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公开(公告)号：KR1019990059873A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970080087
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임채홍
IPC: F16H3/44
Abstract: 직경 가변 풀리의 작동구조를 개선하여 컴팩트한 제작이 이루어지도록 하고 원가를 절감시키기 위하여,
엔진으로부터 동력을 전달받아 토오크를 변환시키는 토오크 컨버터와, 토오크 컨버터를 통하여 전달받은 구동력을 전진 또는 후진에 적합하도록 변환하는 전후진 제어수단과, 상기한 토오크 컨버터로부터 출력되는 회전동력을 전달받아 주행상태에 따라 직경 가변 풀리를 벨트 전동으로 무단 변속을 이루되 직경 가변 풀리의 직경가변이 액츄에이터로 이루어진다.
따라서 엔진의 구동력을 토오크 컨버터가 전달받아 차량의 주행상태에 따라 적절하게 토오크를 변환하여 전후진 제어수단에 전달한다. 이때 전후진 제어수단은 차량의 전진 또는 후진을 제어하여 차량의 원활한 주행이 이루어지도록 한다. 계속해서 직경 가변 풀리에 연결되는 벨트를 통하여 전달되는 엔진의 구동력은 직경 가변 풀리의 직경가변이 이루짐으로서 무단 변속이 이루어지게 되는 데, 직경 가변 풀리는 전기에 의하여 구동되는 액츄에이터에 의하여 이동풀리가 가변하게 되어 무단 변속이 이루어지고 종감속장치로 전달되어 차량의 주행이 이루어진다.
그러므로 직경 가변 풀리의 변위 이동이 간단한 구조의 액츄에이터 및 기구적인 구조로 제어됨으로서 컴팩트한 제작이 가능하고 원가를 절감시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR2019980052006U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065185
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임채홍
IPC: B60Q1/54
CPC classification number: B60K31/06 , B60K2031/0091
Abstract: 본고안은크리스탈및 메탈플레이트를사용하여차량에가하는풍압을감지한후 이를이용하여차량의속도를제한할수 있도록고안된크리스탈을이용한속도제한장치에관한것이다. 이같은본 고안에의하면, 크리스탈및 메탈플레이트를이용하여차량의풍압을감지한후 이의속도를제한할수 있도록속도제한시스템을구성시키므로서, 고속도로상에서대형차량의과속을방지시킴과동시에대형사고의발생을방지하는등 차량주행시의안정성을제공함을목적으로하는것이다.
Abstract translation: 使用晶体和通过检测的空气压力，所述车辆将使用它们用于使用晶体被设计来限制车辆的速度的速率限制装置中的金属板后内的纸张。 根据这样的本发明的设计，然后通过使用晶体和金属板检测车辆直立因为配置速率限制系统的空气压力，可以限制其速度，并且同时防止大型车辆的超速的公路上发生严重事故的发生 本发明的目的在于提供一种车辆的行驶稳定性，如预防。
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公开(公告)号：KR2019970041878U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950048676
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임채홍
IPC: F16B1/00
Abstract: 본고안은자동차의시프트케이블브라켓트에관한것으로, 특히시프트케이블을연결고정하는시프트케이블브라켓트에있어서, 상기시프트케이블브라켓트(10)를제진강판으로형성하되, 이시프트케이블브라켓트(10)의삽입홈(11)이형성된한쪽을항부로연장하여연장부(20)를형성하고, 이연장부(20)에고무충진제(30)를충진한후, 이연장부(20)에충진된고무충진제(30)에의해시프트케이블을타고들 어오는고체전달홉을효과적으로절연하여소음올저감할수 있는것이다.
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公开(公告)号：KR1019970046408A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950061898
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임채홍
IPC: F16H57/04
Abstract: 오일의 온도변화에 따라 제어압을 적정하게 조절함으로써 오일펌프의 효율을 극대화시키기 위하여, 몸체를 이루며 오일이 인입되는 입구부와 마찰요소를 제어하기 위하여 오일이 배출되는 배출구로 이루어지는 바디와, 상기 바디의 내측에 설치되어 슬라이드 이동하는 피스톤과, 상기 피스톤의 일측에 탄지되는 제1스프링과, 상기 피스톤의 일측에 탄지되어 온도에 따라 탄성력이 가변되는 제2스프링으로 이루어지는 자동 변속기용 컨트롤 밸브를 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170027897A
公开(公告)日：2017-03-13
申请号：KR1020150124015
申请日：2015-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H3/097 , F16H3/10 , F16H2003/007 , F16H2200/006
Abstract: 본발명은자동화수동변속기가탑재된차량의변속중 끌어당기는듯한변속감저하현상을개선하도록한 차량용변속기에관한것이다. 이를위해본 발명에서는, 동력원으로부터상시회전동력을제공받는제1입력축; 클러치를통해동력원의회전동력을선택적으로제공받는제2입력축; 전달기어짝을매개로상기제1입력축및 제2입력축과각각연결된제1카운터축및 제2카운터축; 상기전달기어짝을선택하여제1입력축및 제2입력축으로부터제1카운터축및 제2카운터축에회전동력을전달하는단속장치; 제1입력축에제공된회전동력이제1입력축에서제1카운터축방향으로만전달되도록하는원웨이클러치; 및상기제1카운터축과제2카운터축및 출력축에기어비를달리하는복수의변속기어짝이각각구비되고, 동기장치에의해주행속도에맞는변속기어짝을선택하여동력원에서제공되는동력을출력축에변속하여출력하는변속장치부;를포함하고, 상기동기장치는, 제1입력축과출력축사이에직결가능하게마련되어제1입력축에전달된회전동력이출력축에직접적으로전달되도록하는센터동기장치;를포함하여구성되는차량용변속기가소개된다.
Abstract translation: 车辆的变速器可以包括从动力源连续地接收旋转动力的第一输入轴; 第二输入轴通过离合器选择性地接收动力源的旋转动力; 分别通过传动齿轮对连接到第一输入轴和第二输入轴的第一副轴和第二副轴; 控制装置选择传动齿轮对以将旋转动力从第一输入轴和第二输入轴传递到第一副轴和第二副轴; 允许提供给第一输入轴的旋转动力的单向离合器仅从第一输入轴朝向第一副轴传递。
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公开(公告)号：KR1020170005224A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：KR1020150094084
申请日：2015-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/097 , F16H3/10 , F16H2003/007
Abstract: 본발명은자동화수동변속기가탑재된차량의변속중 끌어당기는듯한변속감저하현상을개선하도록한 차량용변속기에관한것이다. 이를위해본 발명에서는, 동력원으로부터상시회전동력을제공받는제1입력축; 클러치를통해동력원의회전동력을선택적으로제공받는제2입력축; 전달기어짝을매개로상기제1입력축및 제2입력축과각각연결된제1카운터축및 제2카운터축; 상기전달기어짝을선택하여제1입력축및 제2입력축으로부터제1카운터축및 제2카운터축에회전동력을전달하는단속장치; 제1입력축에제공된회전동력이제1입력축에서제1카운터축방향으로만전달되도록하는원웨이클러치; 및상기제1카운터축과제2카운터축및 출력축에기어비를달리하는복수의변속기어짝이각각구비되고, 동기장치에의해주행속도에맞는변속기어짝을선택하여동력원에서제공되는동력을출력축에변속하여출력하는변속장치부;를포함하여구성되는차량용변속기가소개된다.
Abstract translation: 用于车辆的变速器可以包括：第一输入轴，其从动力源连续地接收转矩，第二输入轴通过离合器选择性地接收来自动力源的扭矩，第一中间轴和与第一输入轴连接的第二中间轴， 输入轴分别由传动齿轮对，分别通过选择传动齿轮对而从第一输入轴和第二输入轴向第一中间轴和第二中间轴传递扭矩的联接装置，单向离合器限制扭矩 提供给第一输入轴，以从第一输入轴仅传递到第一中间轴;以及变速机构，其构造成通过选择对应于所述第一输入轴的速度的变速齿轮副，从而将动力从动力源输出到输出轴 车辆，使用同步器。
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公开(公告)号：KR1020160092589A
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020150013020
申请日：2015-01-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/007 , F16H3/64 , F16H3/66
Abstract: 본발명은토크인터럽션에의한변속감및 승차감저하를방지하면서도, 비교적간단하고컴팩트한구성이가능하여차량에의탑재성이향상되고연비향상에기여할수 있도록한 차량의변속기를제공한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的变速器，防止由扭矩中断引起的换档感觉和乘坐舒适性的降低，并且具有相对简单且紧凑的结构，以提高相对于车辆的安装性和燃料效率。 本发明包括：第一输入轴; 第二输入轴; 输出轴; 第一移位单元; 和第二移动单元。
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公开(公告)号：KR1020160066652A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140170670
申请日：2014-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은고속주행시, 상대회전속도가높아지는기어및 축부분의상대회전속도를저감하여변속기의내구성및 신뢰성을향상시키는자동화수동변속기에관한것이다. 본발명은, 변속비를달리하는복수의기어짝이입력축및 출력축에치합되어마련되고주행속도에맞는기어짝을선택하여변속이이루어지는자동화수동변속기로서, 복수의기어짝중에서개별적으로마련된어시스트클러치에의해선택되어, 하나의변속단을형성하는토크어시스트용기어짝; 상기토크어시스트용기어짝을이루는어시스트출력기어와출력축간의회전속도차이에따라, 출력축의회전에대해어시스트출력기어의상대회전을허용하거나, 또는상대회전을구속하여회전시키도록하는원웨이클러치;를포함하는것을특징으로할 수있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种自动化手动变速器，其降低了当以高速驱动时相对转速增加的齿轮和轴部的相对转速，以提高变速器的耐久性和可靠性。 根据本发明，自动手动变速器具有与输入轴和输出轴啮合的不同齿轮比的多个齿轮对，选择适合于驱动速度的齿轮副变速齿轮，并且包括：齿轮 配对用于通过单独的辅助离合器在齿轮对中选择的扭矩辅助以形成单个换档端; 以及单向离合器，其根据辅助输出齿轮与输出轴之间的转速的差异，允许或限制构成齿轮副的辅助输出齿轮相对于输出轴的转动而相对于转矩的转动的相对旋转。
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公开(公告)号：KR1020150071191A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130157918
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/093 , F16H2003/0818 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19228 , F16H3/44 , F16H3/66
Abstract: 본발명은중공축상에구비되는구동기어의강도확보를위해구동기어및 피동기어의직경이커지고이들사이의축간거리가증가하여변속기의부피및 중량이증가하게되는것을방지하면서원하는다수의변속단을구현할수 있도록함으로써, 변속기의차량에의탑재성을향상시키고차량의연비를향상시킬수 있도록하고, 변속중토크단절현상에의한변속감저하현상을극복하여우수한변속품질을구현할수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明的车辆的变速器具有较大直径的驱动齿轮和被动齿轮，用于获得形成在中空轴上的驱动齿轮的强度，防止其轴向距离增加而形成体积和重量的增加，并形成 多个期望的传动级，从而改善变速器车辆的安装性能，改善车辆行驶里程，克服传动过程中由转矩切断引起的变速感觉劣化，以达到良好的传动质量。
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