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公开(公告)号：KR100930947B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020080036511
申请日：2008-04-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재혁
IPC: F16H57/04
Abstract: PURPOSE: An oil guide for an automatic transmission of a vehicle is provided to maximize the assembility and the lubrication about the auto transmission of a vehicle. CONSTITUTION: An oil guide for an automatic transmission of a vehicle comprises a body(100), an oil groove(110), guide pipes(200a,200b), and a coating unit(300). The body forms a circular. The oil groove is formed in the inner circumference of the body. The guide pipe is conduit-formed in the one side of the body with the oil groove. In the guide pipe, a protrusion(210) is formed. The coating unit is formed in the one side of the body. The coating unit has the expanded diameter. The coating unit is assembled to the auto transmission of a vehicle by being divided and formed.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆自动变速器的导油器，以最大化组装性和车辆自动变速器的润滑。 一种用于车辆自动变速器的导油器，包括主体（100），油槽（110），导管（200a，200b）和涂层单元（300）。 身体形成一个圆形。 油槽形成在本体的内周。 导管通过油槽在主体的一侧导管形成。 在导管中形成有突起（210）。 涂层单元形成在主体的一侧。 涂层单元具有扩大的直径。 涂层单元通过分割和成型被组装到车辆的自动变速器中。
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公开(公告)号：KR1020090049312A
公开(公告)日：2009-05-18
申请号：KR1020070115526
申请日：2007-11-13
IPC: F16H57/08
CPC classification number: F16H57/082
Abstract: 본 발명은 유성 캐리어에 형성된 핀 홀 중에, 인너 피니언 샤프트용 핀이 장착되는 핀 홀의 주위에 단차홈을 형성함으로써, 단차홈의 깊이 만큼 핀의 길이를 줄이며, 나아가 타기종의 유성기어셋트에 사용되는 핀을 공용화하여 사용할 수 있도록 하는 유성기어셋트용 유성 캐리어를 제공한다.
자동변속기, 유성기어셋트, 유성 캐리어, 아웃터 피니언 샤프트, 인너 피니언 샤프트, 핀-
公开(公告)号：KR101241149B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020060047030
申请日：2006-05-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재혁
IPC: F16H57/04
Abstract: 본 발명은 자동변속기에 설치된 유성기어의 표면에 윤활유를 공급하고 그 윤활유를 기어 표면으로 유도하여 유성기어의 파손을 방지할 수 있는 차량용 자동변속기의 윤활구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 중심부에 형성된 윤활유 공급홈(11)과 외부 측면을 관통하는 배출공(12)이 형성된 중심축(10)과, 상기 중심축(10)의 외측 둘레면에 끼워지고 상기 배출공(12)과 연결되는 윤활공(22)이 형성된 선기어(20)와, 상기 선기어(20)에 기어 결합되고 일 측면에는 이뿌리원의 직경(d2)과 동일한 크기의 외경으로 이루어진 단턱(31)이 형성된 유성기어(30)와, 상기 단턱(31)에 공급된 윤활유를 치면으로 유동하도록 상기 단턱(31)의 직경보다 크고 이끝원의 직경(d1)보다 작은 외경으로 형성되고 상기 유성기어(30)의 측면에 설치된 와셔(40)를 포함하여서 된 것이다.
차량, 자동변속기, 유성기어, 윤활, 단턱-
公开(公告)号：KR101072083B1
公开(公告)日：2011-10-10
申请号：KR1020080121356
申请日：2008-12-02
CPC classification number: F16H57/0482
Abstract: 본발명은오일가이드의샤프트장착부의위치도가정확하게확보및 유지될수 있도록하여오일가이드를캐리어에조립하는조립작업이원활하게이루어질수 있고, 상기오일가이드를통한오일의원활한공급으로캐리어의피니언을지지하는니들베어링의윤활이원활하게이루어질수 있도록한 유성기어장치의캐리어오일가이드를제공한다.
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公开(公告)号：KR101047753B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020080121354
申请日：2008-12-02
CPC classification number: F16H57/0479
Abstract: 본 발명은 캐리어바디에 형성되는 피니언윤활홀과 베어링윤활홀의 개수를 늘리지 않아 캐리어의 강도를 약화시키지 않으면서도, 상기 피니언윤활홀과 베어링윤활홀을 통해 윤활이 이루어져야 할 부분에 더 원활한 오일의 공급이 이루어져 충분한 윤활성능의 확보가 가능하도록 한다.
유성피니언, 캐리어, 윤활, 오일-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100062632A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080121354
申请日：2008-12-02
CPC classification number: F16H57/0479
Abstract: PURPOSE: A carrier of an automatic transmission is provided to boost lubricating performance by smoothly providing oil to a necessary part without weakening the strength of the carrier as it does not increase the number of bearing lubricating holes and pinion lubricating holes which are formed on a carrier body. CONSTITUTION: A plurality of pinion lubricating holes(3) is arranged on the circumference of a carrier body(1), separated from each other. A plurality of bearing lubricating holes(5) is arranged on the circumference of the carrier body, disjointed from each other. The pinion lubricating hole is formed in the same phase as a pinion shaft which is mounted on the carrier body. The bearing lubricating hole is arranged in the phase in between the pinion lubricating holes.
Abstract translation: 目的：提供一种自动变速箱的载体，通过平稳地将油提供到必要部件，不会削弱载体的强度，从而提高润滑性能，因为它不会增加载体上形成的轴承润滑孔和小齿轮润滑孔的数量 身体。 构成：多个小齿轮润滑孔（3）布置在彼此分离的载体（1）的圆周上。 多个轴承润滑孔（5）布置在承载体的圆周上，彼此不相连。 小齿轮润滑孔形成在与安装在载体主体上的小齿轮轴相同的相位上。 轴承润滑孔以相位布置在小齿轮润滑孔之间。
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公开(公告)号：KR1020090110990A
公开(公告)日：2009-10-26
申请号：KR1020080036511
申请日：2008-04-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재혁
IPC: F16H57/04
Abstract: PURPOSE: An oil guide for an automatic transmission of a vehicle is provided to maximize the assembility and the lubrication about the auto transmission of a vehicle. CONSTITUTION: An oil guide for an automatic transmission of a vehicle comprises a body(100), an oil groove(110), guide pipes(200a,200b), and a coating unit(300). The body forms a circular. The oil groove is formed in the inner circumference of the body. The guide pipe is conduit-formed in the one side of the body with the oil groove. In the guide pipe, a protrusion(210) is formed. The coating unit is formed in the one side of the body. The coating unit has the expanded diameter. The coating unit is assembled to the auto transmission of a vehicle by being divided and formed.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆自动变速器的导油器，以最大化车辆自动变速器的组装和润滑。 构成：用于车辆自动变速器的油引导件包括主体（100），油槽（110），引导管（200a，200b）和涂覆单元（300）。 身体形成圆形。 油槽形成在主体的内周。 引导管在主体的一侧与油槽导管形成。 在导管中形成有突起（210）。 涂层单元形成在主体的一侧。 涂层单元具有扩大的直径。 涂层单元通过分割和形成而组装成车辆的自动变速器。
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公开(公告)号：KR100921050B1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：KR1020070131289
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H48/38
Abstract: 본 발명은 차동장치 및 이의 윤활 안내구조에 관한 것으로, 특히 메인유로와 서브유로를 차동장치의 서로 반대되는 가장자리에 각각 메인유로와 서브유로를 형성하고, 차량의 좌측 바퀴와 우측 바퀴 중 상대적으로 빠르게 회전되는 바퀴에 연결되는 기어들을 위치한 하우징의 내부 일측 또는 타측에 선택적으로 작동유를 집중 공급함으로써 차동장치의 부분적 마모를 방지하고자 하는 차동장치 및 이의 윤활 안내구조에 관한 것이다.
차동장치, 유로, 컨트롤밸브, 차속센서-
公开(公告)号：KR1020090063792A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131289
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H48/38
Abstract: A differential gear and a lubricating guide structure thereof are provided to prevent partial abrasion of a differential gear by selectively supplying hydraulic fluid to one side or the other side inside a housing in which gears are positioned. A differential gear includes a differential case, a pinion shaft, a left side gear, a right side gear, a pinion gear, a main fluid path, and a subs fluid path. The differential case(20) is formed inside of a housing(10) in order to be connected to an output axis of transmission. The pinion shaft(30) is vertically arranged in the differential case. The left side gear(42) and the right side gear(44) are arranged in both sides based on the differential case. The pinion gear(50) is engaged with the left side gear and the right side gear. The main fluid path(62) guides hydraulic fluid to the pinion gear and the left side gear. The sub fluid path(64) guides the hydraulic fluid to the pinion gear and the right side gear.
Abstract translation: 提供了一种差速齿轮和润滑引导结构，以通过选择性地将液压流体供应到齿轮定位的壳体内的一侧或另一侧来防止差速齿轮的部分磨损。 差动齿轮包括差速器壳体，小齿轮轴，左侧齿轮，右侧齿轮，小齿轮，主流体路径和辅助流体路径。 差速器壳体（20）形成在壳体（10）的内部，以便连接到变速器的输出轴。 小齿轮轴（30）垂直设置在差动箱中。 基于差速器壳体，左侧齿轮（42）和右侧齿轮（44）布置在两侧。 小齿轮（50）与左侧齿轮和右侧齿轮啮合。 主流体路径（62）将液压流体引导到小齿轮和左侧齿轮。 副液体路径（64）将液压流体引导到小齿轮和右侧齿轮。
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公开(公告)号：KR1020070113588A
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：KR1020060047030
申请日：2006-05-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재혁
IPC: F16H57/04
Abstract: A lubrication device for an automatic transmission is provided to prevent damage of a planetary gear by supplying a lubricant on a surface of the planetary gear and guiding the lubricant onto a tooth surface thereof. A center shaft(10) has a lubricant supplying groove(11) formed in a center portion thereof and a drain hole(12) penetrating an outer side thereof. A sun gear(20) is mounted on an outer periphery of the center shaft, and has a lubricant hole(22) communicating with the drain hole. A planetary gear(30) is meshed with the sun gear. A washer is installed on a side of the planetary gear, and has a diameter smaller than that of a stepped portion of the planetary gear.
Abstract translation: 提供一种用于自动变速器的润滑装置，以通过在行星齿轮的表面上提供润滑剂并将润滑剂引导到其齿面上来防止行星齿轮的损坏。 中心轴（10）具有形成在其中心部分的润滑剂供给槽（11）和穿过其外侧的排出孔（12）。 太阳齿轮（20）安装在中心轴的外周上，并且具有与排水孔连通的润滑剂孔（22）。 行星齿轮（30）与太阳齿轮啮合。 垫圈安装在行星齿轮的一侧，其直径小于行星齿轮台阶部分的直径。
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