公开(公告)号：KR100747172B1

公开(公告)日：2007-08-07

申请号：KR1020060060128

申请日：2006-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허기수

IPC: C02F3/02

公开(公告)号：KR101072083B1

公开(公告)日：2011-10-10

申请号：KR1020080121356

申请日：2008-12-02

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 한기정 ,  최재혁 ,  허기수

IPC: F16H57/08 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0482

Abstract: 본발명은오일가이드의샤프트장착부의위치도가정확하게확보및 유지될수 있도록하여오일가이드를캐리어에조립하는조립작업이원활하게이루어질수 있고, 상기오일가이드를통한오일의원활한공급으로캐리어의피니언을지지하는니들베어링의윤활이원활하게이루어질수 있도록한 유성기어장치의캐리어오일가이드를제공한다.

公开(公告)号：KR101047753B1

公开(公告)日：2011-07-07

申请号：KR1020080121354

申请日：2008-12-02

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 서현승 ,  백상범 ,  한기정 ,  황성욱 ,  최재혁 ,  허기수 ,  심휴태 ,  장우진

IPC: F16H57/08 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0479

Abstract: 본 발명은 캐리어바디에 형성되는 피니언윤활홀과 베어링윤활홀의 개수를 늘리지 않아 캐리어의 강도를 약화시키지 않으면서도, 상기 피니언윤활홀과 베어링윤활홀을 통해 윤활이 이루어져야 할 부분에 더 원활한 오일의 공급이 이루어져 충분한 윤활성능의 확보가 가능하도록 한다.
유성피니언, 캐리어, 윤활, 오일

公开(公告)号：KR1020100062632A

公开(公告)日：2010-06-10

申请号：KR1020080121354

申请日：2008-12-02

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 서현승 ,  백상범 ,  한기정 ,  황성욱 ,  최재혁 ,  허기수 ,  심휴태 ,  장우진

IPC: F16H57/08 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0479

Abstract: PURPOSE: A carrier of an automatic transmission is provided to boost lubricating performance by smoothly providing oil to a necessary part without weakening the strength of the carrier as it does not increase the number of bearing lubricating holes and pinion lubricating holes which are formed on a carrier body. CONSTITUTION: A plurality of pinion lubricating holes(3) is arranged on the circumference of a carrier body(1), separated from each other. A plurality of bearing lubricating holes(5) is arranged on the circumference of the carrier body, disjointed from each other. The pinion lubricating hole is formed in the same phase as a pinion shaft which is mounted on the carrier body. The bearing lubricating hole is arranged in the phase in between the pinion lubricating holes.

Abstract translation: 目的：提供一种自动变速箱的载体，通过平稳地将油提供到必要部件，不会削弱载体的强度，从而提高润滑性能，因为它不会增加载体上形成的轴承润滑孔和小齿轮润滑孔的数量 身体。 构成：多个小齿轮润滑孔（3）布置在彼此分离的载体（1）的圆周上。 多个轴承润滑孔（5）布置在承载体的圆周上，彼此不相连。 小齿轮润滑孔形成在与安装在载体主体上的小齿轮轴相同的相位上。 轴承润滑孔以相位布置在小齿轮润滑孔之间。

公开(公告)号：KR100930945B1

公开(公告)日：2009-12-10

申请号：KR1020070107036

申请日：2007-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허기수

IPC: F16B43/00

Abstract: 본 발명은 스러스트 와셔에 관한 것으로서, 특히, 자동변속기에 적용되는 스러스트 와셔를 개선하여 그 두께를 손쉽게 조절하기 위한 것으로서, 암나사(110)가 성형된 단턱(120)이 그 내주면에 마련된 링 형상의 외주체(100)와; 상기 외주체(100)의 단턱(120) 내에 위치하되, 상기 암나사(110)에 체결되는 수나사(210)가 외주면에 성형된 내주체(200)로 구성되어, 단일 부품으로 다양한 두께를 구현할 수 있어 조립성 및 생산성을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.
스러스트 와셔, 나사, 핀

Abstract translation: 设置止推垫圈以通过基于外周体改变内周体的突出量来改变止推垫圈的厚度。 一种止推垫圈包括：环形的外周体（100），其中在内周形成有具有外螺纹（110）的阶梯状突起（120）; 和内周体（200），其中在外周中形成拧入外螺纹中的内螺纹（210）。 内周体位于外周体的阶梯状突起内。 形成凹槽以在内周主体和外周主体的单侧中分配油。