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公开(公告)号：KR100872663B1
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：KR1020070063363
申请日：2007-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B09B3/0058 , B02C18/06 , B02C23/08 , B02C2201/06 , B08B3/12 , B08B9/38 , B09B5/00
Abstract: An apparatus for removing fuel residues of an automobile waste plastic fuel tank is provided to remove fuel residues impregnated in a fuel tank, effectively separate removed crushed materials and non-removed crushed materials, and improve productivity and reduce costs compared to the existing process. An apparatus for removing fuel residues of an automobile waste plastic fuel tank comprises a continuous friction rotation type cleaner including: a housing(12) which has an inlet(14) and an outlet(15) formed in both ends thereof, and in which a volume space is formed; rollers(16) installed on the bottom of the housing to rotate the housing while supporting the housing; a rotary shaft(17) which is rotated in a state that the rotary shaft passes through central portions of the rollers in the axial direction; motors(18) installed at both ends of the rotary shaft to rotate the rotary shaft; and a propeller(13) coupled to the rotary shaft and rotated along with drive of the motors. Fuel residues of the crushed fuel tank materials are separated while frictionally rotating water and crushed fuel tank materials by the rotation of the housing and propeller, the crushed fuel tank materials being consecutively injected into the housing through the inlet of the housing and discharged through the outlet.
Abstract translation: 提供一种用于去除汽车废塑料燃料箱的燃料残留物的装置，用于除去浸入燃料箱中的燃料残余物，与现有方法相比，有效地分离除去的粉碎材料和未除去的粉碎材料，并提高生产率并降低成本。 一种用于去除汽车废塑料燃料箱的燃料残留物的装置，包括：连续摩擦旋转型清洁器，包括：壳体（12），其具有形成在其两端的入口（14）和出口（15），其中 形成体积空间; 安装在所述壳体的底部上的辊（16），以在支撑所述壳体的同时旋转所述壳体; 旋转轴（17），其在所述旋转轴通过所述辊的轴向中心部的状态下旋转; 安装在旋转轴两端的电机（18）旋转旋转轴; 以及联接到所述旋转轴并随着所述马达的驱动而旋转的螺旋桨（13）。 破碎的燃料箱材料的燃料残余物通过壳体和螺旋桨的旋转摩擦地旋转水和压碎的燃料箱材料而被分离，被破碎的燃料箱材料通过壳体的入口连续地注入到壳体中并通过出口排出 。
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公开(公告)号：KR200200462Y1
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：KR2019970039294
申请日：1997-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대성
IPC: B62D1/19
Abstract: 본 고안은 차량용 조향 축에 관한 것으로서, 1, 2차 충격시의 충격을 흡수합과 동시에 구조를 단순화하고, 재사용이 가능하도록 한 것이다.
본 고안은 조향 축(1)을 상ㆍ하부 조향 축(2)(3)으로 구분하여 플라스틱 핀(4)으로 결합하고, 상기 상부 조향 축(2)을 제 1 상부 조향 축(20)과 제 2 상부 조향 축(21)으로 구분함과 동시에 제 1 상부 조향 축(20)에 지지관(22)을 형성하여 제 2 상부 조향 축(21)의 하단을 삽입하여 스프링(23)으로 연결하고, 상기 제 2 상부 조향 축 (21)에 연결핀(24)의 상단을 힌지 결합하여 힌지 결합부의 하단과 제 2 상부 조향 축 (21)을 코일 스프링(25)으로 연결함과 동시에 연결핀(24)의 하단을 지지관(22)에 형성된 지지홈(26)에 삽입하여서 된 것이다.-
公开(公告)号：KR2019990026753U
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970039294
申请日：1997-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대성
IPC: B62D1/19
Abstract: 본 고안은 차량용 조향 축에 관한 것으로서, 1, 2차 충격시의 충격을 흡수함과 동시에 구조를 단순화하고, 재사용이 가능하도록 한 것이다.
본 고안은 조향 축(1)을 상·하부 조향 축(2)(3)으로 구분하여 플라스틱 핀(4)으로 결합하고, 상기 상부 조향 축(2)을 제 1 상부 조향 축(20)과 제 2 상부 조향 축(21)으로 구분함과 동시에 제 1 상부 조향 축(20)에 지지관(22)을 형성하여 제 2 상부 조향 축(21)의 하단을 삽입하여 스프링(23)으로 연결하고, 상기 제 2 상부 조향 축(21)에 연결핀(24)의 상단을 힌지 결합하여 힌지 결합부의 하단과 제 2 상부 조향 축(21)을 코일 스프링(25)으로 연결함과 동시에 연결핀(24)의 하단을 지지관(22)에 형성된 지지홈(26)에 삽입하여서 된 것이다.-
公开(公告)号：KR101500394B1
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020130168487
申请日：2013-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02W30/56
Abstract: 분리막에 폐냉매를 통과시켜 재활용하고자 하는 제1 냉매와 상기 제1 냉매 이외의 제2 냉매를 분리하는 단계 및 상기 제1 냉매를 회수하는 단계를 포함하고, 상기 폐냉매의 투입량과 상기 분리된 제2 냉매의 함량의 비율을 조절하여 상기 제1 냉매의 순도를 결정하는 폐냉매 재활용 방법과 상기 방법으로 얻어진 재활용 냉매, 그리고 폐냉매 공급부, 상기 폐냉매 공급부로부터 공급된 폐냉매를 통과시키는 적어도 하나의 분리막, 상기 분리막의 선택적 투과에 의해 상기 재활용하고자 하는 제1 냉매를 회수하는 회수부 및 상기 분리막의 선택적 투과에 의해 상기 제1 냉매 이외의 제2 냉매를 모으는 폐기부를 포함하고, 상기 폐냉매의 투입량과 상기 분리된 제2 냉매의 함량의 비율을 조절하여 상기 제1 냉매의 순도를 결정하는 폐냉매 재활용 장치에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及循环使用的制冷剂的方法和装置。 回收利用的制冷剂的方法包括以下步骤：除了第一制冷剂之外，分离第一制冷剂和第二制冷剂以便再循环通过使用过的制冷剂通过分离膜; 并收集第一制冷剂。 循环使用的制冷剂的方法控制所使用的制冷剂的输入和分离的第二制冷剂含量的比率，以确定第一制冷剂的纯度。 回收利用的制冷剂的装置包括：通过上述方法获得的再循环制冷剂; 二手制冷剂供应单元; 至少一个分离膜通过从用过的制冷剂供应单元供应的使用的制冷剂; 收集单元，通过所述分离膜的选择性渗透收集待再循环的第一制冷剂; 以及通过分离膜的选择性渗透而将除了第一制冷剂之外的第二制冷剂收集的废料单元。 回收利用的制冷剂的装置通过控制所使用的制冷剂的输入和分离的第二制冷剂含量的比例来决定第一制冷剂的纯度。
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公开(公告)号：KR1020120110522A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110028420
申请日：2011-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A refrigerant destroying method using a rotary kiln system is provided to decompose 99.9% of refrigerant by using heat from waste materials in a rotary kiln and a second combustion furnace without additional external heat sources. CONSTITUTION: A refrigerant destroying method using a rotary kiln system is as follows. Waste refrigerant is inserted in a rotary kiln(10). Pyrolyzed gas produced from waste materials is burnt in a firing zone of the rotary kiln. And the waste refrigerant is decomposed firstly through the moisture of the waste materials. Pyrolyzed gas not burnt in the rotary kiln is re-burnt in a second combustion furnace. Undecomposed waster refrigerant is decomposed again. Exhausted gas from the second furnace is stabilized by alkali components inserted from a post-treatment unit(18). [Reference numerals] (10) Rotary kiln; (12,16) Blower; (14) Secondary combustion chamber; (18) Post treatment unit; (20) Refrigerant container; (22,26) Valve; (24) Flowmeter; (AA,BB) Burner; (CC,DD) Air; (EE) Funnel
Abstract translation: 目的：使用回转窑系统的制冷剂破坏方法是通过在回转窑和第二燃烧炉中使用来自废弃物的热而不需要额外的外部热源来分解99.9％的制冷剂。 构成：使用回转窑系统的制冷剂破坏方法如下。 废制冷剂插入回转窑（10）。 由废料生产的热解气体在回转窑的烧制区域燃烧。 废制冷剂首先通过废料的水分分解。 在第二燃烧炉中重新燃烧在回转窑中未燃烧的热解气体。 未分解的废油再次分解。 来自第二炉的排气通过从后处理单元（18）插入的碱组分来稳定。 （附图标记）（10）旋转窑; （12,16）鼓风机; （14）二次燃烧室; （18）后处理单位; （20）制冷剂容器; （22,26）阀门; （24）流量计; （AA，BB）燃烧器; （CC，DD）空气; （EE）漏斗
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110023253A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090081006
申请日：2009-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 포스코건설 , 엘에스니꼬동제련 주식회사
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for treating waste refrigerant are provided to treat waste refrigerant without external heat sources. CONSTITUTION: An apparatus for treating waste refrigerant comprises a waste refrigerant supply unit(10), a gasification melting furnace(20), a gas supply line(24), a combustion chamber(30), an exhaust gas supply line(31), and post processing equipment(40). The gasification melting furnace thermally decomposes, gasifies, and fuses solid waste. Waste refrigerant supplied by the waste refrigerant supply unit is decomposed by high temperature formed in a process of treating the solid waste and water included in the solid waste. The gas supply line is connected between the gasification melting furnace and the combustion chamber, so thermally decomposed gas and undecomposed refrigerant gas are supplied to the combustion chamber. The combustion chamber burns thermally decomposed gas and decomposes undecomposed refrigerant gas. The exhaust gas supply line supplies the exhaust gas exhausted from the combustion chamber to the post processing equipment. The post processing equipment post-processes the exhaust gas for additional removal of harmful materials.
Abstract translation: 目的：提供一种用于处理废制冷剂的设备和方法，用于处理没有外部热源的废制冷剂。 构成：废弃制冷剂的处理装置包括废气制冷剂供给单元（10），气化熔化炉（20），气体供给管路（24），燃烧室（30），排气供给管路（31） 和后处理设备（40）。 气化熔炉热分解，气化并固化固体废物。 由废弃制冷剂供给单元供给的废弃制冷剂在固体废弃物和固体废弃物所含有的水的处理过程中形成的高温分解。 气体供给管线连接在气化熔化炉和燃烧室之间，因此将热分解气体和未分解的制冷剂气体供给到燃烧室。 燃烧室燃烧热分解气体并分解未分解的制冷剂气体。 排气供给管将从燃烧室排出的排气供给后处理装置。 后处理设备对废气进行后处理，以进一步除去有害物质。
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公开(公告)号：KR100980982B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080067468
申请日：2008-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 폐자동차의 폴리우레탄 폼 및 섬유류 자동 세척 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 ASR에서 수선별된 폴리우레탄 폼(PU Foam)과 섬유류를 재활용하기 위해 폴리우레탄 폼 등에 오염되어 있는 오일류나 기타 폐수 등을 자동 세척할 수 있도록 한 폐자동차의 폴리우레탄 폼 및 섬유류 자동 세척 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 하단부가 구동모터에 의해 수직중심선을 기준으로 회전가능하게 설치되며 내부에 세척액이 저장된 회전세척조; 상기 회전세척조의 중심부에 수직방향으로 설치된 유압실린더; 상기 유압실린더 상단부에 설치된 제1회전수단; 상기 제1회전수단과 연결되어 회전가능하게 지지되는 지지수단; 및 상기 지지수단의 하부에 수직방향으로 설치된 교반로드를 포함하고, 폴리우레탄 폼 및 섬유류를 상기 회전세척조의 세척액 속에 침적시키고, 상기 제1회전수단이 회전세척조의 회전방향과 반대로 교반로드를 회전시켜 세척액에 와류를 발생시킴으로 폴리우레탄 폼 및 섬유류에 잔존하는 오염물질을 분리시키는 것을 특징으로 하는 폐자동차의 폴리우레탄 폼 및 섬유류 자동 세척 장치를 제공한다.
폴리우레탄 폼 및 섬유류, 재활용, 세척조, 교반로드, 회전돌기, 와류-
公开(公告)号：KR1020100005847A
公开(公告)日：2010-01-18
申请号：KR1020080065918
申请日：2008-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B29B17/0026 , B29L2022/027 , Y02W30/62
Abstract: PURPOSE: An extruding machine for air bag fabrics is provided to reduce the processing cost for recycling by extruding massive air bag fabrics within short time by automatically putting in air bag fabrics with the gravity. CONSTITUTION: An extruding machine for air bag fabrics comprises an automatic hopper(100) and an extruder(200). The automatic hopper discharges the melted air bag fabrics by melting the air bag fabrics first. The extruder secondarily melts, kneads, and extrudes the melted air bag fabrics discharged from the automatic hopper.
Abstract translation: 目的：提供气囊织物挤出机，通过在重力下自动放入气袋织物，在短时间内挤出大量气袋织物，减少加工成本。 构成：用于气囊织物的挤出机包括自动料斗（100）和挤出机（200）。 自动料斗首先通过熔化气囊织物排出熔融的气囊织物。 挤出机二次熔融，捏合和挤出从自动料斗排出的熔融气囊织物。
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公开(公告)号：KR1020090033549A
公开(公告)日：2009-04-06
申请号：KR1020070098609
申请日：2007-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A sorting system of air bag base fabric for vehicles is provided to offer improvement of physical property and high addition valuation of a recycling material and to minimize the content of vinyl, impurities within the air bag base fabric. A sorting system of air bag base fabric for vehicles comprises the followings: a vibration selection unit(10) separating laminated air bag base fabric in a state interposing vinyl; a specific gravity selection unit(20) separating the vinyl and the air bag base fabric using specific gravity difference; and a drying unit(30) drying the air bag bubble paper. The vibration selection unit includes a vibration main body(11) vibrating with rotational motion of a motor numerously adhered and connected; a spring(15) installed to an upper and a lower direction on the vibration main body; and a fixing stand(16) supporting weight of the vibration main body.
Abstract translation: 提供用于车辆的气囊底布的分选系统，以提供物理性质的改进和对再循环材料的高额外估价，并使气囊基底织物中的乙烯基，杂质的含量最小化。 一种用于车辆的气囊底布的分选系统，包括以下步骤：振动选择单元（10），分隔层压气囊底布在介于乙烯基之间的状态; 比重选择单元，使用比重差分离乙烯基和气囊基布; 和烘干单元（30），干燥气囊泡纸。 所述振动选择单元包括振动主体（11），所述振动主体（11）以大量粘附和连接的马达的旋转运动振动; 在振动主体上沿上下方向安装的弹簧（15）; 以及支撑振动主体的重量的固定台（16）。
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公开(公告)号：KR100284950B1
公开(公告)日：2001-05-02
申请号：KR1019970069755
申请日：1997-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대성
IPC: B60Q1/44
Abstract: 차량의 주행중 운전자가 브레이크를 밟을 경우에 브레이크 오일이 흐르는 유속의 변화를 감지하여 비상등이 점등되도록 하는 브레이크 오일의 유속을 이용한 비상등 점등장치가 개시되어 있다. 운전자가 주행을 하면서 풋브레이크를 밟게 되면 마스터실린더로부터 유압이 발생되어 브레이크 파이프를 통해 오일이 브레이크슈로 인가된다. 상기 브레이크 파이프에 흐르는 오일은 오일흐름감지센서에 의해 감지되어 오일속도감지부에 인가되고, 상기 오일속도감지부는 오일흐름감지센서로부터 인가되는 신호를 비교분석하여 자동점멸동작부에 인가한다. 상기 자동점멸동작부는 오일속도감지부로부터 인가되는 신호에 따라 비상등을 점멸동작시킴으로써 운전자는 별도의 비상등스위치를 온/오프시키지 않아도 되므로 안전운행을 할 수 있다.
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