能够旋转并形成插入到所述撞针（10）中的第二引导孔（201）的捕获器（200）; 以及设置在所述板（100）处以旋转所述捕集器（200）的致动器（300）。 本发明将门打开过程分为两个阶段，并且减小了当门打开时主要引起冲击声的密封反作用力，以最小化噪声的发生，从而提高商业价值。

公开(公告)号：KR100535393B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030047161

申请日：2003-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재환

IPC: H01M10/6563 ,  H01M10/625

Abstract: 본 발명의 하이브리드 전기 자동차용 전지팩 트레이는, 부피를 감소시켜 차량 패키지를 용이하게 하고, 냉각 팬의 효과를 극대화하여 온도 편차를 감소시키고, 이로 인하여 전지팩의 수명을 향상시키는 것으로서; 다수의 전지 셀을 직렬로 연결하여 모듈을 형성하고, 이 모듈을 동일 평면에 다수로 배열하여 모듈층을 형성하며, 이 모듈층을 복수의 적층 구조로 형성시키는 트레이 바디(1); 이 트레이 바디의 일측 모듈의 하측에서 다른 일측 모듈의 상측으로 형성되는 공기 흐름(a, b)을 각 층에 분리 형성시키도록 각 층의 일측 상방에 내장되는 냉각 팬(3); 이 냉각 팬의 반대측 하방에 구비되는 공기 유입구(11); 및 이 냉각 팬을 제어하도록 각 모듈층에 등간격으로 구비된 더미스터(13)에 연결되는 전지 관리 시스템(5)으로 구성되어 있다.

公开(公告)号：KR100534701B1

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR1020030046892

申请日：2003-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재환

IPC: H01M8/04

Abstract: 연료 전지 하이브리드 전기자동차용 리튬 이온 폴리머 전지 시스템이 개시된다. 개시된 연료 전지 하이브리드 전기자동차용 리튬 이온 폴리머 전지 시스템은, 연료 전지 하이브리드 전기자동차의 보조 동력원으로 이용되도록 다수 개의 리튬 이온 폴리머 전지 셀이 적층되어 이루어진 전지 팩과; 상기 전지 셀의 충방전시 상기 전지 셀의 온도를 감지하는 서미스터와; 상기 서미스터로부터 감지된 온도를 수신하여 읽고, 읽은 온도가 일정 온도 이하인 경우 상기 전지 셀에 충방전을 실시하면 상기 전지 셀의 내부 온도를 상승시키는 DC/DC 컨버터 및 레지스터가 배치된 BMS;를 포함하고, 이때, 상기 DC/DC 컨버터 및 상기 레지스터는 휴지기간 동안에는 상기 전지 셀의 전압 편차를 제어하도록 구비된 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 저온시 전지 셀의 내부 온도를 상승시켜 출력 성능을 향상시킬 수 있고, 전지의 전력 제한치를 늘릴 수 있어 차량 성능을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR100820495B1

公开(公告)日：2008-04-10

申请号：KR1020060075020

申请日：2006-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최제훈 ,  임재환

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044

Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차의 냉시동 방법에 관한 것으로서, 주행 중의 배터리 정보를 취득하고, 현재의 입출력 가능한 전력값을 HCU에 전송하되, 냉시동시 전력 제한값을 SOC에 의한 출력 제한값과 SOC 용량에 따라 재설정하여 산출하고, 안전진단 검색을 일정 시간 중단하여 이를 BMS에 반영, 엔진 시동에 필요한 최종 출력 제한값으로 시동함으로써, 냉시동으로 인한 시동 불량 문제를 해결할 수 있는 하이브리드 자동차의 냉시동 방법에 관한 것이다.
하이브리드 자동차, 냉시동, 출력제한값, 산출방법

公开(公告)号：KR1020080013466A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：KR1020060075020

申请日：2006-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최제훈 ,  임재환

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044

Abstract: A method of cold starting a hybrid electronic vehicle is provided to solve a problem of start fail due to the cold start by resetting and calculating a power limit value required for the cold start according to an output limit value of an SOC and an SOC capacity. A power limit value required for cold start is reset in accordance with a power limit value of an SOC(System On Chip) and an SOC capacity. The output limit value of the SOC is compared with the output value required for the cold start, and then a power limit value to be output when an engine start signal is output from a hybrid control unit is a final output limit value, if the output limit value of the SOC is high. If the output limit value of the SOC is low, a safety diagnosis search is put off during a predetermined time.

Abstract translation: 提供一种冷启动混合电动车辆的方法，以通过根据SOC的输出限制值和SOC容量重新设置和计算冷启动所需的功率极限值来解决由于冷起动引起的启动故障的问题。 根据SOC（片上系统）的功率极限值和SOC容量，复位冷启动所需的功率限制值。 将SOC的输出限制值与冷启动所需的输出值进行比较，然后当从混合控制单元输出发动机起动信号时输出的功率极限值为最终输出限制值，如果输出 SOC的极限值很高。 如果SOC的输出限制值为低，则在预定时间期间安全诊断检索被推迟。

公开(公告)号：KR100456857B1

公开(公告)日：2004-11-10

申请号：KR1020020073612

申请日：2002-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재환

IPC: H01M2/22

CPC classification number: H01M2/24 ,  H01M2/0217 ,  H01M2/20 ,  H01M2/206 ,  H01M2/266 ,  H01M2/30 ,  H01M2/305

Abstract: An electric cell connecting apparatus is provided which comprises a housing, a female connecting plate, a male connecting plate, and a terminal member. The housing is configured to receive a plurality of electric cells. The female connecting plate is provided with a plurality of holes that are formed to receive tabs of the electric cells according to a desired connection configuration of the electric cells. The male connecting plate is provided with a plurality of projections configured to be inserted into the holes of the female connecting plate, and the projections electrically connect the plurality of electric cells in a specific connection configuration. The terminal member is inserted into coupling holes that are formed in the male connecting plate, and it thereby contacts an anode and a cathode of the electric cells to output an electric voltage of the electric cells.

Abstract translation: 提供一种电池连接装置，其包括壳体，阴连接板，阳连接板和端子构件。 壳体被构造成接收多个电池。 阴连接板设置有多个孔，所述多个孔形成为根据电池的期望连接配置接收电池的接头。 阳连接板设置有多个突起，该多个突起被构造成插入到阴连接板的孔中，并且突起以特定的连接配置将多个电单元电连接。 端子构件插入形成在阳连接板中的连接孔中，从而其接触单电池的阳极和阴极以输出单电池的电压。

公开(公告)号：KR1020040005066A

公开(公告)日：2004-01-16

申请号：KR1020020039356

申请日：2002-07-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재환

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: PURPOSE: A device is provided to reduce contact resistance during the connection of cells and weight of the nickel hydrogen module. CONSTITUTION: A device comprises a printed circuit board(200) equipped with an electrical circuit for serial or parallel connection of cells of a battery, wherein the printed circuit board is electrically connected to each of cells so as to connect cells in a serial or parallel way; and a voltage measurement connection socket(210) connected to the electrical circuit of the printed circuit board and a cell voltage measurement unit.

Abstract translation: 目的：提供一种器件，用于在连接电池和镍氢模块的重量时降低接触电阻。 构成：装置包括配备有用于串联或并联连接电池单元的电路的印刷电路板（200），其中印刷电路板电连接到每个电池单元，以连接或并联连接电池 办法; 以及连接到印刷电路板的电路的电压测量连接插座（210）和电池电压测量单元。