公开(公告)号：KR20210024336A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：KR1020190102909A

申请日：2019-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 진석범

IPC: F02B37/02 ,  F01D25/24 ,  F01M13/02 ,  F02C6/12 ,  F02M26/34

CPC classification number: F02B37/02 ,  F01D25/24 ,  F02B37/00 ,  F02C6/12 ,  F01M2013/027 ,  F02M26/17 ,  F02M26/34 ,  F05D2220/40 ,  Y02T10/12

Abstract: 본 발명은 컴프레서하우징과; 상기 컴프레서하우징의 유입구에 컴프레서로 유입되는 공기가 재순환할 수 있도록 구비된 재순환슬릿 및 재순환통로와; 블로바이 가스를 상기 컴프레서하우징의 유입구 쪽으로 공급하여, 상기 재순환슬릿 및 재순환통로를 통해 재순환하는 공기와 합류되면서 상기 재순환하는 공기를 컴프레서휠 쪽으로 유도하도록 형성된 가스공급부를 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR101637780B1

公开(公告)日：2016-07-08

申请号：KR1020140181640

申请日：2014-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 진석범

IPC: F02B39/00 ,  F02B39/16 ,  F02B37/013 ,  F01N13/00

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 본발명은엔진실린더블록; 엔진실린더블록의일측에결합되는다기통배기매니폴드; 다기통배기매니폴드하측에결합되는다단터보터빈하우징; 다기통배기매니폴드와다단터보터빈하우징을체결하며체결부에서의슬립을방지하기위한슬립방지겸용체결수단;을포함하는실린더블록과다단터보터빈하우징용슬립방지체결브라켓을구비한차량용엔진배기계구조가소개된다.

公开(公告)号：KR1020160073485A

公开(公告)日：2016-06-27

申请号：KR1020140181640

申请日：2014-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 진석범

IPC: F02B39/00 ,  F02B39/16 ,  F02B37/013 ,  F01N13/00

CPC classification number: Y02T10/144 ,  F02B39/00 ,  F01N13/00 ,  F02B37/013 ,  F02B39/16

Abstract: 본발명은엔진실린더블록; 엔진실린더블록의일측에결합되는다기통배기매니폴드; 다기통배기매니폴드하측에결합되는다단터보터빈하우징; 다기통배기매니폴드와다단터보터빈하우징을체결하며체결부에서의슬립을방지하기위한슬립방지겸용체결수단;을포함하는실린더블록과다단터보터빈하우징용슬립방지체결브라켓을구비한차량용엔진배기계구조가소개된다.

Abstract translation: 本发明提供一种发动机排气结构，其具有用于气缸体和多级涡轮壳体的防滑联接支架，其包括：发动机气缸体; 耦合到发动机气缸体一侧的多气缸歧管; 耦合到所述多气缸歧管的下侧的多级涡轮壳体; 以及联接多缸歧管和多级涡轮壳体的防滑联接装置，并防止联接部分中的滑动。

公开(公告)号：KR101405218B1

公开(公告)日：2014-06-10

申请号：KR1020120147789

申请日：2012-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 진석범

IPC: F02M25/07 ,  F28F1/32 ,  F28F13/06

CPC classification number: F02M26/29 ,  F28F3/02 ,  F28F19/00 ,  Y02T10/121

Abstract: Disclosed is an EGR cooler for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, an EGR cooler for a vehicle comprises a cooler case which has a gas inlet, a gas outlet, a coolant inlet, and a coolant outlet and which is partitioned into an upper case and a lower case; baffle plates inside the cooler case to be alternately arranged at the top and the bottom of the cooler case in a longitudinal direction; multiple gas tubes arranged inside the cooler case; and a gas flow fin arranged inside the gas tubes. The gas flow fin is made of a combination of multiple movable plates shaped into sine waves along the flow direction of exhaust gas.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的EGR冷却器。 根据本发明的一个实施例，一种用于车辆的EGR冷却器包括具有气体入口，气体出口，冷却剂入口和冷却剂出口的冷却器壳体，其被分隔成上壳体和下壳体; 冷却器壳体内的挡板在纵向方向上交替布置在冷却器壳体的顶部和底部; 多个气管布置在冷却器壳体内; 以及布置在气体管内的气流翅片。 气流翅片由沿废气流动方向形成正弦波的多个可动板的组合构成。

公开(公告)号：KR100897269B1

公开(公告)日：2009-05-14

申请号：KR1020070131674

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 진석범

IPC: F02M25/07 ,  F01N5/00

CPC classification number: Y02T10/121 ,  Y02T10/16 ,  F02M26/29 ,  F02M26/11 ,  F02M2026/009

Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예는, 배기매니폴드로부터 배출되는 배기 가스의 일부를 흡기매니폴드로 재순환시키기 위한 것으로서, ⅰ)양측 단부가 개방된 바디 케이스와, ⅱ)상기 바디 케이스의 내부에 길이 방향을 따라 길게 배치되고, 상기 바디 케이스의 폭 방향을 따라 일정 간격 이격되게 배치되며, 그 단면 형상이 높이 방향의 장공을 지닌 타원형으로서 이루어지는 다수의 가스 튜브들과, ⅲ)상기 바디 케이스의 양측 단부에 각각 결합되며, 상기 각 가스 튜브의 장공에 상응하는 구멍들이 형성되는 격막부재와, ⅳ)상기 각 가스 튜브의 장공에 삽입되게 설치되어 상기 가스 튜브를 통과하는 배기 가스에 난류를 발생시키는 터뷸레이터를 포함하여, 가스 튜브 내부의 카본 탈부착 속도를 일정하게 유지하여 카본 퇴적에 대한 자정 작용을 일으키고, 냉각 효율의 점진적인 저하를 최소화시킬 수 있도록 하는 자동차의 배기 가스 재순환장치를 제공한다.
EGR, 배기사스, 재순환, 카본, 퇴적, 가스튜브, 인너핀

公开(公告)号：KR100892487B1

公开(公告)日：2009-04-10

申请号：KR1020070119780

申请日：2007-11-22

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 진석범

IPC: F02M25/07 ,  F01N5/00

CPC classification number: Y02T10/121 ,  Y02T10/16 ,  F02M26/12 ,  F02M26/11 ,  F02M26/22

Abstract: An EGR cooler mounting device is provided to absorb the repetitive contraction and expansion of an EGR cooler via the expandability of the steel band member and to absorb the vibration and impact of an engine via a pad member attached to the steel band member. An EGR cooler mounting device comprises a cooler mounting bracket(13) which fixes an EGR cooler(11) in an engine(1) with surrounding one side and the bottom of the EGR cooler at the same time, a steel band member(15) which is fixed on both ends of the cooler mounting bracket with surrounding the other side and the top of the EGR cooler at the same time, and a fixing bracket(17) which surrounds the exterior of the EGR cooler and is combined with the engine.

Abstract translation: 提供一种EGR冷却器安装装置，用于经由钢带构件的可扩展性吸收EGR冷却器的重复收缩和膨胀，并且经由附接到钢带构件的衬垫构件吸收发动机的振动和冲击。 一种EGR冷却器安装装置，包括一个冷却器安装支架（13），它将EGR冷却器（11）固定在发动机（1）中，同时围绕EGR冷却器的一侧和底部，钢带构件（15） 其同时固定在冷却器安装支架的两端，同时包围EGR冷却器的另一侧和顶部;以及固定支架（17），其围绕EGR冷却器的外部并与发动机组合。

公开(公告)号：KR101887750B1

公开(公告)日：2018-08-13

申请号：KR1020160093051

申请日：2016-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진석범

IPC: F02M26/28 ,  F02M26/32 ,  F02M26/29

CPC classification number: F02M26/32 ,  F02M26/28 ,  F28D21/0003 ,  F28F9/001 ,  F28F9/0263 ,  F28F21/084 ,  F28F2009/0287 ,  F28F2009/0292

Abstract: 본발명은차량의 EGR쿨러에관한것으로, 내부에 EGR가스가유동하도록마련된도입관; 입구부가상기도입관과연통되어상기도입관으로부터 EGR가스가유입되는복수의채널로구성된코어부; 상기코어부주변을감싸도록마련되고, 내부에상기코어부를냉각시키기위한냉각수가유동하도록마련된쿨러하우징; 및상기도입관의주변을감싸도록마련되고, 상기쿨러하우징과연통되도록마련되며, 내부에상기도입관을냉각시키기위한냉각수가유동하도록마련된워터자켓;을포함하는차량의 EGR쿨러가소개된다.

公开(公告)号：KR102215296B1

公开(公告)日：2021-02-16

申请号：KR1020170037752

申请日：2017-03-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진석범

IPC: F04D27/02 ,  F04D17/10 ,  F02B37/16

Abstract: 본발명은컴프휠의축방향을따라서지슬릿과초킹슬릿이차례로구비된컴프하우징과; 상기컴프휠로유입되는기체를가이드하도록컴프하우징에상기컴프휠과동심축을이루며회전은가능하고축방향직선운동은제한되도록설치된인너슬리브와; 상기컴프하우징에대해축방향직선운동은가능하고회전은제한되도록상기인너슬리브의외측에동심축을이루어설치된아웃터슬리브와; 상기아웃터슬리브의축방향직선운동에따라상기인너슬리브를회전시키도록구성된회전연동수단과; 상기아웃터슬리브의축방향직선운동에따라상기서지슬릿과연통되거나상기초킹슬릿과연통될수 있도록상기아웃터슬리브에형성된선택슬릿과; 상기아웃터슬리브의축방향직선운동에따라회동되어컴프휠로유입되는기체의흐름을조절하도록상기인너슬리브의내측에구비된다수의베인을포함하여구성된다.

公开(公告)号：KR101628548B1

公开(公告)日：2016-06-09

申请号：KR1020140169940

申请日：2014-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진석범

IPC: F02B37/013 ,  F02B39/00

CPC classification number: F02B37/183 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/025 ,  F02M26/08 ,  F02M26/14 ,  Y02T10/144 ,  F02B39/00

Abstract: 본발명의 2단터보차저장치는엔진의배기매니폴드로부터배출되는배기가스를고압터빈의입구단에공급하도록각각직렬연결되되, 단면적이서로다른제1 유로와제2 유로; 고압터빈의출구단과저압터빈의입구단사이에각각직렬연결되되, 단면적이서로다른제3 유로와제4 유로; 제1유로에일단이연결된배기가스재순환밸브; 및제2 유로에일단이연결되고, 제3 유로에타단이연결된바이패스라인;을포함하고, 제1 유로는제2 유로보다단면적이좁게형성되고, 제3 유로는제2 유로및 제4 유로보다단면적이좁게형성된것을특징으로할 수있다.

Abstract translation: 本发明的目的是提供一种两级涡轮增压器装置，其将多个流动通道施加到串联两级涡轮增压器装置的高压和低压涡轮机入口端以提高性能。 根据本发明，两级涡轮增压器装置包括：串联连接的第一流动通道和第二流动通道，以将从发动机的排气歧管排出的废气提供给高压涡轮的入口端，其中交叉 其截面积彼此不同; 第三流路和第四流路，其串联连接在高压涡轮机的出口端与低压涡轮机的入口端之间，其横截面积彼此不同; 排气再循环阀，其一端连接到第一流路; 以及旁通管路，其一端与第二流路连接，另一端与第三流路连接。 第一流路的截面积比第二流路的截面积窄。 第三流路的截面积比第二流路和第四流路的截面积窄。

公开(公告)号：KR100435731B1

公开(公告)日：2004-06-12

申请号：KR1020010050623

申请日：2001-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진석범

IPC: F01M13/04

Abstract: PURPOSE: An oil separator of blow-by gas for a vehicle is provided to circulate blow-by gas actively by automatically separating oil from a filter in sticking impurities and oil to the filter, and to cut down replacement expenses by extending the replacement cycle. CONSTITUTION: An oil separator for blow-by gas of a vehicle is composed of a housing(110) having an inlet(111), an outlet(112) and a drain passage(113); a filter fixing body(120) installed in the lower part of the housing with rotating; a filter(121) installed in the filter fixing body; a motor(130) rotating the filter fixing body; a pressure regulating chamber(140) rising in increasing pressure of gas in the housing; a diaphragm(142) opening in lifting the pressure regulating chamber; a switch(150) turned on with lifting the pressure regulating chamber; and a relay(170) supplying current from a battery(160) to the motor in turning on the switch. Blow-by gas is circulated actively with automatically separating oil from the filter in sticking the large amount of oil to the filter.

Abstract translation: 用途：通过自动分离机油中的油分和过滤器中的杂质和油，从而主动循环窜气，并通过延长更换周期来降低更换费用。 一种用于车辆漏气的油分离器，包括一个具有一个入口（111），一个出口（112）和一个排放通道（113）的壳体（110）; 过滤器固定体（120），其旋转地安装在壳体的下部; 过滤器（121），其安装在过滤器固定体中; 旋转过滤器固定体的马达（130） 压力调节室（140），其在壳体中的气体压力增加时上升; 在提升压力调节室时打开的隔膜（142） 通过提升压力调节室而开启开关（150） 以及继电器（170），用于在接通开关时从电池（160）向电动机提供电流。 漏气会主动循环，自动将油从过滤器中分离出来，以将大量的油粘在过滤器上。