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公开(公告)号：KR1020130047171A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110112029
申请日：2011-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성무
CPC classification number: F01N3/023 , F01N3/00 , F01N3/02 , F01N3/05 , F01N9/002 , F01N2240/36 , F01N2270/00 , F01N2610/08
Abstract: PURPOSE: A DPF(Diesel Purifying Filter) cleaning device and method are provided to remove an accumulated ASH in a DPF by supplying air towards the DPF through first and second pressurization units and discharging the air to the outside from a pipeline between an engine and the DPF through a discharge unit. CONSTITUTION: A DPF cleaning device and method comprise a first pressurization unit(1), a second pressurization unit(2), and a discharge unit(4). The first pressurization unit pressurizes air to the air intake side of an engine. The second pressurization unit pressurizes the air towards a DPF from the downstream of the DPF installed in the downstream of the air discharge side of the engine. The discharge unit discharges the air by forming lower pressure than the first and second pressurization units in a pipeline between the engine and DPF. [Reference numerals] (1,2) Pressurization; (AA) Engine
Abstract translation: 目的：提供DPF（柴油净化过滤器）清洁装置和方法，以通过第一和第二加压单元向DPF供应空气以将空气从发动机和发动机之间的管道排出到外部，以去除DPF中的累积的ASH DPF通过放电单元。 构成：DPF清洁装置和方法包括第一加压单元（1），第二加压单元（2）和排出单元（4）。 第一加压单元将空气加压到发动机的进气侧。 第二加压单元从安装在发动机排气侧下游的DPF的下游朝向DPF加压空气。 排放单元通过在发动机和DPF之间的管道中形成比第一和第二加压单元更低的压力排出空气。 （附图标记）（1,2）加压; （AA）发动机
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公开(公告)号：KR1020130044619A
公开(公告)日：2013-05-03
申请号：KR1020110108765
申请日：2011-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성무
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: PURPOSE: A catalytic converter device for a vehicle is provided to enlarge a partial flowing focused portion of exhaust gas with respect to a catalyst throughout a shear unit of the catalyst as an inner case where the catalyst is installed can be rotated with a tangential component. CONSTITUTION: A catalytic converter device for a vehicle comprises an outer case(10) and an inner case(30). The inner case is supported by an inner wall surface of the outer case to be rotatable. Exhaust gas flows inside the inner case. A catalyst(31) is arranged inside the inner case. The outer case is formed into a fixed unit, and the inner case is formed into a rotating unit. A tangential component is utilized as a power source for rotating the inner case. A flowing focused unit of the exhaust gas with respect to the catalyst is varied by the rotation of the inner case.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的催化转化器装置，用于在催化剂的整个剪切单元中扩大相对于催化剂的废气的局部流动聚焦部分，作为其中安装催化剂的内壳可以用切向分量旋转。 构成：用于车辆的催化转化器装置包括外壳（10）和内壳（30）。 内壳由外壳的内壁表面支撑以可旋转。 废气在内壳内流动。 催化剂（31）布置在内壳内。 外壳形成固定单元，内壳形成旋转单元。 利用切向分量作为旋转内壳的动力源。 废气相对于催化剂的流动聚焦单元通过内壳的旋转而变化。
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公开(公告)号：KR1020130035367A
公开(公告)日：2013-04-09
申请号：KR1020110099608
申请日：2011-09-30
CPC classification number: F01N3/2892 , F01N3/00 , F01N2340/06 , F01N2470/18 , F01N2470/20 , Y02A50/2322 , Y10T137/86292
Abstract: PURPOSE: An exhaust downpipe for a vehicle is provided to install an inlet part, an inflow rounded part, a branched line part, and a base part inside the downpipe, thereby improving the flow uniformity of exhaust gas. CONSTITUTION: An exhaust downpipe for a vehicle includes a base part(1), an inlet part(3), an inflow rounded part(5), and a branched line part(7). The base part is connected to the upper end of a vertical and cylindrical catalytic converter(9). The inlet part is horizontally and circularly opened. The inflow rounded part linearly proceeds from the inlet part along a horizontal direction, and then is downwardly bent toward the base part. The branched parts are branched off from the inflow rounded part in both directions, are formed into smooth arcs, and then are connected to both outer and upper sides of the base part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的排气下水管，用于在降落管内部安装入口部分，流入圆形部分，分支线部分和基部部分，从而改善排气的流动均匀性。 构成：用于车辆的排气下水管包括基部（1），入口部（3），流入圆形部（5）和分支线部（7）。 基部连接到垂直和圆柱形催化转化器（9）的上端。 入口部分水平和圆形打开。 流入圆形部分从入口部分沿着水平方向线性地前进，然后朝向基部向下弯曲。 分支部分从两个方向上的流入圆形部分分支，形成平滑弧，然后连接到基部的外侧和上侧。
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公开(公告)号：KR101180946B1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：KR1020100063139
申请日：2010-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성무
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 배기가스 후처리 방법은, 디젤매연필터의 전후단 차압이 제1차압기준값(S1)을 넘지 않더라도, 주행거리가 설정된 수치를 넘으면, 디젤매연필터를 거리재생 하는 단계, 및 상기 디젤매연필터를 설정된 거리를 기준으로 재생 한 후, 다음 재생시, 상기 디젤매연필터를 재생하기 위한 제1차압기준값(S1)을 설정된 제1수치(a) 만큼 줄인 제2차압기준값(S1-a)을 기준으로 재설정하여 차압재생하는 단계를 포함한다.
따라서, 디젤매연필터의 전후단 차압이 설정된 제1차압기준치에 도달하지 못하면, 설정된 주행거리를 기준으로 거리재생을 실시하되, 거리재생 이후에는, 전후단 차압이 상기 제1차압기준치보다 낮은 제2차압기준치에 도달하면 상기 디젤매연필터를 차압재생함으로써, 거리재생으로 발생될 수 있는 상기 디젤매연필터의 손상을 미연에 방지할 수 있다. 아울러, 차압재생이 수행되지 않으면, 상기 디젤매연필터를 재생하기 위한 차압기준치를 단계적으로 낮추되, 전후단 차압이 최종적으로 낮춰진 차압기준값에도 도달하지 않으면, 상기 디젤매연필터나 차압센서가 비정상적으로 작동된다고 판단하여, 시스템의 안정성을 향상시킨다.-
公开(公告)号：KR101063487B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020080122757
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성무
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 CPF + DOC + DM + SCR의 레이 아웃으로 구성되는 디젤차량의 후처리계에서 DOC의 OBD를 진단하는 것으로,
엔진의 냉간 시동 온이 검출되면 DOC의 OBD 진단모드로 진입하고 DOC의 후단 온도를 측정하여 DOC가 활성화되었는지 판단하는 과정, 상기 DOC가 활성화되었으면 설정된 일정시간 동안 포스트 분사를 실행하여 HC, CO의 배출량을 높이는 과정, DOC의 정화효율을 계산하여 DOC의 고장 여부를 판정하고 진단코드를 출력하는 과정을 포함한다.
후처리계 시스템, DOC, 산화능력, 고장진단-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101048126B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020080097219
申请日：2008-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성무
Abstract: 본 발명의 실시예에 따라, 연소실에서 배기된 배기가스가 지나는 입구와 출구가 각각 형성된 복수 개의 채널이 형성된 필터를 포함하여 배기가스에 포함된 매연(soot)를 포집하는 배기가스 정화장치는, 상기 필터에 형성된 상기 채널들 중 적어도 하나의 입구를 막도록 형성되는 제1마개 및 상기 채널들 중 적어도 하나의 출구를 막도록 형성되는 제2마개를 포함하고, 상기 제1마개는 상기 채널의 단부 전면에서 상기 입구에서 상기 출구 방향으로 소정거리만큼 삽입된 것을 특징으로 한다.
따라서, 제1마개가 입구에서 출구 방향으로 설정된 깊이만큼 삽입되어 설치됨으로써 필터의 OFA가 늘어나고, 입자상 물질의 제거효율(재생효율)이 향상되며, 필터의 전단 막힘 현상이 방지될 뿐만 아니라, 배압이 저감되어 엔진의 출력향상에 도움을 준다.
CPF, DPF, DOC, 채널, 마개, 매연, soot, 재생Abstract translation: 根据本发明的一个实施例中，捕集废气中的微粒（烟灰），包括过滤器的排气净化装置中，所述多个信道具有一入口和出口是形成被形成通过其中的每一个从燃烧室排出的废气，所述 第一止动件形成为阻挡形成在过滤器中的通道的至少一个入口，第二止动件形成为阻塞至少一个通道的出口， 在从入口出口的方向上。
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公开(公告)号：KR1020100064236A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122757
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성무
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47 , F01N11/00 , F01N3/20 , F01N9/00 , F01N2550/02 , F01N2610/02 , F01N2610/146
Abstract: PURPOSE: A diagnostic apparatus for a post-processing system of a diesel vehicle and a method thereof are provided to transfer HC, CO, and CPF to DOC without chemical activity by enabling a post-spraying process in an activated temperature span. CONSTITUTION: A diagnostic apparatus for a post-processing system of a diesel vehicle comprises a catalyzed particulate filter(200), the diesel oxidation catalyst(300), urea dosing module(400), and a selective catalytic reduction(600). The catalyzed particulate filter is connected to the exhaust manifold of an engine and collects the burnt deposit. The catalyzed particulate filter is connected to the downstream of the catalyzed particulate filter and oxidizes NOx. The urea dosing module sprays urea aqueous solution according to the NOx clearance of the diesel oxidation catalyst. The selective catalytic reduction purifies NOx through reaction of NO_2 and ammonia.
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油车辆后处理系统的诊断装置及其方法，其通过在激活的温度范围内实现喷射后处理来将HC，CO和CPF转移到DOC而没有化学活性。 构成：用于柴油车辆后处理系统的诊断装置包括催化微粒过滤器（200），柴油氧化催化剂（300），尿素给料模块（400）和选择性催化还原（600）。 催化的颗粒过滤器连接到发动机的排气歧管并收集燃烧的沉积物。 催化的颗粒过滤器连接到催化微粒过滤器的下游，并氧化NOx。 尿素计量模块根据柴油氧化催化剂的NOx清除量喷射尿素水溶液。 选择性催化还原通过NO_2和氨的反应净化NOx。
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公开(公告)号：KR1020080102818A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：KR1020070049771
申请日：2007-05-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성무
CPC classification number: B01J37/0215 , B01J23/38 , B01J23/42 , B01J35/04
Abstract: A method for manufacturing catalyst of vehicle using gradient coating in which it is possible for the coating of the short length is provided to prevent to be coated which is instantaneously long with the capillary phenomena. The catalyst manufacturing carrier(32) and washcoat solution(36) for noble metal is prepared. The stopper for the capillary phenomena minimization is set up in the outlet of carrier and the inflow of the air is cut off. The stopper installed at the outlet of carrier is conversely set is opened. The carrier outlet is dipped in the washcoat solution(37) for the noble metal. The washcoat is inhaled to the carrier through inhaler and zone coating is performed.
Abstract translation: 提供了一种使用梯度涂层制造车辆的催化剂的方法，其中可以进行短长度的涂布以防止随着毛细管现象被瞬时涂覆。 制备用于贵金属的催化剂制造载体（32）和修补基面涂层溶液（36）。 用于毛细管现象最小化的塞子设置在载体的出口中，并且空气的流入被切断。 安装在运输车出口处的挡块相反设置打开。 将载体出口浸入用于贵金属的修补基面涂层溶液（37）中。 修补基面涂层通过吸入器吸入载体并进行区域涂覆。
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公开(公告)号：KR1020080102555A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：KR1020070049159
申请日：2007-05-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01M15/102 , G01N1/2252
Abstract: An exhaust flow measuring apparatus can implement the effect that the actual engine explodes by operating a motor in connection with a cylinder head. An exhaust flow measuring apparatus comprises a flow supply part(100), an engine model(400) connected to the flow supply part including a cylinder head(430) used for the automobile engine, an exhausting unit(600) connected to the engine model, and a power source data unit(1000) measuring the pressure of the flow supply part, the exhausting unit and the engine model. The gas supplied from the flow supply part enters the engine model, passes through the cylinder head, flows in the exhausting unit and then exhausted, and the power source data unit measures the pressure of the gas.
Abstract translation: 排气流量测量装置可以实现通过与气缸盖连动地操作电动机而使实际发动机爆炸的效果。 排气流量测量装置包括流动供应部分（100），连接到流动供应部分的发动机模型（400），包括用于汽车发动机的气缸盖（430），与发动机模型连接的排气单元（600） 以及测量供气部分，排气单元和发动机模型的压力的电源数据单元（1000）。 从供气部供给的气体进入发动机模型，通过气缸盖，在排气单元中流动，然后排出，电源数据单元测量气体的压力。
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公开(公告)号：KR100693497B1
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：KR1020040062579
申请日：2004-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성무
Abstract: 본 발명은 자동차의 증발가스 흡착 파이프 제조방법에 관한 것으로서, 증발가스 규제에 대한 대응을 모색하기 위하여 기존의 엔진에 연결되는 흡기 시스템에 적용된 플라스틱 파이프 부분을 배제하고, 대신에 코팅성 및 배압성이 유리한 알루미늄 계열의 파이프 연결 방식으로 적용하되, 특히 표면적을 넓히는 동시에 코팅성을 향상시킬 수 있도록 산 또는 염기로 에칭하고, 이를 통한 산화층의 생성에 의한 코팅성을 향상시킬 수 있도록 열처리를 하며, 그 위에 접착성을 향상시킨 제올라이트 슬러리를 코팅함으로써, 성능, 내구, 비용, 레이-아웃 측면에서 증발가스를 효과적으로 흡착할 수 있는 자동차의 증발가스 흡착 파이프 제조방법에 관한 것이다.
자동차, 증발가스, 흡착, 알루미늄 파이프, 제올라이트
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