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公开(公告)号：KR1020050109235A
公开(公告)日：2005-11-17
申请号：KR1020040034306
申请日：2004-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한제선
IPC: B62D25/12
CPC classification number: E05B85/045 , Y10T292/1047 , Y10T292/68 , Y10T292/688 , Y10T292/691
Abstract: 본 발명은 스트라이커의 일측 기둥에 토션스프링의 코일부를 장착함으로써, 스트라이커 어셈블리의 외관이 심플하고 컴팩트하게 형성되면서, 동시에 간단한 구조로 팝업기능을 발휘할 수 있게 됨으로써, 차량의 중량저감 및 원가저감에 기여하고, 트렁크룸의 외관을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020040003520A
公开(公告)日：2004-01-13
申请号：KR1020020038252
申请日：2002-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한제선
IPC: B62D25/12
Abstract: PURPOSE: Shock-absorbing structure of a hood hinge assembly of a vehicle is provided to minimize the injured degree of a pedestrian by making a hood move backward when pedestrian's head bumps against the hood secondarily. CONSTITUTION: In shock-absorbing structure of a hood hinge assembly of a vehicle, a slant face(2a) is formed on a cowl top outer panel(2) in the breadth of the vehicle, and the slant face and the hood hold a stated interval. A vehicle body hinge(11) is obliquely fixed to the slant face. A hood hinge(12) is rotatably combined to the upper part of the vehicle body hinge by a pin(P). A hood is fixed to the hood hinge and the hood is opened and shut when the hood hinge rotates around the pin. The vehicle body hinge is deformed to absorb shock when pedestrian's head bump against the top of the hood.
Abstract translation: 目的：提供车辆的发动机罩铰链组件的减震结构，以使当行人的头部二次碰到罩时使制动罩向后移动，最小化行人的受伤程度。 构成：在车辆的发动机罩铰链组件的减震结构中，在车辆宽度的整流罩顶部外板（2）上形成倾斜面（2a），并且倾斜面和发动机罩保持指定 间隔。 车身铰链（11）倾斜地固定在倾斜面上。 发动机罩铰链（12）通过销（P）可旋转地组合到车身铰链的上部。 发动机罩铰链旋转时罩子被打开并关闭。 车身铰链变形以吸收冲击，当行人的头部撞击罩顶部时。
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公开(公告)号：KR1020170032915A
公开(公告)日：2017-03-24
申请号：KR1020150130153
申请日：2015-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한제선
Abstract: 본발명은, 암레스트패널을포함하는도어암레스트에있어서, 암레스트패널에서일부분을구성하는제1패널; 및암레스트패널에서나머지부분을구성하며제1패널과결합된제2패널;을포함하고, 차량충돌이발생하여충격이가해지면제1패널과제2패널의결합부위가분리또는파단되는것을특징으로한다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명은차량의측면충돌발생시 제1패널과제2패널이분리됨에따라승객에게전달되는충격량을완충시켜상해치를저감시킬수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，提供了一种包括扶手面板的门扶手，包括：构成扶手面板的一部分的第一面板; 并且，第二面板与第一面板连结，构成扶手面板的其余部分，当因车辆碰撞而发生碰撞时，第一面板面板分离或破损 。 根据具有上述结构的本发明，当发生车辆的侧面碰撞时，随着第一面板任务2面板被分离，传送给乘客的冲击量被缓冲，并且可以减少伤害值。
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公开(公告)号：KR101360527B1
公开(公告)日：2014-02-07
申请号：KR1020120060634
申请日：2012-06-05
Abstract: 본 발명은 도어 사이드 임팩트 패드 구조에 관한 것으로서, 차량의 도어 아우터 패널 내측에 마련되고, 구멍이 형성된 돌출부가 마련되는 패드와; 패드에 장착되는 완충부재와; 돌출부 상에 일체로 형성되며, 볼트가 관통하여 패드와 완충부재를 상기 도어 아우터 패널에 고정시키도록 구멍 주위에 형성된 결합부재와; 완충부재에 결합부재가 관통되어 끼워지기 위한 끼움홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 패드와 완충부재가 일체형 결합구조로 되어 충돌시 상해치를 감소시키는 도어 사이드 임팩트 패드 구조가 제공된다. 또한 강화 NACP 및 IIHS 두 가지 시험에서 요구하는 성능을 모두 만족시킬 수 있는 사이드 임팩드 패드 구조가 제공된다.-
公开(公告)号：KR1020110133681A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：KR1020100053196
申请日：2010-06-07
CPC classification number: B62D25/12 , E05D11/1014 , E05D11/1078 , E05Y2600/14 , E05Y2900/536
Abstract: PURPOSE: A separation prevention structure of a hood stay rod for a vehicle is provided to prevent a hood panel from being suddenly descended by stably locking a hood stay rod to a rod holding hole. CONSTITUTION: A separation prevention structure of a hood stay rod for a vehicle is composed as follows. A rod holding hole(111) for holding a holding unit(121) of a stay rod(120) is formed in a hood panel(110) which opens and closes an engine room. The stay rod is vertically positioned to be separated from the rod holding hole and supports the opened hood panel at the top end of a vehicle body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的罩撑杆的防分离结构，以通过将罩撑杆稳定地锁定到杆保持孔来防止发动机罩板突然下降。 构成：车辆用罩撑杆的防脱结构如下。 用于保持拉杆（120）的保持单元（121）的杆保持孔（111）形成在打开和关闭发动机室的发动机罩面板（110）中。 拉杆被竖直地定位成与杆保持孔分离，并且在车身的顶端处支撑打开的发动机罩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100064830A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123441
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한제선
Abstract: PURPOSE: An opening and closing device of a trunk lid for a vehicle is provided to improve stability by preventing an emergency handle arranged inside a trunk from being moved by luggage. CONSTITUTION: An opening and closing device of a trunk lid for a vehicle comprises a locking lever(60) and an emergency handle(70). The locking lever locks or unlocks a trunk lid. The emergency handle is coupled to a hinge shaft(62) of the locking lever in an axial direction and rotates the locking lever in a trunk. A coupling groove is formed in the emergency handle. A coupling protrusion(63) is formed in the hinge shaft of the locking lever and is inserted into the coupling groove.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的行李箱盖的开闭装置，通过防止布置在行李箱内的紧急手柄被行李移动来提高稳定性。 构成：用于车辆的行李箱盖的打开和关闭装置包括锁定杆（60）和紧急手柄（70）。 锁定杆锁定或解锁行李箱盖。 紧急把手在轴向方向上联接到锁定杆的铰链轴（62），并且将锁定杆旋转到行李箱中。 在紧急手柄中形成一个联接槽。 联锁突起（63）形成在锁定杆的铰链轴中并被插入到联接槽中。
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公开(公告)号：KR100552770B1
公开(公告)日：2006-02-20
申请号：KR1020040034306
申请日：2004-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한제선
IPC: B62D25/12
CPC classification number: E05B85/045 , Y10T292/1047 , Y10T292/68 , Y10T292/688 , Y10T292/691
Abstract: 본 발명은 스트라이커의 일측 기둥에 토션스프링의 코일부를 장착함으로써, 스트라이커 어셈블리의 외관이 심플하고 컴팩트하게 형성되면서, 동시에 간단한 구조로 팝업기능을 발휘할 수 있게 됨으로써, 차량의 중량저감 및 원가저감에 기여하고, 트렁크룸의 외관을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR102228237B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150130153
申请日：2015-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한제선
Abstract: 본발명은, 암레스트패널을포함하는도어암레스트에있어서, 암레스트패널에서일부분을구성하는제1패널; 및암레스트패널에서나머지부분을구성하며제1패널과결합된제2패널;을포함하고, 차량충돌이발생하여충격이가해지면제1패널과제2패널의결합부위가분리또는파단되는것을특징으로한다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명은차량의측면충돌발생시 제1패널과제2패널이분리됨에따라승객에게전달되는충격량을완충시켜상해치를저감시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101125003B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020100053196
申请日：2010-06-07
Abstract: 본 발명은 자동차용 후드 스테이 로드의 이탈 방지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후드 오픈 시 후드 패널의 로드 거치홀에 삽입된 후드 스테이 로드의 이탈을 방지하기 위한 락킹 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 엔진룸을 개폐하기 위한 후드 패널에는 스테이 로드의 거치부를 삽입 거치하기 위한 로드 거치홀이 형성되고, 차체 상단부에는 오픈된 후드 패널을 지지하기 위해 로드 거치홀과 일정 간격으로 이격된 자유위치로 기립되는 스테이 로드가 설치되며, 자유위치로 기립된 스테이 로드를 인위적으로 로드 거치홀 측으로 이동시켜 위치보정함으로써 스테이 로드에 자중에 의한 자체탄성 및 텐션이 작용하게 하여 로드 거치홀에 삽입한 스테이 로드가 텐션작용방향으로 지속적으로 당겨지도록 함으로써 스테이 로드의 이탈을 방지하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 스테이 로드의 이탈 방지 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR3004755610000S
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR3020070014731
申请日：2007-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 한제선
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