公开(公告)号：KR101836637B1

公开(公告)日：2018-03-08

申请号：KR1020160062262

申请日：2016-05-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진성 ,  하상모

IPC: F16H61/20 ,  F16H59/42 ,  F16H61/688

CPC classification number: F16D48/06 ,  B60W10/02 ,  B60W30/18063 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2710/027 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/50209 ,  F16D2500/70408 ,  F16D2500/7044 ,  F16H63/46 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/78

Abstract: 본발명차량의크립주행제어방법은, 컨트롤러가변속기의입력축속도를소정의크립기준속도와비교하여, 상기입력축속도가크립기준속도보다작은것으로판단하면, 차량의크립주행을제어하기위한클러치의크립최소토크를 0보다큰 소정의하한토크로설정하는제한설정단계와; 상기크립최소토크가상기하한토크로제한되는도중, 상기컨트롤러가상기입력축속도가상기크립기준속도이상으로커지는것으로판단하면, 상기크립최소토크를 0으로설정하는제한해제단계를포함하여구성된다.

公开(公告)号：KR1020160064359A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：KR1020140167713

申请日：2014-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 조성현 ,  하상모

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/688

CPC classification number: F16H61/04 ,  B60W10/02 ,  F16D43/284 ,  F16D43/286 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/08 ,  F16H61/688

Abstract: 본발명은건식클러치를구비한 DCT 탑재차량에서변속시토크핸드오버를수행함에있어서, 액츄에이터의물리적특성을고려하여, 해방측클러치와결합측클러치의전달토크를보다적절히제어할수 있도록함으로써, 클러치의내구성저하를방지하고, 변속품질을향상시켜서궁극적으로차량의상품성을향상시킬수 있도록한다.

Abstract translation: 本发明构造成通过考虑致动器的物理特性来更适当地控制联轴器侧离合器和释放侧离合器的传递扭矩，以防止离合器的耐久性降低并提高换档质量，从而最终提高销售性能 当在具有干式离合器的装有DCT的车辆中齿轮移动时，执行转矩切换的车辆。