公开(公告)号：KR1020020051740A

公开(公告)日：2002-06-29

申请号：KR1020000081286

申请日：2000-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정옥태

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  E05Y2900/55

Abstract: PURPOSE: A structure for equipping a door regulator of a vehicle is provided to control the door regulator without disassembling a door trim in offset-regulating the door regulator to obtain convenience and economical and commercial efficiencies. CONSTITUTION: The structure has an upper fixture bracket and a lower fixture bracket(Fb) and an adjusting device(1) to control offset of a guidance channel. The guidance channel is attached to the door of a vehicle lengthwise and for guiding a movement portion to elevate/lowering a glass by means of a motor. The adjusting device(1) consists of adjusting shaft(2) coupled to a nut(4) through an opened hole(h) of a door inner panel(Di) inside a door trim(Dt) connected with a door pocket(Dm) and an auxiliary bracket(5) coupled to a lower fixture bracket(Fb) through the adjusting shaft(2) to be secured by a screw or bolt around the hole(h).

Abstract translation: 目的：提供一种用于装备车辆门调节器的结构，以在不调节门调节器偏移调节门的情况下控制门调节器，以获得便利和经济和商业效率。 结构：该结构具有上固定支架和下固定支架（Fb）和调节装置（1），用于控制导向通道的偏移。 引导通道纵向地附接到车辆的门，并且用于引导移动部分以通过马达升高/降低玻璃。 调节装置（1）包括通过与门内部（Dm）连接的门装饰（Dt）内的门内板（Di）的开孔（h）联接到螺母（4）的调节轴（2） 以及通过调节轴（2）联接到下固定支架（Fb）的辅助支架（5），以通过螺钉或螺栓围绕孔（h）固定。

公开(公告)号：KR200260748Y1

公开(公告)日：2002-01-17

申请号：KR2019990012605

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정옥태 ,  장원석

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 고안은 후드 래치 어셈블리와 케이블 결합 구조에 관한 것으로서, 별도의 부품으로 케이블 및 연결부의 결합 부분을 감싸지 않으면서도 외부에서 드라이버등으로 케이블과 연결부를 분리시킬 수 없도록 구성된 자동차용 후드 래치 어셈블리와 케이블 결합 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 래치 어셈블리(51)를 동작시키도록 연장 형성됨과 아울러 케이블(52)의 종단에 고정된 결합 부재(58)가 절개부(1)에 끼워진 상태에서 절개부 입구(2)와 래치 어셈블리(54)를 고정하고 있는 마운팅 브라켓(55)과의 사이 간격으로 이탈되지 않도록 이격 거리가 형성된 연결부(3)로 구성함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR3005814260000S

公开(公告)日：2010-12-10

申请号：KR3020090033227

申请日：2009-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 현경준 ,  정옥태

公开(公告)号：KR100588679B1

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020040052543

申请日：2004-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정옥태

IPC: E05D11/06

Abstract: 본 발명은 힌지 일체형 도어체커에 관한 것이다.
본 발명은 통상의 도어체커가 설치되는 부위에 설치되고 평면상 직각형태의 단면을 갖으며 일측면 중앙이 보울트(50)로 차체측에 고정되며 타측 선단 상면 중앙에 핀삽입홀(12)을 갖는 핀삽입부(11)가 단차를 갖으며 외측으로 연장 형성된 차체측힌지(10)와, 일측면 상부 및 하부가 보울트(50)로 도어측에 고정되며 연결핀(30)이 삽입된 차체측힌지(10)의 핀삽입부(11)가 회동 가능하게 삽입됨과 동시에 연결핀(30)의 상단 및 하단이 동시에 끼워지는 핀고정홀(22)이 형성된 핀고정부(21)가 일측면 상하단에 형성되어 상기 하단 핀고정부(21)의 핀고정홀(22) 주위에 제1단열림돌기(23) 및 제2단열림돌기(24)가 핀삽입홀(22)을 중심으로 방사상으로 돌설된 도어측힌지(20)와, 상기 차체측힌지(10)의 핀삽입홀(12)에 삽입되고 하반부 둘레에 걸림테(31)가 환설되어 상기 걸림테(31)의 저면 일측에 핀고정홀(22) 주위에 형성된 제1단열림돌기(23) 및 제2단열림돌기(24)를 극복 이동하는 단조절돌기(32)가 형성된 연결핀(30)과, 상기 연결핀(30)의 상부쪽에 끼워지며 저부가 연결핀(30)에 걸림테(31)에 지지된 상태로 차체측힌지(10)의 핀삽입홀(12) 저부쪽에서 상부쪽으로 연결핀(30)과 동시에 삽입되는 스프링(40)이 포함되어 구성된 구조이다.
본 발명은 힌지에 차량의 도어가 모두 열린상태에서 도어의 닫힘을 방지하기 위한 작용을 하게 되는 도어체커 기능을 부여함으로서 절도감 향상은 물론 단순화 된 구조에 의해 부품감소와 아울러 조립성 등을 일층 개선할 수 있도록 한 것이다.
또한 본 발명은 종래에서의 문제점인 먼지유입에 의한 체커의 작동불량 내지는 그리스에 의한 승객의 의복 오염 그리고 도어 스피커 및 글래스 도어 인너 패널의 레이아웃 제한과 작업성 등을 개선은 물론이며 힌지 일체형 도어체커로 구성됨에 따른 원가절감에도 기여할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR100560689B1

公开(公告)日：2006-03-16

申请号：KR1020030090587

申请日：2003-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정옥태 ,  권상훈

IPC: E05B77/28 ,  E05B85/00

Abstract: 본 발명은 스티어링 컬럼 록 시스템의 록킹레버에 관한 것이다.
본 발명은, 키이바아와 일체화된 메인 슬라이더에 보조 슬라이더를 결합 구성함으로써, 한 개의 스프링으로도 록킹레버의 기능을 수행할 수 있도록 함은 물론, 이그니션 록으로 키이를 삽입할 때 삽입력 감소를 통해 키이 조작이 부드럽게 이루어지도록 하면서 그 사용상의 편의성을 증진시키고, 아울러 종래 NF차량의 록킹레버에 적용된 블럭 및 그 블럭의 스프링 삭제를 통해 부품 축소 및 제조 원가를 절감할 수 있도록 하는 키이 삽입력 감소를 위한 록킹레버 구조를 제공한다.
록바아, 슬라이더, 스티어링 컬럼 록, 록킹레버

公开(公告)号：KR100478053B1

公开(公告)日：2005-03-23

申请号：KR1020020084712

申请日：2002-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정옥태

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 모듈에 관한 것이며, 상세하게는 도어 패널의 공동에 내장되는 도어 모듈에 있어서 모듈화 패널과 도어 래치의 결합구조에 관한 것으로서, 도어 인너 패널의 강성을 유지하면서 도어 래치만을 간편하게 분리하여 사후정비할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은, 모듈화 패널(1)에 레귤레이터 모터(3) 등을 결합한 도어 윈도우 레귤레이터(2), 도어 인사이드 핸들(4)을 결합하고, 상기 모듈화 패널(1)의 일측에 도어 래치(7)를 설치하여 상기 도어 인사이드 핸들(4)의 도어 인사이드 핸들 레버(5)와 도어 세이프티 노브(5')에 연결한 케이블(9')(9)을 도어 래치(7)의 레버 또는 링크에 연결한 후 모듈화 패널(1)을 도어 인너 패널(10)에 결합한 도어 모듈에 있어서, 상기 도어 래치(7)에 리테이너(20)의 일측을 스크류(21)로 고정하고, 상기 리테이너(20)의 타측과 모듈화 패널(1)의 일측에 결합수단(22)을 설치하여 분해할 수 있게 결합하고, 상기 결합수단(22)은 도어 인너 패널(10)에 형성한 삽입공간부(11)에 노출시킨 것이다.

公开(公告)号：KR1020040058486A

公开(公告)日：2004-07-05

申请号：KR1020020084712

申请日：2002-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정옥태

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0416 ,  B60J5/0468 ,  E05B85/12 ,  E05B85/20 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: A door module for a vehicle is provided to hold the strength of a door and reduce the pelvic injuries of passengers by detachably combining a door ratchet to a modular panel and positioning a combined part to an inserting space unit of a door inner panel to be exposed and to reduce repairing time and cost by quickly repairing or replacing only the door ratchet as the door ratchet is broken down. CONSTITUTION: A door module for mounting a door window regulator, a door inside handle, and a door ratchet(7) to a modular panel(1) fixes one side of a retainer(20) to the door ratchet and installs a combining unit(22) to the other side of the retainer and the side of the modular panel to detachably combine the retainer and the modular panel through an inserting space unit. The combining unit comprises supporting plates(23,23') formed at upper and lower sides of the other side of the retainer; hanging projections(24,24') horizontally formed on the supporting plates; and hanging grooves(25,25') formed at the side of the modular panel to insert the hanging projections.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的门模块以保持门的强度，并通过将门棘轮可拆卸地组合到模块化面板并将组合的部件定位到门内板的插入空间单元以减少乘客的骨盆受伤， 暴露，并通过在门棘轮分解时快速修复或更换只有门棘轮，减少修理时间和成本。 构成：用于将门窗调节器，门内手柄和门棘轮（7）安装到模块化面板（1）的门模块将保持器（20）的一侧固定到门棘轮，并安装组合单元（ 22）到保持器的另一侧和模块化面板的侧面，以通过插入空间单元可拆卸地组合保持器和模块化面板。 组合单元包括形成在保持器的另一侧的上侧和下侧的支撑板（23,23'）; 水平形成在支撑板上的悬挂突起（24,24'）; 以及形成在模块化面板侧面的悬挂槽（25,25'）以插入悬挂突起。

公开(公告)号：KR1020040045545A

公开(公告)日：2004-06-02

申请号：KR1020020073355

申请日：2002-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정옥태

IPC: E05B9/00

CPC classification number: E05B79/02 ,  E05B79/20

Abstract: PURPOSE: A door latch retainer is provided to prevent a vehicle from being stolen by completely shielding an exposed portion of a locking cable. CONSTITUTION: A door module(100) is installed in a door so as to install a door locking system in the door. A door inside handle(200) is provided at an inner upper portion of the door module(100). A door latch retainer(400) is coupled to a lower portion of the door module(100). A cable supporter(110) is provided at an upper side portion of the door module(100) in order to bind a locking cable(300) transferring driving force of the door inside handle(200) to a door latch(500). The door latch retainer(400) includes a cable protecting section for shielding an exposed portion of the locking cable(300), a hook section(420) coupled to an end of the door module(100), and the door latch(500) coupled to a door striker attached to a vehicle.

Abstract translation: 目的：提供门闩保持器，以通过完全屏蔽锁定电缆的暴露部分来防止车辆被盗。 构成：将门模块（100）安装在门上，以将门锁系统安装在门中。 门内部的手柄（200）设置在门模块（100）的内部上部。 门闩保持器（400）联接到门模块（100）的下部。 电缆支撑件（110）设置在门模块（100）的上侧部分处，以便将将门把手（200）的驱动力传递到门闩（500）的锁定电缆（300）结合在一起。 门闩保持器（400）包括用于屏蔽锁定电缆（300）的暴露部分的电缆保护部分，耦合到门模块（100）的端部的钩部分（420）和门闩（500） 耦合到附接到车辆的门撞击器。

公开(公告)号：KR100387792B1

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020000076564

申请日：2000-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정옥태

IPC: B60J1/00

Abstract: PURPOSE: Supporting structure of a door glass for a vehicle is provided to prevent rattle of a door glass in closing a door while moving down the door glass by supporting the upper part of the door glass with mounting a cloth stabilizer, and to improve endurance by restricting rattle noise. CONSTITUTION: A lower part of a door glass(1) is installed in a carrier plate(2), and the carrier plate is moved up and down on a guide rail(3). A wire is connected to the carrier plate, and wound and unwound by a regulator. A pulley is installed in upper and lower parts of the guide rail by a pin to support the wire. The end of an upper pulley mounting pin(10) is extended for the door glass, and a stabilizer(11) is mounted in the extended end. The soft cloth stabilizer is contacted to the surface of the door glass to support the door glass. The upper part of the door glass is supported in moving down the door glass, and rattle of the door glass is restricted in closing the door. Endurance is improved with preventing rattle noise and deformation, and the door glass is stably moved up.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门玻璃的支撑结构，用于防止在通过安装布稳定器支撑门玻璃的上部而移动门玻璃的同时关闭门时门玻璃的晃动， 限制吵闹噪音。 组成：门玻璃（1）的下部安装在承板（2）上，承板在导轨（3）上上下移动。 导线连接到承板，并通过调节器缠绕和展开。 滑轮通过销钉安装在导轨的上部和下部，以支撑导线。 上滑轮安装销（10）的端部延伸用于门玻璃，并且稳定器（11）安装在延伸端中。 软布稳定器与门玻璃表面接触以支撑门玻璃。 门玻璃的上部在向下移动门玻璃时被支撑，并且在关闭门时门玻璃的晃动被限制。 通过防止晃动噪音和变形来提高耐久性，并且门玻璃稳定地向上移动。

公开(公告)号：KR1020020047923A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000076564

申请日：2000-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정옥태

IPC: B60J1/00

CPC classification number: B60J1/17 ,  B60J5/04 ,  E05F15/686 ,  E05Y2201/222 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/684

Abstract: PURPOSE: Supporting structure of a door glass for a vehicle is provided to prevent rattle of a door glass in closing a door while moving down the door glass by supporting the upper part of the door glass with mounting a cloth stabilizer, and to improve endurance by restricting rattle noise. CONSTITUTION: A lower part of a door glass(1) is installed in a carrier plate(2), and the carrier plate is moved up and down on a guide rail(3). A wire is connected to the carrier plate, and wound and unwound by a regulator. A pulley is installed in upper and lower parts of the guide rail by a pin to support the wire. The end of an upper pulley mounting pin(10) is extended for the door glass, and a stabilizer(11) is mounted in the extended end. The soft cloth stabilizer is contacted to the surface of the door glass to support the door glass. The upper part of the door glass is supported in moving down the door glass, and rattle of the door glass is restricted in closing the door. Endurance is improved with preventing rattle noise and deformation, and the door glass is stably moved up.

Abstract translation: 目的：提供车辆门玻璃的支撑结构，以防止通过安装布稳定器来支撑门玻璃的上部，同时向下移动门玻璃而关闭门玻璃，并通过安装布稳定器来提高耐用性 限制拨浪鼓噪音。 构成：门玻璃（1）的下部安装在承载板（2）中，承载板在导轨（3）上上下移动。 导线连接到承载板，并通过调节器缠绕和退绕。 滑轮通过销钉安装在导轨的上部和下部，以支撑导线。 上滑轮安装销（10）的端部延伸用于门玻璃，并且稳定器（11）安装在延伸端。 软布稳定器与门玻璃的表面接触以支撑门玻璃。 门玻璃的上部被支撑以向下移动门玻璃，并且在关闭门时限制门玻璃的拨浪鼓。 防止咔哒声和变形，耐用性得到改善，门玻璃稳定地向上移动。