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公开(公告)号：KR1020080050769A
公开(公告)日：2008-06-10
申请号：KR1020060121459
申请日：2006-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 채석준
Abstract: An improved structure for an automobile fender insulator is provided to facilitate installation of the fender insulator by inserting clips to a fender panel. An improved structure for an automobile fender insulator comprises a plate(310), a clip unit(320), a fitting units, and a filling material(340). The plate is installed between a fender panel(100) and a side outer panel(200). The clip unit is integrated with the plate and inserted into a bent surface(110) of the fender panel which is bent toward the side outer panel. The fitting units are attached to two ends of the plate and formed like 'Ý‹'. The filling material is installed in the fitting unit of the plate to prevent noise from coming into the vehicle.
Abstract translation: 提供了用于汽车翼子板绝缘体的改进的结构，以便于通过将夹子插入挡泥板来安装挡泥板绝缘体。 用于汽车挡泥板绝缘体的改进的结构包括板（310），夹子单元（320），配件单元和填充材料（340）。 板安装在挡泥板（100）和侧外板（200）之间。 夹子单元与板一体化并且插入翼子板的弯曲表面（110），该弯曲表面朝向侧面板弯曲。 装配单元连接到板的两端并形成为“Ý”。 填充材料安装在板的装配单元中，以防止噪声进入车辆。
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公开(公告)号：KR100560687B1
公开(公告)日：2006-03-16
申请号：KR1020030082768
申请日：2003-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 채석준
IPC: B60N3/06
Abstract: 본 발명은 충돌시 충격 완충용 풋레스트 장치에 관한 것으로서, 특히 풋레스트 판넬이 안착되는 하부부재를 대쉬하부에 설치된 지지대에 슬라이딩 유동 가능하게 결합하고, 상기 하부부재의 상부를 대쉬상부에 고정되어 있는 고정로드에 충돌시 파손이 가능하게 결합함으로써, 차량 정면 충돌에 의해 대쉬상부가 내측으로 밀리면서 충돌에너지가 가해질때 그 충돌에너지에 의해 고정로드와 하부부재의 연결부위가 절단되어 풋레스트판넬이 뒤로 젖혀지지 않고, 또한 하부부재의 슬라이딩 유동에 의해 풋레스트 판넬에 올려져있는 운전자의 발목이 안전해지도록 한 충돌시 충격 완충용 풋레스트 장치에 관한 것이다.
풋레스트 판넬, 하부부재, 고정로드, 대쉬상부,-
公开(公告)号：KR1020050042984A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020030077652
申请日：2003-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 채석준
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 자동차의 정면충돌 시 엔진 하강 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스타렉스등과 같이 차량 전면이 매우 짧은 박스형의 자동차에서 정면 충돌이 발생할 경우 엔진이 급격하게 차량 실내로 밀려 들어오면서 탑승자에게 큰 부상을 입히는 것을 방지할 수 있는 자동차의 정면충돌 시 엔진 하강 구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 차량의 전면이 짧은 차량에서 정면 충돌 또는 측면 충돌이 발생되면 엔진을 차량 하부로 하강시켜 운전자에게 밀려들어가지 않도록 구성함으로써 정면 충돌 시 운전자의 부상을 최소화할 수 있는 자동차의 정면충돌 시 엔진 하강 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 정면 충돌 시 제1크로스멤버(50)가 밀릴 때 엔진(E)을 지지하는 제2크로스멤버(52)와 사이드멤버(51)를 결합하고 있는 고정 볼트(53)를 절단하여 엔진(e)이 하강하도록 구성된 절단 수단을 사이드멤버(51)에 설치하여 구성함을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101794839B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020150172368
申请日：2015-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/161 , B62D25/163 , B62D25/18 , B62D29/043
Abstract: 본발명은열변형에대응하는플라스틱펜더에관한것으로서, 플라스틱펜더의마운팅부에벨로즈형상을플라스틱펜더에일체로성형하여플라스틱펜더가열변형에따라대응하여움직이는효과를내는장치에관한것이다.상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면, 후드라인부, 범퍼라인부및 도어라인부를포함하며, 가장자리부분을따라각각마운팅부가형성되는차량용펜더에있어서, 상기마운팅부에형성되며, 열변형에대응하여움직이는벨로즈형상부를포함하는열변형에대응하는플라스틱펜더를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及作为对应于在塑料挡泥板变化，并形成波纹形状的塑料挡泥板与对应于根据所描述的塑料挡泥板热变形装置hanjongrae一个移动效果的塑料挡泥板一体的安装部以加热 根据本发明的用于解决技术，罩线部分中的问题，并包括保险杠线部分和所述门线，在各安装部沿着所述边缘部形成的车辆翼子板，它形成于所述安装部，热变形 对应于热变形的塑料挡泥板包括相应的波纹形部分。
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公开(公告)号：KR1020170065950A
公开(公告)日：2017-06-14
申请号：KR1020150172368
申请日：2015-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/161 , B62D25/163 , B62D25/18 , B62D29/043
Abstract: 본발명은열변형에대응하는플라스틱펜더에관한것으로서, 플라스틱펜더의마운팅부에벨로즈형상을플라스틱펜더에일체로성형하여플라스틱펜더가열변형에따라대응하여움직이는효과를내는장치에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면, 후드라인부, 범퍼라인부및 도어라인부를포함하며, 가장자리부분을따라각각플랜지가형성되는차량용펜더에있어서, 상기플랜지에형성되며, 열변형에대응하여움직이는벨로즈형상부를포함하는열변형에대응하는플라스틱펜더를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及塑料挡泥板的热变形为对应于并形成波纹形状与挡泥板塑料的与对应于沿翼子板的塑性变形的加热装置移动的效果的塑料挡泥板一体地安装部。 根据本发明的用于解决上述hanjongrae技术的问题，并且包括发动机罩线部分，所述保险杠线部分和所述门线，在每个凸缘沿边缘部分形成的车辆翼子板，它被形成在凸缘，热变形 对应于包括波纹管状部分在内的热变形的塑料翼子板对应波纹管形状移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170008920A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150099787
申请日：2015-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 채석준
CPC classification number: B62D25/087 , B60R22/34 , B60R2022/3402
Abstract: 본발명은, 플로어패널에서수직위로양측에세워진좌우측사이드멤버들의상단을연결하도록트레이멤버가배치되는리어패키지트레이의구조에있어서, 상기트레이멤버와사이드멤버는내부에빈 공간이각각의길이방향을따라각각형성된모양을갖도록구성되되, 서로의빈 공간들이개통되도록트레이멤버와사이드멤버가연결된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은내부에폐단면을갖는환형의빈 영역이형성되어강성을더욱증대시킬수 있다.
Abstract translation: 后包装托盘结构可以包括从地板垂直定向的左侧和右侧构件，以及用于连接侧构件的上端的托盘构件，其中托盘构件和侧构件形成有限定在其中的空的空间， 并且彼此连接，使得空的空间彼此流畅地连通。
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公开(公告)号：KR1020140042377A
公开(公告)日：2014-04-07
申请号：KR1020120109081
申请日：2012-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 채석준
Abstract: Disclosed is a frame unit for a vehicle. The frame unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes an external panel which is vertically formed in the center on the lateral side of a vehicle frame, external members which are coupled to both sides of the inside of the external panel, a shock absorbing member which is coupled to the inner surface of the external members for absorbing shocks, a reinforcing member which is coupled to both sides of the shock absorbing member, and an inner member which is coupled to the reinforcing member and is couple to both sides of the inside of external member.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的框架单元。 根据本发明实施例的用于车辆的框架单元包括垂直形成在车架的侧面上的中心的外部面板，外部构件联接到外部面板的内侧的两侧， 耦合到外部构件的内表面以吸收冲击的减震构件，联接到冲击吸收构件的两侧的加强构件和联接到加强构件并耦合到两者的内构件 外部构件内侧的两侧。
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公开(公告)号：KR101256859B1
公开(公告)日：2013-04-22
申请号：KR1020110096785
申请日：2011-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 채석준
Abstract: 본 발명은 슬라이딩 도어의 로워 레일부 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 사이드 바디 측에 구비되는 슬라이딩 도어의 로워 레일부 구조에 있어서, 플로워 메인 판넬이 실사이드 인너 판넬의 상단부의 위치에 배치되도록 하고, 상기 플로워 메인 판넬의 하부에 사이드멤버와 크로스멤버를 배치하여 이를 통해 지지되도록 하고, 실사이드 인너 판넬의 개구부를 실링하는 로워 레일 플로워 커버부를 구비함으로써, 물의 유입을 방지하는 슬라이딩 도어의 로워 레일부 구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020050119335A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：KR1020040044395
申请日：2004-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 채석준
Abstract: 본 발명은 차량의 후드에셈블리를 통한 외기 유입구조에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 후드에셈블리에 있어서, 후드에셈블리의 후드아우터패널(1)과 후드인너패널(2)사이에 외기의 유입을 위해 삼방향의 통로(3)를 후드에셈블리의 전방으로부터 카울어셈블리(4)의 카울탑커버(5)의 안쪽으로 연통되게 형성하여 된 구조이다.
본 발명은 차량의 후드어셈블리에 외기 도입부를 부가하여 차량의 실내환기 및 엔진 냉각에 상기 유입된 외기를 효과적으로 활용하여 실내에 외기 공급을 충분히 할 수 있고 일정량의 외기를 엔진 뒷부분으로 유도함으로써 냉각특성을 향상시킬 수 있으며 카울탑커버를 최대한 숨길 수 있는 설계가 가능하도록 하는 등의 제반 장점이 있는 매우 유용한 발명이다. -
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