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公开(公告)号：KR100255049B1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR1019960069880
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재일
Abstract: PURPOSE: A pressure switch for a vehicle is provided to operate a switch by sensing a drops of pressure in the first or the second system of a hydraulic line. CONSTITUTION: A pressure switch(1) comprises a case(10) having inlets(11,12) connected with a first and a second hydraulic line(2,3); a first and a second operating members(20,30) installed in the case and moving a little by the operating pressure from the first and second hydraulic lines; an elastic member(40) between the first and the second operating members, supporting the first and second operating member outward; and terminals(50,51) installed on the outer circumference of the case and touched by the straight movement of the first and the second operating member. Thus, one of the operating members is touched to the inner circumference of the case with the supporting force of the elastic member when the drop of pressure is generated in any one hydraulic line. Then, the switch is operated since the operating member is touched to the terminal.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的压力开关，用于通过感测液压管路的第一或第二系统中的一滴压力来操作开关。 构造：压力开关（1）包括具有与第一和第二液压管线（2,3）连接的入口（11,12）的壳体（10）。 第一和第二操作构件（20,30），其安装在壳体中并且由第一和第二液压管线的操作压力稍微移动; 在第一和第二操作构件之间的弹性构件（40），向外支撑第一和第二操作构件; 以及安装在壳体的外周上并被第一和第二操作构件的直线运动触动的端子（50,51）。 因此，当在任何一个液压管线中产生压力下降时，操作构件中的一个在弹性构件的支撑力下触及壳体的内周。 然后，由于操作构件被触摸到端子，开关被操作。
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公开(公告)号：KR100243610B1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR1019960080604
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재일
IPC: B60T17/18
Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이크용 안전장치에 관한 것으로서, 특히, 상호 독립된 2계통식 유압회로를 갖는 자동차의 브레이크에 있어서, 상기 2계통식 유압회로의 상호간에 발생하는 유압차를 감지하여, 그에 상응하는 변위 및 방향으로 이동하는 이동수단과, 상기 이동수단이 이동하는 변위 및 방향에 따라 상기 2계통식 유압회로 중 어느 한쪽의 유압회로를 선택적으로 개방 또는 폐쇄하는 밸브수단 및, 상기 밸브수단이 상기 2계통식의 유압회로 중 어느 한쪽의 유압회로를 폐쇄하면, 소정의 경고신호를 발생하는 경고신호발생수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크용 안전장치를 제공하여, 2계통의 유압회로 중 어느 한쪽의 유압회로에서 브레이크액이 누출되어 유압이 저하될 경우에 이를 차단하고, 소정의 경고신호를 출력할 수 있 다.
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公开(公告)号：KR100241946B1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR1019970044281
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재일
Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 관한 것으로, LCR 밸브의 로드가 급제동시 리어 서스펜션이 들리는 것에 비례하여 작동길이에 제한을 받을 수 있게 함으로써, 차체의 후부가 들리더라도 정확한 제동력을 얻을 수 있는 자동차의 브레이크 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 몸체의 측면에 브레이크 작동스위치의 작동신호에 따른 입력신호로 동작가능한 솔레노이드를 설치하고, 이 솔레노이드가 상기 로드의 걸림부에 치합되어 더 이상 움직이지 않게 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1019990010280A
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR1019970033007
申请日：1997-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재일
IPC: B60T8/26
Abstract: 본 발명은 차량용 브레이크 시스템의 유압조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유압식 브레이크 시스템에서 후륜 차량의 좌우 높이에 의하여 리어브레이크를 작동시키는 유압을 조절하여 제동 효율을 증대시킬 수 있도록 한 차량용 브레이크 시스템의 유압조절장치에 관한 것이다.
본 발명의 차량용 브레이크 시스템의 유압조절장치는 차체의 고정패널(62) 횡방향 중앙에 고정 설치되어 차량의 높이에 따라 발생되는 하중에 의하여 좌측리어브레이크(70a)에 공급되는 유압을 조절하는 좌측압력조절밸브(63a)와 우측리어브레이크(70b)에 공급되는 유압을 조절하는 우측압력조절밸브(63b)로 구성되는 복수의 압력조절밸브(63), 상기 복수의 압력조절밸브(63) 외측 중앙 아래에 고정 설치되는 지주부재(81), 리어차축(66)의 좌측휠(61a)측 상측에 설치되는 좌측브래킷(82a), 리어차축(66)의 우측휠(61b) 상측에 설치되는 우측브래킷(82b), 한쪽 단부가 상기 지주부재(81)의 하측에 핀 결합되고 다른쪽 단부가 탄성부재(83a)를 개재한 볼트 및 너트(84a)에 의하여 좌측브래킷(82a)에 이격 설치되는 좌측가로부재(85a), 한쪽 단부가 상기 지주부재(81)의 하측에 핀 결합되고 다른쪽 단부가 탄성부재(83b)를 개재한 볼트 및 너트(84b)에 의하여 우측브래킷(82b)에 이격 설치되는 우측가로부재(85b), 한쪽 단부가 상기 좌측가로부재(85a)의 중앙에 핀 결합되고 다른쪽 단부가 소정 폭의 대직경으로 형성되는 좌측받침부재(86a), 한쪽 단부가 상기 우측가로부재(85b)의 중앙에 핀 결합되고 다른쪽 단부가 소정 폭의 대직경으로 형성되는 우측받침부재(86b), 하측에 가이드부를 일체로 형성하여 탄성부재(83c)가 개재된 상기 좌측받침부재(86a)의 단부와 결합되고 전기에 의하여 상측으로 돌출되는 로드가 상기 좌측압력조절밸브(63a)의 하측으로 돌출되는 로드에 부하를 좌측하이트센서(87a)로부터의 전기 신호에 의하여 부가하는 좌측액추에이터(88a), 그리고 하측에 가이드부를 일체로 형성하여 탄성부재(83d)가 개재된 상기 우측받침부� ��(86b)의 단부와 결합되고 전기에 의하여 상측으로 돌출되는 로드가 상기 우측압력조절밸브(63b)의 하측으로 돌출되는 로드에 부하를 우측하이트센서(87b)의 전기 신호에 의하여 부가하는 우측액추에이터(88b)로 이루어진다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980036208U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049206
申请日：1996-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재일
IPC: G11B15/675
Abstract: 본고안에의한카세트테입취출보조장치는카세트테입삽입부(4) 내부의상단과하단에누름판(2)(2')이설치되어카세트테입면의상하를일정정도로눌러주도록구성됨으로써카세트테입이이젝트되어나올때 표면에부착되어있던종이가걸려종이가찢어지거나테입이나오지않았던단점을해소하고, 특히차량에적용시테입이이젝트되어일부분이외부로나온상태인경우차량의진동에의해소음이발생하는것을방지하게되는효과가있다.
Abstract translation: 盒式磁带本文次级装置是一个盒式磁带弹出被配置盒式磁带插入部4，挤压板（2）上的内部（2“）的值重定位的顶部和底部得到按压盒式磁带表面的顶部和底部取出通过，所以一定 已附着于纸张上来表面悬挂消除的纸没有撕破或磁带出来，特别是磁带时施加到车辆被喷射时来自外部的状态的一部分防止了由于车辆的振动的噪声的缺点 有效果。
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公开(公告)号：KR1019980051030A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960069880
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재일
Abstract: 본 발명은 자동차의 압력 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 2계통 유압라인중 1계통 또는 2계통의 유압라인에서 압력저하가 일어나는 것을 감지하여 스위치 작동을 할 수 있는 자동차의 압력 스위치에 관한 것이다.
본 발명은 소정의 오일압이 작용하는 제 1,2유압라인과 연결되는 유입구를 형성한 케이스와; 상기한 케이스내에 설치되어 제 1,2유압라인을 통해 유입되는 작동압에 의해 소정의 이동량을 갖는 제 1,2작동부재와; 상기한 제 1,2작동부재 사이에 탄지되어, 이 제 1,2작동부재를 외측방향으로 소정의 지지력을 가하는 탄성부재와; 상기한 제 1,2작동부재의 외측 방향의 케이스 내주면에 설치되어 상기 제 1,2작동부재의 가변적인 직선이동에 의해 접촉하는 단자를 포함하는 자동차의 압력 스위치를 제공하여, 제 1,2유압라인중 임의의 유압라인에서 압력저하가 발생하면, 이 압력저하가 발생한 유압라인과 연결된 유입구측에 위치한 작동부재가 탄성부재의 지지력으로 인해 케이스 내측면에 접촉하게 된다.
이 때 상기 작동부재는 케이스의 소정위치에 설치된 단자와 접촉하게되어 스위치 작동이 이루어진다.
또한, 상기 제 1,2유압라인이 동시에 압력저하가 발생하면 상기와 같은 작동으로 스위치 작동을 이룰 수 있으므로, 2계통 유압라인중 1계통 또는 2계통의 유압라인에서 압력저하가 일어난 것을 감지하여 스위치 작동을 할 수 있으므로, 제품의 신뢰도를 향상시킬 수 있는 이점이 있다-
公开(公告)号：KR1020140076117A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120144292
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60T17/08 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T8/4086
Abstract: The present invention relates to a device capable of controlling pedal repulsive power features of a brake system using a pedal simulator within a wide range. The present invention provides the new pedal simulator which varies a preset position of a piston using oil pressure provided from a master cylinder when a brake pedal is operated and changes pedal repulsive power features by applying repulsive power changed by a position change of the piston, thereby improving driver′s satisfaction by changing the pedal repulsive power in response to a driver′s will and reducing raw costs and weight by controlling the various pedal repulsive power features with minimum components.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够在宽范围内使用踏板模拟器来控制制动系统的踏板排斥力特征的装置。 本发明提供了一种新的踏板模拟器，其在制动踏板操作时使用从主缸提供的油压改变活塞的预设位置，并通过施加由活塞的位置变化改变的排斥力来改变踏板排斥力特征，由此 通过根据驾驶员的意愿改变踏板排斥力并通过以最小的组件控制各种踏板排斥力特征来降低原始成本和重量来提高驾驶员的满意度。
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公开(公告)号：KR1020090040963A
公开(公告)日：2009-04-28
申请号：KR1020070106409
申请日：2007-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재일
IPC: B60T8/58 , B60T8/1755
CPC classification number: B60T8/1755 , B60T8/58 , B60Y2400/81
Abstract: A brake control method of a vehicles ESC system is provided to improve the brake answerability at an extreme cold place. A brake control method of a vehicles ESC system has the answerability rapid in the brake operation intervention by authorizing brake pressure with the ESC hydraulic unit operation in order to improve the ESC low temperature answerability. The brake control method makes: the brake operation intervention amount at the extreme low temperature large by multiplying or adding the low temperature answerability improving factor ;and the applied brake pressure cancel by sensing the engine oil temperature.
Abstract translation: 提供一种车辆ESC系统的制动控制方法，以提高在极端寒冷地点的制动责任性。 车辆的制动控制方法ESC系统通过使用ESC液压单元的操作授权制动压力，在制动操作干预中具有快速的应答性，以提高ESC的低温应答性。 制动控制方法是：通过乘以或增加低温应答性提高系数，使极低温下的制动操作干预量大，并通过感应发动机机油温度来消除所施加的制动压力。
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公开(公告)号：KR100747250B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020010054989
申请日：2001-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재일
IPC: B60T13/52
Abstract: 본 발명은 차량용 보조브레이크시스템에 관한 것으로, 제동 시 차고를 하강시키는 쇽업소버를 매개로 유압을 생성하여 부스터 부압의 부족에 의한 마스터실린더의 유압 부족을 보충하여 캘리퍼를 작동함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진(E)의 흡기매니폴드(I)에 구비된 서지탱크(ST)와 진공라인(P)을 매개로 연결된 부스터(B)에 구비된 진공센서(11')와 브레이크 페달(BP)조작을 감지하는 스위치(11)의 신호를 받을 때만 신호를 출력하는 콘트롤러(12)와, 이 콘트롤러(12)의 신호에 의해 현가장치의 쇽업소버(SA)와 연동되면서 유압을 캘리퍼(C)로 공급하는 보조작동수단(10)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
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