公开(公告)号：KR1020070024163A

公开(公告)日：2007-03-02

申请号：KR1020050078803

申请日：2005-08-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60Q1/44

Abstract: A brake stop lamp switch is provided to switch on a brake stop switch device by using a repulsive force between first movable and stationary magnets at braking and switch on an auto-cruise switch device by using a repulsive force between second movable and stationary magnets at non-braking. A brake stop lamp switch includes a brake stop switch device(4) generating a brake stop signal, an auto-cruise switch device(6) generating an auto-cruise signal, and a switch operation member(10) selectively operating either of the brake stop switch device and the auto-cruise switch device using a magnetic force according to a stepping force of a brake pedal. The brake stop switch device and the auto-cruise switch device are a piezoelectric device.

Abstract translation: 提供制动停止灯开关，通过在制动时通过使用第一可动和静止磁体之间的排斥力来接通制动停止开关装置，并且通过使用第二可移动和静止磁体之间的排斥力在非自动巡航开关装置 -braking。 制动停止灯开关包括产生制动停止信号的制动停止开关装置（4），产生自动巡航信号的自动巡航开关装置（6）和选择性地操作制动器中的任何一个的开关操作构件 停止开关装置和使用根据制动踏板的踏力的磁力的自动巡航开关装置。 制动停止开关装置和自动巡航开关装置是压电装置。

公开(公告)号：KR100656012B1

公开(公告)日：2006-12-08

申请号：KR1020050103858

申请日：2005-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60T7/06

Abstract: A parking brake device without a cable is provided to lighten a stop lamp in operating a main brake pedal and to prevent the stop lamp from being turned on in operating a parking brake pedal. A parking brake device without a cable comprises a main brake pedal(10) generating the braking force by pressing in driving a vehicle; a main plate(20) fixed at one side of the main brake pedal and rotated together to have a guide hole(21) bored to a rotative angle; a parking brake pedal(30) installed at one side of the main brake pedal in parallel to be stepped on; a parking plate(40) integrally fixed with the parking brake pedal to be contacted on the main plate and to fit a control rod(41) into the guide hole; a switch(50) connecting electricity by operating a rod(51) in pressing the main brake pedal to lighten the stop lamp installed at the rear side of the vehicle; and a holder(60) mounted on the main plate to fix the switch and fixed with an operating piece(61) on the parking plate to control a contact of the rod of the switch.

Abstract translation: 提供没有电缆的驻车制动装置，以在操作主制动踏板时减轻制动灯并且防止在操作驻车制动踏板时开启制动灯。 一种不带缆线的驻车制动装置，其特征在于，包括：通过按压车辆的驱动而产生制动力的主制动踏板（10） 主板（20），其固定在主制动踏板的一侧并一起旋转以具有钻到旋转角度的引导孔（21）; 在主制动踏板的一侧平行安装的驻车制动踏板（30），其被踩踏; 与停车制动踏板整体固定以与主板接触并且将控制杆（41）装配到引导孔中的停车板（40） 通过操作杆（51）在按压主刹车踏板以使安装在车辆后侧的刹车灯变亮的情况下连接电力的开关（50） 以及一个安装在主板上的固定器（60），用于固定开关，并用操作件（61）固定在驻车板上，以控制开关杆的接触。

公开(公告)号：KR1020060023464A

公开(公告)日：2006-03-14

申请号：KR1020040072320

申请日：2004-09-09

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60J5/04 ,  E05B77/38 ,  E05B77/26

Abstract: 본 발명은 레버 본체와, 레버 및 레버를 레버 본체에 탄성지지하는 스프링을 포함하여 구성된 차일드 레버 구조에 관해 개시한다. 상기 레버본체에는 관통공이 형성되고, 상기 레버는 상기 관통공을 통해 끼워지고 후단부에 플랜지가 형성된 레버축과, 상기 레버축의 전방으로 결합되는 그립부로 형성된다. 본 발명에 의하면, 도어 인너 판넬을 관통하여 돌출된 차일드 레버의 레버가 스프링에 의해 탄지되면서 후방으로 탄성이동가능하므로, 도어를 닫을 때 레버의 전단부와 차체 사이드 아우터 판넬이 충돌하는 경우에도 차체 판넬의 손상이나 차일드 레버의 손상이 방지될 수 있다.
차일드 레버, 도어 인너 판넬, 차체 사이드 아우터 판넬

公开(公告)号：KR100552787B1

公开(公告)日：2006-02-21

申请号：KR1020040048958

申请日：2004-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: F16D65/06

Abstract: 본 발명은 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로, 한쪽 극성을 가진 자석을 구비한 갖는 캘리퍼와, 상기 극성과 상반대는 극성을 가지고서 외력이 소멸되면 상기 자석의 자력에 의해 디스크와 이격되는 패드를 구비하고, 상기 캘리퍼의 하측면에는 2개의 유압피스톤이 전후로 이동가능하게 삽입되고, 상기 2개의 유압피스톤의 양측으로 2개의 자석이 배열되게 상기 캘리퍼에 고정되게 부착되며, 상기 유압피스톤과 대향하는 캘리퍼의 하측면에는 3개의 자석이 소정 간격을 두고 배열되게 부착되어, 상기 캘리퍼내의 유압피스톤이 유압의 소멸로 복귀될 때에 자력을 이용해서 패드도 능동적으로 리턴되도록 하여 드레그 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020050052140A

公开(公告)日：2005-06-02

申请号：KR1020030086000

申请日：2003-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60T7/12

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T13/741 ,  B60T2201/06 ,  B60Y2300/18116

Abstract: 본 발명은 차량의 밀림 방지 장치가 구비된 브레이크 페달에 관한 것으로서, 차체에 회동 가능하게 연결되어 운전자가 직접 조작하는 페달 암과; 정차 후 차량 출발시에 순간적으로 브레이크 작동 상태가 유지되도록 페달 암의 움직임을 구속하는 브레이크 자동조작수단을 포함하여 구성됨으로써, 운전 미숙으로 인한 시동 꺼짐 및 차량 밀림 현상을 방지하여 보다 안전한 운전이 가능하도록 하는 효과를 제공하게 된다.

公开(公告)号：KR101405190B1

公开(公告)日：2014-06-10

申请号：KR1020120119949

申请日：2012-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: F16D65/095 ,  F16D65/097 ,  F16D65/18

CPC classification number: B60T17/00 ,  B60T7/107 ,  B60T13/02 ,  B60T13/588 ,  F16J15/3236 ,  F16J15/3276

Abstract: 본 발명은 디스크 타입 주차 브레이크를 밀봉하기 위한 실링부재에 있어서, 상기 실링부재는 샤프트가 설치되는 상기 캘리퍼의 후단부에 압입되는 중공의 캡부재와, 상기 캡부재와 상기 후단부의 사이에 설치되며 외부로 연장되어 상기 샤프트와 상기 브레이크 레버를 밀봉하는 탄성부재를 포함하고, 상기 탄성부재는 상기 캡부재와 상기 후단부 사이에 설치되는 일부분이 반경 방향 외측으로 경사지게 돌출되어 경사부를 형성하며, 상기 캡부재의 일단부는 상기 경사부의 외면에 밀착되도록 반경 방향 외측으로 구부러진 것을 특징으로 하는 디스크 타입 주차 브레이크 실링부재에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020130010598A

公开(公告)日：2013-01-29

申请号：KR1020110071318

申请日：2011-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60T13/57

Abstract: PURPOSE: A multi spring type booster is provided to shorten the total length of the booster integrated with a master cylinder by using a booster combined with a master cylinder instead of using a master cylinder to be more reduced in length. CONSTITUTION: A multi spring type booster includes a spring(30) and a guide(20). At least one or more springs are required to be inserted respectively into a spring reception groove dug in the inside part of the internal space of a valve body(3). The guides are installed with an equal number of the springs to move the valve body by pedal control. The guides are placed in the spring reception groove to compress each spring. The guides are placed and on the same line as the spring reception grooves in the internal space of the valve body. The spring accommodation groove is dug in the area forming the concentric circle about the axle hole of the valve body. The spring reception groove is longer than the spring inserted into the spring reception groove in length.

Abstract translation: 目的：提供一种多弹簧式助力器，通过使用与主缸结合的增压器来缩短与主缸组合的增压器的总长度，而不是使用主缸更长的减小。 构成：多弹簧式助力器包括弹簧（30）和引导件（20）。 需要将至少一个或多个弹簧分别插入在阀体（3）的内部空间的内部挖出的弹簧接收槽中。 引导件安装有相等数量的弹簧，以通过踏板控制来移动阀体。 引导件放置在弹簧接收槽中以压缩每个弹簧。 引导件被放置在与阀体的内部空间中的弹簧接收槽相同的线上。 在围绕阀体的轴孔形成同心圆的区域中挖出弹簧容纳槽。 弹簧接收槽的长度大于插入弹簧接收槽中的弹簧。

公开(公告)号：KR1020120081317A

公开(公告)日：2012-07-19

申请号：KR1020110002594

申请日：2011-01-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60K23/02 ,  B60K23/00

Abstract: PURPOSE: A clutch master cylinder structure is provided to reduce manufacturing costs by embedding a regulator for holding down interference with surrounding elements. CONSTITUTION: A clutch master cylinder structure comprises a main body(10) and a piston(20). Oil is filled in the main body. An oil outlet is formed in one end portion of the main body. The piston comprises a chamber hole(21). The opening portion of a chamber hole is closed by a partition(22). The partition is elastically deformed by oil pressure.

Abstract translation: 目的：提供一种离合器主缸结构，通过嵌入用于抑制与周围元件的干扰的调节器来降低制造成本。 构成：离合器主缸结构包括主体（10）和活塞（20）。 油被填充在主体中。 在主体的一个端部形成出油口。 活塞包括腔室孔（21）。 腔室孔的开口部分由隔板（22）封闭。 隔板通过油压弹性变形。

公开(公告)号：KR101126455B1

公开(公告)日：2012-03-29

申请号：KR1020050078803

申请日：2005-08-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60Q1/44

Abstract: 본 발명은 브레이크 스톱 신호를 발생시키는 브레이크 스톱 스위치 소자와, 오토 크루즈 신호를 발생시키는 오토 크루즈 스위치 소자와, 브레이크 페달의 답력에 따라 자력을 이용하여 상기 브레이크 스톱 스위치 소자와 오토 크루즈 스위치 소자 중 어느 하나를 선택적으로 동작시키는 스위치 동작수단을 포함하여 구성되어, 기계적 접점없이 상기 브레이크 스톱 스위치 소자 또는 오토 크루즈 스위치 소자가 조작될 수 있어서 내구성이 증대될 수 있는 브레이크 스톱 램프 스위치를 제공한다.
브레이크, 브레이크 스톱 램프, 압전소자, 자력

公开(公告)号：KR1020120006753A

公开(公告)日：2012-01-19

申请号：KR1020100067392

申请日：2010-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60T13/57 ,  B60T13/573

CPC classification number: B60T13/573 ,  B60T13/57

Abstract: PURPOSE: A brake booster for vehicle is provided to increase continued ratio and to reduce the size of an entire device by forming a brake booster as a braking power sub device of a machinery configuration. CONSTITUTION: A brake booster for vehicle includes an inputting rod(3), a muffler(9), and a braking power sub device(10). The cross section of the braking power sub device is formed into a dish shape. The central part of the braking power sub device is combined in a shape which the central part penetrates the inputting rod and is installed between a poppet valve(4) and the muffler. A gap is formed between the outer surface of the braking power sub device and a path. The path is divided into an inner chamber and an external chamber.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的制动助力器，以通过形成作为机械配置的制动力辅助装置的制动助力器来增加持续比例并减小整个装置的尺寸。 构成：用于车辆的制动助力器包括输入杆（3），消声器（9）和制动力辅助装置（10）。 制动动力副装置的截面形成为盘状。 制动动力副装置的中央部分组合成中心部分穿过输入杆并安装在提升阀（4）和消声器之间的形状。 在制动力副装置的外表面和路径之间形成间隙。 路径分为内室和外室。