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公开(公告)号：KR101230898B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100120618
申请日：2010-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 테일게이트에 조명유닛, 스피커유닛, 스크린유닛, 텐트유닛을 일체형으로 장착하여 야외활동시 편의를 제공할 수 있는 테일게이트의 아웃도어용 패키지 장치에 관한 것이다.
예를 들면 조명유닛은 야외활동시 특히 야간에 테일게이트를 개방하여 테일게이트 주변의 시야를 확보할 수 있다.
또한, 야외활동시 스피커유닛을 통해 다양한 음악을 테일게이트에 장착된 스피커를 통해 야외에서도 별도의 음향시설 없이 고음질로 청취할 수 있다.
뿐만 아니라, 야외활동시 테일게이트를 개방한 후 테일게이트의 내측 상단에 장착된 스크린바를 잡아당겨 아래로 인출시키고, 휴대용 프로젝터를 이용하여 영상을 스크린에 조사함으로써, 야외에서도 영화 등의 영상을 감상할 수 있다.
그리고, 테일게이트를 완전히 개방한 후 테일게이트에서 롤차양막을 인출시킴으로써, 텐트 대용으로 사용하여 야외활동을 즐길 수 있다.-
公开(公告)号：KR100598778B1
公开(公告)日：2006-07-10
申请号：KR1020040019242
申请日：2004-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J1/17
Abstract: 본 발명은 도어 글래스 유동 방지용 브라켓의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 채널 브라켓의 길이를 연장하여 채널의 두면을 지지하도록 구성함으로써, 도어 개폐시 글래스 유동에 의한 채널의 파단문제를 개선함은 물론, 채널과 브라켓의 두께증대를 줄여 제조원가 및 중량절감 효과를 기대할 수 있도록 한 도어 글래스 유동 방지용 브라켓의 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 도어 글래스의 유동을 방지할 수 있도록 글래스 런 둘레면에 설치된 채널 로우워를 지지하는 브라켓 구조에 있어서, 상기 채널 로우워에 밀착되는 브라켓 단부에 보강브라켓을 연장 형성하여 상기 브라켓과 보강브라켓이 채널의 두면을 지지하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
도어글래스, 채널, 브라켓, 유동.-
公开(公告)号：KR1020050094110A
公开(公告)日：2005-09-27
申请号：KR1020040019242
申请日：2004-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J1/17
Abstract: 본 발명은 도어 글래스 유동 방지용 브라켓의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 채널 브라켓의 길이를 연장하여 채널의 두면을 지지하도록 구성함으로써, 도어 개폐시 글래스 유동에 의한 채널의 파단문제를 개선함은 물론, 채널과 브라켓의 두께증대를 줄여 제조원가 및 중량절감 효과를 기대할 수 있도록 한 도어 글래스 유동 방지용 브라켓의 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 도어 글래스의 유동을 방지할 수 있도록 글래스 런 둘레면에 설치된 채널 로우워를 지지하는 브라켓 구조에 있어서, 상기 채널 로우워에 밀착되는 브라켓 단부에 보강브라켓을 연장 형성하여 상기 브라켓과 보강브라켓이 채널의 두면을 지지하도록 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100482657B1
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：KR1020020057774
申请日：2002-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J5/04
Abstract: 자동차 도어측의 사이드아우터패널과 도어아우터패널 사이에 장착되는 도어프레임부 개폐장치로서, 이 개폐장치는 사이드아우터패널과 상기 도어아우터패널사이의 경계부를 커버하는 소정 길이의 도어프레임개폐판 및 도어프레임개폐판을 회동 개폐시키기 위한 구동장치로 구성되며, 구동장치는 사이드아우터패널의 내향면상에 설치되며, 내부에 적어도 하나의 구동원을 구비한 베이스, 베이스와 연결된 중공 형상의 실린더 및 상기 실린더의 내부에서 미끄럼 이동 가능하게 설치되는 피스톤 및 피스톤의 로드 일단과 연결되며 타단은 도어프레임개폐판에 연결되는 작동로드로 이루어져 있다.
이러한 본 발명에 의하면 자동차의 고속 주행중 구동장치를 작동시켜 도어프레임개폐판이 폐쇄 상태가 되게 할 수 있으므로, 고속 주행중의 윈드 노이즈 침투 현상을 방지할 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200145545Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019950033510
申请日：1995-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60K15/05
Abstract: 본 고안은 연료주입구 도어를 미닫이식으로 슬라이딩에 의해 연료 개폐되도록 한 연료주입구 도어에 관한 것으로써, 종래의 연료주입구 도어는 운전석에 앉아 닫을 수 없고 주유시 주유건이 장애를 받는 등의 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 연료주입구 도어의 내면에 단턱부를 갖는 랙기어를 구비하여 단턱부의 하부에 지지대를 탄력 설치하고 상부에 스톱터를 탄력설치하며 그 일축에는 구동모우터에 의해 구그리는 피니언을 치양시키어 구동모우터에 작동에 따라 연료주입구도어를 좌우로 슬라이딩식으로 개폐되도록 한 것이다.
이와같은 본 고안은 운전석에 앉아 연료주입구 도어를 개폐시킬 수 있고 주유시 주유공간이 극대화되는 등의 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR200136955Y1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR2019960039356
申请日：1996-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J1/08
Abstract: 본 고안은 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조에 관한 것으로서, 도어 글래스 승강 장치의 홀더와 캐리어 플레이트 결합 작업 능률을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조를 제공한다.
본 고안은 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51)를 볼트(57)로 결합시키는 자동차용 도어 글래스 홀더(51)와 캐리어 플레이트(52) 결합구조에서 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51) 결합 시 홀더(51)의 볼트공(55)과 캐리어 플레이트(52)의 관통공(56)이 일치되도록 홀더(51)를 고정시키게 캐리어 플레이트(52)와 홀(51) 사이에 구성된 한정 수단을 포함한다.-
公开(公告)号：KR3002353280000S
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR3019970025600
申请日：1997-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 조경호
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公开(公告)号：KR2019990010419U
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR2019970023784
申请日：1997-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J10/08
Abstract: 본 고안은 자동차의 도어 글래스 밀폐구조에 관한 것이며, 상세하게는 도어 글래스 하단과 도어 벨트 아웃 사이드 웨더 스트립 사이의 밀폐구조에 관한 것으로서, 도어 글래스의 하단 외면과 도어 벨트 아웃 사이드 웨더 스트립 사이의 밀폐력을 증대시켜 소음이 실내에 유입되는 것을 양호하게 억제하고, 도어 글래스의 조작감도 양호하게 한 것이다.
본 고안은 도어를 도어 패널(1)과 도어 패널(1)의 상부에 개방부가 형성되게 설치한 도어 프레임(미도시) 및 상기 개방부를 밀폐하는 도어 글래스(4)로 구성하고, 도어 패널(1)의 상부 즉 도어 아웃터 패널(2)과 도어 인너 패널(2')의 상면 사이에 도어 글래스 승강홈(5)을 형성하여 도어 글래스(4)를 도어 패널(1)에 형성된 공동부(11)에 설치되는 도어 윈도우 레귤레이터(미도시)에 의하여 승강시키므로서 도어 프레임에 형성된 개방부를 개폐토록하며, 도어 아웃터 패널(2)과 도어 인너패널(2')의 상단에 도어 벨트 아웃 사이드 웨더 스트립(3)과 도어 벨트 인 사이드 웨더 스트립(미도시)을 설치하여 도어 글래스의 하단을 밀폐하도록 한 것에 있어서, 상기 도어 벨트 아웃사이드 웨더 스트립(3)의 밀폐립(3')에 가로로 돌기(11)를 형성하고, 도어 글래스(4)의 하부에 � �로로 홈(10)을 형성하여 도어 글래스를 완전히 닫았을때 홈(12)이 돌기(11)에 삽입되어 도어 글래스(4)의 하부를 밀폐하도록 한 것이다.
상기한 밀폐립(3')의 폭은 종래의 것과 동일하게 형성하는 것이다.-
公开(公告)号：KR2019980044308U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057443
申请日：1996-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B62D25/20
Abstract: 본고안은플로어패널(floor panel)의플러그(plug)결합구조에관한것으로, 플러그몸체(21)에플로어패널(31)의드레인홀(32) 개수에해당되는만큼수개의단위플러그(33)를형성하여구성한것이다. 상기플러그(30)의일실시예는중간부에메인단위플러그(33A)가형성되고그 메인단위플러그(33)를중심으로각 사방에 90°의각도로서브단위플러그(33B)를형성하여플로어패널(31)에체결되는플러그(30)의결합력을증대시켜플러그(30)가플로어패널(31)으로부터탈거되는현상을방지하고, 작업능률을향상시키도록한 것이다.
Abstract translation: 内部形成的地板镶板塞纸（插头）键涉及一种结构，插塞体21可以是单元的插头（33）的作为对应于地板面板31的排水孔32向（底板）的数量 它被配置为。 插头30 uiil实施例的插头的轴主体部的（33A）形式类型属性是形成各四通围绕插塞33，地板镶板的主单元90°uigak道路子单元插头（33B）（ 增加31），插塞30被紧固到所得到的分辨率为一个，以防止在该插头30从底板31分离的现象，并提高了工作效率。
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