-
公开(公告)号：KR101846657B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160047201
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 진석범
IPC: F04D29/08 , F04D29/40 , F04D29/043 , F04D29/063 , F04D29/00 , F02B39/14
CPC classification number: F01D11/003 , F05D2220/40 , F05D2300/507 , F16J15/441
Abstract: 본발명은피스톤링과샤프트의접촉성을유지하여, 피스톤링의비정상적마모현상을방지하기위한것으로, 본발명에서는, 터빈휠과함께회전하며, 외주면일부에링홈이형성된샤프트; 상기링홈과함께샤프트의일부를감싸는형상으로마련된터빈하우징; 상기링홈내에구비된피스톤링; 및상기피스톤링이컴프레서를향하는링홈의내면으로부터터빈휠측으로의이동을제한하도록구성하는이동제한수단;을포함하여구성되는터보차저용실링장치가소개된다.
-
公开(公告)号：KR1020170119369A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：KR1020160047201
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 진석범
IPC: F04D29/08 , F04D29/40 , F04D29/043 , F04D29/063 , F04D29/00 , F02B39/14
CPC classification number: F01D11/003 , F05D2220/40 , F05D2300/507 , F16J15/441 , F04D29/083 , F02B39/14 , F04D29/002 , F04D29/043 , F04D29/063 , F04D29/403 , F05D2210/12
Abstract: 본발명은피스톤링과샤프트의접촉성을유지하여, 피스톤링의비정상적마모현상을방지하기위한것으로, 본발명에서는, 터빈휠과함께회전하며, 외주면일부에링홈이형성된샤프트; 상기링홈과함께샤프트의일부를감싸는형상으로마련된터빈하우징; 상기링홈내에구비된피스톤링; 및상기피스톤링이컴프레서를향하는링홈의내면으로부터터빈휠측으로의이동을제한하도록구성하는이동제한수단;을포함하여구성되는터보차저용실링장치가소개된다.
Abstract translation: 用于防止活塞保持活塞环和轴，一个环之间的接触的异常磨损的现象，根据本发明，并一起旋转与涡轮叶轮本发明中，形成在其一部分的轴外周面环形槽; 涡轮机壳体，所述涡轮机壳体构造成与所述环形槽一起围绕所述轴的一部分; 设置在环槽中的活塞环; 并且限制活塞环从环形槽的内表面向压缩机朝涡轮侧移动的移动限制装置。
-
13.发明授权
公开(公告)号：KR101637780B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140181640
申请日：2014-12-16
Inventor： 진석범
IPC: F02B39/00 , F02B39/16 , F02B37/013 , F01N13/00
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 본발명은엔진실린더블록; 엔진실린더블록의일측에결합되는다기통배기매니폴드; 다기통배기매니폴드하측에결합되는다단터보터빈하우징; 다기통배기매니폴드와다단터보터빈하우징을체결하며체결부에서의슬립을방지하기위한슬립방지겸용체결수단;을포함하는실린더블록과다단터보터빈하우징용슬립방지체결브라켓을구비한차량용엔진배기계구조가소개된다.
-
14.发明公开
公开(公告)号：KR1020160073485A
公开(公告)日：2016-06-27
申请号：KR1020140181640
申请日：2014-12-16
Inventor： 진석범
IPC: F02B39/00 , F02B39/16 , F02B37/013 , F01N13/00
CPC classification number: Y02T10/144 , F02B39/00 , F01N13/00 , F02B37/013 , F02B39/16
Abstract: 본발명은엔진실린더블록; 엔진실린더블록의일측에결합되는다기통배기매니폴드; 다기통배기매니폴드하측에결합되는다단터보터빈하우징; 다기통배기매니폴드와다단터보터빈하우징을체결하며체결부에서의슬립을방지하기위한슬립방지겸용체결수단;을포함하는실린더블록과다단터보터빈하우징용슬립방지체결브라켓을구비한차량용엔진배기계구조가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种发动机排气结构，其具有用于气缸体和多级涡轮壳体的防滑联接支架，其包括：发动机气缸体; 耦合到发动机气缸体一侧的多气缸歧管; 耦合到所述多气缸歧管的下侧的多级涡轮壳体; 以及联接多缸歧管和多级涡轮壳体的防滑联接装置，并防止联接部分中的滑动。
-
公开(公告)号：KR100527514B1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020020073919
申请日：2002-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 진석범
IPC: F01M13/04
Abstract: 본 발명의 목적은 차량 노후화에 따른 필연적인 블로우바이량 증가에 대해 효율적인 필터링 작용이 가능하고 별도의 구동 수단없이 필터를 회전시켜 블로우바이량에 대해 요구되는 필터링 성능을 얻을 수 있도록 된 블로우바이 가스의 오일 분리장치를 제공함에 있다.
이에 본 발명은 내부가 밀폐되는 케이스와, 이 케이스 내에 회전 가능하게 설치되는 회전챔버, 상기 케이스 일측을 통해 상기 회전챔버의 회전축으로 연장되고 엔진측 블로우바이 가스 라인과 연결되는 유입라인, 상기 유입라인 측면과 상기 회전챔버의 내주면 사이에 형성되어 블로우바이 가스가 유통되는 유통홀, 상기 회전챔버 내부에 설치되어 블로우바이 가스 내 오일을 원심력을 이용하여 흡수하기 위한 필터, 상기 케이스 일측에 연결되고 서지탱크측 블로우바이 가스 라인과 연결되어 회전챔버를 거친 블로우바이 가스를 배출시키기 위한 배출라인, 상기 회전챔버에 상단에 회전챔버의 접선방향으로 형성되어 회전챔버 내부의 블로우바이 가스를 배출되는 노즐을 포함하는 블로우바이 가스 오일 분리장치를 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170068647A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150174740
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 진석범
IPC: F02B37/18 , F16K31/122 , F16K1/36
Abstract: 본발명은차량의웨이스트게이트구조에관한것으로, 배기유로에형성된접촉부에구비되며, 형상기억합금으로형성되어기준온도이하에서의길이가기준온도이상에서의길이보다더 길게마련되고, 기준온도이하에서접촉부로부터돌출되도록마련되어배기도어의차폐상태에서접촉부와배기도어사이에이격거리가형성되도록마련된가변돌기;를포함하는차량의웨이스트게이트구조가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的废气门结构，其设置在形成于排气通道中的接触部分中，并由形状记忆合金形成并且比参考温度长或比参考温度长， 并且设置有突出部，以在排气门的遮蔽状态下形成接触部与排气门之间的距离。
-
公开(公告)号：KR1020160068043A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140172814
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 진석범
IPC: F02B37/013 , F02B37/18 , F02B39/00 , F16K1/20
CPC classification number: F02B37/183 , F16K1/20 , Y02T10/144 , F02B37/18 , F02B39/00
Abstract: 바이패스통로의입구부에인접하여마련되고, 일단부가회전축을통해회전가능하게설치된가이드암; 및상기가이드암의타단부에자유롭게회동가능하도록결합되고, 바닥면이상기입구부의단면을덮도록형성되며, 입구부에접촉시가이드암에서회동되어바닥면이입구부의단면과면접촉되는개폐밸브;를포함하는다단터보과급기의바이패스밸브장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种多级涡轮增压器的旁通阀装置，其特征在于，包括：相邻配置在旁路通路的入口的引导臂，其中一端部通过旋转轴旋转地设置; 以及可自由旋转地联接到引导臂的另一端部的开闭阀，其具有形成为覆盖入口的横截面的地板表面，并且构造成在接触入口的时间期间在引导臂处旋转，使得 地板表面接触入口的横截面。
-
公开(公告)号：KR101405218B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120147789
申请日：2012-12-17
Inventor： 진석범
CPC classification number: F02M26/29 , F28F3/02 , F28F19/00 , Y02T10/121
Abstract: Disclosed is an EGR cooler for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, an EGR cooler for a vehicle comprises a cooler case which has a gas inlet, a gas outlet, a coolant inlet, and a coolant outlet and which is partitioned into an upper case and a lower case; baffle plates inside the cooler case to be alternately arranged at the top and the bottom of the cooler case in a longitudinal direction; multiple gas tubes arranged inside the cooler case; and a gas flow fin arranged inside the gas tubes. The gas flow fin is made of a combination of multiple movable plates shaped into sine waves along the flow direction of exhaust gas.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的EGR冷却器。 根据本发明的一个实施例，一种用于车辆的EGR冷却器包括具有气体入口，气体出口，冷却剂入口和冷却剂出口的冷却器壳体，其被分隔成上壳体和下壳体; 冷却器壳体内的挡板在纵向方向上交替布置在冷却器壳体的顶部和底部; 多个气管布置在冷却器壳体内; 以及布置在气体管内的气流翅片。 气流翅片由沿废气流动方向形成正弦波的多个可动板的组合构成。
-
公开(公告)号：KR100897269B1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：KR1020070131674
申请日：2007-12-14
Inventor： 진석범
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/16 , F02M26/29 , F02M26/11 , F02M2026/009
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예는, 배기매니폴드로부터 배출되는 배기 가스의 일부를 흡기매니폴드로 재순환시키기 위한 것으로서, ⅰ)양측 단부가 개방된 바디 케이스와, ⅱ)상기 바디 케이스의 내부에 길이 방향을 따라 길게 배치되고, 상기 바디 케이스의 폭 방향을 따라 일정 간격 이격되게 배치되며, 그 단면 형상이 높이 방향의 장공을 지닌 타원형으로서 이루어지는 다수의 가스 튜브들과, ⅲ)상기 바디 케이스의 양측 단부에 각각 결합되며, 상기 각 가스 튜브의 장공에 상응하는 구멍들이 형성되는 격막부재와, ⅳ)상기 각 가스 튜브의 장공에 삽입되게 설치되어 상기 가스 튜브를 통과하는 배기 가스에 난류를 발생시키는 터뷸레이터를 포함하여, 가스 튜브 내부의 카본 탈부착 속도를 일정하게 유지하여 카본 퇴적에 대한 자정 작용을 일으키고, 냉각 효율의 점진적인 저하를 최소화시킬 수 있도록 하는 자동차의 배기 가스 재순환장치를 제공한다.
EGR, 배기사스, 재순환, 카본, 퇴적, 가스튜브, 인너핀-
公开(公告)号：KR100892487B1
公开(公告)日：2009-04-10
申请号：KR1020070119780
申请日：2007-11-22
Inventor： 진석범
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/16 , F02M26/12 , F02M26/11 , F02M26/22
Abstract: An EGR cooler mounting device is provided to absorb the repetitive contraction and expansion of an EGR cooler via the expandability of the steel band member and to absorb the vibration and impact of an engine via a pad member attached to the steel band member. An EGR cooler mounting device comprises a cooler mounting bracket(13) which fixes an EGR cooler(11) in an engine(1) with surrounding one side and the bottom of the EGR cooler at the same time, a steel band member(15) which is fixed on both ends of the cooler mounting bracket with surrounding the other side and the top of the EGR cooler at the same time, and a fixing bracket(17) which surrounds the exterior of the EGR cooler and is combined with the engine.
Abstract translation: 提供一种EGR冷却器安装装置，用于经由钢带构件的可扩展性吸收EGR冷却器的重复收缩和膨胀，并且经由附接到钢带构件的衬垫构件吸收发动机的振动和冲击。 一种EGR冷却器安装装置，包括一个冷却器安装支架（13），它将EGR冷却器（11）固定在发动机（1）中，同时围绕EGR冷却器的一侧和底部，钢带构件（15） 其同时固定在冷却器安装支架的两端，同时包围EGR冷却器的另一侧和顶部;以及固定支架（17），其围绕EGR冷却器的外部并与发动机组合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.02 seconds)
