公开(公告)号：KR102228237B1

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：KR1020150130153A

申请日：2015-09-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한제선

IPC: B60N2/75 ,  B60J5/04

CPC classification number: B60N2/78 ,  B60J5/045 ,  B60J5/0461 ,  B60N2/787 ,  B60R7/046

Abstract: 본 발명은, 암레스트패널을 포함하는 도어암레스트에 있어서, 암레스트패널에서 일부분을 구성하는 제1패널; 및 암레스트패널에서 나머지 부분을 구성하며 제1패널과 결합된 제2패널;을 포함하고, 차량 충돌이 발생하여 충격이 가해지면 제1패널과 제2패널의 결합부위가 분리 또는 파단되는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명은 차량의 측면 충돌 발생 시 제1패널과 제2패널이 분리됨에 따라 승객에게 전달되는 충격량을 완충시켜 상해치를 저감시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR101360527B1

公开(公告)日：2014-02-07

申请号：KR1020120060634

申请日：2012-06-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 한제선 ,  이경태

IPC: B60J5/04 ,  B60R13/02 ,  B60R21/04

Abstract: 본 발명은 도어 사이드 임팩트 패드 구조에 관한 것으로서, 차량의 도어 아우터 패널 내측에 마련되고, 구멍이 형성된 돌출부가 마련되는 패드와; 패드에 장착되는 완충부재와; 돌출부 상에 일체로 형성되며, 볼트가 관통하여 패드와 완충부재를 상기 도어 아우터 패널에 고정시키도록 구멍 주위에 형성된 결합부재와; 완충부재에 결합부재가 관통되어 끼워지기 위한 끼움홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 패드와 완충부재가 일체형 결합구조로 되어 충돌시 상해치를 감소시키는 도어 사이드 임팩트 패드 구조가 제공된다. 또한 강화 NACP 및 IIHS 두 가지 시험에서 요구하는 성능을 모두 만족시킬 수 있는 사이드 임팩드 패드 구조가 제공된다.

公开(公告)号：KR1020110133681A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：KR1020100053196

申请日：2010-06-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이경태 ,  한제선

IPC: B62D25/12 ,  B62D25/10

CPC classification number: B62D25/12 ,  E05D11/1014 ,  E05D11/1078 ,  E05Y2600/14 ,  E05Y2900/536

Abstract: PURPOSE: A separation prevention structure of a hood stay rod for a vehicle is provided to prevent a hood panel from being suddenly descended by stably locking a hood stay rod to a rod holding hole. CONSTITUTION: A separation prevention structure of a hood stay rod for a vehicle is composed as follows. A rod holding hole(111) for holding a holding unit(121) of a stay rod(120) is formed in a hood panel(110) which opens and closes an engine room. The stay rod is vertically positioned to be separated from the rod holding hole and supports the opened hood panel at the top end of a vehicle body.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的罩撑杆的防分离结构，以通过将罩撑杆稳定地锁定到杆保持孔来防止发动机罩板突然下降。 构成：车辆用罩撑杆的防脱结构如下。 用于保持拉杆（120）的保持单元（121）的杆保持孔（111）形成在打开和关闭发动机室的发动机罩面板（110）中。 拉杆被竖直地定位成与杆保持孔分离，并且在车身的顶端处支撑打开的发动机罩。

公开(公告)号：KR1020130136880A

公开(公告)日：2013-12-13

申请号：KR1020120060634

申请日：2012-06-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 한제선 ,  이경태

IPC: B60J5/04 ,  B60R13/02 ,  B60R21/04

Abstract: The present invention relates to a door side impact pad structure, comprising: a pad, which is arranged inside a door outer panel for vehicles and has protruding units with holes; a buffering member, which is installed in the panel; a combining member, which is integrally formed on the protruding units and formed around the holes for fixing the pad and the buffering member to the door outer panel by a volt penetrating the panel; and an inserting hole, which is formed so that the combining member penetrates through and is inserted into the buffering member. According to the present invention, provided is the door side impact pad structure where the pad and the buffering member are integrally combined for reducing injuries during collision. Also, provided is the side impact pad structure, which satisfies performances required in the two tests of intension NACP and IIHS.

Abstract translation: 门侧冲击垫结构技术领域本发明涉及一种门侧冲击垫结构体，其特征在于，具有：垫，其配置在车门用的外板的内侧，具有带孔的突出单元; 缓冲构件，其安装在面板中; 组合部件，其整体地形成在突出单元上并形成在孔周围，用于通过穿过板的电压将焊盘和缓冲部件固定到门外板; 以及插入孔，其形成为使得组合构件穿透并插入缓冲构件。 根据本发明，提供了一种门侧冲击垫结构，其中垫和缓冲构件一体地组合以减少碰撞期间的伤害。 此外，还提供了侧面冲击垫结构，其满足两个内容NACP和IIHS的两个测试中所需的性能。

公开(公告)号：KR101125003B1

公开(公告)日：2012-03-27

申请号：KR1020100053196

申请日：2010-06-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이경태 ,  한제선

IPC: B62D25/12 ,  B62D25/10

Abstract: 본 발명은 자동차용 후드 스테이 로드의 이탈 방지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후드 오픈 시 후드 패널의 로드 거치홀에 삽입된 후드 스테이 로드의 이탈을 방지하기 위한 락킹 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 엔진룸을 개폐하기 위한 후드 패널에는 스테이 로드의 거치부를 삽입 거치하기 위한 로드 거치홀이 형성되고, 차체 상단부에는 오픈된 후드 패널을 지지하기 위해 로드 거치홀과 일정 간격으로 이격된 자유위치로 기립되는 스테이 로드가 설치되며, 자유위치로 기립된 스테이 로드를 인위적으로 로드 거치홀 측으로 이동시켜 위치보정함으로써 스테이 로드에 자중에 의한 자체탄성 및 텐션이 작용하게 하여 로드 거치홀에 삽입한 스테이 로드가 텐션작용방향으로 지속적으로 당겨지도록 함으로써 스테이 로드의 이탈을 방지하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 스테이 로드의 이탈 방지 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020080044609A

公开(公告)日：2008-05-21

申请号：KR1020060113657

申请日：2006-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한제선

IPC: B62D25/12 ,  B62D25/10

Abstract: A hood stay rod of a vehicle is provided to secure stable fixing of a vehicle hood, and to prevent accident happening. A hood stay rod of a vehicle comprises a stay body(10), a hood fixing part, a body fixing part and a bracket member. The stay body of rod shape is for fixing of an opened state of a vehicle hood. The hood fixing part is locked and fixed to the vehicle hood by bending of one end of the stay body, so that fixing of the opened state of the vehicle hood is possible. The body fixing part is formed in the other end of the stay body, arranges a locking ridge, and is fixed to a vehicle body(21) so as to be rotated. The bracket member is mounted in the vehicle body, and provided with a fixing hole where the locking ridge of the body fixing part is locked and fixed.

Abstract translation: 提供一种车辆的护罩杆，以确保车辆罩的稳定固定，并防止事故发生。 车辆的护罩杆包括保持体（10），罩固定部，主体固定部和支架构件。 杆形的保持体用于固定车辆罩的打开状态。 发动机罩固定部通过弯曲保持体的一端被锁定并固定到车辆罩，从而能够固定车辆罩的打开状态。 主体固定部形成在保持体的另一端，配置有锁定脊，并且被固定在车身21上以进行旋转。 支架部件安装在车体中，并且设有固定孔，其中主体固定部分的锁定脊被锁定和固定。

公开(公告)号：KR1020050051333A

公开(公告)日：2005-06-01

申请号：KR1020030085103

申请日：2003-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한제선

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 자동차 사고로 인하여 보행자의 머리가 자동차 후드의 가스리프터가 장착된 부근에 부딪히는 경우 가스리프터의 작동력(즉, 반력)에 의해 보행자의 상해치가 높아지는 것을 방지할 수 있도록 하기 위한 가스리프터 장착구조를 제공함을 목적으로 한다.
이를 위하여 본 발명은, 차체에 고정되는 지지브라켓과 가스리프터 사이에 볼스터를 개재하여 볼스터드의 몸체는 지지브라켓에 그리고 볼스터드의 볼은 가스리프터의 조인트와 볼조인트 되도록 하고, 볼스터드의 볼과 몸체 사이에는 완충브라켓을 장착하여 후드에 가해지는 충격하중에 따라 완충브라켓이 변형되면서 볼에 고정된 가스리프터를 밀어내 이탈시킬 수 있도록 하는 가스리프터 장착구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020080034571A

公开(公告)日：2008-04-22

申请号：KR1020060100693

申请日：2006-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한제선

IPC: B60K15/05

Abstract: A hinge structure of a fuel door for a vehicle is provided to prevent a hinge arm made of a plastic material from deforming due to absorbed water and weather changes, keep the fuel door position same as the original position and improve the external appearance of the fuel door. A hinge structure of a fuel door for a vehicle comprises a fuel door(10) made of a plastic substance and having a circular shape, a hinge(11) having an end attached to the fuel door and the other end attached to an outer panel forming a part of the chassis, and a slipping prevention stopper(12) for preventing a hinge arm from deforming. The hinge includes a goose neck type hinge arm(11a) having an end fixedly mounted on the inside of the fuel door, a hinge housing(11b) fixedly mounted on the outer panel and enclosing the other end of the hinge arm, and a hinge pin(11c) by which the other end of the hinge arm is rotatably connected to the hinge housing.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的燃料门的铰链结构，以防止由于吸收的水和天气变化而使由塑料材料制成的铰链臂变形，使得燃料门位置与原始位置相同并改善燃料的外观 门。 用于车辆的燃料门的铰链结构包括由塑料制成的具有圆形形状的燃料门（10），铰链（11），其一端连接到燃料门，另一端连接到外板 形成底盘的一部分，以及用于防止铰链臂变形的防滑止动件（12）。 铰链包括鹅颈型铰链臂（11a），其端部固定地安装在燃料门的内侧;铰链外壳（11b），其固定地安装在外板上并且包围铰链臂的另一端;以及铰链 销（11c），铰链臂的另一端可旋转地连接到铰链外壳。

公开(公告)号：KR100528592B1

公开(公告)日：2005-11-15

申请号：KR1020030077673

申请日：2003-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한제선

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 차량 후드래치의 안전 후크 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 후드래치의 2단 안전 후크에 돌기 형상을 가지는 보조 후크 추가 구성함으로써, 안전 후크가 이물질(예; 먼지, 염화칼슘 등)에 의해 고착되었을 때 후드래치의 닫힘 불량을 개선할 수 있도록 하는 후드래치의 안전 후크구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050068517A

公开(公告)日：2005-07-05

申请号：KR1020030100025

申请日：2003-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한제선

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 차량의 후드 스테이 결착구조에 관한 것으로, 특히 후드 스테이로드의 일단이 고정되는 후드 스테이로드 프로텍터상의 소정위치에 탄성부재를 구비하여 차량의 유동으로 인해 후드 스테이로드가 후드 스테이로드 프로텍터로부터 이탈되는 것을 방지하여 후드의 갑작스런 닫힘으로 인해 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있는 후드 스테이로드 결착구조에 관한 것이다.
상기 탄성부재는 스테이로드 프로텍터의 후드 스테이로드 유동홈의 내부에 판스프링 형태로 장착되어, 후드 스테이로드 고정시에는 탄성에 의해 삽입이 용이하게 이루어지도록 하고, 후드패널 또는 후드 스테이로드의 유동으로 후드 스테이로드가 스테이로드 프로텍터의 삽착홈으로부터 이탈하는 순간에 탄성력에 의해 원래의 위치로 복원되게 하는 힘을 작용시켜 후드 스테이로드의 이탈을 방지한다.